2003年度8月掲示板

No.2818 (2003/08/31 15:11) title:お恥ずかしい・・・
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

↓の文末。「ご教示いただけませんか？」の間違いです。

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No.2817 (2003/08/31 15:08) title:リバース連動ミラー
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

２＃系前期のリバース連動ミラーってシフトレバーを”Ｒ”に入れてからさらに、ミラーＳＷを「右」以外の位置から「右」に切替えて初めて助手席側ミラーが５°下向きになりますよね。
修理書を見ていると、ＭＰＸボディーコンピューター辺りの配線にオンディレータイマー（市販のホップノイズキラー等）をちょっと組合わせて自動式に出来そうなんですが、どなたか実践された方いらっしゃいませんか？
いらっしゃいましたら、ご教授いただきませんか。

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No.2816 (2003/08/31 14:42) title:あきさんへ
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

外出してたもので・・・。
メッセージ今読みました。
写真送りましたので、ご確認ください。
車内、暑いですから熱中症に気をつけて頑張ってください！

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No.2815 (2003/08/31 09:41) title:SAGA-佐賀さんへ
Name:あき (219.167.68.87)
Email:janchan0609@yahoo.co.jp

はじめまして～
いつも楽しくみてます。
私にもＶＴＲアダプターの情報くださいませんか？
２１前期マルチありなので～
よろしくお願いします。

No.2814 (2003/08/30 17:13) title:SAGAー佐賀さんへ
Name:hiro (218.227.6.204)

先程、メール受信致しました早速作業に取り掛かります、有難う御座いました。
Ｗｅｂｍａｓｔｅｒ様この掲示板で大変貴重な情報を得ることが出来ました、SAGAー佐賀さん、Ｗｅｂｍａｓｔｅｒ様有難う御座いました。

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No.2813 (2003/08/30 16:45) title:送りました！
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

こんにちは！ｈｉｒｏさん。
今、写真送信致しました。届きましたでしょうか？
それでは、ビスの落下にはくれぐれもご注意の上、がんばってください！

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No.2812 (2003/08/30 13:20) title:Maaさんありがとう！！
Name:よっしー８１６ (61.210.43.94)

　Ｍａａさんありがとうございます。m(_ _)m
　うーん・・・きしみますか・・・。
　分かりました。ちょっと遠慮気味で　Ｆ「８」Ｒ「７～６」位で試してみます。
　結構落とすと高めの段差なんかも怖いんですよねー・・・。びびる位なら車高落とすなって感じかもしれませが(T_T)。
　また、なんかあったらよろしくです。(^^)/~~~

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No.2811 (2003/08/30 12:42) title:SAGA-佐賀さんへ
Name:hiro (218.227.6.204)
Email:0021@mua.biglobe.ne.jp

２系前期に乗ってるhiroといいます、この度の情報は前期マルチの大変貴重な情報だと思いますが私にも詳しく教えていただけますか？　
　

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No.2810 (2003/08/30 00:12) title:今、添付メール送りました。
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

ＰＥＡＣＥさん、今写真添付でメールお送りしました。
ここまですると、この人チョッとあぶないかも・・・と私だったら思います。
が、せっかくのセルシオ好きの集いだからと考え、思いきって送らせて頂きました。
また、私も「公開します」と宣言した以上、不公平になってはいけませんので、できる範囲で必要な方に同じものを送らせて頂きたいと思います。

・・・こんな場合はＷｅｂｍａｓｔｅｒ様に「皆様からの情報コーナー」に掲載頂いたほうが良いのでしょうか？

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No.2809 (2003/08/29 23:01) title:続きコンソールボックス廻り分解
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

「蓋」２段共全開で、箱の中、前方に２つ、後方に１つビスがあります。（いずれも、プラスチックのカバー付き。前方はマイナスドライバーでこじって取外す。後方は、リアエアコンダクトカバーと一体。手で外せる）
さらに、箱の底部が左右２箇所かん合しているので、箱の左右の中央部をつまみ、真上に引っ張りあげる。
外すと、肘掛が六角ボルト（対辺１０ｍｍ）２本と、ビス２本でとまっているので、外す。（この時、ビスをエアコンダクトに落さないように注意！）
それから、エアコンダクト切れ端（１０ｃｍぐらい）も外す。
この時点で、６極コネクタがステーに、かん合しているのが丸見えるはずです。
コネクタ本体をステーからはずして（ラジオペンチがあったら便利）センターコンソール下をくぐらせ、後席側に出して接続作業開始！！
で・す・が、コンソール下をくぐらせる時に、コンソールを少し持ち上げるわけですが、これにはもう２本ビスを外しておいた方がいいです。
場所は、シフトゲート横（木目パネル下）。木目パネルはドリンクホルダーとの隙間辺りに、マイナスドライバーを突っ込み、こじって外します（前・中・後、の左右６箇所でかん合）が、完全に撤去するのではなく、浮かせるだけで、もう２本のビスは外せます。

以上で、分解できるはずなのですが、しかし、なんとも解りにくい、独りよがりな説明ではないですか？
「百聞は一見に如かず」やっぱり確実を期すため、写真をメールします・・・。
あしからず。

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No.2808 (2003/08/29 22:05) title:おまたせしました！
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

こんばんは！ＰＥＡＣＥさん。
明日は土曜日なので、お休みでしたら朝からとっかかりたいかなぁ～？などと思い、いま我が車のコンソールボックス廻りをバラして調べてきました。
ところで、九州では「バラす」は「分解する」の意ですが、方言でしたっけ？・・・訂正してお詫びいたします。
さて、配線色ですが、全部で６極です。コネクタの爪（ロック用）を上にしてピンを睨みながら、右・左、その下の段の右・左・・・・の順でいくと、白（黒線入り）・灰・青・桃・橙・黄です。用途は同じ順で、アダプタ認識（車体へ）・音声（－・ＲＬ共通）・音声右（＋）・音声左（＋）・映像（＋）・映像（－）です。
カーペット下から配線が来てますが、コネクタまでが短いため、電線の途中を剥いて巻きつけ接続するのは、結構イライラします。（リアシートに座って作業した方がいいかも）
今思えば、コネクタの根元で切ってしまった方が簡単だったかな？とも思えます。（どうせ正規のアダプタも、今となっては買う気もないし・・・）
ついでなので、コンソールボックスのバラし方も次で書き込みします。

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No.2807 (2003/08/29 17:34) title:ＳＡＧＡ－佐賀さん、よろしくお願いします
Name:ＰＥＡＣＥ (218.224.127.59)

ＳＡＧＡ－佐賀さん、遅くなりましたがありがとうございます。
是非製作に挑戦してみたいのでよろしくお願いします。
詳しく記載いただけるとの事で助かります。
できたら配線の色なんか教えていただけると素人の自分としてはわかり易いのですが…
ご好意で記載いただけるということなのに、わがままを言いましてすいません。
コンソール取り外しは少々不安ですが、ばらす（壊す？）は得意？なほうなので大丈夫と思います。

よろしくお願いします。

Ｏ２センサーの件についてはとりあえず部品取りの車両から譲っていただける事になりましたので取り付けて様子をみてみます。
だいたい壊れている部品ということを聞きましたので使えれば良いのですが…

No.2806 (2003/08/28 19:00) title:よっしー816さんへ
Name:Maa (210.196.97.137)
Email:nakamura_m@ncg.co.jp

はじめまして、Maaと申します。
自分も同年式のものに乗ってます。
コントローラーも同じです。
普段、フロント9リヤ8で走行してますが、今のところ問題ありません。
この状態で約3万km走りましたが、エアサスも壊れてません。
但し、乗り心地は最悪です。ボディのきしみ音もでてきた気がします。
明らかに寿命を縮めていると思います。
参考までに･･･。

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No.2805 (2003/08/28 18:59) title:セル塩様
Name:ひろ (219.14.44.35)

わかりました！ありがとうございました。
がんばっていいもの見つけます(^_^;)
また何かあったらよろしくお願いします！

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No.2804 (2003/08/28 14:11) title:キーレス
Name:セル塩 (211.135.14.100)

前期も開くだけでなく、もちろん閉まりもしますが
ブザー音もなく、ハザードも点滅しないということです。
書き方が悪かったので、追記します。

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No.2803 (2003/08/28 14:08) title:キーレス
Name:セル塩 (211.135.14.100)

１０系のキーレスは標準装備です。
でも中古だとキーレスのメインキーが
無かったりするので、確認した方がいいですね。

１０系はキーレスで開閉したときに
前期は開くだけ、後期はブザーが鳴ります。
最近の車のようにハザードが点滅しないと
施錠しても、いちいち確認しないといけないので、
アンサーバックキット（１万円くらい）を
取付すれば、かなり便利になります。
自分でも出来ると思うので頑張って下さい。

いい車が見つかるといいですね(^o^)

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No.2802 (2003/08/28 08:00) title:ＶＴＲアダプタ
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (210.252.52.2)

ＰＥＡＣＥさん。おはようございます！
今、出先からなので修理書が手元にありません。
土曜日くらいに帰りますので、詳し目に書き込み致します。
電気の知識と言っても、そのほどの事ではありません。
ドライバー（＋－）とニッパー、ビニルテープぐらいあればできますよ。
あと、コンソールボックス廻りをバラさないといけませんが、そちらの方は大丈夫ですか？

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No.2801 (2003/08/28 06:06) title:セル塩様
Name:ひろ (219.14.44.35)

回答ありがとうございます。
マルチなしも考えて見ます！
あともうひとつ質問なんですけどキーレスは純正なんでしょうか？

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No.2800 (2003/08/28 02:51) title:１０系マルチ
Name:セル塩 (61.192.22.64)

ひろさん、こんにちは。
１１セルシオのマルチですが、やはり年式が古いので
正常に作動しなかったりすることがあります。
実際に車があるなら触ってみては？
もしくはマルチなしを選択して、
後付で社外のナビ等を取付することもできますよ。
その方が性能的には全然良いですし、
マルチなしの方が車両代が安くつくのでは？
一度ご検討ください。

ちなみに僕も１１セルシオですが、マルチなしで
インダッシュＴＶ＋ＤＶＤを付けてます。
ナビは使うことがほとんどないもので付けてません。

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No.2799 (2003/08/27 21:52) title:教えてください
Name:taka2 (210.131.140.87)

ご存知の方がいましたら教えてください！
２０後期のフロントコーナレンズ（ヘッドライト横）の品番と値段を
教えてください。
お願いします！！

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No.2798 (2003/08/27 21:15) title:セルシオ
Name:ひろ (219.14.44.35)

質問なんですけど友達が１１セルシオを購入しようとしてるんですけど
中古車ショップの人が１１セルシオのマルチは映らなくなることが
よくあるからマルチなしのほうがいいよって言ってたんですけど
１１のマルチは壊れやすいんでしょうか？
教えてください！おねがいします。

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No.2797 (2003/08/27 10:17) title:顔面移植ってのはどうでしょう？
Name:まさき＠DOLCE (61.205.84.162)
Email:jam@sun-inet.or.jp
URL:http://www.sun-inet.or.jp/~jam/music

はじめまして。
皆さん大事にセルシオを乗っているようでとてもうらやましいです。
しかし、セルシオも10系は10年を超えちゃいましたよね。
30系に乗り換えるにもやっぱり資金が･･･なんて時には
一度顔面移植を考えてみませんか？他とは違う仕上がりに驚きますよ。
実際に30系に乗っている人がもう一台10系から30系の顔面移植を
買っちゃう位にかっこいいです。もちろんリアも30系。
ファミレスなんかで止めてると「30系の新型ですか？」
なんて聞かれちゃいますから（笑
なんか宣伝みたいで恐縮ですが一度見てくださいかっこいいです！

No.2796 (2003/08/26 18:04) title:ありがとうございます
Name:ＰＥＡＣＥ (218.224.127.59)
Email:s_o_n_o@yahoo.co.jp

ＳＡＧＡ－佐賀さん、t_iga73さん、良きご意見、アドバイスをありがとうございました。
やはり交換したほうが良い部品みたいですね。最初からついている物なのに故障したままでもＯＫなんて存在自体おかしいですもんね。もう一度ディーラーへ行ってみます。
Ｎｏ．２７６６を拝見させて頂きました。症状がよく似ているみたいです。ガンガンとまではいきませんが、止まる寸前にブンブン？という感じで回転が上がります。Ｄレンジに入っている時ですのでシフトダウンがはっきりわかるような感じになります。交換後にまた書き込みさせていただきます。

あとＳＡＧＡ－佐賀さんのＶＴＲアダプターについて大変興味深く拝見させて頂きました。
自分も挑戦してみたいのですが電気に関する知識があまりありません。大丈夫でしょうか？
もしこちらを見られてご教授いただけると嬉しいです。素人は触らないほうがいいよということであれば仕方ないですけど…よろしくお願いします。

今回いろいろご意見をいただきありがとうございました。

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No.2795 (2003/08/25 23:02) title:PEACEさん：O2センサーについて
Name:t_iga73 (220.6.150.145)
Email:t_iga73@yahoo.co.jp

UCF11後期に乗っています。その前に、buickパークアベニューウルトラに乗っていたときの事ですが、O２センサの故障の経験ありました。症状はアイドリング回転数の不安定でした。場所はエキゾーストパイプに取り付けられております。燃焼状態を検出しているみたいなので、燃費に関連あると思います。ご参考まで。
ちなみに我が車はパワーモードで８．３～８．６ｋｍ／?走っています。

No.2794 (2003/08/25 18:16) title:Ｏ２センサーかな？
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

こんばんは！ＰＥＡＣＥさん！
書き込みナンバー「２７６６」ご参照ください。
ここで申し上げた「オキシダントセンサー？」が多分ですよ、た・ぶ・ん。ディーラーの人が「吸気系の酸素濃度を監視してるヤツ云々」と言っていた気がします。
・・・で、上記を踏まえた上で、これから先は仮定の話になるのですが、私の見解では無視できない故障だと思います。セルシオとしては。
尚且つ、故障してても「特に直す必要はない」部品など「見た目の部品」以外では基本的に無いはずなのです。
セルシオの事、１０％以下も知らない私ですがご参考になれば幸いです。

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No.2793 (2003/08/25 15:34) title:Ｏ２センサー交換
Name:ＰＥＡＣＥ (218.224.127.59)

以前書き込みの際には大変お世話になりました。
今回また良いアドバイスを頂きたく書き込みさせて頂きます。

ディーラーにてテスターで診断してもらったところ左側Ｏ２センサー不良と結果がでました。
その時の対応としては特に直す必要はないと言われたのでそのまま帰宅したのですが、今になって心配でなりません。
知り合いに聞いた話では、部品代、工賃共にかなりの費用がかかると言われました。
そこで自分で交換を考えたのですが、取り付け場所さえわかればほとんど素人のような自分でも交換は可能なのでしょうか？
それともディラーマンの言うとおり、交換の必要はない部品なのでしょうか？
交換した場合に燃費向上も見込めるのでは？と思っています。

詳しい方、修理されたことがある方、良いアドバイスを頂けないでしょうか。

よろしくお願いします。

No.2792 (2003/08/24 17:47) title:発進時
Name:２０ (220.104.174.2)

H12年の２０後期を最近購入したのですが、たまに発進時、ゆっくりアクセルを踏むとギアが入らない？？のか、１５００回転くらいまで空吹かしみたいな感じになります。　　　　
１５００回転を過ぎると発進するのですが…　　
ATがすべり気味なのでしょうか？　　それとも２０後期の特性なんでしょうか？　　　　　

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No.2791 (2003/08/24 11:27) title:接触事故
Name:クロ (211.7.96.17)

30H13年式セルシオに乗るクロです。
昨日、細い路地をノロノロと走っていると駐車場から車がヌーッと出てきて駐車場の出口を通りすぎようとした俺の車の運転席後方部に衝突しました。車から降り損傷部を確認すると運転席後部フェンダー、マットガード、そしてボデーの一部に中度の損傷が見られました。この光景を目にした瞬間、セルシオの商品価値が急に下がってしまったようで非常に強いショックと怒りを感じました。何せここまで細心の注意を払い大切に大切に乗ってきた車だからです。今こうして書き込みをしていても「あの事故が夢であったら」なんて思うぐらいです。
過失割合等これからどう話が進んで行くか分かりませんが、事故で得をすることはまずありません、皆様くれぐれも事故には注意してください。

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No.2790 (2003/08/24 11:24) title:接触事故
Name:クロ (211.7.96.17)

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No.2789 (2003/08/23 23:37) title:ホイルについて
Name:taka2 (210.131.140.109)

今２０後期に乗っていますが今度３０に乗り換えする事になりました。
そこで今のアルミをそのまま使いたいと思っていますが
３０には装着可能なのでしょうか？教えてください！

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No.2788 (2003/08/23 18:15) title:セルちゃんへ
Name:マコト (218.142.202.36)

お住まいは　何処ですか？　なんなら俺のセルシ-　どうですか？

No.2787 (2003/08/22 23:31) title:エアサスコントローラーについて
Name:よっしー816 (219.110.251.168)

　7年式20前期に乗っているよっしーです。エアサスコントローラーについて教えていただきたいのです。
　データシステムのASE664を付けています。
　普段からそんなにシャコタンにはしていないのですが、もうちょっと低くしたいなという衝動にも駆られてしまいます。
　説明書には「5」以下に設定して走行しないでください。と書いてありますが、「6」「7」位にして走行しても大丈夫なもんでしょうか？？？友人がY31シーマでペタペタ走行を繰り返し、しょっちゅう壊していたので車高を下げたいんだけどいまいち踏み切れないんですよねー。経験されている方がおられたらアドバイスをいただきたいのです。
　よろしくお願いいたします。

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No.2786 (2003/08/22 16:09) title:ひろさん、ありがとうございます
Name:だい (210.145.76.231)
Email:fjdai@yo.rim.or.jp

ひろさんのおかげでダイアグできました｡
本当にありがとうございます｡
結果は、一通り異常ないみたいでした｡
でも、ナビの目的地はずれたまま。
なぜでしょうね？今のところ１箇所だけなんですが。
具体的な症状としては
・某日、仕事と旅行をかねて伊東温泉に向かう。
・出発時は仕事先（施設検索）と宿泊先（電話番号検索）を正常に
　案内。
・目的地を宿泊先（電話番号案内）とし伊東に向かう。
・現地について伊東駅から仕事先を再度検索。
・宿泊先と同一場所を案内するようになる。
・それからはどんな方法でも仕事先を検索すると宿泊先になる。
・念のため､ＣＤを最新版にバージョンアップしたが変化なし。
上記以外の場所は正常に案内されるんですが。なんででしょうね。
今のところこの場所以外は実害がないので気にしないようにします。
ちなみにディーラーでは原因不明とのことです。

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No.2785 (2003/08/22 12:47) title:はじめ
Name:よっしー８１６ (61.124.196.115)

つい最近、H７年セルシオ乗りなった者です。なんだか楽しそーなので仲間に入れて下さい。買って早々、段差を乗り越えるたび左フロントから「コトコト」更にベルトからも「キュルキュルー」と異音のオンパレードで入院中です。原因はハーネスが外れてコトコト当たっていたそうです。どうってことなくてホント良かった・・・。ドリフト・VIPワゴンを経て、ヤクザと右翼の方々にカラまれ(T_T)、通せんぼまでされ、そろそろ妻子供のためにも落ち着くかなと思いセルシオを購入したんですが、爆音車からセルシオに乗り換えてホント「なんて静かなのかしら・・・」と感動しております。もう絶対マフラー入れるのだけはよそうと決めた私です。これて職場にも堂々と乗っていける(^_^)v

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No.2784 (2003/08/22 12:45) title:はじめ
Name:よっしー８１６ (61.124.196.115)

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No.2783 (2003/08/22 11:49) title:幕之内　一歩さんへ
Name:kensei (218.219.100.78)

ｽﾋﾟｰｶｰは、12cmならば外周に4本耳が出ているタイプ、もしくは2本出ていればどのメーカーでも取り付けられます。
ただ、ｽﾋﾟｰｶｰのﾏｸﾞﾈｯﾄの高さがあんまりにも高いタイプは取り付けできません。
低音効かせたいなら、カロッツェリアが音質もまぁまぁ聞けるし、値段的にも妥当だと思います。
本当の低音が聞きたいならば、リアエアコン取っ払ってｳｰﾊｰﾎﾞｯｸｽを設置した方がいいのですが、なにせお金がかかります。わたしは、Carrozzeriaのフリーエアータイプの20cmを埋め込んで失敗したので、
簡易ｳｰﾊｰを作りました。Carrozzeriaの17cmｽﾋﾟｰｶｰを自作ﾎﾞｯｸｽに埋め込んで、ﾊﾞｽﾌﾞｰｽﾄ付きのｸﾛｽｵｰﾊﾞを使わないCDﾁｪﾝｼﾞｬｰから電源を持ってきてつなぎました。安物のｳｰﾊｰ埋め込むよりいいかも☆

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No.2782 (2003/08/22 07:39) title:アドバイスありがとうございました
Name:セルちゃん (203.165.12.170)

おはようございます。先日は色々な意見をいただきありがとうございました。あれから主人とあ～でもないこ～でもないと話し合った結果今回は違う車種になりそうです（＾＾；）日常私が殆ど乗るであろう車選びなのでお互いの意見を半分ずつ取り入れての決断なので難しいんですけどね。長い間軽しか乗ってない私なので乗用はちょっと怖い気もするんですけど運転することは好きなので購入したら早く慣れたいですね。いつかセルシオを手に入れて皆さんとセルシオ談議ができる日がくるといいなぁなんて思っています。セルシオ購入しないのにまたまた聞きたいことがあるんですけど皆さんはセキュリティーはどうされてますか？購入予定の車もなかなかの車なのでセキュリティーはしておいたほうがいいような気がするんですけどどういうのがいいのでしょう？もしよければ教えてくださいね。
今回は本当にありがとうございました。

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No.2781 (2003/08/22 05:26) title:２１後期のヘッドライトについてです
Name:まっちゃん (61.198.138.88)
Email:matuo0216@ybb.ne.jp

21後期9年式に乗るまっちゃんと申します。　最近ヘッドライトの中の汚れが気になってます。綺麗にしたいんですが分解洗浄か交換しかないんでしょうか？　電子系部品を全部取ってスチームクリーナーの先を突っ込んでシャーッとやろうかなとか洗剤入れてシェイクしようかなとかいろいろ考えてるんですが車が車なので怖いです。新品めっちゃくちゃ高いしー
アドバイスありましたらよろしくお願いします。

No.2780 (2003/08/21 09:52)
Name:ハロルド (211.0.10.74)

追伸！

セルちゃん！
白黒　革　サンルーフ　マルチが人気装備ですが，多治見２１さんの言うように惑わされないでください。
私は，色は譲れないので白ですが，革・サンルーフ・マルチ一切無し！！の物件探してます。
深緑が一番安いかな？サンルーフはたまに故障の原因になるし，マルチは性能遅れだから最新型付ければいいし，革はいいとこ５年しかおいしい思いできないし・・・等

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No.2779 (2003/08/21 09:43) title:セルシオ購入の件
Name:ハロルド (211.0.10.74)

いつも楽しく拝見させていただいてます。非常に参考になる意見の数々，大変参考になります。
セルちゃん！
頑張って，いいセルシオ探してください。
参考になるか分かりませんが，自分の体験談をカキコします。
最初のセルシオは，Ｈ７　Ｃ仕様マルチ（３２０００キロ？）で，セドリックアルティマからの乗り換えです。
中古車購入は初めてだったので不安もありましたが，友人と直接オークションに行き，落札して当時としては格安でしかもディーラーワンオーナーで，大変満足した買い物でした。（今はなかなかオークション会場に入れてくれない）メーター修理したものでしたが，修理内容もちゃんと書いてありました。
その車に８年間乗り，１０万キロまで満足する走りで，燃費は街乗りで6.5～7.5 高速だと8～9といったところです。
今は，２０後期（Ｃ－Ｆパケ）の下取り車をディーラーの人に探してもらっています。
セルシオの場合，修理費は馬鹿高いので，程度の良いもの，つまり安心して購入できるショップ，ディーラーでの購入をお勧めします。安物買いの銭失い・・・多少高いですが・・・人脈づくりから初めてみるのも一考かと・・・
ただしセルちゃん！
一旦セルシオ乗ったら，他の車乗れませんよ！そのところ覚悟してください。
Ｈ８最終C-Fだと，オークションで200～230で売り出し250前後と考えれば妥当でしょう。
ミスターセルサスさん！
私も一度Ｃに乗って，Ｃ－Ｆの虜です。
絶対買うぞ！

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No.2778 (2003/08/21 01:16) title:さらに補足させて頂きます。
Name:ミスターセルサス (218.228.224.27)

こんばんは。多治見２１様のご意見、ごもっともかと思います。
私のクルマは平成８年２月登録のＣ仕様です。燃費は大阪市内の渋滞の中で約5.5～5.6、高速で約8.7～8.9くらいです。

さて、平成８年の個体をご検討とのことですが、その年の８月以降は、いわゆる２０系の前期最終型で、シートポジションメモリ、サイドエアバッグ、本革選択時のシートヒーター、エンジンコントロールコンピュータのアイドリング回転数変更等を施された、'96.8～'97.7の１年間だけの存在です。特にこの時期のＦパッケージ車両は、大変レアな存在かと思います。ユーロバージョンの初登場もこの時期です。２０前期は、おおまかに３タイプありまして、初期型・中期型・最終型になります。特に純正のＥＭＶはこの期間に細かな改良をしています。しかし最終型といえども、ＣＤタイプのナビの古臭さは否めません。
私個人の独断的意見としては２０系後期もいいですが、前期最終Ｆパッケージをお勧めいたします！！セルシオはやはりＦがいいです。ＣとＣ－Ｆは似ているようで全く別設計のクルマなんです。過剰装備の数々、その重量に対する燃費等をどう判断するかによりますが・・・。一応ご参考まで。
では、失礼致します。

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No.2777 (2003/08/21 00:09) title:下記の補足
Name:多治見２１ (219.167.63.194)

セルシオは、メーター巻き戻しが無いと言うのはウソで平成６/７年あたりのクルマは６万キロから９万キロに調整してある例が多々あります。
割高ですが、ディラーに下取り予定の物件を頼んでおくのが一番カタイです。
この書き込みによって不愉快な思いをされた方ご容赦ください。

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No.2776 (2003/08/20 23:58)
Name:多治見２１ (219.167.63.194)

私も２１を名乗る者・・生意気言わせて頂きます。
平成８年あたり狙いとのこと。賢明なあたりです。
三年くらいで手放す可能性があるなら、多少無理をしても後期狙いをお勧めしますが(残存価値が見込めるため)
マルチはすでに古臭いので、その付加によって１５万円開きがあるなら選択から外すべきです。
サンルーフも七年落ちとなると異音の原因になりうる箇所ですからコダワリなければお勧めしません。
ご家族を乗せて５００キロ走らせるならやはりCタイプのエアサス仕様をお勧めします。
ディラーかカタイ店で購入なさるおつもりなら走行距離にあまりこだわらなくてもよろしいかと思います。
燃費は、市街地6.5から7.5 高速の紳士的な走行で8から9です。
(都内這いずり回る場合５は覚悟してください)
まことに勝手を言えば、色は不人気の深緑で基本的にC狙い　出物があればeRも面白い選択です。
タマ数多数ありますので、シロクロ　マルチ　革　サンルーフに惑わされずに(こだわるところは妥協せずに)よい車を見つけてください。

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No.2775 (2003/08/20 11:49) title:購入の際の注意点
Name:セルちゃん (61.22.181.90)

こんにちは！初めまして。
まだ確定したわけではないのですが、今の軽を下取りに出してセルシオに乗り換えようかと思っているのですがどういう点に気をつけて品定めをしていけばいいかアドバイスいただけたらいいなぁと思いカキコしてみる事にしました。年式は８年くらいのがいいと思っています。年に２回片道５００キロの実家への里帰りもある為その辺を考慮したりするとどの位の走行距離までのがいいのでしょうか？それとセルシオの燃費ってどの位なのですか？乗り方によって違ってくるとは思うので大体でいいので教えてください！とっても初心者的な質問で申し訳ないのですが、宜しくお願いします☆

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No.2774 (2003/08/18 23:25) title:20後期カタログ
Name:ひろ (218.228.131.121)

眺めてて気づいたのですが・・・「自動車電話・携帯電話用リア
ウィンドウプリントアンテナ」との記述が！これって、リアガラスにアンテナがうめこんであるってことですよね？アンテナコード
か何かがリアガラスから出てるのでしょうか？ということはトラン
クリジットアンテナつける必要ないのでしょうか・・・

だいさんへ
20後期の新車解説書によると、ダイアグノーシス起動方法は
「車両停止中でパーキングブレーキON時に、マルチディスプレイ
のパネルスィッチのオーディオボタンとエアコンボタンの同時押し
+ライトコントロールスィッチのOFF→ON→OFF→ON→OFF」により
移行すると書いてありますが・・・ちなみにイグニッションOFF
で解除するそうです。

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No.2773 (2003/08/18 22:02) title:ホイールキャップ盗られました。
Name:しん (64.12.96.15)
Email:Manobuyuki@aol.com

うちのＵＣＦ１１型ボロシオには、２系１０ｔｈ用のＢＢＳホイールをつけているのですが、いたずらなのか、１つだけホイールキャップを盗られてしまいました。とっても腹立たしい。まだ部品あるのかなあ。

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No.2772 (2003/08/18 16:50) title:２１後期にて
Name:だい (210.145.76.243)
Email:fjdai@yo.rim.or.jp

はじめまして。いつもたのしく拝見してます｡
５月に２１後期（初年度９年１２月）を中古で購入しました。
６月に伊東温泉に行った際に目的旅館と市民病院を間違えて表示（案内）
するようになり、こちらのWebmaster様の解説を参考にＥＭＶの
ダイアグをしようと試みたのですが、ダイアグモードに入ってくれ
ません。
やり方がおかしいのでしょうが、２１後期のＣＤ６枚タイプのＥＭＶ
でダイアグ移行に成功している方がいらっしゃれば詳しく教えて
いただけますでしょうか？
ちなみに私は
キー挿入(ハンドル動く)→メニューとオーディオを同時押し→ACC→
ON→ACC→ON→ACCです。
ACCとONの間隔は0.5秒くらいです。最後にACCに入れてボタンは押しっぱなしです。
そうすると、いつもどおり現在地表示が出てきます｡
よろしくお願いします｡

No.2771 (2003/08/16 21:59) title:ひろ様へ
Name:SAGA-佐賀 (219.31.2.68)

おめでとうございます！
私も約１年間のもやもやの末の成果だったので、嬉しくてつい投稿してしまったのですが、このようなご反響を頂きますと、嬉しさと勇気が倍増します！！
修理書を手に入れていますので、また新発見がありましたら公開して行きたいと思います。
ありがとうございました。

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No.2770 (2003/08/16 19:42) title:SAGA-佐賀様へ
Name:ひろ (219.14.44.35)

はじめまして。
SAGA-佐賀様のおしゃられたとおりに今日自作ＶＴＲアダプタ作成にチャレンジしてみました。
結果は何も問題なく完成しました！
貴重な情報ほんとにありがとうございました。

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No.2769 (2003/08/16 09:26) title:サト様へ
Name:SAGA-佐賀 (219.31.2.68)

はじめまして！
コツと言うほどの物でも無いかもしれませんが・・・。
内装の取り外しではとにかく、「短気を起こさない事」が大事ですかね・・・。
強引にやって、「バキッ！！」なんてやっちゃうと大変！特に本木パネルなんかだと、その精神的・経済的ショックは計り知れません！（笑）
私自身あまり気が長い方ではないので、今までかなり失敗してきています。
あと、こじ開ける時に使う（－）ドライバーの先にウエスを被せる等、傷つき防止も大事です。
あっ、このウエスですが濡らして固く絞った物が良いと思います。
大抵内装品の内側は汚れてますから、ついでに拭くことができます。
とりとめ無いですが、こんな感じでどうでしょう。

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No.2768 (2003/08/16 09:08) title:ノーマル
Name:TAKA (218.227.220.5)

多治見２１さん、ミスターセルサスさんの投稿を見て
改めて、ノーマル（純正）で乗る大切さを痛感しました。
私のセルシオは１１系前期で、どうしても純正ホイールが馴染めず
買ってすぐにBBSの１７インチに替えました。
純正が１５インチですから、やはりいろんな部分に負担が
かかっていたんでしょうね、、、。
セルシオはあらゆる部分で非常に精密に設計され製造された（それゆえ純正を守る事が重要）とは知っていたのですが、、、。

いまさら、１５インチの純正に替えられないし、、、。
只、１８、１９インチならしょうがないと思うのですが
あえて控えめに１７にしたつもりなんですが、
それだけセルシオは、デリケートな車だと言う事なんですね。

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No.2767 (2003/08/16 05:28) title:＞＞ＶＴＲアダプタの件
Name:サト (218.222.119.129)

＞SAGA-佐賀　様
非常にためになる情報ありがとうございます。
私もＶＴＲアダプタが入手できなくて悩んでおりましたので助かります。m(__)m
当方は１０系後期（マルチ付）ですが、こちらにも応用がききそうですね！
まずはコンソールボックス外しから始めなければなりませんが、これがなかなか難儀だと、以前どこかで読んだ記憶があります。
さらっとコツだけでも教えていただけませんか？(^_^;
宜しくお願いしまっす。

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No.2766 (2003/08/16 01:50) title:過去帳を見て
Name:SAGA-佐賀 (219.31.2.68)

?２１９４・エンストの件ですが、私の７年２１も同じ様な症状が出ました。
走行７０，０００Ｋｍ位だったと思います。
症状はこうです。
高速走行後（それほどとばしてないです）料金所付近では回転が４００ｒｐｍ位まで落ちる。当初は燃費向上対策かな？等と思っていましたが、最近２回連続でエンストしました。
また、エンジンが良く温まらない内（だったと思うのですが）アクセルをポンッと離すと、ノッキングに似た感じで車体が前後にガツンガツンと揺れるのです。（ほんと、ＡＴが壊れるんじゃないかと思う程に）
それで、ディーラーでダイアグ及びテスターで診てもらったのですが、確か「オキシダントセンサー？」なる物の異常が出ているとの事で（これが原因かどうかは分からないが・・・とも言われましたが）交換してもらいました。
結果、２ヶ月ほど経ちますが、その後上記のような異常は現れておりません。
ちなみに、保証期間であったため金額は分かりません。

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No.2765 (2003/08/16 01:14) title:RE..ミスターセルサスさま
Name:多治見２１ (220.99.229.129)

はじめまして　よろしくお願いします。
調査したところ、アメリカに輸出された初代LS400の中には50万キロ!!!なんて固体が結構あるそうです。
フリーウエイで隣町のオフィスまで片道１００kmの通勤に使用・・なんてパターンで１０年経てば往っちゃいますねえ
コダワリといえば私もオーディオ以外ノーマルを保っています。
お互いに、じっくりと乗っていきましょう。

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No.2764 (2003/08/16 00:05) title:多治見２１様
Name:ミスターセルサス (218.228.225.161)

こんばんは。多治見２１様、はじめまして。ミスターセルサスと申します。宜しくお願い致します。

私の２１（平成８年２月登録）も１８万８千キロを超えました。エアサスはまだまだ沈みません！純正基調を大切に、全くのノーマルで使用しております。私も３０万キロオーバーを目指します！！

先日、リアサスペンションアーム（アッパー・ロワー）及びハブ等リア左右のユーロパーツを用いて、エアショックアブソーバーと組み合わせてみました。もちろん、スタビも太いユーロ部品です。

この結果、私の２１Ｃ－ｅＲはエアサス独特のふんわり感が小さくなり、段差乗り越え時も一発で吸収してくれています！なかなかの乗り心地です。

先月、産業技術記念館にてＷｅｂＭａｓｔｅｒ様とお会いすることができましたので、次は是非とも多治見２１様のおクルマを拝見したく思っております！その時は何卒宜しくお願い致します。

では、失礼致します。

No.2763 (2003/08/15 21:55) title:すみません！！間違えました。
Name:SAGA-佐賀 (219.31.2.68)

この配線の隣が音声（右）続いて斜め下が音声（左）その隣が音声コモン（マイナス）（電線の形態を見ると分かると思います。）
↑↑↑↑↑↑↑
この配線の隣が音声コモン（マイナス）続いて斜め下が音声（右）その隣が音声（左）（電線の形態を見ると分かると思います。）
の間違いです。お許し下さい。

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No.2762 (2003/08/15 21:06) title:追伸ＶＴＲアダプタ
Name:SAGA-佐賀 (219.31.2.68)

（弱電の為、壊れる事は無いと思います）
と書きましたが、改造はあくまで、「自己責任」の範囲でお願いいたします。
（閲覧者各位は良識人の為、無用とは思いますが・・・）

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No.2761 (2003/08/15 21:00) title:すみません。遅くなりました。ＶＴＲアダプタの件
Name:SAGA-佐賀 (219.31.2.68)

おそらく、ＤＩＹでやられた方も既にいらっしゃって、この書き込み自体「蛇足」かもしれませんが・・・。
私の場合、コネクタは準備できませんでした。いわゆる、車両配線の被覆を剥き、巻き付け（半田付け）の「分岐接続」施工しました。
準備したものは、ホームオーディオ用ケーブル（音声（赤・白）映像（黄））と電線（アース用。何でも可。私、電工の為、ＫＩＶ０．７５ｓｑを使用しました。）何れも５０ｃｍ程度に切断して使います。
当該コネクタはコンソールボックス下後ろ（後席エアコン噴出し口左側辺りにあります。（右側の大きいのはＴＥＬ用？）
文章でコネクタの配列を説明するのは難しいのですが、一番細いのをアース（車体へ接続）させます。（この時点で画面に「ビデオ」表示が出ます。
この配線の隣が音声（右）続いて斜め下が音声（左）その隣が音声コモン（マイナス）（電線の形態を見ると分かると思います。）
一番下の段が映像（プラス・マイナスは電線を見ると分かると思います。）
以上６極ですが、この方法は若干の電気的知識が必要です。
また、施工時には修理書を見ながらでしたが、写真等は撮っておりません。（弱電の為、誤配線しても壊れる事は無いと思います。）
興味ある方で、分かりにくい所がある方は、書き込み下さい。なるべく分かりやすく、詳細を回答いたします。
（こう書くと怪しいですが、私、一介のセルシオユーザーです。）
分かりにくい文章ですみませんでした。

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No.2760 (2003/08/15 19:05) title:Re.TAKA様
Name:多治見２１ (219.167.63.162)

現在までの故障は、EMVのパネル照明(FM)が点かなくなったことと、エアコンのブロアー音がやや大きくなって事前に交換した(18000円)、セルモーターの回りが重くなりスターターの交換(30000円ここまでですね。

エアサスは一度交換しようとディーラーに相談したところ劣化なしと言われました。
やや傾きが出だしたときは調整で治りました。

３２万キロの乗り心地・・ギシギシとヤレタ感じを想像されるかもしれませんが、距離のぜんぜん往ってない２１(前期・中期・後期)に乗る機会がけっこうあるのですが正直まったくヤレを感じません。

そろそろ大物が落ちる時期なのかもしれません。

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No.2759 (2003/08/15 09:13) title:多治見２１様
Name:TAKA (210.147.125.110)

たまに投稿される落ち着いた文面、又為になる情報
いつも楽しみにさせてもらっています。
私のセルシオは中古で購入して１０年、先日１５万キロを超えました。
乗り方は多治見２１様と似た感じで、近場は軽自動車
中・長距離はセルシオと分けています。
１０万キロを超えたあたりから、トラブルが出はじめ
修理代５０～６０万くらい掛かりました。
後、予想されるのがAT、ダイナモ、後ろ側エアサス等、、、。

>私の２１も、３２万キロ走破・・故障しないのが不気味に
>なってきました。

今迄、エアサス交換、エアコン修理、AT交換等
大きなトラブル無しでこられたのですか？

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No.2758 (2003/08/15 07:34) title:はじめまして！
Name:SAGA-佐賀 (219.31.2.68)
Email:hanachankei@yahoo.co.jp

初めて書き込みさせていただきます。
私、２１前期（ＥＭＶ付き）に乗って丁度１年になります。
購入当初からＶＴＲアダプタが欲しかったのですが、純正は絶版。
ヤフオクでもなかなか出品が無く（あっても高価）で、これはＤＩＹ
しかない！と思い、やってみたところ割と簡単に出来てしまいました。
私自身、嬉しくて「これは公開せねば！」と思い、書き込みしました。
本日夕方にでも、再書き込み致します。

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No.2757 (2003/08/15 00:40) title:雨のお盆・・・
Name:多治見２１ (220.99.242.220)

以前１１型にお乗りのしんさんと個人的にメールをして偶然彼も六輪生活を実践されているとのことを知って嬉しく思いました。

二人の共通の乗り物はホンダ　スーパーカブであります。
セルシオは世界に影響を与えた日本の名車ですが、カブはその十倍のスケールで世界中に影響を与えています。

私は、大好きなセルシオに乗るのは中・長距離と割り切り、15キロ未満の近場は愛車1975年式C70スーパーカブで行動しています。
28年前のバイクなのに故障なし、７０キロ巡航可能・燃費６０km/l・・凄まじい耐久性を誇る地味な奴です。

私の２１も、３２万キロ走破・・故障しないのが不気味になってきました。

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No.2756 (2003/08/13 22:41) title:１１前期にピッタリなスピーカーを探しています。
Name:幕之内　一歩 (219.117.205.166)

みなさん初めまして。
タイトルのとおりなんですが、自分は１１前期に乗っています。
最近、フロントドアのスピーカーを変えたいと思っているのですが、
加工なしでそのままピッタリ装着できる社外スピーカーをご存知の
方いらっしゃいますでしょうか。
重低音を効かせられれば感無量なのですが・・・。

諸先輩方、何卒ご教授お願い致します。m(_ _)m

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No.2755 (2003/08/13 22:27) title:１１前期にピッタリなスピーカーを探しています。
Name:幕之内　一歩 (219.117.205.166)

諸先輩方、何卒ご教授お願い致します。m(_ _)m

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No.2754 (2003/08/12 17:50) title:にこにこさんへ
Name:りょうすけ (219.7.198.111)

ありがとうございました。
以前このオークションで質問したところ
２０前期だけで２０後期は無いと言われてしまいました。
せっかく教えて頂いたのにすいません。
本当に２０後期の純正みたいなエンブレム無しのグリルは無いですかね？？
３０前期はいろんなショップで売っているのに２０後期はみつからないので知っている方教えて下さい。宜しくお願いします。

No.2753 (2003/08/12 16:13) title:マイナーチェンジしたんですね
Name:将 (219.106.235.178)

先日３１の修理でディーラーに行ったらマイナーチェンジした
セルシオが置いてありました。
感想としてはウェブマスターさんとほぼ一緒。
なんだかなあ～って感じです。
雑誌では以前５�PのＧＴが出るとか、いろいろ書いてあっただけにちょい残念ですわぁ。
とりあえず今の３１を乗り続けることにしました。
なんか最近の車雑誌の情報って信用できない感じしません？

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No.2752 (2003/08/12 12:00) title:知っている方がいれば
Name:カツオ (211.7.108.2)

自分は１０系前期なんですが、まあ普通はハンドルが上下に動きますよね？ところが最近音が「ガー」ってなるだけで全く動きません。それってどうすれば直りますか？？いくらくらいかかるかもわかりません。車体が古いのであんまり金かけたくないんですけど・・・

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No.2751 (2003/08/12 02:32) title:↓の人へ
Name:にこにこ (61.211.131.35)

グリルここで購入できます　http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40069257

No.2750 (2003/08/11 22:56) title:２０系後期・・・
Name:りょうすけ (219.7.198.111)

皆さんにお聞きしたいのですが、２０後期のグリルなんですが、
純正と同じ感じでエンブレム無しのグリルって無いですか？？
誰か知ってる方いたら教えて下さい。宜しくお願いします。

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No.2749 (2003/08/11 21:43) title:Re:スノーモード
Name:若僧 (218.41.9.114)

スノーモードを多用しても車に負担をかけることはありませんが、
燃費は確実に落ちてしまいます。２速発進になるということは、
ギヤ比の面で１速発進よりもロスが大きくなる（負担がかかる）
わけですから。

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No.2748 (2003/08/11 21:34) title:さっそく
Name:28歳 (61.213.90.34)

明日からスノーモードを使用したいと思います。

これで優雅に発進できそうです。有難うございました。

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No.2747 (2003/08/11 14:27) title:やはり
Name:まさちん (61.210.34.218)

みなさんも気を使って運転されてたんですね・・とりあえずディーラーに行ってクレームでコンピューターを見てもらうことにします。４１歳様＞コンピューターの交換にはやはり何日か車を預けたのですか？

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No.2746 (2003/08/11 01:30) title:スノーモード
Name:４２歳 (211.133.16.36)

スノーモードって２速発進、
アクセル踏んでもあんまりガソリン出ない
だから、別に問題無いと思います。
もう６年、８万キロこれで走ってます

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No.2745 (2003/08/11 00:16) title:スノーモード
Name:２８歳 (218.219.254.201)

４２歳様こんばんわ。

私も２０後期に乗っていて、同じ症状がでます。
スノーモードを常時使用してATに負担は掛からないのでしょうか？もしそうでなければ、試してみたいと思います。

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No.2744 (2003/08/10 22:55) title:二ュ－30を見てきたぞ！！
Name:恵那山 (210.156.176.47)

本日トヨタへ　二ュ－セルシオを見てきました。感想としては、ウェ－ブマスタ－氏と同じです。ただ　なんとなく何処かの国のアレを意識してるのかな？・・・と思うのは、私だけでしょうか？トヨタの人が言ってましたが、レクサスが出来るとセルシオの名が無くなってトヨタ店のフラッグシップがマジェスタとのこと　なんだか寂しい気がします。
それとニュ－セルシオは、今注文しても納車は11月以降とのことでした。今の私には買えない（金欠病・・・）そんな私の気持ちを察してか店の人が、カタログをくれました（ラッキ－）
　
　

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No.2743 (2003/08/10 17:56) title:スノーモード
Name:４２歳 (61.124.46.136)

同じですね。
スノーモードで走ってます。
エンジン切るとリセットされてノーマルになっちゃいますが・・・
後期で車重増、ごまかしで加速を良く見せるためでしょう。

No.2742 (2003/08/10 12:10) title:同じです
Name:まこと (221.119.16.99)

４１才様、まさちん様こんにちは。
私も１０年式２１後期Ｃですが、まさに同じ感じです。
停車して細い道から太い通りに出るときなど、注意してアクセルを踏んでいるつもりなのですが、ガッと加速するのであわててアクセルをゆるめるとガクンとなる感じです。本当はゆるりと優雅に発車したい（笑）ので、セルシオには似つかわしくない反応と思います。しかし、こうして何人も同じ症状があるということは個体差というより、２１後期の特性な気がいたします。おそらくコンピューターのセッティングの問題だと思います。

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No.2741 (2003/08/09 22:57) title:まさちん様へ
Name:４１才 (220.16.224.45)
Email:rainbow2@anet.nejp

私が乗っているセルは２１後期の９年式ですが、やはり停車してから発車の際によほど気を付けてゆっくりアクセルを踏まないとゴツんと言う感じで発進していました、去年１０月の車検の時に保証がつくしに入りクレームでエンジンコンピューターを交換してもらいましたが結果は少し改善されたかなっていう程度です、今でも停車してから発車の際は気を使っている状態です、アクセルペダルの滑りが悪いのが原因かもと思いアクセルペダルの裏にグリスを塗ってみてもダメですねぇ～やっぱり個体により差があるのでしょうか？
私もエンジンコンピューターを交換しましたが教えて欲しいです、もしかしたらスロットルボディの調整なんかも必要なんでしょうか？

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No.2740 (2003/08/09 20:17) title:教えてください。
Name:yama (210.191.57.72)

２０後期に乗っているyamaです。
実はスモークを貼ろうと思っているのですが、
ウインドウをはずして貼りたいと思っています。
どなたかウインドウのはずし方を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

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No.2739 (2003/08/09 16:13) title:はじめまして
Name:まさちん (219.108.122.94)

先日２１後期１１年式Ｃ仕様を購入致しましたまさちんと申します。これからもちょくちょくと書き込みをしたいと思いますのでよろしくお願いいたします。
前にも書き込みがあったのですが、信号などで停車していて、動き出そうとアクセルを踏み込むと急にドカンと加速してシートに密着することが多々ありました。コンピュータを変えた方がいらっしゃるようですが、ディーラーなどですぐに変えてもらえるものなのでしょうか？もしよろしければ書き込みお願い致します。

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No.2738 (2003/08/09 13:18) title:ニューセルシオ内見会
Name:Webmaster (218.47.130.86)
Email:snow@ae.wakwak.com
URL:http://www.ae.wakwak.com/~snow/

ニューセルシオ，見てきました．
実物を見ての第一印象はそれほどインパクトがないな～．
展示されていたのはプレミアムシルバーのＣ．
プレミアムシルバー，2万円高くて複層塗装，もっと違うのかと思いましたがパッと見は前期型のシルバーの色が少し薄くなったかな～って感じ．
ショールームでの観察ですから太陽光の下だとまた違うかもしれません．

外観はフロントグリルが大きくなり，周りのメッキ枠の幅も太くなっています．
ライトの形状もボンネットの波打ち方も違いますが，なんかもう一つビビッと来るものがない．
フォグランプも横長の普通のタイプ．

リア周りはライト幅が狭まり，ナンバー上のメッキガーニッシュの幅が広がっており車体の幅広感が強調されています．
トランク中央のメッキガーニッシュの下にバックモニターのカメラが付いていました．
小さい！
これなら目立ちません（でも後ろから見ると出っ張りがわかります）．
トヨタマークは大きくなっていました．
マフラーは後ろから丸見えで，楕円形の大きなマフラーカッター付き．
20系の時マフラーは外からわざわざ見えなくして，先端部も下向きにしていたのはなんだったのでしょうか？

室内に乗り込むと雰囲気は前期型と同じ．
シフトがシーケンシャルになっており，Ｓレンジに入れて上下に動かすと丁度イイ感じの硬さでした．
グラブボックスが上下に分かれていないのが違和感がありましたが，後期型はニーエアバッグ（膝部分のエアバッグ）があるのでしょうがないですよね．

細かな装備（シーケンシャルAT，バックモニター，音声認識ナビ等）で後期型がうらやましい点もありますが，外観に関しては，少なくともフロント部分は前期型の方が個性があって好きです．

カタログはネットで頼んだら2日で送ってくれました．ショールームでもいただきました．
オークションで高く売っていますが，ディーラーなりネットで頼めばタダ（ただし旧型はダメか？）
アクセサリーカタログにはエアロパーツが載っていますが，セルシオオーナーのいったいどれだけの人があれを付けるのでしょうか？
あんなもの，後付パーツメーカーがいっくらでも作っていますので，天下のトヨタは作らなくてもいいですよ．

結論：Webmasterは後期型には食指を動かされなかった．

No.2737 (2003/08/08 10:32) title:トシ殿へ
Name:hally (61.199.54.92)

２０後期セルシオでフルスモの方という事なので参考までに。
結論から言うとあまり気にならない程度です。フロントガラスからは光が入るのでどっちにしろ全面は薄く見えます。だから気にしなくても。。
ちみに私はフロントガラスは全面（上部ぼかしではなく）緑フィルムにしてあります。中からは見えるので運転も支障なしですよ。ただ違法は違法だろうけど田舎のPCは全然気にしないみたいです。検問でも何も言われないし。。。

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No.2736 (2003/08/07 19:19) title:２０後期セルシオでフルスモの方
Name:トシ (211.126.153.103)

前側のガラスは撥水コートがしてあってフルスモにした場合前後で色が違うと聞きました。もししている方がいたら前後の差が内側と外側から見た時どのくらいあるのか教えていただけませんか？宜しくお願いします。

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No.2735 (2003/08/07 10:20) title:困ってますぅ
Name:stw3411 (202.32.200.47)
Email:shinhara@mx32.tiki.ne.jp

はじめましてです。先月１１系のセルシーを購入しました。とりあえず、ハンドル・ノブ等など見苦しい箇所の純正部品を購入して、交換していってます。先日もグローブＢＯＸとセンターコンソールの肘置き部分（革のみ）を購入して取り替えようとしたんですが、、、今ついてる肘置きの外し方がわかりませ～ん。誰か教えてください。

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No.2734 (2003/08/06 21:53) title:とり子さんへ
Name:toyota (210.237.150.134)

ヘッドライトの裏のゴムカバーは残念ながら部品としてはでませんので
ヘッド一式になります。プラスチックの枠は部品としてでます。

No.2733 (2003/08/06 04:19) title:みつ(∩.∩）さんへ
Name:ひろ (219.14.44.35)

ありがとうございました！探してみます！

とり子さん＞自分もプラスチックのおさえが割れたことありました。
自分は知り合いの整備工にたのんだらそのプラスチックの部分だけでましたよ！

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No.2732 (2003/08/05 20:12) title:ヘッドライト裏
Name:とり子 (61.27.132.9)

こんにちは、前回はレーダーの件で皆さん有り難う御座いました。<br>
実は今日ヘッドのバルブを交換をしようとしたのですが問題発生、ライト裏のゴムカバーは切れており、又押さえのプラスチックの枠は爪が折れていて満足に抑えていない状態でした、早速ディーラーに注文すると、ヘッドAssyとなりますと一言！そんなアホな、どなたかご存知の方居られませんか？車両は20系前期です。

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No.2731 (2003/08/05 13:54) title:追伸
Name:ダンディー逆野 (61.203.172.25)

動くヘッドライトって、その昔、（タニヤ）タッカーにあったよね！？
先代ＭＲ２の初期型のフォグライトもそうだよね。

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No.2730 (2003/08/05 13:52) title:ゲッツ
Name:ダンディー逆野 (61.203.172.25)

アムラックスでセルシオカタログゲッツ！

アンドターン

シーケンシャル６速はええね
プリクラッシュする前に、止まって欲しいね。
トランク相変わらず狭いね。
天パータイヤ、だしね・・・
鼻が高くなったけど、整形ブスって感じ！？（見慣れてないから）
１０系のたたずまいが懐かしい

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No.2729 (2003/08/05 13:26) title:ひろさんへ『音のアンサーバック』
Name:みつ(∩.∩） (219.16.88.36)

はじめまして！
ブランド名【サンビップ】
商品名【ドアロッキュン】
　
ドアロッキュンで検索しますと『楽天市場』などで！
商品詳細など見れました。
ヤフオクでも、『アンサーバック』検索で！商品の配線図などが、
掲載出品されてました。オークションが終了した様ですが、
また出品されると思います。
　
いいかも？　ですね！！(*^_^*)
　　

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No.2728 (2003/08/05 12:40) title:新型納車待ちの最中です。
Name:ハチ (61.115.197.243)

初めまして。
31後期C仕様納車待ちのハチと申します。
アリストの車検代替で念願のセルシオオーナーの仲間入りする事になりました。
まだまだ右も左も分からぬ若輩者ではありますがよろしくお願いします。

とりあえず金曜日にアムラックスで実車見てこようと思ってます。

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No.2727 (2003/08/05 10:44) title:エンジンシステム異常の件
Name:koma2 (202.212.207.2)
Email:komanafu2@ybb.ne.jp

早速連絡いただきましてありがとうございます。参考にさせていただき完治するよう願っております。またアドバイス等ございましたらよろしくお願いいたします。

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No.2726 (2003/08/05 09:15) title:助手席のリモコン化のお礼
Name:テリー (61.116.97.211)

はじめまして
UCF10前期にのっているテリーです、いつも拝見しております
さて、こちらのＨＰと修理書を参考に助手席のリモコン化をやってみました
結果は大成功で用もないのに助手席を動かしています
副産物として１０系ではエアピュリのスイッチベースの空きに記載のスイッチが２ケともピッタリ収まりました
ありがとうございました

お礼代わりに自車の最近の修理について少々情報提供です、ただ１０系なので参考になるかどうか

１．ＡＣ不動のため修理 (R12->R134 レトロフィット使用)　ディーラ経由の電装屋さん
コンプレッサ(リビルド) \40,000
エバ(新品) \21,600
チューブASSY \14,000
レシーバタンク(新品) \2,200
その他　低圧ホース、レトロフィットキット、ガス
計　\150,000 (工賃含む)

２．低速旋回時にフロントから異音発生　ディーラで修理
フロントボールジョイント交換 (\4,720×2 工賃\9,200)完治

３．ブレーキ関係の予防整備(ペダルタッチの改善を期待していました)　ディーラで修理
マスタシリンダＯＨ(部品\6,300 工賃\6,700)
フロントキャリパＯＨ(部品\2,800 工賃\4,800)
リアキャリパＯＨ(部品\2,340 工賃\4,800)
ブレーキホース４輪交換(部品\7,800 工賃\6,000)
ペダルタッチに変化ありませんでした

４．フューエルフィルタ交換(部品\5,000 工賃\2,800)

５．今後の整備の見積(ディーラ)
タペット調整 (MAX \60,000 使用するシムのサイズ、個数による)
エンジン、ミッションマウント交換(工賃含む\32,000)

６．自分で部品交換
アイドリングの時にハンチング発生
プラグ交換(DENSO イリジュウム) \12,000　だいぶ改善された
デスビキャップ、ロータ交換(\1,950×2 \730×2)で完治
ボンネットサポート(\5,900×2)
ラジエタホースU,L(両方 \1,000少々)
修理書、パーツカタログ(オークションで)
以上

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No.2725 (2003/08/05 06:13) title:みつ(∩.∩）さん
Name:ひろ (219.14.44.35)

はじめまして！
そのロック連動の『キュン♪キュン♪』ってブザーが
なるアンサーバックってどこの製品だかわかります？
かなりほしいです！

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No.2724 (2003/08/05 00:26) title:『リモコンドアロック』てつさんへd(^-^)ネ!
Name:みつ(∩.∩） (219.16.88.36)

UCF11（前期）です。ヤフオクで入手した、データーシステムの物を！
使ってます。アンサーバックで検索してみて下さい。
欲しい物が有るはずです。
正直、ブザー音がイマイチでしょうか・・・（汗）
そう思ってましたら、ロック連動の音だけを出す物も出てるんですね！
『キュン♪キュン♪』外車のセキュリティー音がする物が・・・
いいかも？（笑）

No.2723 (2003/08/04 23:41) title:リモコンドアロック
Name:てつ (218.230.129.120)

いつも楽しく拝見させていただいてます。
私はUCF11に乗ってますが、リモコンドアロックシステムで開閉時＞ピピッと音で認識します。
しかし、最近の車はほとんどがハザードの点滅ですよね～。
開閉時にハザードを点滅させることは可能なのでしょうか？
くだらないご質問ですが、私は真剣なので、どなたか教えて下さい。
宜しくお願い致します。

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No.2722 (2003/08/04 22:36) title:新型セルシオ
Name:Webmaster (220.108.236.149)
Email:snow@ae.wakwak.com
URL:http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/index.html

本日発表ですね．
もうHPの方は変更になっていました．
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/index.html

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No.2721 (2003/08/04 14:23) title:エンジンシステム異常
Name:koma2 (220.105.162.99)
Email:komanafu2@ybb.ne.jp

当方９年式２１後期に乗っているのですが、先日走行中にいきなりインフォーメーションディスプレイにエンジンシステムと表示され、アラームと共にアクセル応答が無くなりました。かろうじて自走してディーラーへ持ち込み、Ｓ２０００にてダイアグを調べてもらったら、スロットルポジションセンサーを取り替えてみますとの事でした。それで完治するかは不明とのこと。先日出された３０系のサービスキャンペーン（リコールもどき？）もスロットルポジション異常が原因とされているそうですが、何か関連があるのでしょうか？もし同様の症状が出た方がいらっしゃいましたら修理の詳細等をお教えいただきたいのですが。よろしくお願いします。

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No.2720 (2003/08/04 13:19) title:エンジンシステム異常
Name:koma2 (220.105.162.99)
Email:komanafu2@ybb.ne.jp

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No.2719 (2003/08/03 22:41) title:オーダーいれました！
Name:オサーン (210.171.6.143)

３０後期今日オーダーいれました！Ｃのインテリアですが、かなりの変更点が有り前期から乗り換えです。　毎度お馴染みの初期
不良や、へっぽこレポート投稿しますので宜しくお願いします。
同じ様に購入された方との情報交換もしたいです！

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No.2718 (2003/08/03 18:58) title:教えて下さい
Name:もちのり (219.96.21.232)

２１前期に乗っています。最近、車を運転していると左前あたりからギシギシと音がします。原因がわかりません。エアサスを交換した方が良いのでしょうか？（ギシギシ音が鳴り出すとＴＲＣランプが点灯します。）どなたか原因が何か教えて下さい。

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No.2717 (2003/08/03 02:20) title:20系前期にHID
Name:takeshi (143.90.102.87)

ここの掲示板でも20前期にHIDを付けられている方いらっしゃると思いますが
自分もHIDを取り付けています。
先日ディーラーにて光軸の調整をしてもらったところ、かなり下向きに修正されました。
（修正前もパッシングを受けたことはなかったです）
その夜点灯してみると、かなり近くを照らすようになっていました。
暗い交差点等で、横から来る車にかなり交差点に近づかないと気付いてもらえなくなりました。
ディーラーにそのことを伝えて、上げてもらおうと持っていったところ
「20系はHIDつけると光軸がはっきり出なくなるのでこれ以上は仕方ないです」ということでそのまま返却となりました。
取り付けされている方で光軸が確り出るもの、もしくは「そんな事は無い」といわれる方、どこのメーカーのをお使いか教えてください。よろしくお願いします。
自分が使っているのはボッシュの物です。

No.2716 (2003/08/01 23:05) title:教えていただきたいのですが
Name:４１才 (220.16.225.124)
Email:rainbow2@anet.nejp

皆様に教えていただきたいのですが、最近バッテリーを新品に交換したついでに前から試してみようと思っていたアーシングをしました、アーシングの場所は右バンク、左バンク、バルクヘッド部、助手席側エンジンインジェクター部、運転席側エンジンインジェクター部、エンジン補記類部、運転席側フェンダー部、助手席側フェンダー部の８カ所です、走行してみると以前に比べ燃費が約１５％程度よくなり加速がよくなった感じがするのですが、坂道等でエンジンブレーキがあまりきかなくなったのとアイドル時の振動が気になるようになりました、アイドル時にシート及びハンドルを持つ手に妙に振動が伝わってきます、全てを両立させて気分良く乗る事はむりなんでしょうか？それともアーシングのポイントが間違っているのでしょうか？同じような体験または知っている方がいれば助言よろしくお願いします。

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