2005年1月掲示板

No.1888 (2005/01/31 23:23) title:fukuoka 様
Name:多治見21 (222.150.178.74)

まさにフルメニューリフレッシュですね。
私の２１は３２万キロ走行ですが、まだ大掛かりな補修はありません。パワステの油漏れ、室内ブロアーポンプの油切異音くらいです。オイルは１００００キロに一回交換ですが、下抜きで計量しても、まったく減りがないものですからオイルシールやピストンリングのほうも大丈夫なようです。
知人が猫可愛がりしている名車W124 400Eなど１７万キロ超えた辺りから、まさに転げ落ちる勢いで各部品が壊れていますから、本当にセルシオは丈夫だと痛感しますね。
最近趣味の２輪のほうに気が入っていますが、自分なりに、踏ん切りがついたら必ずリポートします。

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No.1887 (2005/01/31 22:48) title:多治見様へ
Name:fukuoka (220.54.96.4)

　先日は、書き込みしたfukuokaです、私は、今回のリフレッシュ大満足です
音・振動・路面ノイズ・変速ショックなど新車と変わらないですね、今まで、18万キロ走行で、ブッシュ類は、交換しましたがエアサスを変えたのは、今回はじめてです、ディーラーでジャッキアップして点検したら左後ろが、油にじみしており、後ろ２本の交換を勧められましたがせっかくの機会だから、４本全て交換しました、しかし丈夫ですね、それまで、消耗品の交換のみで故障しらずですから、今回もこのまま乗れない状態でもなく傾きも全く発生してませんでした、ノーマルだったから
でしょうが、今は、毎日通勤で90キロ走行してます、国道を約80
キロ前後で飛ばしてますから高速でないですが、リッター8.5～9.0キロ
走ります、夏場の街中では、6キロ程度ですけど、エンジンは、マウント、プラグコード類、燃料フィルター、プラグ、ウオーターポンプ
Ｖベルト、タイミングベルト、ステアリングギヤ、パワステポンプ
高圧ホース、デストリュビュターキャップ・ロータ２個、時計・温度表示液晶、ＦＥＴ製ＨＩＤヘッドライト ATフイルタークリーニング・全ての油類、クーラント類、パッキン類の交換です。
　新車で、600万近く、程度の良い中古で300万しかしフイ－リングは、
300万より上ですから、安いものだと思います、以前私も、300万近くの
6気筒の新車を3年～4年で振動がいやになり買い換えてましたから、多治見さんも、所有の21系をやってみませんか、11系より新しいですし
設計も新しいではないですか、私は、形も、シフトパターンなど、21系
が良いと思います、今まで雨の日も、雪の日も連れ添った相手じゃないですか、必ずもう一度ほれ込みます。
もし、実行されたら、インプレ願います。

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No.1886 (2005/01/31 22:11) title:キングピン角の事で教えて下さい
Name:寝太郎 (219.111.112.190)

２１後期乗りの寝太郎です。気になる事があるので、教えていただきたいのですが、走行中に、いつもハンドルが左にとられてしまい、運転がしにくいので、先日ディーラ系のショップに４輪アライメントに出しました。結果はハンドルが左にとられる症状は軽減されたのですが、やはり高速等で１００キロ前後の速度で走行しているとセルシオなのに安定感がありません（以前は２１前期に乗っていたので、セルシオの高速走行の安定感は知っています）気になるのは４輪アライメントを施工していただいた、ショップの方がキングピン角が左＋８°４２’、右＋４°１１’が調整後の数値で、これ以上は調整出来ないと言われました。キングピン角のデーターを持ってディーラーに行っても、キングピン角を直す事は出来ないと言われました、セルシオを買った時に右のヘッドライトが新品だったので、多分事故車だと思うのですが、キングピン角って、やはり基準値に調整する事はできないのですか？仕事柄高速道路を利用する事が多いので、速度１００キロ前後の走行時に安定感のなさに、困っています。きちんとキングピン角を基準値に戻せば、高速走行時に安定した走りになりますでしょうか？近所のトヨタ系のディーラーではキングピン角を直すのは無理だと言われましたが、民間の修理工場の方が直してくれる可能性は高いでしょうか？毎日非常に不安な気持ちで車に乗っているので、詳しい事教えていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。

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No.1885 (2005/01/30 19:49) title:Tom's試乗商談会
Name:はっしぃ (222.5.198.72)
Email:Hassy@ojaru.org
URL:http://www.tomsracing.co.jp/event/2004_12_14.htm

こんにちは、はっしぃでございます。
さて、来週の土日に御殿場のトムスサービススクエアでコンプレッサー搭載のクルマなどの試乗商談会が行われます。
今のところ、セカンドカーのスマートで行こうかなと思うのですが、セルシオ乗りの方で時間が合いそうならセルシオで行こうかなと思います。
行かれる方、いらっしゃいませんか？
ちなみに、私は土曜日に伺おうかなと思っています。

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No.1884 (2005/01/30 12:54) title:初代セルシオ病
Name:TAKA (60.56.50.116)

先日の朝、車体が傾いているのがわかりついにきたかと
後ろのエアサス2本交換しました。（前は2年前に2本交換済み）
H2年式を中古で購入し12年、車の年齢は15才（走行15万K）になりました。
今迄掛かった部品の修理、消耗品の交換代は今迄の整備履歴はすべて残してありはっきりとわかりません（計算するのが怖い）が
まず3桁はいっていると思います。今年の車検をどうしようか
迷っていましたが後ろのエアサスを交換しましたので受けます。
というか、次の車が見当たらないんです。
ただ会社の仲間や親戚からは骨董品扱いで見られています。(当然ですね）

しかしこの車、一通り部品を交換した為なのかどうかわかりませが
購入した時と体感的に全く変わらないんですね（ヤレとか劣化というものが感じられない）。
やはり造りが違うんでしょうか。最近一度全部ばらして見てみたいと思う様になってきました。

最後に、自分のセルシオ。ディーラーの店長からメカニックの方
全員の方からいつ見ても綺麗ですねと言われ有名です。
特に外観の塗装が30系の新車と変わらない…。

そりゃそうです。12年間雨天未使用なんですから…。
完全な初代セルシオ病です。

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No.1883 (2005/01/30 09:15) title:アイドリング時のハンドルの振動
Name:しん (152.163.100.9)
Email:Manobuyuki@aol.com

UCF11にカメラードのスーパーチャージャーをつけていますが、最近やっとサーペンタインベルトの交換が出来て、まだ乗り続けられると思っていたら、アイドラプーリーのベアリングが飛んでしまいました。ベアリングを新品に打ち換えたら、交換前にはDレンジに入れたときにハンドルに微振動があったのですが、アイドラプーリーのベアリングを交換したらうそのように無くなりました。ＴＲＣランプが時々点灯する不具合もその後は起きていません。エンジン音もとても静かになりました。
もうすぐ22万キロです。

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No.1882 (2005/01/30 00:33) title:独り言
Name:メイク (219.117.78.133)

誰かが、何かを一途に大切にしている様子や、愛着をもっている様子を、客観的に見ると・・・
なぜかその様子が、カッコよかったり、美しく感じます。

現在の日本は何事もサイクルが短く、簡単に言うと、
経済効果的な事を優先されている？と思う事が多々ありまして、日々色々と考えさせられます。

家で例えるなら、木が育つのに約５０年、木造家屋のおおよその耐久年数が２５年くらい・・・　　

なんか疑問ですよね・・・

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No.1881 (2005/01/30 00:31) title:どうもー
Name:スエリング (219.6.144.11)

ベンツコベンツォさん。
わたしは、フェラーリ・AMG・E５００が来ようが関係ありませんが、冷凍車が後ろから来たら道を空けますね、奴らは時間との勝負ですからね、１０時間以上も走りっぱなしの新鮮が勝負のドライバーで気合が違います。私なんか1時間も全速で走れませんよ^^；
保冷車が来たら道を空けろというのは長距離ドライバーの常識です。
みなさんへ
確かに１１系セルシオいいですね。ちょっとローダウンし、目だつアルミとワイドを履かせたら最高！
私的には完成された２１型後期が大好きですが。^^；

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No.1880 (2005/01/29 23:19) title:fukuokaさん　メイクさん　初代セルシオについて
Name:ハロルド (221.113.26.134)

fukuokaさん！余計な一言をひとつ。
この掲示板で、２系前期から１系前期に乗り換えた「メイク」さんがいらっしゃいます。（メイクさん。勝手にごめんなさい）
１系セルシオは、名車ですよ。絶対！性能、デザインで世界中に日本車イメージを変えました。一時は、オークションで４０万キロ走ったセルシオに値段ついてましたから。それだけ耐久性には定評がありますからね。先日、友人の平成２年１７万キロ乗りましたが、確かにヤレは感じますが、十分走りますからね。燃費もまあまあでした。
自分は、２１前期・２１後期と乗りましたが、初代に憧れを抱いているひとりです。セルシオ乗りなら、皆さんそうだと思うのですが・・・
次のレクサスで、どのような方向に行くのか。

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No.1879 (2005/01/29 22:31) title:RE.fukuoka様
Name:多治見 (222.150.178.224)

シビレル内容の書き込みで、思わずレスさせて頂きます。
はじめまして。同年代です。
私は２１型を所有していますが、最近セカンドカーの３００プログレばかり寵愛しています。
セルシオという名前の車は現行UCF31型で発展的消滅をいたしますね。

私も２台を処分して、憧れ続けたUCF11のそれも平成５年から６年のUCF11型のフルノーマルを購入して１００万かけて新車のフィーリングを取り戻して乗ってみたいと思っては立ち止まりです。

実際にfukuoka様は実行されました。賞賛に値します。
馳せ参じて貴殿の愛車を極細３Mコンパウンドでピカピカに磨いて差上げたい心境です。

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No.1878 (2005/01/29 21:48) title:リフレッシユしました
Name:fukuoka (220.54.96.4)

平成5年式　ＵＣＦ-11乗りの、44歳です、エアサス4本、タイミング・
ファンベルト、パワステ関連品３点セット、エンジンマウント、
ＡＴフイルタークリーニング、ウオーターポンプ、プラグ８本
デイストリビュターキャップ２点、プラグコード交換、オイル・クーラント類一式、ＦＥＴ製ＨＩＤ取り付け車検全てで、約１００万かかりましたが、３日間預け、本日引き渡されました、やはり新車の感覚です、
Ｄドライブでブレーキ踏んだ状態で、ハンドル、シフトノブの振動が無いこと、加速時の音が全く静かなこと、路面の音も、かなり静かです、
ばねサスも、検討しましたが、エアサスの良さも再認識するため、今回は、ノーマルにこだわってみました。あと５年は乗ることにしました。
皆さんもクラッシックカーと呼ばれるくらいまで、大事に乗りましょう。

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No.1877 (2005/01/29 17:53) title:YANMOさん・プレミアム仕様さん・kazuさん
Name:OYAJI (61.215.80.201)

こんにちは
皆さん、レス有難う御座います。
ミラーの件は左だけでは無いと知り、少し驚きました。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ格納時の異音については新車保障は3年ですが、特別に
5年にして貰いました。症状が出たり出なかったりですので・・。
タイヤについては、UCF20ではER55も履きました。他にピレリー
・グッドイヤーです。どうもタイヤの乗り心地やグリップの評価
は全く同じ条件で比較しないと判らないですね・・。以前の記憶
や感覚じゃなく、同時に新品タイヤを履き替えて比べればと諦め
ます。毎日乗っているので、突き上げも慣れてきました。
マクレビはいい音で鳴らしますよ。但し、Bass音最大レベルで音量
を上げると後部座席のサイドパネル辺り？が共振しビビリます。
以前、知人が100万程でナカミチを組んだので聞かせて貰いましたが、まるでオーディオルームで聞いてる様・・・溜息が出ました。

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No.1876 (2005/01/29 01:51) title:佐賀さんへ
Name:めそ (61.4.141.130)

こんばんは。佐賀さん。
ご回答ありがとうございました。
多少の加工で済むならと思ったんですけどねぇ。
どうやらボルトオンで取付完了とはいかないようですね（苦笑）
ちと、考えてみます。
ありがとうございました。

No.1875 (2005/01/29 00:05) title:２系後期テールランプ
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.196)

すみません。途中で変になりました。

こんばんは。　めそさん。

回答ではないのですが、私も後期のはキラキラしててイイなぁと思います。
前期との違いは（私の知ってる限りで・・・）

①鍵孔の位置が違う。（前期より幅広なので、鍵穴はチョット内寄りです。）別に孔あけが必要。
②テールランプ本体（ハーネスや裏蓋）の形状が違うため、ボデー側の開口に若干の切りかぎが必要。
③コネクタの形状（ピンの配列？）も違うようです。

この辺りの改造で後期ランプは前期に付くようです。
（詳しくは過去帳にあるかも・・・。）

あと、トランクパネルその物も違うようです。（よく見ると後期のそれは、ナンバープレートの下の所に
折加工（強度を増す為？）が為されています。

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No.1874 (2005/01/28 23:45) title:２系後期テールランプ
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.196)

こんばんは。　めそさん。

回答ではないのですが、私も後期のはキラキラしててイイなぁと思います。
前期との違いは（私の知ってる限りで

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No.1873 (2005/01/28 09:17) title:>YANMOさん
Name:KM (60.45.233.198)

パワートランクの件わかりにくくてすみません。
おっしゃるとおり、トランクの開閉が自動でできないかと
思いまして、マジェスタや１部のワゴン車のようにパワーで開閉
できるとよいのですが。　家内が開け始が重たいと申しますので
良い方法はないかと思っています。
よろしくお願いします。

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No.1872 (2005/01/28 01:46) title:テールライト
Name:めそ (61.4.141.130)

こんばんは。
21前期セルシオ乗りの「めそ」です。
質問なんですが、21後期のテールライトを21前期に取り付けたいのですが、簡単に取付できますでしょうか？
21後期のテールライトはキラキラしてかっこいいですよね。
どなたか、分かる方がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

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No.1871 (2005/01/27 11:11) title:＞超セルさん
Name:YANMO (210.226.51.171)
Email:yanmo@hamon.jp

私は右ミラーの格納時ではなく、復元時に戻りきらないという状況が多発してました。
購入ディーラーにクレーム入庫で点検いただき、入庫中にも再現したようで、右ミラーASSY交換いただきました。
ただいま交換後３ヶ月経過ですが再発はしておりません。
新車納車より３年ちょいで発症した計算となります。

また、クレームというか保証修理を依頼する場合には、嘘にはならない程度にオーバーに表現するのと、
非常に困っているという点を熱心に伝えるのがポイントかと存じます。
たまにあるんだよねーーまあいいんだけど・・・みたいな言い方では、
ではもう少し様子見てください・・・となりますよね・・・
ご参考まで

追伸：ＫＭさんのご質問の意味が良くわからないのですが
　　　ボタン一つで、トランクがパカっとフルオープンして
　　　またボタン一つでフルオープン状態からパカッと閉じる・・
　　　ってのを意図されているのでしょうか？

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No.1870 (2005/01/27 10:57)
Name:KM (60.45.233.198)

初めて書き込みいたします、KMと申します。いつも楽しく
拝見しています。
１３年式３０Cに乗っていますが、トランクの使用が多いもので
電動で開閉できるトランク(改造、流用)のやり方等有りましたら
教えて下さい。

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No.1869 (2005/01/27 01:50) title:ＹＡＮＭＯ
Name:超セル (220.32.48.61)
Email:kaninhen_dax@ybb.ne.jp

ＹＡＮＭＯさんこんばんわ。超セルと申します。書き込みの方拝見いたしました。当方３１前期の１２年式に乗っております。右のミラーの格納不良にて悩んでおります。頻繁に発生して対策品となっておりますがクレーム保障でなおしてもらえるんでしょうか？よろしくお願いします。

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No.1868 (2005/01/26 23:24) title:OYAJIさんへ
Name:プレミアム仕様 (221.112.138.83)

同じプレミアム乗りということで感激？です。
小生の車はまだ８０００キロ走行ですので
そんなに不具合ないですが、先日フロント
キャリパーをクレーム交換したり、リアシート
近辺からたまに軋む音がしてます。どうもリアサスの
付け根の溶接補強が必要らしいのですが・・。
私も21に６年乗ってトラブルはブロアモーターの
オイル切れで異音のみでしたので、３０系はちと多い気が
します。あと、タイヤはいろいろ悩んだのですが、
SP270の新品純正をオークションで格安入手し取付けました。
７部山３年経過のタイヤに比べて静かで滑らかな感触です。
そりゃ硬化してたでしょうしね。形は同じでもコンパウンド
は少し変えてるのでしょうかね。

マクレビさんへ
小生のもマクレビが標準ですが、DSPが殆どない以外は気に入って
ます。スピーカーも外見の数が少なく、リアのツイーターが
存在しませんが、フロアに内臓されているようで問題ないです。
ただ、ウーハーは出力のせいかたまにビビリが出ますので
車両によっては対策必要かもです。

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No.1867 (2005/01/26 21:06) title:＞ＯＹＡＪＩさん
Name:ＹＡＮＭＯ (219.196.25.29)
Email:yanmo@hamon.jp

当方、同じ車種に乗っております。２００１年６月登録
右ミラー格納不良、クレーム交換１回ありです。
左右とも、結構発生しているようです。
ステアリングの格納時の異音も出まして、
リンクワイヤー？か何か（失念）を交換してもらって
完治してます。こちらも頻繁に発生して対策品となっているようです。
ちなみに、どちらも（同時ですが）こちらの掲示板にて報告させていただいております。
ご参考まで。
あと、上記は当方２００４年９月頃に発生しております。
以上

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No.1866 (2005/01/26 20:19)
Name:kazu (218.231.188.245)

平成12年のセルシオですが、マークレビンソンは是非つけるべきです、このころはＤＶＤチェンジャーは別売でしたが、今のは、ついてますので、選択すべきです、その音は、純正オーディオでは、意唯一後つけ高級オーディオに順ずる音であると思います。
次に私はER55を装着しました、現在は、3部山くらいでありますが
グリップ感は、まあまあです、ただし音は若干うるさいし、突き上げ感はありますが、満足感は、大きいです。

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No.1865 (2005/01/26 18:58) title:マークレビンソンについて
Name:マクレビ (220.220.243.166)

こんばんは。
マークレビンソンの感想を聞かせてください。
オプションで付けようか非常に迷っています。。。

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No.1864 (2005/01/26 16:44) title:いろいろ・・・
Name:OYAJI (133.238.1.23)

UCF30B-eRﾌﾟﾚﾐｱﾑを2002年1月に新車購入。昨年の夏頃（走行距離15000km程度）からｽﾃｱﾘﾝｸﾞのﾁﾙﾄｱｯﾌﾟ時に「ｺﾞｺﾞｫ～」とｺﾝｿｰﾙの擦れる音。車内が暑いと感じた時に発生するので、熱膨張を疑ってます。先日、車検時に申し出たところ、「今度発生する様なら5年補償で無償交換させます」との事でした。それから、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰを畳んだ状態から開く時に、左のﾐﾗｰだけが途中で止まる現象も発生し出しました。「開く」ボタンを数度押せば、完全に開きますが鬱陶しいです。某掲示板で同症状の報告があり、やはり左だけ。無償交換して貰ったが、再び発生・・との書き込みを読み、ﾐﾗｰは諦めました。UCF20の時は、ﾄﾗﾌﾞﾙが無かったのですが・・。しかし、それ以外は今のところ満足です。付け加えるとしたら、皆さんはﾀｲﾔは何を履いてますか？小生はｳｴﾌﾞﾏｽﾀｰのﾀｲﾔ交換の記事を読んでおきながらBSのGR8000に履き替えてしまい、後悔してます。ｸﾞﾘｯﾌﾟ重視かな？ｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔとは感じません。空気圧を若干高めにしてるからか、走行ｽﾋﾟｰﾄﾞが50,60ｋｍでも段差での突き上げが不快です。標準装備のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSP270が乗り心地や静粛性で優れていたと感じます。空気圧を高めにしてるのは、外減りがするからです。ｻｲｽﾞは標準の225/55R17です。BSならER55にすべきだったかなぁ～？

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No.1863 (2005/01/25 23:54) title:スエリングさんへ
Name:ベンツコベンツォ (221.170.196.191)

高速で180ｋｍ走行なんてやめましょう。
私は30系セルシオBタイプユーロとメルセデスＷ140系S500とW124系E300に乗っているのですが、はっきり言ってセルシオは高速ではメルセデスの敵ではありません。根本的なスタビリティが違います。たとえば高速でのレーンチェンジのあのスパッと感。
私も20代のころはEクラスで240ｋｍ近くでブイブイ飛ばしてたのですが、いつしからか110ｋｍ前後でのクルージングの気持ちよさに目覚めてしまいました。
Sクラスを本気で飛ばしたことはありませんが、少なくとも先々代EクラスであるW124と30系セルシオBタイプユーロでは根本的にEクラスのほうが高速性能は上ですね･･。
さすがに市街地走行ではセルシオが上ですが･･･ただデカイ･･･。
メルセデスのクラブHPを見てみてください。本当に車が好きな人の本質が解るハズです。
もちろん、セルシオ愛好家の私もセルシオが大好きなんですけどね。

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No.1862 (2005/01/25 22:59) title:絶好調
Name:スエリング (219.6.144.11)

２１セルシオに乗っていますが、何のトラブルなく絶好調です。
昨日はゼロクラウンをぶっちぎってやりました^^
高速で１８０Kmのクルージング走行を楽しめるのはセルシオ冥利ですね。
ここでいろんなトラブル話聞くと申し訳ない気持ちです。
やっぱり、当たり外れがあるのかなーと考えさせられます・・・

No.1861 (2005/01/25 15:44) title:ところで
Name:幼虫？ (210.136.161.163)

セルシオが嫌いなのか、Ｖ８エンジンが嫌いなのか判りませんが人形君は宅間のように世間そのものに恨みがあると考察されます。
セルシオなんて所詮はただのデカイカローラに過ぎません怨むほどのもんでしょうか？。
人形君もどうせ世間を恨むなら、自家用ジェット（改造）乗り回すトムくんや、マイバッハを納車と同時に２０インチ入れて車高落としちゃった松濤の林くんや、ロールス買ってサイケピンクに塗っちゃったジョンくんでも怨んでみたらどうかな？
ローンで買った中古のセルシオに乗ってる勤労青年のペンキ屋怨んでもしょうがないでしょ

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No.1860 (2005/01/25 10:53) title:３０MC前の前期トラブル報告
Name:YANMO (210.226.51.171)
Email:yanmo@hamon.jp

３０ＭＣ前の前期Ｂ仕様ｅＲのＹＡＮＭＯです。
最近のトラブル対応についてご報告・ご参考まで。

①ＥＭＶ画面枠のビビリ
　⇒裏面に防振テープ貼ってもらって無償対応（交換なし）

②寒い日の朝一番にイージークローザー巻き上げ時に異音
　⇒異音は巻き上げ時に、キュルキュル音でした（全箇所）
　⇒中古車につき？通常の保証では異音による部品交換はできないとの回答でしたが（動作不能は対処可能とのこと）
　　販売店の保証（負担？）にてアキュムレーターをドア×４及びトランクの５箇所を
　　無償にて交換するとのこと。
　　部品入荷が月末らしいので、２月頭に再度入庫させます。
以上、ご参考まで。皆さんのセルシオは元気ですか？

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No.1859 (2005/01/25 00:24) title:・・・
Name:メイク (220.216.73.149)

幼虫・・・　　そんな呼び方・・・なんだか、せつなくなります・・・。

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No.1858 (2005/01/24 17:24) title:30のブレーキパット交換について
Name:プーサン (221.113.172.94)
Email:alfapoosan@hotmail.com

１２年３０に乗ってます。今日ヤフオクでフロントパッドを買って自分で交換したのですが、セルシオのキャリパーにはエア抜き用のニップルが付いてません？どうやってエア抜きするのか誰か教えてください。

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No.1857 (2005/01/23 23:23) title:マッソさん　オートグリムについて
Name:ハロルド (221.113.26.134)

マッソさん

いつもありがとうございます。
是非、参考にさせていただきます。どうも、ドアエッジモールが純正ではないのがうなずけます。
セルシオに、マッチしていない・・・いづれ外します。

また、色々勉強させてください。
よろしくお願いします。

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No.1856 (2005/01/22 22:50) title:２０後期マルチについて
Name:JO (222.149.118.16)

こんにちは、２０後期AeR乗りのJOと申します。
皆さんに教えていただきたい事があります。

２０後期のマルチシステムでナビコンピュータのコネクタをはずした状態でエアコンの操作は可能なのでしょうか？

どなたかご存知の方宜しくお願いします。

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No.1855 (2005/01/22 14:06) title:ハロルドさん　オートグリム
Name:マッソ (219.110.25.139)

こんにちは。オートグリムですが、カタログはＷｅｂで見られますよ。イエローハット等の大型店ならほとんど売っていると思います。

http://www.technoil.co.jp/autoglym/

スーパー・レジン・ポリッシュというのが、私の書いていた製品です。コーティング剤効果もあるので、今のコーティング剤の上から施工して良いか、確認した方がいいかもしれません。

私は、磨き屋さんがこのコーティング剤を使っているので、メンテナンス用という感じで使っています。

施工方法ですが、まずはシャンプーか水洗いで洗車して汚れを取り除きます。水を拭き取ってから、ポリッシュ液を洗車用の布等で塗布して、乾いたら拭き取るの繰り返しです。伸びが良いので、付け過ぎに注意すると上手くいきます。エンブレム周りは白いカスが溜まりやすいので、少量で少しずつ施工していくと良いです。

オートグリムは他の製品も使っていますので、御興味がおありでしたら、聞いて下さいね。分かる範囲でお役に立てると思います。

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No.1854 (2005/01/22 02:40) title:追加
Name:からくり人形 (218.219.7.48)

20代の小僧で、この種の車両並びに同類の車両を所有している者達の特徴（暫定）

(13)近所のおばあさん・おじいさんが見た場合、車種は知らんが
　　高級車ということは分かる。しかし、所有している本人を見れば
　　明らかに身分不相応だと思っている。
(14)改正されたにも関わらず、運転しながら携帯電話を使用している。
　　　（こういった輩は、本人のみ単独事故を起こし痛さを経験した方が良いでしょう。）
(15)駅前ロータリーにおいて、夜間、目的を達成させるため用地を占領する。
　　　（本来のバスロータリーの役割を理解していない。）
(16)スピード違反や駐車違反で捕まり、切符を発行される寸前まで、無駄な言い訳をする。
　　　（車内にドキュソン妻がいる場合、言い訳に参戦する場合がある。）
　　　（ツワモノな妻になると、幼虫を武器にして言い訳する大馬鹿者も存在する。）
　　　（しかし、時間ロスだけで何もメリットがない。）
(17)相変わらず、車両を改造し痛めつけていることに気付いていない。
(18)外見はパープー風(問題児)に見える。
(１9)将来の展望よりも、目先のことだけしか考えない。
(20)車は立派であるが、人間のステイタス(技量)がスッカラカンなだけである。
(21)集金日に給食代を払わない輩も存在する。（本当にいます。）
(22)遅くても20代前半で幼虫を作る。

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No.1853 (2005/01/22 02:38) title:追加
Name:からくり人形 (218.219.7.48)

20代の小僧で、この種の車両並びに同類の車両を所有している者達の特徴（暫定）

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No.1852 (2005/01/21 22:53) title:だから
Name:また (220.107.245.42)

２ｃｈからのコピペやめなって
つまんねーよ
２ｃｈで相手にされないからってここに貼るなよ

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No.1851 (2005/01/21 22:32) title:ウザッ！！！
Name:サウンド進 (219.168.166.204)

からくり人形は最低ルールすら守れない社会のゴミ！
しかも特徴の後、（暫定）って弱気！？
同じ内容を何度も繰り返すのって、痴呆症ですか～？

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No.1850 (2005/01/21 20:53) title:追加
Name:からくり人形 (61.211.220.41)

20代の小僧で、この種の車両並びに同類の車両を所有している者達の特徴（暫定）

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No.1849 (2005/01/21 20:50) title:追加
Name:からくり人形 (61.211.220.41)

20代の小僧で、この種の車両並びに同類の車両を所有している者達の特徴（暫定）

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No.1848 (2005/01/21 08:41) title:マッソさんへ　ドアエッジモールについて
Name:ハロルド (202.214.224.177)

マッソさん

アドバイスありがとうございます。
オートグリムのワックス液，是非試してみたいと思うのですが，品名，施工方法等詳しくお教えいただければ幸いです。

よろしくお願いします。

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No.1847 (2005/01/21 01:34) title:Ａピラーの内張りの外し方
Name:トシ (218.217.43.166)

ｓｅａさん有難う御座います。気合入れて外してみます。

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No.1846 (2005/01/20 23:43) title:Re：Ａピラーの内張りの外し方
Name:sea (210.174.31.201)

普通に外して問題ありませんが、サイドエアバッグ付きのピラーのクリップは普通のクリップと異なり、外すのにかなりの力が要ります。
また、外したクリップは再使用不可部品ですので、新品のクリップを用意しておく必要があります。

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No.1845 (2005/01/20 22:27) title:Ａピラーの内張りの外し方
Name:トシ (218.229.147.40)

ＳＡＶＶのミラーＴＶを付けようと思うのですが、３０セルシオ前期のＡピラーの内張りの中にコードを、通したいのですがＡピラーてエアーバックになってますよね。あれって普通に外しても大丈夫何ですかね？何方か外した事、有る方教えて下さい。m(__)m

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No.1844 (2005/01/19 15:31) title:追加
Name:おじゃる丸 (193.188.105.16)
Email:karakuri@kurikuri.aho

お久しぶりです。からくり君。

以前の警告通り、迷惑者はネットから排除したく思います。

それではサヨウナラ(^o^)ノ"

皆様は引き続き楽しいセルシオライフを♪

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No.1843 (2005/01/19 02:34) title:シートのリクライニング
Name:sam (220.22.65.14)

ＵＣＦ１１ですが、リクライニングだけが動かなくなりました。聞くところでは、セルシオではよくあるトラブルらしいのですが。自分で治したいのですが、どなたか教えて頂きたいと思いまして。

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No.1842 (2005/01/19 02:30) title:ヘッドレストの外し方
Name:sam (220.22.65.14)

ヘッドレストを一番上まで上げた状態で、シートの差込み穴の所を指で押し下げてみて下さい。簡単に外れます。自分もヘッドレストにカバーをつけたいと思い、トヨタのお客様相談室に?して
聞きました

No.1841 (2005/01/18 20:29) title:ご存知ですか？
Name:はっしぃ (222.10.224.10)
Email:Hassy@ojaru.org
URL:http://lexus.jp/

こんばんは、はっしぃです。

もっと早くご紹介できればよかったのですが・・・

http://lexus.jp/

ＬＥＸＵＳプレサイトできてますね。
もう皆さんチェックされました？
今までのトヨタのページとはつくりがぜんぜんちゃいますね。

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No.1840 (2005/01/17 02:11) title:２０系３０系に１４０系マジェのアルミが履けるか？の回答
Name:愛知県民 (61.211.131.83)

１４０系マジェ　アリスト　クラウン　１０系セルシオ　純正アルミ　ビックキャリパーじゃないです　だから多分スペーサーなどかまさないと　あたるかもしれないです　２０系３０系セルシオ　LS400、430などの純正アルミ
を１４０系マジェ　アリスト　クラウン　１０系セルシオ　問題なくはけるとおもいますよ

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No.1839 (2005/01/17 00:08) title:３０系サイドブレーキ
Name:プレミアム仕様 (221.112.138.83)

みなさんこんばんわ。
Ｈ13後期30なんですが、サイドブレーキをその日初めてはずすときに、どうも一発ではずれません。引いてからもう一度引きなおして戻さないと外れにくいです。警告音が毎度響きます。ワイヤーが伸びているのでしょうか？以前の２０系では軽快？にはずれましたが・・。同じ症状を経験された方ご意見くださいませんでしょうか。

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No.1838 (2005/01/16 19:10) title:海豚さんへ　（エアコンパネルの件）
Name:ＨＩＲＯ (218.120.26.24)

海豚さん、情報ありがとうございました。
某オークションで出品されており、取り付けＯＫならば入札し
ようと考えていましたが、今回は止めて、次の機会を待ちたい
と思います。
これからもＵＣＦ１１を大事に乗り続けていきたいと思ってい
ます。また機会がありましたら宜しくお願いします。
ありがとうございました。

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No.1837 (2005/01/16 17:44) title:からくり人形へ
Name:おま (220.107.240.69)

２ｃｈからのコピペやめなよ
ププッ
やるなら２ｃｈでやっててね

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No.1836 (2005/01/16 10:50) title:HIROさんへ
Name:海豚 (61.196.52.190)

エアコンパネルですが前期と後期に互換性は全くありません。
背面コネクタは後期は２つ、前期は４つだったかな...
信号系も若干変更されているので...
私も昔挑戦しましたが諦めました。

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No.1835 (2005/01/16 05:38) title:ＵＣＦ１１エアコンパネル
Name:ＨＩＲＯ (218.120.26.24)

ＵＣＦ１１ーＣの前期に後期のエアコンパネルを取り付けられた方
いませんか。ハーネスのコネクタは同じものでしょうか?
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。

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No.1834 (2005/01/15 22:34) title:またです
Name:わか＠ (210.139.160.157)

皆さん、放置でお願いします
反応（書き込み）しないでください

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No.1833 (2005/01/15 12:57) title:ハロルド様、ドアエッジモール
Name:マッソ (219.110.25.139)

こんにちは。お返事ありがとうございます。さてさて、ドアエッジモール、やはり「完全に納得！」という仕上がりとは行かないみたいですね(^^;)。私も今週、３０前期（社用車）でドアエッジモールの装着車を見たのですが、濃紺にステンレスという組み合わせで「うーん・・」という感じでした。「同乗者に気を付けてもらうしかないかなあ」と、思っている次第です。

半年ペースでコーティングは、すごいですね！私も洗車大好きで、「磨き」は１年に１度ペースで出しています。お正月は、時間があったので久しぶりに自分で洗車フルメニューをしましたが、さすがにセルシオは大きいので疲れますね(>_<)

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No.1832 (2005/01/15 11:19) title:・・・・・
Name:サウンド進 (220.108.15.181)

からくり人形さん！

もうやめたら？みっともないからさっ！！

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No.1831 (2005/01/15 10:02) title:Re:追加
Name:sea (213.56.68.29)

＞No.1829 (2005/01/15 09:16) title:追加
＞Name:からくり人形 (61.211.211.152)
＞No.1773 多治見２１
＞No.1774 サウンド進

＞フルスモークなどと述べているため
＞大馬鹿者といえるでしょう。

このような公の掲示板において平気で人を罵るような
行為をするあなたはもっと大馬○者と言えるでしょう。

間違いない！！

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No.1830 (2005/01/15 09:17) title:追加
Name:からくり人形 (61.211.211.152)

20代の小僧で、この種の車両並びに同類の車両を所有している者達の特徴（暫定）

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No.1829 (2005/01/15 09:16) title:追加
Name:からくり人形 (61.211.211.152)

No.1773 多治見２１
No.1774 サウンド進

フルスモークなどと述べているため
大馬鹿者といえるでしょう。

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No.1828 (2005/01/15 09:15) title:追加
Name:からくり人形 (61.211.211.152)

No.1524 多治見２１

こういった輩がいる限り、交通事故が減らないのです。

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No.1827 (2005/01/15 09:13) title:追加
Name:からくり人形 (61.211.211.152)

No.1773 多治見２１
No.1774 サウンド進

フルスモークなどと述べているため
大馬鹿者といえるでしょう。

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No.1826 (2005/01/15 09:11) title:追加
Name:からくり人形 (61.211.211.152)

20代の小僧で、この種の車両並びに同類の車両を
所有している者達の特徴（暫定）

(13)近所のおばあさん・おじいさんが見た場合、車種は知らんが
　　高級車ということは分かる。しかし、所有している本人を見　　れば明らかに身分不相応だと思っている。
(14)改正されたにも関わらず、運転しながら携帯電話を使用して　　いる。
　　　（こういった輩は、本人のみ単独事故を起こし痛さを経験　　　　した方が良いでしょう。）
(15)駅前ロータリーにおいて、夜間、目的を達成させるため用地　　を占領する。
　　　（本来のバスロータリーの役割を理解していない。）
(16)スピード違反や駐車違反で捕まり、切符を発行される寸前ま　　で、無駄な言い訳をする。
　　　（車内にドキュソン妻がいる場合、言い訳に参戦する場合　　　　がある。）
　　　（ツワモノな妻になると、幼虫を武器にして言い訳する大　　　　馬鹿者も存在する。）
　　　（しかし、時間ロスだけで何もメリットがない。）
(17)相変わらず、車両を改造し痛めつけていることに気付いてい　　ない。
(18)外見はパープー風(問題児)に見える。
(19)将来の展望よりも、目先のことだけしか考えない。
(20)車は立派であるが、人間のステイタス(技量)がスッカラカン　　なだけである。
(21)集金日に給食代を払わない輩も存在する。
　　（本当にいます。）
(22)遅くても20代前半で幼虫を作る。

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No.1825 (2005/01/15 09:06) title:追加
Name:からくり人形 (61.211.211.152)

No.1524 多治見２１

こういった輩がいる限り、交通事故が減らないのです。

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No.1824 (2005/01/14 23:15) title:後期用シート取り付け
Name:まこちゃん (220.16.208.111)

はじめまして。UCF21前期に乗っております。
このたび、後期用の前席を取り付けたいのですが、カプラーが合いません。後期用に交換された方、交換方法ご存知の方、おられませんでしょうか？

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No.1823 (2005/01/14 20:39) title:ヘッドレストの外し方
Name:はやぶさ (210.147.63.103)

ＳＡＧＡ－佐賀さん詳しい説明ありがとうございます。
明日、雪のためオートサロン行けそうもないので
実行してみたいと思います。

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No.1822 (2005/01/14 13:01) title:ヘッドレストの外し方
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (202.226.227.67)

はやぶささん、こんにちは。

ヘッドレストを外すには、先ずシート背面のボード（ポケットの付いた部分）を外します。
（外し方は当ＨＰのＩＮＴＥＲＩＯＲ→助手席シートの・・・→リクライニングの・・・にあります。）

次にシート肩部（人間で言うと肩甲骨の辺り）のホグリングを外します。

外してシート表皮を上にめくりあげて中を覗き込むと、ヘッドレストのシャフトをリングで止めているのが見えます。

これ（シャフト１本に１つある）をラジオペンチなどで引き抜けばヘッドレストは外れます。

作業時のシートポジションは
・シート位置　最前
・ヘッドレスト　最下
・リクライニング　最前
・座面　最上

が良いでしょう。

No.1821 (2005/01/14 09:01) title:マッソさん！２１後期ドアエッジモールについて！
Name:ハロルド (202.214.224.177)

マッソさん。丁寧に教えていただき，ありがとうございます。
エッジモール！付けてみました（ドア４枚で２，０００円！）
しかし・・・・純正に設定がない為，エッジのキツイリア２枚のドアは２ヶ所きり目を入れて，何とか装着しました，が・・・
やはり，いまいちかな？色合いは，全く問題ないと思います（自車はパールツートン）暫く装着して，剥がそうかな。
オートグリムのワックス液。今後是非試してみます。

車の飛び石等によるキズは，致し方ないとしても，予防策として有効なのは，自分の場合「磨き」でしょうか。
半年に１回程，業者でコーティングしていますが，確かにキズはつきにくくなりました！かなり有効だと思います。

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No.1820 (2005/01/13 22:01) title:内装ウッド部分のメンテナンスについて
Name:多治見２１ (222.150.178.232)

セルシオもカーボンとかアルミ無垢とかの素材も内装で選べると楽しいのですが・・木目好きな皆さんに朗報です。
楽器店にあるギターポリッシュという楽器磨き商品があるのですが、今までのどんなメンテナンス剤よりも落ち着いたツヤがとてもいいです。ベントレーなどを再生している業者から教えて頂きました。
わたしはマーチン製の物を使っております。(ブランド志向?)
この部品を作成しているのはヤマハ楽器ですから、考えてみれば楽器用のメンテナンス剤がよい結果を生むのはしごく当然ですね。

ただし、ステアリングの部分は危険かもしれません。

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No.1819 (2005/01/13 21:52) title:航続可能距離とヘッドレスト
Name:はやぶさ (202.239.148.13)

いつも興味深く拝見しております。当方、Ｈ７年ＵＣＦ２１・Ｃタイプ・マルチに乗っていますがマルチ画面の航続可能距離の表示がつきませんが何か設定とかがあるのでしょうか？それとセルシオのシートヘッドレストのはずし方を知ってる方おりましたら教えてもらえないでしょうか？質問ばかりですがご存知の方よろしくお願いいたします。

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No.1818 (2005/01/13 03:05) title:Re:31前期について
Name:sea (210.174.7.196)

＞ミスター様
カタログを一通り見てみたのですが、違いまでは書いていませんね。
なので一般的な寒冷地仕様車の違いを書きます。

バッテリー（容量ＵＰ）・オルタネーター（発電容量ＵＰ）・ＬＬＣ（濃度ＵＰ）・セルモーター（クランキング能力ＵＰ）・ワイパーモーター・リヤフォグのオプション設定・リヤヒーターダクト（３０系セルシオは標準装備）・内外気２層式ヒーターエアコンユニット・ウインドシールドデアイサー（ワイパー停止位置の熱線入りガラス）・ボディ下回りの防サビ処理の強化

一般的にはこんなところですが、セルシオの場合どれが該当するのかはわかりません・・・。

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No.1817 (2005/01/12 22:11) title:タイヤについて
Name:タカシ (219.167.22.80)

こんばんわ。
21後期に乗ってます。社外のアルミを履いているのですが来月車検になります。しかしFフェンダーから少しタイヤが出てしまっています。そこで140マジェスタの純正タイヤを装着して車検に挑もうと思います。140マジェスタってビックキャリパーでしたっけ？？？分かる方教えてください。

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No.1816 (2005/01/12 22:11) title:タイヤについて
Name:タカシ (219.167.22.80)

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No.1815 (2005/01/12 21:02) title:31前期について
Name:ミスター (220.211.94.181)

寒冷地仕様と普通車の違いは何なのでしょうか？どなたかわかる方、教えていただけませんか?

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No.1814 (2005/01/12 06:25) title:２０後期のＨＩＤ交換でおしえてください。
Name:miki (211.127.228.69)

はじめまして。
私の２０後期の純正ＨＩＤですけど
６０００Ｋのバーナーが手に入ったのですが、
交換は簡単なのでしょうか？
素人の私でも簡単に交換できますでしょうか？
やり方とか簡単ならおしえてほしく書き込みいたしました。
初心者なのですいませんがよろしくおねがいします。

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No.1813 (2005/01/11 22:08) title:シートの汚れ落としについて
Name:まっきー (219.110.66.159)

お子さんの嘔吐によりシートが汚れてしまったとのこと、小生も子供が小さかったころ経験があります。生理現象なので仕方のない事ではあるのですが大変でしたね。
　セミアニリンのコンフォータブルシートは扱った事がないのであくまでも参考意見にしかならないと思いますが
　吐瀉物は内容物による汚れはもちろんですがとても胃液は酸性度がとても高いので速めに処置された方がよいと思います
　また内容物が乾燥すると益々除去しにくくなります。
はっしーさんがアドバイスされるようにスチームクリーナーは簡便で有効だと思います。ただしあまり近付けすぎたり、過剰な噴霧をすると革が痛みます。軽くかけて柔らかくして浮き出た吐瀉物をかるく拭き取る。これを数回繰りかえしてみてはいかがでしょうか。
（あくまでも軽いタッチで）
　もうひとつ、セミアニリン革ではありませんが小生が手入れによく使っているものにカーインテリオ社のラッピッドクリーナーSというクリーナーがあります。これはムース状で浮き出た汚れを拭き取るという物です。噴霧した後に軟らかめのブラシで軽く擦るとより効果的でテカリも見られずマット仕上げをした皮革には有効です。アニリン染色した革には使用できない事になっていますがセルシオのセミアニリン革は薄く表面塗装してあるので大丈夫ではないかと思います。カーインテリオ社のホームよりメールで問い合わせをしてみてはいかがでしょうか
　コンフォータブルシートの場合はエアーのでる小孔があるのでクリーナーを噴霧して汚れが浮き出たところでシートを作動させムースごと汚れを掃除機で吸引しても良いかもしれません
　どのような方法をとるにしてもはじめ目立たない部分で試されてから本作業にかかられた方がよいと思います
　臭気については市販の除臭スプレー（無臭）が有効です。
御参考になれば幸甚です

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No.1812 (2005/01/11 22:07) title:Re : セルシオ２１後期ドアエッジモールについて
Name:マッソ (219.110.25.139)

こんばんは。３０後期ＥＲに乗っています。私も先日、助手席で格子の柵にドアを当てられ落胆しました。

ドアエッジモールも検討したのですが、３０もカタログに設定がありませんでした。最近、クラウンでステンレス製のドアエッジモールをしている車を見たのですが、濃色系の車だとかなり目立つ感じでした。私は濃色系なので、ドアエッジモールは諦めかけです。

参考になるか分かりませんが、ドアエッジ周りの小さな傷だとオートグリムのワックス液を使うと、カモフラージュ出来る確率が高いです。今回もオートグリムで磨いたら目立たなくなりました。割とお薦めです。

濃色系だと他にも飛び石が目立ったりと何かと苦労が多いです（トホホ・・）飛び石は、結構深いのでタッチアップか板金じゃ
ないとカモフラージュ出来なくて困っています・・。

横から雑談失礼しました。では。

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No.1811 (2005/01/11 19:57) title:20後期EMV車にリアモニタを
Name:carol (61.211.133.70)
Email:yasuh@sa.starcat.ne.jp

はじめて書き込みさせていただきます。EMV車で汎用リアモニタを取付したく映像信号取り出したいのですが、参考までに20後期(98年8月～)ディーラーオプションの後席テレビの取付書を見るとその配線はEMVのTVチューナーの12Pと5Pに割り込ませています。映像信号だけで良いのでこの中のどこへRCAコードを繋げば良いのか教えてください。

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No.1810 (2005/01/11 19:12) title:mikioさんへ。ジラーチさんへ。
Name:はっしぃ (220.214.224.158)
Email:Hassy@ojaru.org

こんにちは、前期Ｃに乗ってるはっしぃです。
では・・・

mikioさんこんにちは。
①シートヒーターが故障、発熱しなくなり修理費７万円と言われそのまま放置、中古部品の使用その他ロープライスな修理方法は無いのか

まず、mikioさんには耳が痛いかもしれませんが・・・初めてであってもなくても、聞き方はほかにあったんと違いますかね？
みなさん紳士ですからあまりどーたらこーたら言いませんが、
ちょっとは気ぃ遣ぉてくださいね。
で、修理方法ですが、シートばらす工具とかスキルがあるならともかく、どこかで同じようなシートを手に入れるか、素直にディーラーに注文するかしかありません。ただし、ｅＲは数も少ないので、なかなかモノはないと思います。答えになってないですね、ごめんなさい。

②最近社外１７インチの乗り味が硬く感じてきたので３０系前期の純正１６インチに変えようと思うのですが？
かえようと思うならかえてもらってＯＫなんですが、そのまま流用だとボデーが結構四角いから、ソフトなタッチのデザインの純正１６インチはあまりあわないかもしれません。好みの問題ですが。乗り味が硬いなとおもったら、タイアを換えてあげるだけでかなりかわると思います。今ついているタイアはどこのなんというものでしょうか。残り溝はどれくらいでしょう。コンフォート系のタイアなら、１７インチのままでもいいと思います。
ちなみに、当方ＴＯＭ’Ｓ　Ａｄｖｏｘダンパーに鋳造の重たい１８インチですが、ＢＳレグノを使用しておりますので乗り心地にはほとんど文句ありません。
また、参考にしてみてくださいね。

ジラーチさんこんにちは。
新車で購入されて１年、さぞ大変だったと思います。
私の経験上、スチームクリーナーは使えると思います。
エアコンフォタブルシートなので大変だとは思いますが、スチームを当ててすぐにふき取る、これでだいぶマシになると思います。中性洗剤を薄めて併用すると尚いっそう効果があるかもしれません。ぜひお試しください。

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No.1809 (2005/01/11 14:14) title:シート汚れ
Name:ジラーチ (61.211.110.121)

　平成16年1月登録で31後期C仕様インテリアセレクションを新車で購入しました。
　大切に乗ってきましたが、成人の日の連休に家族で出かけるときに子供がなんと後部座席で嘔吐をしたのです。
もちろん後部座先のエアシート用のパンチングの穴にも吐物が詰まって異臭を放っております。
何度も拭きとる努力をましたが、クリーニングのいい方法はご存じでしょうか。
　よろしくお願いします。

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No.1808 (2005/01/10 21:30) title:明けましたおめでとう御座います。
Name:20系前期mikio (221.170.19.142)

初めてカキコさせて頂きます、２０前期eＲに乗ってるミキオです。ちょっと問題が発生したのと純正流用に関する疑問があるので管理人さん、諸先輩たち情報を頂けたら幸いです。
①シートヒーターが故障、発熱しなくなり修理費７万円と言われそのまま放置、中古部品の使用その他ロープライスな修理方法は無いのか？
②最近社外１７インチの乗り味が硬く感じてきたので３０系前期の純正１６インチに変えようと思うのですが？
以上意見情報お願いします。　　　　　　　ミキオでした。

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No.1807 (2005/01/08 18:37) title:２０前期　高速走行後のエンスト
Name:なおなお (218.131.52.58)
URL:http://park15.wakwak.com/~nao/

あけましておめでとうございます。（遅い？）

年末に高速で長距離移動をしたのですが、
ついに　うちの２０前期でも　エンストが発生してしまいました。
ＰＡに入って駐車場に止めようと　アクセルオフで走行中
突然エンストです（－－；　しかも２回・・・
まだ保証が残ってるので、過去ログ読んで（有名なトラブルですよね）
ちょっと勉強してから　ディーラーに持っていこうと思います。

スタンドで給油の際に　タンク内が不圧になってるようで、
ガソリンキャップが取れないことがあります・・
（ウォータープライヤーで回して外してます）
これも一緒に見てもらおうっと・・
進捗は報告しまっす。

小ネタをひとつ・・・
ダッシュ周辺をすっきりさせたいと思うと
後付けのナビのアンテナやＥＴＣのアンテナって邪魔ですよね？
ナビのアンテナはダッシュの下側　エアコンのダクトの上に
ＥＴＣのアンテナは　ダッシュの裏面に貼り付けています。
表からは一切見えませんし、機能も問題無いです。
（ナビのＧＰＳ感度は落ちてるかもしれませんが・・・）
すっきりさせたい方にはお勧めです。

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No.1806 (2005/01/08 15:59) title:20前期LowのHID化その6
Name:コパイ (220.4.0.59)

　色々掲示板を汚して来ましたが、正月休みを利用し以下の様に改良を加え、何とか点灯することが出来ました。

・その5で書き込みした、欠けたプラスチック部
バネを取り付けるネジは健全で有ったため、ワッシャーを入れワッシャー面でバルブ押さえのバネを取り付けました。
・バルブ押さえのバネ
　HIDのソケットがH4のソケットと比較し大きいため、このソケットに当たらない様にバネを曲げました。片側約1時間ほどかけ確認しながらの作業となりました。
　HIDのバルブに、H4の座金を取り付けたのは皆さんご承知の通りです。その座金の凹部分にパテを面位置まで入れてしまった関係で、その結果かなり強い締め付けとなってしまい、それも加わわりバネの押さえ部のプラスチック部が欠けてしまった様です。
　今後、同じ様な作業を考えている方がいらっしゃいましたら、H4の座金の中は、余りパテや接着剤を入れ無い方が無難です。
　文章だけなので、説明しきれない部分があり、歯がゆいところですがお許し下さい。ポイントとして、作業前に片側だけで良いですから、ライトを外し、バネの形状やバルブ後ろのゴムなどの構造を把握した後に作業に入る事をお奨めします。これは、釈迦に説法でしたか・・・。

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No.1805 (2005/01/08 12:07) title:SQ983さま　２１後期ドアエッジモール！
Name:ハロルド (202.214.224.177)

新年あけましておめでとうございます。
セルシオ乗りの皆様に，幸多からんことを心より御祈念申し上げます。

SQ983さま
お返事ありがとうございます。

自分の２１後期で，２度エッジモールを木などの障害物に「バシッ！」とやってしまい，エッジモール付けようとトヨペットにお願いしたのですが，該当する部品は「無し！」の一言。仕方なく合うような色のものを探すとのことでした。

年明けに，トヨペットから電話があり，「プロテクター」なるものならあるとのこと！近く，見に行く予定です。

自分の車ならまだしも，他の車に傷を付けるような行為は極力避けたいと思い，チャレンジしてみたいと思います。

でも，装着しているセルシオを見た事はない・・・・

まず，見てから判断したいと思います。

貴重な御意見，ありがとうございます。

追伸：イリジウムプラグですが，体感出来るほど加速がよくなりました。燃費もプラス０．２～０．５キロぐらいはアップしています。非常に満足しています。

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No.1804 (2005/01/07 17:13) title:Re : セルシオ２１後期ドアエッジモールについて
Name:SQ983 (211.121.237.106)

明けましておめでとうございます。
H10年21後期に乗っています。
どなたからもハロルドさんの質問にレスがつかないようなので
出てきました。

３年ほど前に、勤務先の駐車場が変わり狭くなったので
純正ドアエッジモールをトヨペットにお願いしたのですが
セルシオ専用は無いとのことで、トヨタ車用純正
「ドアエッジプロテクター」というのが出てきました。

品番は08265-00050-XX です。（最後のXXは、色品番です。）
１セットに長さ90cm 幅1cm のビニール製の棒状のものが２本
入っており、２セット必要となります。
残念なことに、当方の塗装色の薄緑メタリックには色が合わなかった、
ドアの形状に合わせて加工・両面テープで貼り付けるのが如何な物かな
と思い、あきらめました。

この「ドアエッジプロテクター」を付けられている方はあまり
見かけませんね。
やはり皆さん広い駐車場を確保されているということでしょうか。

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No.1803 (2005/01/06 21:10) title:Ｉｔさんありがとうございました。
Name:もえちゃん (61.25.254.147)

もえちゃんです。
Ｉｔさんのレスの通りやったところ、治りましたよ！
確かに最近バッテリーがかなり弱くなっていました。
本当にありがとうございました。

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No.1802 (2005/01/04 21:24) title:タイヤ交換
Name:プレミアム仕様 (221.112.138.83)

今日はタイヤを交換してみました。新品ですが、オークションで
仕入れた「新車はずし」のタイヤです。純正の17インチで
ダンロップスポーツＳＰ270です。30系だと前期はユーロ、後期は
Ｃ仕様のサイズです。小生の30系は同じブランドのものを新車の
2001年から3年使用していたものをつけてました。
8000キロ使用で山はありますが、少し硬化していたようです。
履き替えたところ、同じブランドとは思えない満足度です。
静かさとか乗り心地はタイヤ代以上です。
やはり、礼一郎氏のように、中古買ったらまずタイヤですね。
新品のタイヤは高いですけど、オークションなどで新車はずしの
同じサイズがあれば、ぜひお勧めですよ。
ちなみに30系は角の丸いタイプのタイヤがお勧めみたいです。

No.1801 (2005/01/04 14:50) title:ホーンの音色について・・・
Name:ゆうすけ (210.156.144.37)

以前、２０後期の純正ホーンを使用していました。３０の前期＆後期は２０後期に比べると、どのような音なのでしょうか？セルシオの純正ホーンならこれが一番！という意見もくださると幸いです。オーナーのみなさん、よろしくお願いします。

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No.1800 (2005/01/03 22:32) title:ＴＶ映像信号
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.196)

明けましておめでとうございます。

以前書込みした２系前期ＥＭＶのＴＶ映像を後付けモニターに映す件ですが
本日施工し成功致しました。

映像信号はＥＭＶ裏のＢコネクタ（上段の青いコネクタ）ピン番号４と１４番
（緑色の線）です。
これにＲＣＡプラグコードの切断したものを分岐接続し、モニターの
ビデオ映像端子に差し込めばＯＫです。

ナビを使いながらＴＶを映せたり、またアンテナを別に取り付けたりなどの手間もなく
何よりもチャンネル切り替えの操作などが純正ボタンで出来るのでとてもスマートで気に入っています。

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No.1799 (2005/01/03 00:18) title:エアロについて教えてください
Name:セルシオ大好き (220.145.89.16)

30系後期は、トヨタの純正エアロが出ていますが30系前期は、
ないのでしょうか？どなたか教えてください。

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No.1798 (2005/01/02 00:25) title:謹賀新年
Name:ミスターセルサス (218.42.244.121)

Webmaster様、皆様、新年明けましておめでとうございます。本年も皆様にとって、より良き一年でありますことをお祈り申し上げます。

Webmaster様に頂きました目標、「月を目指す」距離に向け、本年も走り続ける所存です！今年もどうぞ宜しくお願い致します。

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No.1797 (2005/01/01 23:32) title:あけましておめでとうございます。
Name:jt (220.220.69.58)
URL:http://celsiorup.com/

こんにちはjtです。

管理人さま、皆様方
あけましておめでとうございます。

独断的さんのサイトにはいつも勉強させて頂いております。
未熟者ですが、今後とも宜しくお願いします。m(___)m

To:FJさん
はい、そうです。
富山県出身のjtです。(^^;
(今、富山に遠征中です)

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No.1796 (2005/01/01 22:49) title:あけましておめでとうございます
Name:Webmaster (219.167.168.56)
Email:snow@ae.wakwak.com
URL:http://park15.wakwak.com/~celsior/

あけましておめでとうございます．
昨年も皆様にはいろいろなご意見・情報を書き込んでいただきありがとうございました．
今年も当掲示板がセルシオ乗り・セルシオ好きの皆様の意見・情報交換の場になればいいなと思います．
今年も皆様におかれましては交通事故などがなく楽しいセルシオライフが送れますようにと願っております．

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No.1795 (2005/01/01 22:21) title:jt さんへ
Name:FJ (218.47.106.169)

こんにちは、jtさん
明けましておめでとうございます。
jtさんって、セルシオのＷＥＢをやってる。富山県出身で１０セルシオ前期にお乗りのjtさんですか？・・・だとしたら、
いつもお世話になってます。ありがとうございます。
今年もよろしくお願いします。ｍ（＿　＿）ｍ

もし人違いなら、すいません。

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No.1794 (2005/01/01 22:20) title:jt さんへ
Name:FJ (218.47.106.169)

もし人違いなら、すいません。

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No.1793 (2005/01/01 20:50) title:jt さんへ
Name:FJ (219.164.71.31)

もし人違いなら、すいません。

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No.1792 (2005/01/01 00:34) title:もえちゃんさんへ
Name:jt (219.164.62.241)

こんにちはjtです。

原因(*1)はわかりませんが、エアサスコンピュータがフリーズ(固まっている)状態っぽいですね。

(エンジンを切ってから)バッテリーのマイナス端子を外したまま、5分～10分置き再接続してみまください。
(エアサスコンピュータのリセット)

これで直りませんか?

*1 バッテリーが上がったり(バッテリー電圧低下)すると、エアサスコンピュータがフリーズする事がよくあります。

多発するようであれば、バッテリーを交換されたほうがよろしいかとおもいます。

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