2005年2月掲示板

No.1959 (2005/02/28 02:01) title:エンジン停止
Name:ベンツ (220.209.214.2)

ディーラーならびにお客様相談センターと交渉してまいりましたが、
結局、原因不明ということでかたずけられそうです。
02センサーやスロットルボディだけの問題とは思えないのですが。

02センサーがエンジン停止になる原因とはかぎらないというのは
一般走行にはぜんぜん問題なく、断線してても走行できました。
高速走行したとき減速中に急にエンジン停止になってしまう。

また高速を走行してみて異常がでたら報告させてください。
お騒がせしました。

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No.1958 (2005/02/28 00:35) title:Re:ブレーキフルード交換
Name:sea (210.174.46.235)

ブレーキフルードは２～３年置きに交換するのが一般的で、通常は車検時に交換するというのがほとんどです。
いわゆる激安の車検でなければ、基本メニューに入っているでしょうから、過去に車検を受けていれば交換されているかもしれませんね。

ＤＯＴ３とかＤＯＴ４とかは沸点の違いであり、ブレーキの効きに関係するものではありません。
通常走行する分にはＤＯＴ３のもので十分です。
スポーツ走行をされるのであればＤＯＴ４でもよいでしょう。
ＤＯＴ５.１などもありますが、これは交換サイクルが極端に短くなりますので、サーキット走行用です。
性能がどうこういうものではないので、どこのメーカーのものでも変わらないと思います。

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No.1957 (2005/02/27 22:38) title:フロントからの異音について
Name:ごんちゃん (211.124.255.131)

20系後期B-eRに乗っていますが、冬季になると、フロントに加重がかかった時に、異音（カカッツ、ココッツ？）が、右フロントより発生します。夏季には全く問題ありません。ディ－ラ－で見てもらいましたが、その時は治っていますが、次の日になると、また異音が発生しています。冬季のみの発生という事で、ブッシュ類かと考えますが、以前８１マーク２に乗っていた時に、冬季にブッシュからの異音が有り、それとは違う音の様に思います。
ディ－ラ－では、２～３日預けてもらえれば、直しますと言っていますが、預ける時間もいるし、またやってもらっても、治りきってないということも考えられるので、皆様の意見を頂戴して、的確にやってもらおうと考えてます。アドバイスの程をお願いします。ちなみに、走行距離は８００００?程度です。

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No.1956 (2005/02/27 22:25) title:はっしいさん、しんさんへ（エアーサスの件）
Name:ＨＩＲＯ (218.120.26.41)

早速の返事ありがとうございます。

はっしいさんへ：
某オークションで探しているのですが、同じ年式で探すとなると
なかなか難しいですね。直ぐ交換しないといけない状況ではない
ので、しばらくの間オークションのチェックをしてみたいと思い
ます。また、安心を買うために新品交換も選択肢にいれて、再検
討します。

しんさんへ：
フロントを自分で交換されたそうですが、特殊工具は使われまし
たか?　電気配線とエアー配管の分解時、特に問題はありませんで
したか?　エアーサスアッセンは下側に向いて取り外すと思います
が、その他の部品はどこまで分解しなければならないか??です。
いずれにしても、まず車体をしっかり固定して作業に掛かりたい
と思います。
リヤーは、以前リヤーシートを外した時にサスの上部が見えまし
たが、確かに工具も入りにくいような状況であったように思います。
しんさんのおっしゃる通り、自分で交換するのはフロントのみにす
るのが賢明な気がします。

ありがとうございました。

No.1955 (2005/02/27 17:47) title:エンスト
Name:ゆうすけ (61.117.226.75)

20系前期を中古で購入し、すぐにエンストが起きた時はすごくショックでした。　また更に座席も右左折時等にガタつくわで、その修理は保証外で高額だ！と某所ディーラーから言われたときは本気で愛車を手放そうかと思いました。　でもディーラーを変えたらキチンと対応していただき今は快調です。　みなさんも対応に不信感を抱いたときは、迷うことなく別の店に行ってみた方が良いですよ。

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No.1954 (2005/02/27 16:02) title:ブレーキフルード交換
Name:まこやん (61.115.79.229)

ご無沙汰です。皆様に質問です。今日、オイル交換のついでにパワステフルード（オイル）を交換したのですが？パワステオイルを交換した事で気づいた事が・・・・皆さんブレーキフルードを交換されてますでしょうか？私は交換した事がなく、もう３年になるので交換しようと思っています。ＤＯＴ３や何や解らないことが多く、どこのブレーキフルードが良いのか解りません。皆さんの中でおすすめや交換された方がいてればアドバイス頂けませんか？お願いします。ちなみに３０前期です。

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No.1953 (2005/02/27 10:50) title:Ｒｅ：エアーサス
Name:しん (205.188.116.9)

パーツリストによると、互換性無いですね。
中古は当たり外れがあるし、はずれだったときに工賃が無駄になるので、ある種のばくちです。私のは当たりでしたが。
フロントのは自分で交換したことがありますが、リアはディーラーに任せました。シートを外さなくてはならないし、大変です。

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No.1952 (2005/02/27 09:35) title:HIROさんへ
Name:はっしぃ (222.1.218.12)

＞中古のエアーサスを購入したいと思いますが、ＵＣＦ１１前期に後期またはＵＣＦ２１のエアーサスを取付けは可能でしょうか?

とのことですが、付く付かないはべつとして、

＞大事にいたわりながら乗り続けたいと思っています。

とも書かれていますので、同じ型式、同じ年式で探されたほうがよろしいかと思います。前期でも、クルマによってはそのなかでさらにイヤーモデルごとに品番が変わっている可能性があります。

ご自分で取替えをなさるなら、必ずバッテリー端子ははずした上で、安全にくれぐれもご注意ください。

元トヨタ販売店の人間より。

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No.1951 (2005/02/27 07:15) title:エアーサス
Name:ＨＩＲＯ (218.120.26.41)

ＵＣＦ１１（Ｈ４年式）乗りのＨＩＲＯです。エンスト・微振動の
話しに割り込んで申し訳ありません。エアーサスの件で情報を頂き
たく。
私のセルちゃんが先週車検を受けました。その時エアーサスからの
油漏れを２本（左前と右後）指摘されました。
中古のエアーサスを購入したいと思いますが、ＵＣＦ１１前期に後期
またはＵＣＦ２１のエアーサスを取付けは可能でしょうか?
ご存知の方がおられましたら、ご教授下さい。
また、自分で取替をしたいと考えていますので、その際の注意点など
ありましたら、併せて教えて下さい。
宜しくお願いします。

私のセルちゃんも熟女（１４年目に入り、１２万キロＯＶＥＲ）で
これからあちこちトラブルが出てきそうですが、車のすばらしさを
教えてくれた彼女ですので、大事にいたわりながら乗り続けたいと
思っています。これからも宜しくお願いします。

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No.1950 (2005/02/27 01:32) title:微振動＆ユーロ化
Name:なおなお (218.122.34.59)

＞カズＫさん
10分に1回ですと　うちの車よりはるかに頻度は少なそうですね。
何が原因なんだろう・・・（悩）

話は変わるんですが　ユーロの内装一式を購入したので
今日　ダッシュ　カーペット　ベルト　シートなんかを交換しました。
そしたら　フューエルリッドが開かないんですよね・・
以前のスイッチに交換してもダメ　ヒューズは問題なし　なんでだろ・・・
シートベルトのテンションリデューサー（？）
ベルトの拘束感を無くす機能も効いてない感じだし・・
ベルトを外す時に回す樹脂のレバーが折れちゃったんですよね。そのせいかなぁ？
明日は内張りを交換して　トヨタ行って配線図と整備書見てきます＾＾；
車いぢりは楽しいけど　悩ましいですね＾＾：

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No.1949 (2005/02/26 10:35)
Name:ベンツ (220.145.161.67)

先ほどの電話番号はトヨタ自動車株式会社お客様相談センターです。各県にある相談センターではなく中心になるセンターだと思います。

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No.1948 (2005/02/26 10:31)
Name:ベンツ (220.145.161.67)

エンジンが停止してしまう情報がありましたらこちらに電話してあげてください。
フリーコール
０８００－７００－７７００
受付日：３６５日年中無休
受付時間：９：００～１８：００
宜しくお願い致します。

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No.1947 (2005/02/25 17:07) title:微振動
Name:カズＫ (61.214.132.79)

はじめまして、なおなおさん。
微振動ですが私の車（Ｈ９前期ＢｅＲ）もしました、アイドリング中（１０分に１回位）にブルブルします。
エンジン、ミッションマウント・プラグ・プラグコードを交換しても変わりませんでした。それが我慢できずに半年で手放してしまいましたが…
今はまた懲りずに１０系を探しています。

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No.1946 (2005/02/24 00:32) title:続：エンスト
Name:なおなお (218.122.34.59)
URL:http://park15.wakwak.com/~nao/

今日高速に乗ったんですがエンストの症状は出ませんでした。
再発してないので　直ってると判断するしか無いですね＾＾；

マウント交換をして　微振動のレベルは上がってるのですが　まだ微振動を感じます。
私が細かすぎるのかな？
３０分程度の走行後に信号待ちでＤ→Ｎにすると
回転が一瞬落ちて　プルプルっと振動が伝わってくるのは正常なんでしょうか？
みなさんのセルシオ（２０前期）は無振動ですか？

話は変わりますが、ポートメッセ名古屋で開催される
オートトレンドに行かれる方っていらっしゃいますか？
http://www.n-autotrend.com/
私は日曜に行こうと思ってますので、
もし行かれる方がいらっしゃったら　ちょっとお話でもできれば・・と思いまして（#￣ー￣#）

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No.1945 (2005/02/23 21:34) title:エンスト
Name:ベンツ (220.209.199.37)

本日プラグ交換しました。ヤフオクで1本900円のイリジウムプラグ8本で７２００円と工賃１００００円かかりました。気持ち出足が良くなったかな程度ではっきりとは体感できませんでした。これから燃費もよくなってくるといいんですが。
ディーラーにどこの０２センサーが故障してたか聞きましたら、なおなお様と同じ個所のやはり左バンクの前側のセンサーだと聞きました。
セルシオは４つセンサーがあるうちの決まって同じ所が故障しやすいということでしょうか。使用環境や運転のしかたは違うと思いますがキーポイントは高速を走ったあと減速中にエンジン停止になるということですね。

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No.1944 (2005/02/23 08:01) title:エンスト再発
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (202.226.227.67)

おはようございます。

最近書き込みが盛んなエンストの件で、私のも再発しました。
前回（１年半位前）はＯ２センサーとスロットルボディーの清掃で治まっていたのですが
今回はスロットルボディーの清掃では治っていません。
日常走行でもアイドリングが４００ｒｐｍ位に下がる時があったりで
今はエンジンコンピューターを疑っています。

私もサービスセンターに連絡をとってみます。

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No.1943 (2005/02/22 18:02) title:車検証記載の「高さ」について
Name:ちょこすけ (202.216.117.37)
Email:kujipon@infoaomori.ne.jp

21後期(B.er)乗りになるべく、車庫証明の申請書を作成中ですが、カタログを見ると車両の高さが143.5となっていますが、車検証を見ると148となっています。サンルーフバイザーも「高さ」に入っているのでしょうか。

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No.1942 (2005/02/22 16:18) title:あきさん　へ
Name:セルセル (61.211.131.83)

回答ありがとうございます　コンピューターからハーネス外してもとに戻したり　コントローラー変えてみたり　やってみたのですが　車高ノーマルにもどったと　おもったら　すぐエアサス右前だけエアー漏れながら抜けてしまいました　スペア-タイヤに交換したとき　きずいたのですが　アブソーバーからオイルのにじみ　が確認されました　交換するしかないですね.....　

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No.1941 (削除済)
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No.1940 (2005/02/22 14:03) title:追加エンスト
Name:ベンツ (61.124.113.204)

お客様相談センターにいる人は委託社員の人でトヨタの社員ではないんだ、だからあんな失礼な（永久保障はいたしかねます）なんていう返事をよこしたんだ。東京本社に電話して初めてわかりました。あやうくまた相談センターに電話をまわされそうになりましたが何とかくらいついて聞き出したところ外部に依頼して矛先をそらすことしてたんだ、まさかトヨタがしてるとは。ま、今じゃどこでもやってるんでしょうが。トヨタの社員ではないなと思いましたよ。何回電話してもわかるはずないですよ。

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No.1939 (2005/02/22 12:00) title:エンストについて
Name:ＴＡＫＥ (134.180.185.133)

２０前期に乗っているＴＡＫＥと言います。
セルシオ乗りには有意義なＨＰのため見させていただいています。

私のセルシオも皆さんと同じ症状（長時間高速運転後のエンスト）が発生します。
トヨタお客様サービスセンターにＴＥＬしたのですが、ベンツさんと同様の対応（トヨタとしてはその様な事例は確認されていません）をされました。
ベンツさんのカキコの中に「質問メールで出したら（永久保障はいたしかねます）なんて返事が来て」とありますので、トヨタも認識しているが認めたくないんでしょうね。

国土交通省にメールを送った方がいいですかねぇ

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No.1938 (2005/02/22 10:34)
Name:ベンツ (61.124.113.204)

セルシオ大好き様　ゆうすけ様　なおなお様貴重なご意見誠にありがとうございます。やはり修理に出しましたら０２センサーの中にある線が断線してるとのこと。さっそく交換しました。２７０００円と修理代工賃８０００円あとスロットルボディにススがたまってたので取り除く修理やらで４００００円ちょっとかかりました。直ったかどうかまだ高速を走ってないのでなんとも言えないのですが。以前SAGA-佐賀様がおっしゃてたとうりでした。ただこれだけ何人かのオーナー様が症状として出てるのに私もお客様相談センターに電話したら聞いたことないといわれました。さらに質問メールで出したら（永久保障はいたしかねます）なんて返事が来てカッチーンときました。こちらはなぜエンジンが停止するのか聞いてるのにあるいはこちらの使い方がいけないのか、日ごろどこを点検すればいいのか聞いてるだけなのにまるでクレーマー扱いの言動には参りました。随分国内シェアが増えたんでなんかトヨタも傲慢になってきたみたいですね。三菱みたく。

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No.1937 (2005/02/22 00:03) title:エンスト修理
Name:なおなお (218.122.34.59)
URL:http://park15.wakwak.com/~nao/

私も　今年の正月に高速走行後のエンストが２回発生した為
ディーラーに修理に出して　一昨日帰って来ました。

修理に出した理由は　エンストの原因究明と
アイドル時の微振動対策のマウント交換と
走行後は外れなくなるフューエルキャップ交換です。

エンストの原因として交換されたのは　こちらの過去ログ通りＯ２センサーでした。
左バンクの前側のセンサー異常が故障診断で見つかったようです。
金額はクレーム交換の為明細をちょっと見ただけなんですが・・
センサー単品価格は２万円台だったと思います。

正月のエンスト以来再発も無かったので、効果は不明なんですが・・
参考にして頂ければ幸いです。

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No.1936 (2005/02/21 22:53) title:エンスト
Name:ゆうすけ (61.117.226.90)

私も以前、高速の料金所や、特にSA進入時にエンストし
ハンドルが突然利かなくなったときはビックリ！でした。
トヨペットに預けたときもやはりエンストしたとのことで色々
と整備していただいたのですが、その後も発生し結局２回ほど
入院しました。　やはり20前期特有の症状なのでしょうか？

最近はサンルーフから雨漏りがあり、またやっと退院してきた
ところです・・・。　経年劣化なのかなぁ？

No.1935 (2005/02/21 21:20) title:ベンツさんへ
Name:セルシオ大好き (219.97.162.248)

セルシオのエンストの件ですが、私も２年程前から症状が出始めこの書き込みを参考に始めのうちは、インター手前では必ずエアコンを付ければエンストしなかったのですがそのうち効果はなくなりました。トヨタのお客様窓口に電話も何回かしたのですが、そのようなリコールはありませんとの事。私は、ETCを付けている関係上バー寸前でエンストすると直ぐにエンジンをかけなおしてもバーが上がらず困り近くのトヨタに出しました。非常に良い営業マンで事情を説明し高速を１時間以上走っていただきました。その際エンストは、起きなかったのですが水温計が80Kmを境に微妙に振れると指摘されサーモスタットを交換致しました。
半信半疑だったのですが、その後４ヶ月間高速道路を数十回走っているのですがエンストしなくなりました。部品代＋工賃で１万円でおつりがきます。いちどトヨタに出し高速道路を走っていただくことをお勧めします。

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No.1934 (2005/02/20 08:57) title:セルセルさんへ
Name:あき (211.127.228.69)

はじめまして。

私のセルシオも同じようによくなりました。
前に雑誌に、エアサスで車高がおかしくなるときは
エアサスコントローラー本体からハーネスを抜いてみて
ディープスイッチを少し動かしてみて元のセルシオの番号に
もどせばコントローラーの誤作動は直るとと書いてあり
私もやってみたら直りました。
直るかどうかはわかりませんが、同じ症状みたいだったので
カキカキしました♪
直るかはわかりませんが、ご参考までに＾＾

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No.1933 (2005/02/20 08:48) title:セルセルさんへ
Name:あき (211.127.228.69)

はじめまして。

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No.1932 (2005/02/19 12:00) title:Re:新車購入予定の者です。２
Name:ホモ１号 (220.104.101.106)

たいちさんの情報は前期の物ですね。
新車で買うとなると後期になってしまうのでＡ仕様かｅＲ仕様の選択しか無いですね。
基本的にはたいちさんの情報通りですが後期の場合
タイヤサイズがｅＲは245/45R18、Ａ仕様は225/55R17です。
スマートキーもｅＲは標準です。
自分は前期のｅＲ仕様に乗っていますが前の車が２１のＣ仕様でタイヤも標準サイズでしたので
１７インチでも硬さが気になり前期の１６インチに変えました。
後期のｅＲですと１８インチですので感じ方はそれぞれだと思いますが、
結構カタイんじゃあないかと思います。（←好きな人は全然気にならないと思います。）

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No.1931 (2005/02/19 09:06) title:Re:新車購入予定の者です。
Name:たいち (59.133.0.198)

こんにちは。
A仕様とA仕様eRバージョンの大きな違いは，A仕様eRバージョンはA仕様に対し，バネレート，ダンパーの減衰力，ブッシュ，タイヤサイズ（225/60R16→225/55R17）が異なり，操縦性重視のセッティングになっています。
個人的な感想では，ノーマル＜エアサス＜eRバージョンの順に硬く感じますが，これは好みの問題かと思います。
その他の装備の違いは，
１．ホイールデザイン（16インチ→17インチ）
２．プライバシーガラス（B仕様はop）
３．ムーンルーフ（B仕様はop）
４．本革内装・シートヒーター（B仕様はop）
５．CDオートチェンジャー（B仕様はop）
　　※ナビop時はCDオートチェンジャー装備
上記の違いで，当時の価格差が25万円でした。（現在の中古車相場は？）　

また，C仕様には，C仕様インテリアセレクション，C仕様Fパッケージ，C仕様Fパッケージインテリアセレクションがありますが，ご自分で運転されるのなら，C仕様かC仕様インテリアセレクションがよろしいかと思います。
なお，B仕様とC仕様の違いは，ノーマルコイルとエアサスの違いで装備やop類は全く同じです。

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No.1930 (2005/02/19 06:40) title:Re:続:TEIN-CS
Name:Uすけ@携帯 (210.136.161.167)

こん○○わ。
一昨日、SHOPに行って作業の予約入れてきました。
話を聞いたところ、きゃぱさんと同じでした。
TEINさんの方からSHOPへダンパーを送ってもらい、交換。
外したダンパーを、送り返すという事でした。
工賃、アライメント共に無料みたいです。

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No.1929 (2005/02/19 02:08) title:７年２１前期
Name:セルセル (61.211.131.83)

教えてください　サスが×なのかコントローラーが×なのか？おしえてください　右前だけ９センチ下がりぱなしでメインオフにしてエアーサスのヒューズぬいて　もしくわバッテリーのマイナスはずして　しばらくしてから　エンジン活動すると左がハイになりみぎ前だけノーマルにも　どったり４輪ノーマルにもどったりします　走行すると　右前だけ９センチまでさがってしまいますデータ-システムのASE664です

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No.1928 (2005/02/18 18:00) title:新車　購入予定の者です。
Name:髭 (222.148.44.201)

グレードのことですが、
4.3A仕様eRバージョンと4.3A仕様の違いは？何ですか
どなたか教えて下さい。
又　個人で普通に走りを楽しみたいのですが、C仕様車は運転手付の人
向きの車でしょうか？重量・タイヤのサイズ違い・後部座席のスイッチ
位でしょうか？
30代でそれほどスピード派ではありません、お勧めは何ですか？ネ

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No.1927 (2005/02/18 12:31) title:続:TEIN-CS
Name:チャッピー (218.217.252.214)

みなさん、こんにちは。
テインのダンパー交換の件、結構大変です。
①テインに電話をする（概略（手順）・費用等）
②テインより系列の店を薦められるが、何処のショップでも可能との事
③一応、行き着けのショップに行きロット?を確認し、該当する事を確認
④ショップとテインの間で話をしたら、足回りをノーマルに戻して、発送してくださいとの事。
⑤組替えが２回発生するが１本５０００円の上限で折り合いがつかない。（再度連絡との事で保留）
⑥念の為、テインに薦められた系列ショップに連絡すると、
　テインが発送後に組替えを行うとの事で作業は１回との事。
　（但し、技術は解らないが、電話対応がとても悪く、ここでは頼めない）
⑦話が異なるので、テインに再度、手順を確認すると、
　・テインが発送してから交換するので、作業は１回
　・やはり、工賃は１本５０００円が上限
　・アライメント作業は払わない　　　との事
⑧最終的にアライメント代金は妥協するとし、行き着けのお店にお願いするとは思いますが、まだ発注しておりません。
（アライメントは作業後のってから、調子が悪ければ実費）

テインの対応も多少、あやふやな部分がありますが、
対応の悪いショップではお願いしたくないと再度痛感いたしました。

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No.1926 (2005/02/17 07:51) title:２０インチ
Name:ｄｄ (218.43.0.138)

Ｆは８～９Ｊで２２５引っ張って履かないと落とすと厳しいかも
２０インチの２２５はめったにないサイズですが
海外製をオークションで購入できます。

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No.1925 (2005/02/16 22:07) title:２０インチホイール
Name:うしー (211.1.193.219)

みなさんこんにちわ。
３０系にお乗りの方で２０インチ履いている方いらっしゃいますか？
先日１９インチから２０インチに替えたのですが、走りながらハンドルを切るとインナーにタイヤが干渉してしまいます。
みなさんどう対処していますか？アドバイスお願いします。
私はSSKITのみのローダウンです

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No.1924 (2005/02/16 20:20) title:20系にブラインドコーナーモニタ(カメラ)を
Name:carol (61.211.133.70)

30系前～後期ディーラーオプションのブラインドコーナーモニタを20系後期DVDナビ車に流用可能でしょうか。若しくは他車種の物で可能性があるでしょうか。20系後期と同年代のJZS155クラウンのEMVにはブラインドコーナーモニタのオプション設定があったのでなんとか取付できないか思案中です。

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No.1923 (2005/02/16 17:18) title:車検費用
Name:だい (210.160.159.147)
Email:fjdai@yo.rim.or.jp

fukuoka様、ありがとうございます。
fukuoka様の１５万というのは車検費用のみでそこに
前述の交換費用が追加ということですよね？
だとすれば、同じくらいなのでよかったです。

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No.1922 (2005/02/15 23:44) title:だい様へ
Name:fukuoka (220.54.96.4)

私も、先月末車検に出しましたが、リサイクル１４３９０円エンジンマウント・ミッションマウント３３０７５円　ＬＬＣ５２４９円
タイミングベルト一式約６００００円でした、車検は、安い店で
１０万以下で通常ディーラーでは、１５万が相場だと思います
ディーラーでもまとめて交渉すれば、安くなるようです。
11ですが。　でも、マウント換えると見違えるように静かになりますよ。

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No.1921 (2005/02/15 15:14) title:車検費用
Name:だい (210.160.159.147)
Email:fjdai@yo.rim.or.jp

みなさん、こん○○わ
大切にしている２１を車検に出しました。
あ～もう２年たったんだなぁという感じと９３千キロなんでタイベルの
交換も含めて見積もりを近くのディーラーに出してもらいました。
・タイミングベルト交換
・エンジンマウント交換
・ミッションマウント交換
・ＬＬＣ交換
・ランプハウス洗浄
も含めて２６５０００でした。ちなみにリサイクル料金は
１４７５０だったと思います。
皆さんは１回の車検でどれくらいかかりますでしょうか？
これが高いのか安いのか知りたくなったので参考までに
よろしければ教えてください。

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No.1920 (2005/02/15 12:45) title:TEIN CS
Name:Uすけ@携帯 (210.136.161.132)

チャッピーさん、レス遅くなってすいません。
今、まだSHOPからの連絡待ちで詳しいことが、解りません。
連絡が来たらまたココに書き込みしたいと思います。
jtさん、きゃぱさん初めましてですm(__)m
貴重な情報（フォロー）ありがとうございます。
これからも宜しくお願いします！

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No.1919 (2005/02/14 23:44) title:追伸
Name:きゃぱ (222.146.137.125)
URL:http://celcior.sytes.net/~kyapa/

ｊｔさんの言う通り、ダンパー一式と言うのは、
アッパーマウント関連、メインスプリングを除いた部分です

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No.1918 (2005/02/14 23:41) title:Re:TEIN CSの件
Name:きゃぱ (222.146.137.125)
URL:http://celcior.sytes.net/~kyapa/

３０セルシオ乗りのきゃぱと申します。
えっと私もロットNo.１０００５で対象になりました。
で、私の場合ですが、ダンパー一式をＴＥＩＮからショップの方へ送って頂き、ショップで交換の上、着いていたダンパーを送り
返すと言う形をとりました。工賃＆アライメント費用も無料です。（アライメントを取ってたので、その部分はどうなるのか
確認したら費用は１本5000円までは出るそうです）
減衰の変更も行っていたので、それも無料で行ってくれるそうです。

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No.1917 (2005/02/14 22:31) title:チャッピーさんへ(TEIN CSの件)
Name:jt (219.37.12.63)

こんにちは jt です。

横レス失礼します。

TEINショックアブソーバ自主回収(リコール)の件ですが、
TEIN CSダンパー全てが対照では御座いません。
http://www.tein.co.jp/eyering/kaisyu.html
http://www.tein.co.jp/eyering/kaisyu_t.html
TEIN CS(UCF20) ロット10001～10025
TEIN CS(UCF30) ロット10001～10006

また代替交換品(無償)ですが車高調一式ではなく、アッパーマウント関連、
メインスプリングを除いた部分となります。主な構成品は下記の通りです。

自主回収代替品の主要パーツ
・ダストブーツ
・バンプラバー
・ロアシート
・シートロック
・ショックアブソーバー

工賃につきましては、TEINさん提携ショップであれば、
交換工賃は無料(TEINさん持ち)となります。(早い話、全て無料です)

全てTEINさんに確認しました。(^^;;;;

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No.1916 (2005/02/14 14:55) title:エンスト
Name:ベンツ (222.159.36.81)

以前の書き込みを見て、ついに私のセルシオもエンストしてしまいました。高速を走行し、インターのおりくち付近で突然エンジンが停止してしまいました。一瞬パニックになりましたが、こちらの掲示板を見ていたのであーこれだと思いました。次の日も東名高速の秦野中井付近で追い越し車線上で１２日でしたので渋滞してたので止まろうとブレーキを踏んだら突然エンジンが止まりハンドルも動かなくなりました。このことをトヨタのお客様相談室に電話したらそういう事例は聞いたことがないと言われました。この掲示板を見ると結構いるみたいですけど、なられた方は電話されてないんでしょうか。結構話してて頭にきました。やはりトヨタも三菱と同じようにリコールとして認めたくないみたいです。どうなるとリコールになるんでしょうか。エンジンが停止してしまった皆さんトヨタに電話でおしえてあげて下さい。

No.1915 (2005/02/14 12:44) title:RE:愛知県の方へ・・・。
Name:チャッピー (218.217.252.214)

こんにちは、つんくさん。
チャッピー＠愛知県民です。
（トヨタ自動車関連の仕事ですが、トヨタじゃありません）
トヨタの期間従業員（期間工）ですが、知人がやっていました。
正直な所、仕事は大変辛いようです。
夜勤含めると、給料的には満足できるようではありますが、
みなさん、体がついて行かない様です。
正社員昇格制度もあり、それを見込んで就職される方も多いい様ですが、
現状は厳しいようです。
セルシオはトヨタ自動車の田原工場で製造だと思いましたが．．。

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No.1914 (2005/02/14 12:28) title:RE:TEIN製ショックアブソーバ。
Name:チャッピー (218.217.252.214)

こんにちは、Uすけさん。
貴重な情報ありがとうございます。
私もTEIN-CSを装着しております。
通販まがいで購入したものなので、何とも言えませんが、
一度参考URLを印刷して、近所ショップにいってみようかと思います。
ダストブーツ？も敗れ、交換時期に至っている状態ですが、
交換していただけるのでしょうか？だめもとで興味深々です。
あと気になるのが工賃と調整位置だと思うのですが、工賃も結構馬鹿にならないと思います。脱着と取付が別々だったら、工賃だけでも４～５万以上はしそうな予感です。TEINさんが工賃を持って頂けるのでしょうかね？

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No.1913 (2005/02/14 12:07) title:マルチが！
Name:83 (219.96.70.112)

Ｈ８年　ＵＣＦ２１　Ｃのマルチ乗りの８３と申します。よろしくお願いします。1年ほど前に書き込みはさせていただいています。その時は快適なセルシオライフを送っていたのですが、先日、マルチ画面が真っ白になり・・・何も映さなくなりました。シロート考えでいろいろ試しては見たのですが、やっぱりだめです。しかし、タッチパネルは反応します。ナビも、空調も、オーディオも、動いているのですが、マルチ画面でのタッチパネルによる操作ができません。どなたかこの症状をご存知の方で、修理にはいったいどれくらいの時間と金額がかかるかを教えてはいただけないでしょうか？
とても大事に乗ってきた車なのでこれからも乗っていきたいのです。

ＰＳ　現在の走行距離14万キロ。フルノーマル。ＴＶＫＩＴ装着済み。

どなたか教えてくださ～い！

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No.1912 (2005/02/13 22:03) title:TEIN製ショックアブソーバ。
Name:Uすけ (220.146.193.210)
URL:http://www.tein.co.jp/eyering/kaisyu.html

知っている方も多いと思いますが、TEIN製のショックアブソーバの自主回収が決まったようです。
セルシオですとTYPE CSですね。装着されている方、結構いらっしゃるんじゃないでしょうか？（自分もそうです）
自分の場合、買った店が無くなってしまったので、近くのSHOPに問い合わせたところOKでした。
数日後には、連絡が来ると思います。多分、本体ごと交換みたいです。
買って3年が経ってますが、新品になるとは・・・。

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No.1911 (2005/02/10 18:15) title:ランプフェイリア(20後期)の解析
Name:carol (61.211.133.70)

解決しました。お騒がせしてすみませんでした。

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No.1910 (2005/02/08 22:14) title:愛知県の方へ・・・。
Name:つんく (221.20.242.26)

トヨタの期間従業員に応募しょうか迷っています。
働いている方・セルシオずきの方どのような感じの工場でしょうか？教えてくらさい。

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No.1909 (2005/02/06 23:07) title:fukuoka様へ
Name:克 (220.217.196.222)

的確なアドバイス本当に有り難う御座います！
あのブレと音だけは何とかしたかったので！
余裕のある月に交換してみたいと思います。
その時は必ず報告します！

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No.1908 (2005/02/06 22:10) title:克様へ
Name:fukuoka (220.54.96.4)

エンジンマウント・ミッションマウントが、硬くなりエンジンの振動を
吸収できなくなった事が、一番の可能性では、ないかと思います、
私の場合、約３万５千円ぐらいでした。

この状態が、直らなくても絶対に交換の価値あります、アイドリングでも走行中でも、シフトチェンジの滑らかさにも関係します、見違えるように静かになりますよ。

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No.1907 (2005/02/06 16:38) title:スーチャーセルシオ乗ってきました
Name:はっしぃ (211.134.234.189)
Email:Hassy@ojaru.org

ＴＯＭ’Ｓでスーチャーセルシオに乗ってきました。
まぁ、同乗試乗という形ですから、助手席ですが。
クルマはＦ０７０Ｍ、つまり３０系のＭＣ後モデルです。
チューニング内容は、スーチャーと、足回り、ボデー補強がメインですね。外回りはエアロと１９インチ鍛造ですか。
さて、乗せてもらった印象ですが、まずはスーチャーの猫の鳴いたような音がかなりすることに驚きでした。
トルクはどこからでも出てくるような感じで、クロスしたＡＴとの相性もいい感じです。
足回りは、やはりボデーの補強が効いているのか、はたまた１９インチといえど鍛造の軽量ホイールが効いているのか、かなりしなやかでした。普段乗っているのが２０系前期ですから、比較にはなりませんが、ターンインも素直な感じ。
圧倒的な剛性を感じました。
そんなわけで、私もそこに少しでも近づくべく、ロアメンバブレースの購入を検討中です。。。

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No.1906 (2005/02/05 19:21) title:ランプフェイリア(20後期)の解析
Name:carol (61.211.133.70)

恐れ入りますがこの場をお借りして質問させていただきます。テールランプ、ハイマウントストップランプをLED化しましたが、マルチインフォメーションの球切れ警告が目障りです。そこで警告をキャンセルするにはランプフェイリアセンサのどの抵抗を変更orカットすれば良いのか教えていただけませんか。LEDが球切れする事は無いと思うので警告が出なくなっても構いません。20前期用ランプフェイリアとは基板が違います。何卒よろしくお願いします。

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No.1905 (2005/02/05 00:08) title:fukuokaさん　多治見さん
Name:克 (220.217.196.222)

初めまして！２１前期ノーマルで乗っている克というものです。
去年５月に１０万キロを越え、車検と同時にタイミングベルト等々を交換し、無知ですがこれからも細かく手入れをしていきたいなと思っています。しかし今年に入り信号などでブレーキを踏み込むと、ハンドルや左足付近が「ﾌﾞｰﾝ・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・ﾌﾞﾙﾙﾙﾙ」みたいな感じの振動があり、音楽を消すと耳障りな音を発してしまいます。走行中、ブレーキ中にニュートラルした場合は問題ないのですが･･･。
このような症状はfukuokaさん　多治見さんのお車には起きませんでしたか？何が原因でどこのパーツを買えたら治るなど、些細な情報でも構いませんので、もしもご存じでしたらアドバイス頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。

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No.1904 (2005/02/04 23:28) title:セルシオタクシー
Name:セル次郎 (218.131.34.162)

こんばんわ。テレビニュースで「偽」個人タクシーのニュースを見て、個人タクシーって法人と何が違うのか疑問に思いネットで検索していたら３０セルで個人タクシーをされている方のサイトを見つけました。
http://members3.jcom.home.ne.jp/kojintaxi/kojin.htm
ここはＴＯＰページじゃありませんが、なかなか面白かったので報告します。個人タクシーとはなんぞやが判ったんですが、採算あうのかなあ？でも一回乗ってみたいです。

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No.1903 (2005/02/04 00:50) title:20系後期のインパネ
Name:K-A (210.165.102.217)

こんばんわ。
質問させて頂きます。
20系後期に乗っております。

最近気が付いたのですが、走行中、アイドリング時に
かかわらず、インパネの表示全体がたまにきれかかった
蛍光灯のようにチカチカするのです。
適切な表現かわかりませんが、電流が安定していないような
感じで・・・。
もし原因等わかる方がいらっしゃいましたら、アドバイス
いただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

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No.1902 (2005/02/03 22:48) title:３１前期のナビ
Name:ひさ (61.115.141.87)
Email:g-clef@hct.zaq.ne.jp

はじめまして、１３年仕様変更後の３１に乗っています。この前、ＧＰＳを受けなくなったのでＤＬへ持ち込んだところナビコンの修理ということでメーカーに修理を出してもらっています。そこで担当者にＧ－ＢＯＯＫ対応のナビ（後期のナビコン）に変更できないか？と聞きましたが、できないとの事。ＭＯＮＥＴのサービスも終了してしまった今、できれば後期のナビに変更したいのですが・・・誰か情報をお持ちなら教えてください。

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No.1901 (2005/02/03 22:47) title:３１前期のナビ
Name:ひさ (61.115.141.87)
Email:g-clef@hct.zaq.ne.jp

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No.1900 (2005/02/03 22:47) title:３１前期のナビ
Name:ひさ (61.115.141.87)
Email:g-clef@hct.zaq.ne.jp

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No.1899 (2005/02/03 18:21)
Name:おいちゃん (218.130.100.64)

↓名前が途中で消えてしまいましたが、以前なんどか
書き込みさせていただいてる「おいちゃん」です。
失礼しました。

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No.1898 (2005/02/03 18:20) title:シートアンダートレイ
Name:おいちゃ (218.130.100.64)

寒い日がつづいておりますが、皆様風邪などひいておられませんか？
早速ですが、数年前に２１前期を中古で購入した時に
助手席下のアンダートレイが欠品だったため
パーツショップでみかけたので購入してみました。
平成７年２１用と表記してあったので購入し
取り付けてみようとおもったのですが入りません。
当方９年の前期（中期？）なんですが、不適合なのでしょうか？
それともレールかなにかがいがんでいるためなのでしょうか？
よろしくおねがいします。

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No.1897 (2005/02/02 23:20) title:そういえば・・・
Name:スエリング (219.6.144.11)

HN忘れましたが、２１後期パールの三重ナンバーのセルシオさんへ。
自分なりのセルシオになってきましたとリポート有りましてから
その後ぜんぜんここにカキコありませんがお元気ですか？
やっぱりセルシオは本革がいいですね、今の時期はシートヒーターがポカポカと暖かく気持ちいいです。

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No.1896 (2005/02/02 23:17) title:そういえば・・・
Name:スエリング (219.6.144.11)

No.1895 (2005/02/02 23:03) title:DVD
Name:juza (220.220.243.166)

こんばんは
30系の純正ナビに音楽用のＤＶＤを挿入して映像を見ることはできますか？

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No.1894 (2005/02/02 22:48) title:DVD
Name:juza (220.220.243.166)

こんばんは
30系の純正ナビに音楽用のＤＶＤを挿入して映像を見ることはできますか？

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No.1893 (2005/02/02 21:53) title:ReReここHPの画像にあるHIDの取り付け配線について
Name:ヒロ (219.164.163.48)

コパイさん、Webmasterさん、こんばんわ。
お返事ありがとうございます。　早速探してみて取り付けしてみます。　

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No.1892 (2005/02/02 09:01) title:ReReここHPの画像にあるHIDの取り付け配線について
Name:Webmaster (210.165.193.186)
Email:snow@ae.wakwak.com

HIDの逆流防止ダイオードですが，自分のを見たら6Ａでした．
数アンペアでもＯＫのようです．
ネットから通販でも購入可能のようですので「ダイオード，通販」とかで検索してみてください．
HID取付頑張ってください．

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No.1891 (2005/02/02 07:24) title:ReここHPの画像にあるHIDの取り付け配線について
Name:コパイ (220.4.0.22)

ヒロさんへ
コパイと申します。昨年暮れから「LowのHID化」のタイトルで数回書き込みをして参りました。逆流防止ダイオードですが、私は先にも書いた通り、オルタネーターの物を使いました。防水の加工が必要ですが、機能としては問題ありません。ちなみに質問のA数ですが、30Aくらいだと、電装屋さん（オルタネーターの販売・修理屋さん）が言っておりました。参考にならないかも知れませんが・・・。HID化成功するといいですね。ガンバって下さい。

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No.1890 (2005/02/01 11:58) title:ここHPの画像にあるHIDの取り付け配線について。
Name:ヒロ (219.164.163.48)

はじめまして。こんにちわ。ご質問があります。
HIDの配線についてなのですが、ここのHPのHID取り付け配線の画像を見たのですが、逆流防止ダイオードは何Aのものを使用しているのでしょうか？
取り付け準備は整っているのですが、ダイオードの入手に悩んでいます。
皆さん、お教えお願いします。

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No.1889 (2005/02/01 00:14) title:教えてください！！
Name:タカ (211.1.195.210)

はじめまして、タカと申します！！お聞きしたいことあるのですが、現在、２１前期を乗っているのですがシフトゲートのパネルが汚くて困っています。部品は幾ら位するか教えて欲しいです。以前、こちらのホームページを拝見したときに、変えていたのを見た気がするのでご存知でしたら教えてください！！

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