2003年度12月掲示板

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No.308 (2003/12/30 23:56) title:>シナモンさん
Name:しん (64.12.96.12)
Email:Manobuyuki@aol.com

WebmasterさんのＨＰの次のページに３系のエンブレムの取り外し作業が載っています。

http://park15.wakwak.com/~celsior/30celsior/emb2/emb2.html

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No.307 (2003/12/30 19:24) title:ご指摘ありがとうございます
Name:まさ (220.37.214.47)

こんにちは。まさで。ミスターセルサスさん指摘ありがとございます。
実は、電カタで調べたのですが私も６０台の品番で、５０はCDのナビコンだったんですが、少し自信がなかったので訂正してくれて助かりました。
６０台と５０台じゃ全然違ってると思ったもんで全然って入れたんですが・・・ちょっとオーバーでしたね。
ところで、この掲示板からで申し訳ないのですが新しい電カタはまだ
ですよね。
また、来月連絡させてもらいますのでもし手に入ればお貸ししてただけたらと思ってます。
お手数をかけますが宜しくお願いします。
また、今年も色々とお世話になりました。また、来年もよろしくお願いします。セルシオライフを満喫しましよう！！
それでは、よいお年を！

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No.306 (2003/12/30 18:01) title:しんさん
Name:シナモン (220.4.88.158)

ありがとうございます。その中の原因でいうともしかしたらバッテリー
かもしれません。話は変わりますが、自分のは前期なのでリアにTOYOTA
の文字も付いてます。邪魔なので取り外したいのですがどうやったら
キレイに取れるのでしょうか？

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No.305 (2003/12/30 15:16) title:訂正
Name:ミスターセルサス (218.228.225.234)

'98.8～'99.1→86112-50060（代替86112-50061）
'99.1～'99.9→86112-50061（代替86112-50062）
'99.9～'00.8→86112-50062

です。初期用の始期を書き間違えました。

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No.304 (2003/12/30 15:10) title:DVDナビ
Name:ミスターセルサス (218.228.225.234)

まささん、こんにちは。

さて電カタで調べてたのですが、マルチディスプレイコンピュータって結構な数あるんですね。ＤＶＤ用は初期('99.8～'99.1)が86112-50060で現在代替品番-50061なんですね。さらに('99.1～'99.9)86112-50061で代替品番-50062と変遷してます。最終型('99.9～'00.8)は86112-50062です・・・。60/61/62と３タイプ存在してますが、何が違うんでしょう？？

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No.303 (2003/12/29 22:57) title:こうすけさんへ
Name:まさ (220.37.214.47)

こんばんは、まさです。質問の件ですがまず、追記されてるいる型番は取り付け前（今ついている本体）の型番ですよね？
DVDは全然型番が違うので。
さて、取り付けに関してですが、本体丸ごと交換でOKです。する事はカプラーの差し替えのみです。
GPS、VICSに関してもそのまま使えるのでDVD本体に取り付ければ動作します。
また、DVDではプレイヤーと本体が一体になっているので、CDに時の
CDプレイヤーは不要になります。これは取り外すだけでOKです。
邪魔にならなければ外さなくてもいいですが。
あと、配線に関して少し届かないものがあるので室内からの配線の取り回しを少し変えないといけません。
あまり難しい事ではないので頑張ってください

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No.302 (2003/12/29 19:02) title:燃費。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

下記の状態で燃費は山陽自動車道で140KM～160KMの巡航で7KM/Lを達成しました。なかなか自分では満足してます。最近混んでるのでまだ最高速アタックはしてません。

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No.301 (2003/12/29 18:41) title:ホットイナズマ。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

私は予算の関係上ホットイナズマもどきをヤフオクで購入しましたが、まこやんさんの言う通りトルクが出ました。アーシングより効果出ました。現在のコマゴマしたチューニング状態です。
(1)アーシング。
(2)ホットイナズマもどき。
(3)ガソリンタンクにトルマリン・ゲルマニュウム。
(4)エンジン制御のコンピューターをトムスのTECHⅡに。
(5)エアクリ内部の吸気空間にエコトルマリンシート。
(6)エンジンオイル（モチュール）＋添加剤フォーミュラー８５。
(7)エアクリを純正交換タイプのスポーツクリナーに変更。
さて次はハイテンションコードとイリジュウムプラグかネオジュウム磁石辺りを検討中
です。

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No.300 (2003/12/29 15:21) title:レポ報告いたします！
Name:まこやん (61.194.226.112)
Email:m@koto.777.ac

こんにちわ！今、話題騒然のホットイナズマについて装着レポをさせて頂きます。私のセルシオ３０前期ですが、皆さんも感じていらっしゃるとは思いますが！アクセルワークが何かかったるいような気がして先日、オートバックスにてサン自動車工業のホットナズマタイプＭＲ（全域タイプ）を購入しました。商品の説明についてはサン自動車工業さんホムペで確認して下さい。http://www.sun-auto.co.jp/
私はトムスセンターパイプとエゴイストのリヤマフラーをセットで装着しているのですが？装着してからというもの・・・余計に低速がスカスカになってしまい悩んでいました。しかし！！このホットイナズマ！セルシオにはあまりアーシングは効果が出にくいと言われていますが、これは違いますよ！低速からガッツンと加速しますし、トルクアップを体感できました！また電装系にも変化が・・・ライトも以前より明るくなりました。装着はバッテリーのプラスとマイナスにつなげるだけ！！簡単にパワーアップできます！走行後マフラーから煙がもわもわ・・・シリンダー内の燃焼がきちんとされている証拠なのでしょうか？若しくはマフラーが焼けた匂いなのかわかりませんが！しっかり燃焼されている印象を受けました！燃費も良くなるらしいのですが・・・？これは正直検証していないのでわかりません！皆さんの中で「俺も装着している」という方はインプレを教えて下さい！このホットイナズマ３タイプあり　低中速重視・中高速重視・全域重視がありますので、興味のある方は上記のホムペへアクセスして下さい！体感は個人差がありますので、あくまでも参考でお願いします。何かありましたらまたカキコして下さい。レスします！
ＰＳ
私の妹はベンツＷ１６３（生意気に・・・）のＭクラスに装着しましたが、アクセルが重い＆出足が遅かったのですが・・・装着後かなり軽く踏むだけで出足が良くなりトルクとレスポンスアップが体感できました！妹もかなりびっくりしてました（苦笑い）

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No.299 (2003/12/29 12:51) title:セルシオ君さん・まことさんへ
Name:まこやん (61.194.226.112)
Email:m@koto.777.ac

セルシオ君さん初めまして！あなたもＢＳ党ですか（笑い）僕はカキコしたようにやはり！！ＢＳは好きです！昨日もＦ１の総集編でミシュラン対ブリジストンのタイヤ対決の結果も放送されていました。日本企業もすてたもんじゃないですよね！これからもよろしくです！ちなみにアルミは僕のお勧めカールソン１/５の１９インチがおすすめです。実は私もこれが欲しかったのですが、以前のアリストに５本スポークを履かせていた事もあり、新に初デッシュと相成りました（＾＾）良ければ一度検討してみてください！ＰＳ　カールソンはホイール国産ピッチ対応も販売されておりますが、はっきり言って高いです。しかし履けば金額相応で納得です。しかし、予算と安い買い物ではないのでごゆっくり悩んで下さい（笑い）

まことさん初めまして！色々悩まれているみたいですね（・・？）車の悩みは車好きにとっては嬉しい限りです。現在は純正アルミと言う事ですが・・・スポーツ志向では無いとおっしゃいますが・・・あなどるなかれです！これが結構静かなんですよ！私は１９インチＦ２４５・３５のＲ２７５・３０もちろん扁平率が低いのは確か！しかし、低くてもタイヤノイズを感じさせないぐらい「静か」です。純正ならなおさらだと思うのですが・・まぁ一度じっくりと検討してみて下さい。スポーツ志向じゃないまことさんでもうなずける逸品ですよ！トータル的にバランスのとれたタイヤです！私はＶグリッド⇒Ｇグリッド⇒グリッドⅡ⇒ポテンザＧⅢとタイヤを履き替えてきましたが？新しいものは性能が上がっているのは当たり前ですが！このポテンザＧⅢに関してはさすが「世界のポテンザ」ではないですが（笑い）静かさ操舵性、直進安定性どれをとってもバランスの良いタイヤです！最後に私はＢＳの回し者ではありませんので（笑い）また私で良ければ意見交換させて頂きます！

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No.298 (2003/12/29 11:37) title:OFFセット。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

そろそろ、アルミを考えてます。セルシオ20系のOFFセット教えて下さい。

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No.297 (2003/12/29 11:00) title:お礼
Name:まこと (219.125.25.184)

お礼を言うのが遅れました。太一様、まこやん様アドバイスありがとうございます。参考にさせて頂きます。私はスポーツ志向では無いので、ポテンザGⅢは・・って思うのですが。意外に静かなのかな？セルシオ君様も賞賛されてますし。

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No.296 (2003/12/29 07:26) title:まこやん様へ。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

私もポテンザ党です。以前RE711を付けてましたが、音もそんなに大きくなく圧倒的なグリップで好きでした。特に雨の日のストッピングパワーは最高です。何回もポテンザの圧倒的なストッピングパワーに助けられました。ポテンザGⅢもいいでしょう！しかし、まだホイールが純正なので今のタイヤが減ればRE０１を考えてます。安心して止まれることが安全に繋がると考えてます。

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No.295 (2003/12/29 02:20) title:タイヤ選び
Name:まこと (219.125.25.184)

タイヤ選びは好みや車の使用状況にも因るので一概にどれが良いとは言えないみたいですね。当たり前か・・・。セルシオは静かさを売りにしている車なのでどうしても静かなタイヤが欲しくなりますが、私自身、高速に乗ることも多いので仕事帰りの雨の高速をストレス無く運転できるのも大切な気がします。太一様は実に色々なタイヤを試されているのですね。私は日本びいき（笑）なので、国産車に国産タイヤがベストと考えがちなのですが、ミシュランやピレリも当たり前ですが、良いタイヤを作っているはずので広い視野から考えなおしてみたいと思います。パイロットスポーツはちょっと気にはなっていたんです。

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No.294 (2003/12/28 23:59) title:まささんへ
Name:こうすけ (61.198.138.85)

追記です。　ちなみに品番は。ＮＯ・８６１１２－５００５０というものです。

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No.293 (2003/12/28 23:57) title:まささんへ
Name:こうすけ (61.198.138.85)

はじめまして。まささん。知りたいのはユニットのみの交換でよろしいのでしょうか？　ＧＰＳとテレビチューナーとＶＩＣＳははそのままでいけるのでしょうか？　基本的にはＣＤナビユニットをＤＶＤナビユニットを変えるだけでよいのでしょうか？　カプラーなどはそのままで付きますでしょうか？　配線の加工などはないのでしょうか？　いっぱい質問してすみません。よろしくお願いします。

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No.292 (2003/12/28 19:39) title:こうすけさんへ
Name:まさ (210.133.127.14)

こんばんは、こうすけさん。ご指名なんで書き込みしました。
ただ、何を書いていいものか分らないのでどういった事を知りたいのか
詳しく書いていただけるとこちらとしてもアドバイス出来るのですが・・・

No.291 (2003/12/28 09:20) title:タイヤは・・・・
Name:まこやん (61.194.226.112)
Email:m@koto.777.ac

皆さんこんにちは！久々のカキコです。タイヤの話題で盛り上がっていますが、私の感じた事を書きますので悪く思わないで下さい。私は以前、セルシオに乗る前アリスト（ＪＺＳ１４７）に古い話ですがヨコハマグランプリＭ５（ふるっ）を履かせていました。これがスゴイロードノイズ（ホイルが１８インチって事もありますが・・・）次にＢＳのＧグリッド（これも古っ）に履き替えた時はスゴイ静かで驚きました！それからは私はＢＳフリークです。私の場合、アリストとでしかもハイパワー車でありましたし、ホイールも純正でもありませんので、アドバイスにはならないかもしれませんが・・・扁平率が低い程タイヤ接地面は大きくなりタイヤノイズも大きくなる訳です。現在は３０セルシオにカールソン１/６エボ１９インチにポテンザＧⅢを履かせていますが全然、静かです。直進安定性や操舵性に関しても問題なく思います。これはあくまでも私的意見なので、決してヨコハマタイヤが悪いと言う訳ではありません！参考までにどうぞ！！

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No.290 (2003/12/28 08:44) title:タイヤ選びは難しい・・・
Name:太一 (211.18.38.34)

タイヤ選択は，好みや乗り方に左右されるため，非常に難しいものです。
自分は，ucf11を新車で購入後，某ショップの店長の薦めもあり，パフォーマー8000（ダンロップ），レグノER50（ブリジストン），MXX3（ミシュラン），P7000（ピレリ），そして現在パイロットスポーツ（ミシュラン）を選んでいます。
国産2社については，MXX3及びP7000と比較して，直進安定性やウェット性能の不足と片減りが顕著でした。
現在のパイロットスポーツは，MXX3と比較して，乗り心地，ウェット性能，片減り等について進歩していると思います。特に雨の日の高速では，接地感があり，肩の力を抜いて運転することが出来ます。
どれにしようか迷うのも楽しみの一つですから，カタログ片手に大いに悩んでください。

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No.289 (2003/12/28 07:49) title:ＤＮＡ　ｄｂ
Name:まこと (219.125.25.184)

ヨコハマのDNA dbは静かなタイヤとして知られていますが、最近タイヤ屋の店員と相談したら、静かさと言う点ではヨコハマはブリジストンやダンロップには少し劣ると言われました。店員の話を鵜呑みにするわけではないのですが、その話を聞いてヨコハマのタイヤはチョイスからはずしました。F1での活躍があるのでブリジストン（レグノGR-8000)に心魅かれますが、雑誌でVEURO VE301とセルシオの組み合わせが最高と書かれていたので、とても気になります。コンフォートとコーナリング性能の両立は難しいのでしょうね。私のSP-SPORT9000も前輪の角が早く減ります。

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No.288 (2003/12/28 01:12) title:質問です。
Name:こうすけ (61.198.138.87)
Email:matuo0216@ybb.ne.jp

過去の掲示板にてまささんといわれる方が２１後期のＣＤナビタイプをＤＶＤのナビに変更したと言う書き込みを見ました。　この度ＤＶＤのユニットを手に入れましたので詳しくご指導願いたいのですが？　お願いいたします。

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No.287 (2003/12/27 23:34) title:タイヤ
Name:しん (205.188.208.39)
Email:Manobuyuki@aol.com

私はｄｂ履いているのですが、コーナーでそんなに攻めた感じではないのに、消しゴムがポロポロかけたようになって角が丸くなります。
とても静かなのに残念です。コンフォートとコーナリング性能の両立は難しいようです。

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No.286 (2003/12/27 15:12) title:VICSとDVDとレーダー
Name:だい (210.145.76.254)
Email:fjdai@yo.rim.or.jp

こんにちわ
皆さんに質問です｡どなたかわかる方教えてください。
私は２１後期（初年度９年１１月）ですが
１．ＶＩＣＳを後付けできるの？
２．純正ＤＶＤナビに交換できるの？
３．クルコンのレーダーを後付けできるの？
２に関しては知り合いの車好きの人が「できるはず」といってて
ディーラーでは無理と言われました｡
もし、可能なら実践したいのですが。
わかる方お願いします｡

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No.285 (2003/12/26 17:53) title:タイヤ
Name:まこと (219.162.178.243)

最近，レグノGR-8000が話題によく上っています．私のダンロップSP-SPORT9000もそろそろスリップサインが見えてきたので，交換を考えています．ダンロップVEURO V301を第一候補に考えているのですが，いかがでしょうか？良いタイヤだと思うのですがあまり話題に上らないのでどうなのかな，って思ってます．車は21後期CFです．ご意見を伺いたいです．

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No.284 (2003/12/26 01:53) title:皆様ごぶさたです
Name:にんにん (218.132.144.9)

相変わらず１１乗りの私は出る幕がナイ感じでずっとROMってました。

しんさん＞私も未だに１１が一番好きでしてねぇ…まったく乗り換える気にならないんですよ。最近はパワステポンプとウオーターポンプに少し不安がありますが…。

多治見２１さま＞私は技術の仕事をしていますが、まったく同感です。私も１１開発のようなプロジェクトをやってみたいものです。今はそう言う社会情勢ではないかもしれませんが。

シナモンさん＞ひょっとしたらバッテリー端子を一時はずすことで、コンピュータが復旧するかもしれません。私は一度だけテレスコ作動が出来なくなったのですが、上記操作で復旧したことがあるんです。

Webmasterさん＞第一回オフ会が懐かしいくらい月日がたってしまいました、またお会いしたいですね。それまでわが１１も大切にのりつづけますよ！

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No.283 (2003/12/25 23:13) title:タイヤとオフ会
Name:Webmaster (220.109.168.45)
Email:snow@ae.wakwak.com

ミスターセルサスさん，ご無沙汰しております．
GR-8000を絶賛されておられませんが，私もこのあいだGR-8000に
しまして期待はずれでした．
いいタイヤなのでしょうがセルシオの純正タイヤがそれに勝るとも劣らぬいいタイヤなのでしょうね（静粛性・乗り心地に関して）．

また皆さんの愛車を見ながらお話したいですね．
その時は多治見21さん，また是非出席していただき愛車のご披露をよろしくお願いいたします．

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No.282 (2003/12/25 23:03) title:そうそう
Name:しん (64.12.96.12)
Email:Manobuyuki@aol.com

10系乗っていてもぜんぜん恥ずかしくないですよ。
スタイルも一番好きだし、部品を替えればいくらでも乗れます。
20万キロ超えて、ますます元気です。私はコロナの新車よりは、セルシオの20万キロのほうが買い得だと思っています。

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No.281 (2003/12/25 22:58) title:＞シナモンさん
Name:しん (64.12.96.12)
Email:Manobuyuki@aol.com

原因①
知らずにハンドルの左側面のボタンを押してしまって、自動上げ下げをキャンセルしてしまった。
原因②
リミットスイッチの接触が悪くなって、ハンドルの位置の検出が出来ていない。
何回かフルストロークでハンドルの出し入れ、上げ下げを繰り返すと治る場合がある。
冬になると油が固まってきて起こりやすい。
原因③
バッテリーが寿命に近く、ハンドルの動いているときにエンジンをかけると止まる場合。
原因④
エンジンキーの検知が悪い場合。

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No.280 (2003/12/25 22:24) title:３０万キロは平気です
Name:通りすがり (219.164.66.124)

オドメーターからもセルシオの自信が感じられます。
セルシオは３０万キロ以上表示出来ますが、同じエンジンを積んだマジェスタは２９９９９９でフリーズです。

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No.279 (2003/12/25 21:42) title:初心者の質問です
Name:シナモン (220.4.88.38)

初めまして。初心者の自分にどなたか教えて戴けたら幸いです。自分は
恥ずかしいながら１０系乗ってます。最近ハンドルがハネ上がらなくなってしまいました。原因は何が考えられますか？

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No.278 (2003/12/25 21:21) title:祝もうすぐ２０万キロ・・ミスターセルサスさま
Name:多治見２１ (219.167.63.235)

わたくしの事を話題にして頂いて有り難うございます。
Webmaster様ご無沙汰しています。
過走行の（失礼）お仲間がいらっしゃると大変嬉しいです。
どうも２＊型のセルシオは、耐久性に関してはかなりの出来であることは疑いがありませんね。（細かい故障は別として）

私はこの種の大排気量車が、資源のないこの国で唯一胸を張れる物があるとしたら、個体ごとの耐用年数の長さであると考えます。この１点に関してはどの車よりもエコでしょう。

平成元年から六年くらいまでに生産された普通の国産車で、（すなわち９年～１５年以上の経過したもの）現在でも登録抹消にならずに走っている確率はセルシオが一番高いとふんでいます。
（ＮＳＸとかＲ３２ＧＴＲなどの趣味の車は例外とします）
当時のマークⅡグランデちゃんなどは三分の二以上がノシイカになっているはずですから、私たち胸を張ってタイベルを何回も変えましょう。
いつか、距離からは想像もつかないほど綺麗で、私に愛された２１を見てやって下さいね。

世の中サービス残業なる言葉が話題になっています。
しかしながら、製造業において設計者たちが夢中になって新しいものを創り出す仕事は、退社時間など気にしている暇もないはずです。
きっとセルシオはイヤイヤのサービス残業などではなく、よい車を創りたい一心で全身全霊の英知を集積した車なのでしょう。

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No.277 (2003/12/25 14:25) title:タイヤについて思うこと
Name:ミスターセルサス (218.228.225.82)

こんにちは。Web Master様ご無沙汰しております・・・。本年７月に初めてお逢いし、早いもので年の瀬が近づきつつあります。

さて、私の21C-eR-F化け車も19万3千?を超えて、来年早々にも20万?到達しそうです。エンジンは無音ですし何のトラブルもなくホント快調です！！CAMPでの計測燃費も常時6.5～7?台です。（ほとんど大阪市内）シフモニもつけました！いいですねぇ、これ！！

私は「クルマの性能はタイヤの性能を超えられない」と考えています。だからこそ、タイヤはできるだけいいものを使いたいと思っています。現在GR-8000を使用中ですが、次回交換時はER-55に戻そうか（もしくはその時のER-55後継モデル）と思っています。
尚、55使用時も8000使用時も窒素充填しておりますが、窒素による圧の安定、ロードノイズ激減効果はすごいです。ただでさえ静かなタイヤがさらに静かになった驚きは今でも忘れません。

eRの足回りをさらに活かせるという、自らの感覚のみがER-55に戻そうという理由なのですが、高速走行時の連続カーブ等に差し掛かった時の安定感・安心感は8000より55の方が上だと感じます。

来年も又お逢いしたく思っておりますので、その節はどうか宜しくお願い致します。その時には多治見21様もご一緒に・・・。一度多治見21様のおクルマも拝見したいです。
では、失礼致します。

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No.276 (2003/12/24 23:13) title:レグノの耐久性
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

だいさん。貴重なご意見ありがとうございます。
私、現在ｄＢを履いてますが、最近次期タイヤ候補がレグノになりつつあります。（今日更に思いが傾いたことは言うまでもありません。）
因みに、私の場合はＧＲ－９０００位ですかね。

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No.275 (2003/12/24 19:53) title:海ほたる！
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

地図CDを2002年分のverに変えました。憧れのアクアラインの海ほたるPAが出てます！感動です。しかし、エネオスは単にGSとしか書いてません。

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No.274 (2003/12/24 18:33) title:海ほたる！
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

地図CDを2002年分のverに変えました。憧れのアクアラインの海ほたるPAが出てます！感動です。しかし、エネオスは単にGSとしか書いてません。

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No.273 (2003/12/23 19:02) title:参りました・・・
Name:みずき (210.194.186.100)

19インチから純正アルミに戻して何故かハンドルがぶれるなと思っていたら、ハブリングをつけたまま純正アルミを取り付けてしまっていたためでした。
空気圧を何度も調整したりしていましたが、こんな単純なことで悩んでいたかと思うと情けなくなってしまいました・・・。

おかげで純正の軽やかな乗り心地を久々に楽しめてウキウキしています。

最近話題になっていますが、うちの19インチのタイヤの減りは早かったです。
車高下げていたので片減り＆ローテーションであっという間に交換でした。
真ん中が全然減らないもったいない使い方をしていました。
セルシオ＆タイヤの維持費って結構馬鹿になりませんね。

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No.272 (2003/12/22 22:09) title:フィールド技研のエアサスコントローラー。。。
Name:マナブ (203.165.12.53)
Email:big-1@cside8.com

おかげさまで情報をいただけました。
この場を借りて御礼申し上げます。

No.271 (2003/12/22 21:42) title:教えてください。
Name:まさ (220.33.32.135)

３０セルシオのDVDチェンジャーではDVD-RAM、DVD-R等のメディアですべて使用できるのですか？この前DVDレコーダーで録画したDVD-RAMま見れませんでした。ご存知の方がおられましたら教えてください。

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No.270 (2003/12/22 18:05) title:レグノの距離
Name:だい (61.112.198.59)
Email:fjdai@yo.rim.or.jp

こんばんわ、ＳＡＧＡ－佐賀さん遅くてすいません。
ざっくりとした距離ですか、難しいですが私の乗り方
で（山道７割、郊外２割５分、高速＆街中５分）かつ、
現在、雪のため冬眠中なので年数では２車検は持つと踏んでいます。
距離で行けば前述の走り方なので山で無理しなければ３～４万
無理すれば３万弱と踏んでいます。ま、残り何部山まで耐えるか
にもよりますが。
あと、昔乗ってたクラウンでミシュランのエコをはいたときと比べて
３割ほど流れます。（微妙な感覚ですいません）
というか、車重もあるのでしょうがスリップして流れてるというより
スリップせずに減っている、ちょうどゆっくりと消しゴムでサンドペーパーを
擦る感じでしょうか。
乗っていて連続コーナーでそう感じます。
ただ、初乗り時の感動があったので私は次回もレグノにするつもりです。
レグノの１００００？とかになればいいなぁと。

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No.269 (2003/12/22 14:31) title:メーター不点灯
Name:サト (218.222.113.183)

こちらに修理業者がおります。
http://www.h5.dion.ne.jp/~worldnet/

蛍光灯部分だけの部品ってとれるんでしょうか？？
確か、ディーラーに頼むとメーター一式交換だったような気がします。

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No.268 (2003/12/21 22:14) title:どなたか！教えて下さい！
Name:しん (61.127.156.50)
Email:ckkuma@trust.ocn.ne.jp

初めまして。20系に乗ってます。メーターの中のタコメーターの方の蛍光灯？みたいな棒がチカチカ点滅しています。部品とか交換すれば直るのでしょうが、どこで手に入れて、どのように直すのでしょうか？ディラーとかでは高く付きそうなので自分で直したいと考えてます。どなたか知恵を貸して下さいませ！

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No.267 (2003/12/21 22:11) title:タイミングベルト
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

こんばんは。多治見２１さん。
なるほど、わかりました。
私の２１もそろそろ交換時期なので、「おまかせ」で見積をとって見ます。
よくよく考えると「保証がつくし」があと１年半ありますので、ベルト以外の部品は保証対象なんですよね。
見積をとったあとで、あれこれつっこんで見ます。
ありがとうございました。

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No.266 (2003/12/21 22:11) title:どなたか！教えて下さい！
Name:しん (61.127.156.50)
Email:ckkuma@trust.ocn.ne.jp

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No.265 (2003/12/21 21:56) title:セキュリティＬＥＤ
Name:つんく (221.20.242.6)

ＣＳ＿Ｏさん、こんばんわ、情報ありがとうございます。
近日中にチャレンジしてみます。

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No.264 (2003/12/21 12:49) title:ＳＡＧＡ－佐賀様
Name:多治見 (220.99.168.37)

はじめまして。
お察しのとおりタイミングベルトは３回替えています。
ベルトテンショナーについては、交換した記録はありません。
トヨペットのサービスさんに”お任せ整備”をお願いしていますから、必要ないということなのでしょうか？

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No.263 (2003/12/21 11:22) title:フィールド技研のエアサスコントローラー。。。
Name:マナブ (203.165.12.53)
Email:big-1@cside8.com

初めて投稿させていただきます。平成７年式のUCF21を購入し、フィールド技研のエアサスコントローラーが付いていたのですが「取扱説明書」がないため操作がよくわからない状態です。フィールド技研にも問い合わせてみたのですが「取扱説明書」は絶版とのこと。そこでここをご覧の皆様に以下の「取扱説明書」のコピーをいただけたらと投稿いたしました。 ●デジタルハイトコントローラー　DHC'96 の「取扱説明書」　（取付説明書ではございません） ☆コピー代、郵送料込　２０００円でいかがでしょうか。管理者様、当投稿が不適切と判断された場合は削除をお願いいたします。

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No.262 (2003/12/21 10:25) title:YK,ぽん様ありがとうございます。
Name:陽子 (220.213.124.58)
Email:kaichan@mx1.fctv.ne.jp

1つ聞きたいのですが、スターターでエンジンをかけてもシートメモリーのスイッチを押せばハンドルは下がってくると理解してよろしいでしょうか？

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No.261 (2003/12/21 03:03) title:燃費向上
Name:おいちゃん (218.130.100.97)

みなさん、ご返答ありがとうございます。アーシングも考えていたのですが、
車に詳しい友人に聞いたところ「セルシオでは効果は微妙かも」
と言われたので、諦めていました。挑戦してみようとおもいます。
あと、教えていただいた添加剤も試してみようと思います。
ありがとうございました。

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No.260 (2003/12/21 02:52) title:セキュリティＬＥＤ
Name:CS_O (220.109.125.188)

つんくさま、はじめまして CS_Oです。
セキュリティーランプについてですが、多分… 文章だけでは説明しきれない
いや、説明する自信がないです。
前期型レオスタットボリュームの内部にも、既にセキュリティーＬＥＤが組み込まれて
いるのですが、点滅回路は含まれていません。
私の場合は、市販のＬＥＤ点滅回路（電子パーツ屋にてキットを購入）を使い、
ＬＥＤは超高輝度タイプに交換し、レオスタットボリューム内の回路を無視して
外部に点滅回路を設置しました。
点滅回路は常時電源により常に点滅するように配線して、回路とＬＥＤの間に
リレーを入れてリレーのコントロール側（コイルのアースライン）を
キーシリンダーのキーアンロックウォーニングスイッチプラス側に繋ぐ事で
キーの有り無しを判断しています。
さらに、各接続箇所にはダイオードで逆流防止措置もしてあります。
こんな説明で参考になったでしょうか？

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No.259 (2003/12/21 01:03) title:TANIさんへ
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

　2011･･･5Wハンディでは厳しいものがあります。ちなみに自分は
JCC＃2509です。夏の50MHZにかけてみるしかないですかね？
今後ともよろしくお願いいたします。

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No.258 (2003/12/21 00:07) title:ＳＡＧＡ－佐賀さん、YKさんへ
Name:あーつ (218.218.141.34)

色々とご意見等有難う御座いました。ちなみに、現在は当方の住んでいる所は雪が降ってきたので、ノーマルサイズのスタッドレスに交換いたしました。このサイズだと、セルシオっていい車だな～って再度実感致します。ノーマルに戻した際には、ＹＫさんのご意見を参考にさせて頂きたいと思います。
どうも有り難う御座いました。今後とも皆様からの、ご指導ご鞭撻の程宜しくお願い致します。

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No.257 (2003/12/20 22:41) title:10前期さんーひろびろさんークロークさん　へ
Name:TANI (219.99.236.118)
Email:t-tani@katch.ne.jp

すみません返事遅くなりました。
10前期さん→配線は、ﾊﾞｯﾃﾘｰからｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの左側から助手席に通っているところありますよね、私はそこを切り針金で予備線みたいにして
引っ張り、助手席から後席のモール？っていいますかそこの中に
入れました。この作業はなれないせいかセルシオは沢山配線が
あるせいか、かなり苦労しました。

ひろびろさん→AMは50MHzのみになってしまいましたね。
　　　　　　　私も自宅では、50MHzでｵｰﾙﾓｰﾄﾞ楽しんでいます。
　　　　　　　本当は50MHzのANTをﾄﾗﾝｸにつけたいですが､､､､。
　　　　　　　3ｴﾘｱだったらつながりますよきっと場所にも
　　　　　　　よりますけど。私はJCCｰ2011です。

クロークさん→御試しｾｯﾄすごく気になりますね。しっかり読んで
　　　　　　　感想またします。

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No.256 (2003/12/20 12:40) title: cs_oさんへ　ご伝授いただけますか？
Name:つんく (221.20.242.6)
Email:ski_iwaki@yahoo.co.jp

はじめまして、いつも拝見しています。当方　２１前期に乗っています。刺激をうけ、後期仕様～マルチ、ナビコンなど進化させています。HP上で（スピードメーター下のパネルの、セキュリティーランプも、キーが刺さってないときに点滅するようにしました。）とありますが、ご伝授いただけますか。宜しくお願いします。

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No.255 (2003/12/20 11:43) title:クロックさんへ
Name:AKI管理者より (218.231.201.34)
Email:wing@graffitinet.co.jp
URL:http://www.akicarwash.com

AKI洗車道場ホームページの管理者です。
バケツ一杯の水で洗車ができるのか興味が有る様ですが
東京都内、福岡に無料で解説ビデオ・少量のWAXがもらえます。
水洗いの方法が詳しくご覧いただけます。
又他府県の場合着払いにてお試しセットがお買い求めになります。気に入らなければ代金は頂いてません、改めて請求はしてません、北海道～九州、まで発送してます。クラブアリストにもたびたび掲示板にお褒めの言葉が掲載されてます。

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No.254 (2003/12/20 00:54) title:陽子さんへ
Name:ぽん (202.247.193.9)

セルシオの２０系後期ですとイモビが付いていますので、対応した物でないと使えません。
私は「サーキットデザイン」という会社のES-89Lightと言うのを使っています。これですと、純正キーのリモコンも使えますし、リモコンのロック・アンロックも使えます。
ハンドルについてはやはりチルトアップしたままになりますので、一度エンジンを切るか、メモリーを使うしかありません。

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No.253 (2003/12/19 23:42) title:陽子さんへ
Name:YK (219.54.12.96)

遅くなりました。説明書を発見しました。WES２５０Ⅲって書いてあります。でも、これはアンサーバックも無いし、リモコンの塗装もはげはげやし、古いと思うので廃盤になってるかもしれないですし、新しく買うのにはお勧めしません。最新機種で、問題なく使えるものがきっとあると思います。メーカーやショップに調べてもらってはいかがでしょう。

アーツさんへ
幅広のタイヤはワダチを拾いやすくなりますので、フロントのトーを強めに(基準値一杯、ローダウンの場合はもう少し）インにいれるとだいぶ良くなると思います。

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No.252 (2003/12/19 23:23) title:多治見さんに教えて頂きたいのですが・・・。
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

多治見２１先輩。はじめまして。
書込みを拝読させて頂き、ずっと以前から存じ上げていたのですが、今回初めて質問させて頂きます。
ＳＡＧＡ－佐賀です。よろしくお願いいたします。
タイミングベルト交換の関係ですが、ベルト以外にテンショナー等ついでに交換しておいたほうが良い部品はありますでしょうか？
おそらく、３回は交換されているものと思いますので、特に注意する事などあれば
ご教示ください。

No.251 (2003/12/19 22:23) title:Ｍｙ２１・・四回目の車検
Name:多治見２１ (220.99.242.184)

ついに四回目の車検を受けました。
今回、リアサスペンションのアームＡＳＳＹのＮｏ．２を取り替えました。部品で3900円、工賃2500円（片側）微妙な段差などで違いが判ります。
最近、バイクorプログレばかり乗っていてあまり乗ってあげなかったのですが、やはりセルシオはいいですね。

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No.250 (2003/12/19 20:56) title:添加剤で
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

こんばんは。おいちゃんさん？でいいんですかね？
私も自称「添加剤フェチ」です。今まで１０種類以上は試していますが、どれもイマイチと言うのが正直な感想です。
もっとも、私のモットー（ダジャレではないです。）は、静寂性です。それもアイドリング時の。
たまにスーパーの駐車場などで、エンジンかけっぱなしの車のエンジン音がイグナイターの「チッチッチッチッ」しか聞こえないのを見ると（聞くと）
いいなぁ。と思います。（本来、こう言うのは先天的な物であることも知っているのですが。）
で、本題ですが「ミリテック・ミレニアム」がお薦めです。
理由は
友人のガッタレ（方言ですかね？）Ｒ３１スカイラインが信じられない位、静かになったからです。（本当です。）
ノイズ低減と燃費は関連があるはずです。
ちなみに、前述のとおり私の素敵なセルシオには効果なかったようです。

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No.249 (2003/12/19 16:57) title:TANIさんへ
Name:クロック (219.165.237.237)

お返事ありがとうございます。
よければ感想などをお聞かせください。
バケツ一杯の洗車なんて聞いた事ないので興味があります。
宜しくお願いします。

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No.248 (2003/12/19 16:31) title:燃費向上。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

燃費向上は第一にアーシングが利きます。4.5KM／Lが5KM／Lになりました。さらに、オイル添加剤のコストパーフォーマンスが一番高いのはWENZとか言うメーカーのフォミュラー８５です。これは今まで色々添加剤を試した添加剤フェチの私が自信を持ってお勧め致します。確か1000円以下と思います。これで約現在は5.5KM／Lです。これを2本入れます。さらに、ホットイナズマで6KM／Lです。後はネオジム磁石を考えてます。なんとか、7KM／Lを目指してます。

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No.247 (2003/12/19 16:24) title:燃費向上。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

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No.246 (2003/12/19 15:27) title:皆さんにおうかがいしたいんですが
Name:おいちゃん (218.130.100.18)

いつも楽しく読ませていただいてます。
セルシオ乗りの皆様にお伺いしたいんですが、皆さんオイル添加剤で何か良い物ないですか？
色々試してはいるのですが、イマイチ効果があるものに出会ってないんです。
燃費向上が第一目的で使用してるんですが・・・。
なにかお勧めのものがありましたら教えていただけませんか？
ちなみに私は２１前期にのっております。

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No.245 (2003/12/18 23:37) title:TANI さんへ
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

　icomのデュアルというと、2720あたりでしょうか？現在、自分は
SG9600にVX-7のハンディで、おもにワッチのみです。ハンディはや
はり、飛びません･･･。しかし、50のAMは驚きです！空でお会い出
来たら良いですね（大阪です）皆様すみません、マニアチックで！

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No.244 (2003/12/18 21:47) title:ポテンザ。＞ＳＡＧＡ－佐賀様。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

ポテンザは静かですよ。かつてRE711を履いてましたが、ロードノイズは大したこと無かったですよ。しかし、ポテンザダグはうるさかったです。レグノは値段が高い割に静粛性は普通です。ブリジストンのRB60シリーズでしたか・・・ブランド名の付いてないタイヤと静粛性は同じでした。乗り心地も変わりません。GR8000を購入して大いに後悔してます。少なくとも20系前期は他の音が大きいので高いタイヤは余り意味が無いと思います。20系後期なら違いが解ると思いますが私のように20系前期はうるさいですから・・・。

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No.243 (2003/12/18 20:32) title:セルシオ君へ追伸
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

自分のタイヤの事で頭がいっぱいで、失礼しました。
セルシオ君、次はポテンザですか。
かなり賑やかになりそうですね。
やはり、エンジン出力に見合った履物を履かれるわけですね。
ところで、予想の「３万キロ」ですが、セルシオ君の　”魔物”　での話しですよね？

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No.242 (2003/12/18 20:16) title:３万キロ
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

なるほど！セルシオ君さん、思い切った予想、本当にありがとうございます。
それ位走れれば、まぁ良しとしなければなりませんね。
コンフォート系タイヤとしては、やっぱり若干短命ですね。
しかし、１Ｋｍあたりの単価にすると、ｄＢの２倍位になりそうですね。
ＧＲ８０００・・・恐るべし！！

更に、ご意見あればお聞かせ下さい。

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No.241 (2003/12/18 19:31) title:ＳＡＧＡ－佐賀様。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

まだ1ヶ月しか使ってませんがなかなか減りは少ないみたいです。予想ですが、ザックリト３万キロと見ました。私は次回はポテンザGⅢに変える予定です。ポテンザは2万キロ位と思います。

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No.240 (2003/12/18 17:38) title:レグノ
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

セルシオ君、だいさん　ご意見ありがとうございます。
そうですか、「減ってるなぁ～。」と言う感じですか。
やっぱり。
予想の想定の大まかな勘で結構ですから、何Ｋｍ位（耐久性）走れそうか教えてもらえませんか？

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No.239 (2003/12/18 17:25) title:ホイルアライメント
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

こんにちは。　あーつさん。
私と同じサイズですね。
私の場合は以前、オートバッ○スでホイルアライメント調整を頼んだのですが
「セルシオのエアサス仕様は速度によって車高変わるし、調整しても無意味ですよ」
と言われました。
もちろん、そのまま鵜呑みにはしませんでしたが、「ダメだな。ここじゃ。」と言った思いで諦めました。
そのまま現在に至っていますが、確かに痛んだ路面を走るとハンドルがとられ気味ですね。
純正タイヤの時は全然問題なかったので、幅が広くなったせいかなぁ。などと思っています。
しかし、ホイルアライメント調整といっても、２１セルシオの場合はどこまでいじれるのですかねぇ。

・・・答えになってませんね。ごめんなさい。

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No.238 (2003/12/18 12:34) title:ホイールアライメントについて
Name:あーつ (220.105.145.49)

いつも見てばかりで、皆様の貴重なご意見をとても参考にさせて頂いております。私は、２１（前期）に乗っているのですが、前２４５／４５／１８後２７５／４０／１８のサイズを履いているのですが、先日タイ○館でアライメントを調整して貰ってから、タイヤが路面をひらいすぎるせいか、とてもハンドルがとられて運転しづらいのです。皆さんはそんな事はありませんか？

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No.237 (2003/12/18 10:10) title:レグノ
Name:だい (61.112.198.16)
Email:fjdai@yo.rim.or.jp

近くのスタンドで値切りまくってレグノ８０００に変えました。
２０後期で純正です。
もともとがダンロップの４部山くらいのものからの履き替えでしたので
ものすごく快適になりました。とくに高機能舗装路でのロードノイズは
激減です。また、高速走行時のノイズもエンジン音以下でした。
ただ、山道を走った際に明らかにすべる感じがして、「あぁ、減って
いってるな～」というところです。
今のところ、かなり満足です。
ちなみに工賃、廃タイヤ処理含めて＠１７０００でできました。

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No.236 (2003/12/18 08:01) title:TANIさんへ
Name:10前期 (61.119.149.4)

バッテリーからトランクまで電源をひいたそうですが配線どこを通したか教えていただけませんか？

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No.235 (2003/12/18 02:16) title:ひろぴろさんへ
Name:TANI (210.171.87.228)
Email:t-tani@katch.ne.jp

10Aでトランクで必要。もしかと思いましたが
やはり無線機でしたか！私もそんなところで
取れるなんて考えてもいなかったので、ﾊﾞｯﾃﾘｰ
から引っ張りましたよ。無線機は右側にし、そっから
灰皿の下までもってきました。とゆうよりも、セパレート
ｹｰﾌﾞﾙが短くそこしかなかったんです。SPｹｰﾌﾞﾙを一緒に
引っ張るのを忘れてしまい、もう一度シートを取り直したのを
覚えています。トランクの右側には、自動車電話のアンテナ
左側にTLアンテナを付けています。ちなみに本体
は、アイコムのディアルです。車ともう一つの趣味も同じですね。
これからも宜しくお願いします。

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No.234 (2003/12/18 00:58) title:レグノ。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

私も高い金を出してレグノGR8000を買いましたが後悔してます。ロードノイズですが純正のブリジストンの６０のタイヤと同じでした。これなら安くてグリップの良いポテンザＧⅢにすれば良かったと思いました。

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No.233 (2003/12/17 22:34) title:インチアップのタイヤって・・・。
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

こんばんは。
極々当然のことですが、インチアップのタイヤって高価ですね。
私のはフロント２４５／４５／１８　リア２７５／４０／１８（ＤＮＡ－ｄＢ）です。
３万キロ位で、フロントが２分山、リアが５分山になり「来年の車検までにはフロントは変えなきゃなぁ。」
と思い色々物色したいましたが、まともにショップで買えば１本２７，０００円位（ヤフオクでも１９，４００円が最安）で
中古も良品の物件は競り合うと、天井知らずに値が上がります。（結局２件の入札でいずれも不調に終わりました。）
あ～ぁ・・・。純正に戻そっかなぁ・・・。
ところで、レグノ履いてる方に質問ですが、耐久性はどうですかね。
一説（この掲示板でも）では結構短寿命とか。
「どうせ高い金出すならレグノの８０００にしようかな。」とも思っている今日この頃です。
どなたか、お教え下さい。

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No.232 (2003/12/17 22:15) title:UFC11のTRCコンピューターについて
Name:ウチュウ (61.210.7.144)

みなさん。はじめまして。
平成3年式CのFパケに乗っているウチュウといいます。
いきなりなんですが、誰か知っておられる方がおりましたら
教えてください。
先日TRCとABSのランプが点灯しました。
どうやらTRCコンピュータがいかれたらしくランプが点灯したようでした。
自分でコンピュータの交換をしようとしているのですが、
いかんせんTRCコンピュータの場所がわかりません。
どなたか知っている方がおられましたら、教えていただけないでしょうか？
よろしくお願い致します。

No.231 (2003/12/17 18:00) title:YKさんへ
Name:陽子 (220.213.124.58)

すごく、興味がありますので、どうゆう商品名か、差し支えなければ教えていただけないでしょうか？よろしくお願い致します。

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No.230 (2003/12/17 12:12) title:この方すごい！
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

おせっかい？さん。こんにちは。
参りました。「お主、できるな。」と言う感じです。
電話用コネクタですか。なるほど。
今後もよろしくお願いいたします。

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No.229 (2003/12/17 09:44) title:おせっかい？さんへ
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

まったく、おせっかい？ではありません！
実は無線（適法ですよ）の積載を考えており、
車内設置でもよかったですが、アンテナケーブル
の取り回しを最短距離で、したかったのでトランクに本体を
おきたかったのです。電源のピュア（純粋さ）では、バッ直
にかなうものではないと思いますが、電話電源ということを
考えると、安心できそうな？気がします。

どうもありがとうございました。

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No.228 (2003/12/17 02:38) title:後期は少し違います
Name:おせっかい？ (219.167.72.190)

後期は、1番ピンが(ACC)でラジオNo.2兼用15A、2番ピンが(IG)でパワーIG兼用15A、4番ピンが常時(BAT)でテレホン専用15Aの容量があります、3番ピンはアースです。

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No.227 (2003/12/17 02:34) title:電源取り出し
Name:おせっかい？ (219.167.72.190)

ラゲージルーム右の底(排気ダクト付近の奥)に自動車電話用の電源コネクター(白色4Pin)があります。
1番ピンが(ACC)でリヤーライター兼用15A、2番ピンが(IG)でエレクトロニクスIG兼用10A、4番ピンが常時(BAT)でテレホン専用15Aの容量があります。
ちなみに3番ピンはアースです、ご参考に。

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No.226 (2003/12/17 00:44) title:了解しました
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

　ＳＡＧＡ-佐賀様、毎度毎度的確なご意見まことにありがとう
ございます。バッ直･･･10Ａになると、それしかないですよね･･･
ありがとうございました。

Ｙ！ＢＢの26Ｍは自分の周りでも評判いいみたいです。

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No.225 (2003/12/16 22:18) title:ひろびろさんへ
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.40.50)

こんばんは。
Ｙ！ｂｂグレードアップによる、パソコン不調のため今日久しぶりの閲覧です。
トランクに１０ＡのＡＣＣ電源との事ですが、結論から言うと既設から取るのは無理と思われます。
トランクルームに来ているＡＣＣ系統は私の知る限りでは、ナビゲーション用コンピューターとＣＤチェンジャー位ですかね。
とても、とても１０Ａは無理かと。（せいぜい１～２Ａが限度でしょう。）
やはり、バッテリーから床下を通してスペアタイヤ入れ左の孔から直接持ってきて、リレーをかませるしかないでしょう。
ところで、Ｙ！ｂｂ　８ＭＢ→２６ＭＢに変更しましたが、かなり（体感２倍位）速くなりました。快適です。

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No.224 (2003/12/16 02:57) title:冷却水
Name:TANI (210.171.87.228)
Email:t-tani@katch.ne.jp

先日、冷却水の量がかなり減ったと紹介しましたが
先日土曜日に１年点検時にﾁｪｯｸしてもらった結果
を報告します。
　結果→ラジエターキャップの老化が原因でした。
　　　　とりあえず、冷却水をたしてもらいました。
　　　　来月の、タイミングベルト交換の時に一緒
　　　　に交換しようと思います。

クロックさんへ
　大変興味ある、WEBですね。じっくり拝見してみます。
　

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No.223 (2003/12/15 20:42) title:ご意見聞かせてください
Name:クロック (219.165.237.237)
URL:http://www.akicarwash.com/

皆さんこんばんは
今日は皆様のご意見が聞きたくて書かせていただきます。
ある所でこんな洗車方法のＨＰをみつけたのですがご意見宜しくお願いします。
本当にいいと思いますか？？

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No.222 (2003/12/15 20:05) title:陽子さんへ
Name:YK (219.54.12.96)

私も２０系（前期）に乗っています。中古で購入した時からデータシステムのエンジンスターターが付いていました。純正のキーレスでアンロックできますよ。ハンドルはあがったままですが、キーをONまでまわしたあとにシートのメモリーボタンを押せば下がってきます。とても便利ですよー。

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No.221 (2003/12/15 09:19) title:弥七様ありがとうございます。
Name:陽子 (220.213.124.58)
Email:kaichan@mx1.fctv.ne.jp

いろいろ不具合があるみたいで残念です。どうしようか迷ってますが、貴重な情報ありがとうございます。

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No.220 (2003/12/15 07:26) title:運転席のヒーター
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

毎度楽しく拝見させて頂いてます。ところで最近御寒う御座います。シートヒーターの季節です。ところが、運転席のシートヒーターが切れてるようです。背中は温かいですが、お尻が冷たいです。これは修理代高いですかね～。どなたか修理経験のある方教えて下さい。

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No.219 (2003/12/15 02:30) title:Re:記録簿
Name:Kic (218.41.7.22)

全く意味がないということはないと思います。記録簿があればその車が今までどれだけ点検をしてきたのかがわかりますから、整備内容の一部が記録されていなかったとしても、毎回車検をディーラーでしっかりと受けてきたのか、それともほとんど整備なしの激安車検を受けてきたのかがわかります。
重要なのは、記録簿自体があるかないかということではなく、その記録簿に記載されている内容によって、その車の経緯を知ることができるということだと思います。ですから記録簿がある車でも、しっかりと整備をした記録が残されていなければ、・・・・・ではないでしょうか。

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No.218 (2003/12/14 18:11) title:陽子さんへ
Name:弥七 (210.254.10.2)

初めて書き込みさせていただく、21前期に乗っている弥七といいます。
エンジンスターターのことですが、自分もユピテルのスターターを使っています。アンロックは、使えなくなりますよ。また、チルトアップですが、やはり一回エンジンを切ってもう一度始動しないと、下がりません。夏場はいいんですが、冬場はちょっとつらいですね。参考になったでしょうか。

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No.217 (2003/12/14 17:46) title:エンジンスターターについて
Name:陽子 (219.163.16.116)

私は２０系に乗っています。誰か教えていただきたいのですが、ユピテルのエンジンスターター（一番安い物）を付けようと思っていますが、取り付けると純正のアンロックキーは使えるんでしょうか？知人にトヨタ車の一部で使えなくなると聞きました。その場合はアンロックもできるエンジンスターターを買わなければいけないのでしょうか？あと以前アリストにエンジンスターターを付けていたときなんですが、キーを抜くとハンドルがあがり（チルトアップ？）、エンジンスターターで始動するとエンジンを一回切ってキーを差し込まないとハンドルが下がりませんでした。セルシオも同じでしょうか？たくさん質問しまいまして申し訳ありませんが、誰か教えていただけないでしょうか？よろしくお願い致します。

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No.216 (2003/12/14 12:06) title:記録簿
Name:ぼろしお (218.224.160.91)

記録簿とは法定点検時のみ記録することを初めて知りました。
（無知でした。すいません。）
でも、そうすると記録簿は何の意味もないのですね！！
法定点検の前または後ろに修理をすればディーラーで点検している車でも記録簿には残らないのですよね。
今日は勉強になりました。
ありがとうございました。
でも、中古車の雑誌を見ると記録簿のしっかりしたものを買いなさい。
と、ありますが本当に意味がないのですね。

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No.215 (2003/12/13 23:03) title:Re:ロングラン保証と記録簿について
Name:Ｋｉｃ (218.41.7.137)

記録簿とは、車検や１２ヶ月点検等の法定点検の内容を記録するためのものであって、一般修理などの記録をするものではありません。よって、通常の修理では記入されることはありません。また法定点検の場合でも、ディーラー（整備を行う業者）によっては、車両に付属する記録簿ではなく、ディーラーで用意している独自の用紙に記録されることもあります。

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No.214 (2003/12/13 18:37) title:10Ａの電源取り出し口
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

　20後期のりです。このたび、トランクに10Ａ電源必要な電装品を
積むのですが、よい電源とりの箇所があればお教えください。30系
には、トランクに一部のヒョーズＢＯＸがあるんですよね・・20系
にもあるのでしょうか？常時電源ではなく、ＡＣＣ電源がほしい
のですが・・すみませんよろしくお願いします。

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No.213 (2003/12/13 15:40) title:ロングラン保証と記録簿について
Name:ぼろしお (211.130.230.118)

はじめまして

私は平成５年式の１１セルシオをトヨタからロングラン保証付きで買いました。
ロングラン保証で修理してくれるのは良いのですが、記録簿にも修理記録が残りません。
ディーラーで修理しているのにこれはどういう事でしょうか？

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No.212 (2003/12/13 07:20) title:純正
Name:hidebo (211.124.82.84)
Email:bkbqb607@rinku.zaq.ne.jp

おっしゃるとおり、グローブboxをかなり、ばらさないと、取れなかったですね。私もこのホームページを見ながらバラしました。それとさすがセルシオだなと思ったのは、チェンジャー自体は鉄製でしたが、共振のためかダイナマットの様な物が貼っていました。それとどなたか教えていただきたいのですが車速が60キロになると、エンジンルームのほうから共鳴音がしてくるのですが、タイヤではないようなので、自分ではプロペラシャフトかな？と思うのですが距離は105000キロです。どなたかご存知でしたら宜しくおねがいします。

No.211 (2003/12/13 00:06) title:純正cdﾁｪﾝｼﾞｬｰ
Name:ＳＡＮＪＩ (218.129.210.10)

hidebo さま、ありがとうございます。ＣＤ－Ｒのメディアの厚さにばらつきがあるためではないかと聞いていましたが、単なるＥｊｅｃｔ系の不具合かも知れませんね。
　聞いたところによりますと、チェンジャーはかなりばらさないとはずせないとのことですが、思い切って明日にでも一度チャレンジしてみます。
　また、不明点がありましたらお助けいただけると幸いです。

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No.210 (2003/12/12 21:14) title:純正cdﾁｪﾝｼﾞｬｰ
Name:hidebo (211.124.82.84)
Email:bkbqb607@rinku.zaq.ne.jp

初めまして、SANJIさんのCDのエラー13と同じ事が私の21でも、起こったので、書き込みします。原因はCDRを入れたからでなくて、CDのマガジンの詰まりで、多分CDチェンジャーのイジェクト不良だと思います。私もディーラーに問い合わせましたが、解らないと言われたので、自分でCDチェンジャーを分解して修理しました。その時トレイのツメが曲がって引っかかっていたようです。

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No.209 (2003/12/12 17:42) title:車高調のセッチング
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)

TEINの車高調のセッチングを教えてください。宜しくお願い致します。

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No.208 (2003/12/12 01:47) title:ディーラーって適当ですよ
Name:６ｋ４セルシオ (218.224.174.91)

ucf11の１７万キロに乗っています。某トヨタディーラーでATオイルの定期交換の際、誤って規定よりも大量のATオイルを入れられたためブリダーから噴水の様にATオイルが出てきてそのオイルがエキマニ、触媒、と流れ車両炎上しました。高速道路を走っていたせいか全然分かりませんでしたが、後ろを走っていた車にパッシングとホーンで気が付きました。後ろを走っていたドライバーさんが血の雨が降ってきたって言ってました。
それからディーラーに持っていって調査して見ると作業ミスですねー。よくあるんですよねーって言われました。まるで他人事。
また、どうします？なんて聞いてくる始末。直してって言ったらどこまでですか？と誠意のない対応。これには参りました。

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No.207 (2003/12/11 23:43) title:ハルロド様
Name:スエリング (219.6.212.78)

ディーラーで思い出すのはなんとかトヨタの営業マン。
県名トヨタは、私がセルシオ買うときも鼻高々に、こいつほんとに買うのかよという態度がありありで値引きの話などまったくなし、挙句の果てに「営業なしでもセルシオは売れるんですよねー欲しいなら早いほうがいいですよ。だって客が向こうからわざわざ買いに来るんですから」と来たもんだ！いやはや、流石セルシオそんなに人気があるもんだと感心したもんです。
その以後、わたしはトヨペットオンリーになったのはいうまでもありません。

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No.206 (2003/12/11 22:31) title:ディーラーの対応に関して
Name:くっぱくん (219.178.52.149)
Email:kuppakun119@ybb.ne.jp

ディーラー対応に対してかなり不満のあるくっぱくんと申
します。１２月１１日に横○トヨペット本社へへ苦情のメ
ールを出しました。その後返信メールが来まして「ご指摘
の件ご多忙の中でご迷惑をおかけいたしました事大変申し
訳なく思います。当社全店舗に対し指導して行きたいと思
います」と書かれておりましたが全く信用できません。な
ぜなら「指導して行きたいと思います」、「思います」じゃ
なくてきちんと指導して頂きたいと思います。私が利用し
ていた店舗はＰＩＴ付きで地域で１．２位を争う大きな所
でしたので残念です。また何かあれば掲示板に書き込みま
すので、その際はよろしくお願い致します。私の話題に付
き合って頂きましてありがとうございました！

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No.205 (2003/12/11 21:33) title:ディーラーの対応に関して
Name:くっぱくん (219.178.52.149)
Email:kuppakun119@ybb.ne.jp

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No.204 (2003/12/11 18:11) title:ディーラー対応について！
Name:ハロルド (43.244.112.34)

ディーラー対応について話題になっていますね。
自分は，トヨタディーラーで点検等行っていますが，色々な不満がありました。セルシオ２台その他多数の車に乗り，整備工場等とも付き合いがありましたが，とてもとても不満だらけでした。そもそもディーラーだからちゃんと整備してくれるとは限りません。何か問題があったら，とことん訴えてみましょう。そして駄目だったら，本社のお客さま相談室に電話しましょう。対応ガラリと変わる場合があります。それでも駄目ならトヨペットに変えましょう。セルシオの場合，電気系の修理は普通の工場ではできないものが多数あります。こと車検の場合，見積もりをとったらトヨタでは３０万！トヨペットだと１５万！同じことをするのに何故こんなに違うのか？ベストは，いくつかのディーラーと付き合うことでしょうか。
長々とすいません。

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No.203 (2003/12/11 13:23) title:ディーラーに関して
Name:おじたま (218.130.100.21)

私の場合、あまりに対応が悪かったので取引ディーラーを変えました。
今、整備や点検等でお世話になってるところは、自分でもできるような事をお願いしても、
快く引き受けてくださるし、いろんな事の相談も丁寧にのってくださいます。もちろん、次の車の営業とかもあるんでしょうけど、
かなり気持ちいい所です。変えて正解でした。

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No.202 (2003/12/11 10:22) title:ディーラーの対応に関して
Name:くっぱくん (219.178.52.149)
Email:kuppakun119@ybb.ne.jp

皆様もディーラーの対応に関しては不満があるようですね。
以前、ディーラーに勤めている知人にフロントリップと点検
をお願いしたところ「友達だから手抜きできなかったよ！」
と言われました。という事は手抜きをしながら点検や修理を
行っているという事になります。どんな仕事でもそうですが
手を抜いて仕事をするのは人としてどうかと思います。
ましてや車は公道を走るわけですので、点検や修理に手
抜きがあった場合は命にかかわることだと思います。
皆様も気をつけてください。
※私の周り多数の人に意見を聞きましたら最近ディーラーの
対応はかなり悪いそうです。これからは店舗を変えてみよう
と思います。

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No.201 (2003/12/11 10:06) title:ディーラーの対応に関して
Name:くっぱくん (219.178.52.149)
Email:kuppakun119@ybb.ne.jp

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No.200 (2003/12/11 01:29)
Name:ベンツ (220.209.205.169)

私もディーラーで点検した時、記録簿を1年以上も営業所に
保管してあり、その間連絡の１つもなくどこかに置き忘れてたと
思いましたよ。そのことをクレームで言ったらブレーキパッドを
無料で交換してくれました。ディーラーといえどトヨタの看板を
掲げて所長さんがいて従業員がいて、なかには新人の整備士もいたりしてと人間のやることだから
多少の間違いはあるんでしょうけど、セルシオだけを専門に
見てるわけないので、ひろくあさくというのが実態のような気がします。こちらとしてはセルシオを良く知ってて手慣れた人がいれば
信用できますが。ディーラーごとに経営者が違うと思いますので
別のディーラーも行ってみるのも１つの手だとおもいます。
確か直営のディーラーは東京都内しかなかったと思います。
直営だからいいとかフランチャイズのディーラーが悪いとかという
話ではないですが、高いお金出して買った車だけに大事ですよね。

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No.199 (2003/12/10 23:23) title:純正ＣＤチェンジャーのトラブル
Name:ＳＡＮＪＩ (218.129.210.10)
Email:birds@mcn.ne.jp

こんばんわ、ｓａｎｊｉと申します。
過去ログ見ても見つからなかったので質問させてください！　２１前期の純正ＣＤチェンジャーにＣＤ－Ｒを入れてしまいエラー１３？（だったと思いますが）が出てディスクが出てきません、やはりばらしてとるしかないのでしょうか？　ご存知の方おられましたら教えてください。　既出だったらすみません

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No.198 (2003/12/10 23:22) title:純正ＣＤチェンジャーのトラブル
Name:ＳＡＮＪＩ (218.129.210.10)
Email:birds@mcn.ne.jp

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No.197 (2003/12/10 23:15) title:くっぱくん
Name:TANI (219.99.235.35)
Email:t-tani@katch.ne.jp

先日は冷却水の件参考になりました。
定期点検で３日は、どーなんでしょう。
交換部品の交換にもよりますが、長くないでしょうか？
思い出せば私もありますよ。
①オイル交換後にキャップが閉めてなく、乗っかって
　　いる状態。
②ATF交換時のレベルゲージ？取付の最後のひねりがされ
　ていなかった。
③オイル交換後にボンネット開けてみると、こぼれていた。
④某会社に勤めているので、ｴｱｺﾝ関係の部品代は半額なのに
　そのまま請求されたり
思い付くところはこんなところですが、、、、
　④のときは、その後のタイヤ交換時に採算合わせました。
　でも上記内容もありましたが、逆に私のセルシオ（車）を
　大切に扱っている思いが通じたみたいで色々相談のってくれ
　ようになりましたよ。一時期は毎週末ディーラーに行っていた
　時期もありました。

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No.196 (2003/12/10 22:50) title:ディーラーの対応に関して
Name:くっぱくん (219.178.52.149)
Email:kuppakun119@ybb.ne.jp

セルシオオーナーの皆様へ
くっぱくんと申します
先日ディーラーへ定期点検を出した所、私の指定した期限一週間
をオーバー（ディーラーは３日で終わると言っておりました）し
部品の仕入れは間違えるし、記録簿は紛失とかなり腹が立ちました。これだけではありません。毎回毎回ディーラーの点検はネジ
が付いていなかったり、カバーは取り付け忘れていました。以前から思っていたのですがディーラーの対応はいい加減だと思いませんでしょうか？セルシオオーナーの皆様へ、同じような経験は
ありますでしょうか？
※管理人様へ。この発言がご迷惑になるのであれば削除していた　だいても結構です。

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No.195 (2003/12/10 12:07) title:ヤスさんへ
Name:CS_O (220.99.203.130)

>フォグは純正のままのレンズでＯＫなんでしょうか？
仰るように樹脂レンズですが、私の車両では今のところ溶ける事もなく、問題なしに使用出来ております。
ちなみに、HID本来の性能を発揮させる為と、放熱の意味からも中のイエローキャップはWebmaster同様外しております、ご参考に。

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No.194 (2003/12/10 09:52) title:値段
Name:後期 (218.43.2.190)

ＳＡＧＡ－佐賀様、ハロルド様
レスありがとうございます。
オークションにて発見しましたが確かに他と比べ安いですね
早速購入し取り付けようと思います。
ありがとうございました。

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No.193 (2003/12/10 08:47) title:ゴールドエンブレム！後期さん
Name:ハロルド (202.214.224.177)

私の２０後期型は，購入時点でディーラーサービスでつけてもらいました。ゴールドエンブレム渋いですヨ。但し，ナンバーフレームとゴールドだとシツコイ感じなので，お勧めしません。あと，純正メッキホイールと相性バツグン！ＵＳ（レクサス）仕様で，かっこいい！もちろん，自分もそうしてます。
がんばって，エンブレムつけてください。メッキホイール（純正ではないやつも！）と併せれば，なお最高！

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No.192 (2003/12/10 08:42) title:ＣＳ＿Ｏさん有り難う御座います
Name:ヤス (220.209.87.88)

有り難う御座います。早速調べてショップに相談してみます。自分でなんでもやれるＯさんが羨ましいです。ちなみに、フォグは純正のままのレンズでＯＫなんでしょうか？

No.191 (2003/12/10 00:16) title:エンブレム追伸
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

これに送料や諸費用が掛かりますので
１５，０００円弱でしょうか。

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No.190 (2003/12/10 00:06) title:エンブレム
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

こんばんは！
純正のゴールドエンブレムは、各６，１００円です。
３個買えば１８，３００円と言う事になりますが
ヤフオク（ＩＤ６２９７８３７９）で１３，３８８円で新品・即決の出品がありますよ。（私の知る限りこれが一番安いです）

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No.189 (2003/12/09 23:41) title:値段
Name:後期 (220.107.249.28)

２０後期の純正金メッキエンブレム３点セットはいくらでしょうか？
ディーラーで聞けと冷たいこと言わずにご購入されたことある方おしえてください。

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No.188 (2003/12/09 23:26) title::RE：冷却水くっぱくんへ
Name:TANI (219.99.235.35)
Email:t-tani@katch.ne.jp

同じような症状ですね。
参考になりました。点検は土曜日です。
それまではなんとかもちそうです。
又報告します。

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No.187 (2003/12/09 22:22) title:魔性のセルシオ。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:sandanobenz@yahoo.co.jp

遂に、トムスのテックⅡコンピューターが到着致しました。同時にホットイナズマを着けました。正に魔性のセルシオになりました。3000rpm位までコーナーで踏むとトラクションコントロールのランプが点滅します。中間加速も体感できます。シフトポイントは6200rpmです。6200rpmまで一気に回ります。最高速が楽しみです。エンジンが軽く、トルクフルになりました。体感上300馬力です。

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No.186 (2003/12/09 22:06) title:ヤスさんへ
Name:CS_O (219.167.72.47)

ヤスさんはじめまして、CS_OことＯです。
Ｈｉ＆フォグのＨＩＤ化についてですが、まずどんなバーナーを使うか？からです。
現在では、ＨＢ－１・ＨＢ－２タイプ純正交換用のバーナーが市販されており、わりと簡単に手に入ります。
さらに色温度に拘らなければ、価格的にも手を出しやすくなりました。
私の場合は、当時ＨＢタイプの交換用バーナーが無い時代だった為と、純正Ｄ２Ｒバーナーが偶然手に入った事により、それを加工しました。
あくまで純正Ｄ２Ｒバーナーに拘るのであれば、加工装着と言う事になります、でもそうじゃないのなら、一度市販品の相場を調べてみては如何でしょう？
ネットオークションなどでも見かけますが、ショップや量販店でも扱っていると思います。
ご自分で作業される事が目的でしたら話は変わりますが、ショップなどでご相談されてみてからでも遅くはないと思います。
参考にしてみて下さい。

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No.185 (2003/12/09 19:17) title:純正ＤＶＤチェンジャーを後付けしました。
Name:Edye (211.1.195.139)
Email:edye@sk.aitai.ne.jp
URL:http://mercedesbenz.fc2web.com/celsior.htm

はじめまして、純正ＤＶＤチェンジャーを後付けしました。
ディーラーでは後からつけて１００％可能かどうか解らないと言われましたが、大丈夫でした。すでに出た話題かもしれませんが取り付け作業をＨＰにＵＰしましたので、取り付ける肩の参考になれば幸いです。

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No.184 (2003/12/09 06:31) title:RE：冷却水
Name:くっぱくん (203.182.4.82)
Email:kuppakun19@ybb.ne.jp

はじめましてTANIさん。私も同じような経験があります。
ふと冷却水の量をチェックしたらＬＯＷ以下になっており冷却水を足しましたが、2ヶ月ほどでまたＬＯＷ以下になりました。
ディーラーで修理したところ冷却水用のガスケットから漏れているとの事で、交換し直りました。
費用は部品代が１００円くらいで工賃が７０００円くらい取られたような気がします。お早めに修理をした方が良いかと思います。

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No.183 (2003/12/09 03:49) title:ありがとうございます
Name:おじたま (218.130.100.21)

もとさん、ぽんさん、ご指導ありがとうございます。
ちなみに・・・マウント類って、交換するといかほどになるんでしょうか？あと、ホイールは１７インチ程度なら交換しても静かにのれますか？

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No.182 (2003/12/09 00:33) title:冷却水
Name:TANI (219.99.235.35)
Email:t-tani@katch.ne.jp

今週土曜日に、一年点検なるものを出そうと思っていますが
その前に皆さんに聞きたい事があります。それは冷却水です
夏の暑い頃は、こまめにボンネット開けて冷却水の量を見て
いましたが、しばらく見ていなくて先週土曜日に見たところ
ＬＯＷより４ｃｍくらい下がっていました。暖気しても量は
あまり変わりません。一年予約の時に冷却水の量が減ったと
話したところ、そこまで減るともしかしたら漏れているかも？
なんて事を言われました。皆さん経験ありますか？

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No.181 (2003/12/08 23:33) title:間違い・・・
Name:なおなお (218.122.34.143)

駐車場まで１５０ｍｍってめちゃめちゃ近いですね＾＾；
１５０ｍの間違いです（￣ー￣；

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No.180 (2003/12/08 23:08) title:レスありがとうございます！
Name:なおなお (218.122.34.143)

＞みっちぇるさん　ＳＡＧＡ－佐賀さん

早速のレスありがとうございます！

駐車場まで直線で１５０ｍｍなんですが
４階建てぐらいのマンションを間に挟んでしまうため
現在乗っている車の　アンサーバック機能付きスターターが
自宅の窓際のみ作動するという状況です。

ですので　セルシオに乗り換えて、ガラスが不利な条件になると
セキュリティは届かないのでは？　と思い質問させて頂きました。

レスから考えると大丈夫そうですね(^。^;)ホッ
今使ってるレーダーも使えそうで安心しています。
早速購入して　今週末の納車に備えます（笑）

ちなみに・・カラーコード９２９の
ダークローズマイカトーニングＧって言う
茶色と黒の間のような色です。
僕は　自分の車で初めて見た色なんですが・・・
同じ色の方とかいらっしゃいます？

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No.179 (2003/12/08 21:55) title:更に　なおなおさんへ
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

こんばんは。
私、以前取締レーダー受信機の「サンヨーテクニカ」にこんな問い合わせをした事があります。
＞当方Ｈ７年式のセルシオ（ＵＣＦ２１）高熱線吸収ガラスです。
＞御社のレーダーを使用する場合、やはり割高のセパレートタイプじゃないとダメですかね？
回答
＞お問い合わせのお車ですと、セパレートタイプ以外でも問題ないと思われます。
まぁ、電波を通しにくい金属を蒸着したガラスは使っていてもフロント・リアだけでしょうし（初代シーマなど）
（サイドは窓開閉のため蒸着が擦り切れてしまうので使用してない。）
（初代エスティマは開閉しないサイドに使用）
おそらく、セキュリティー関連商品には影響ないと思いますよ。

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No.178 (2003/12/08 18:40) title:Ｐｒｏｆ．Ｏサン教えて
Name:ヤス (219.116.128.93)
Email:craft1001@nifty.com

Ｐｒｏｆ．ＯさんのやっているＨＩとフォグのＨＩＤ化僕も前からフォグをＨＩＤにしたいと思っているのですが、なにぶん自分が不器用でメカ音痴なんで（悲しい）どうにも出来ないのです。ショップでもやってもらう事は可能なんでしょうか？僕は東京に住んでいますが、もしや実家はＰｒｏｆ．Ｏさんの近くかな？と言う感じ！？Ｏサン良い方法教えて下さ～い！

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No.177 (2003/12/08 12:50) title:なおなおさんへ
Name:みっちぇる (202.32.178.36)

私の車は１１前期で熱線吸収ガラスです。
セキュリティではないですが，レーダーとリモコンエンジンスターターをとりつけております。
今回のケースですと，リモスタが近いですよね。
さすがにカタログに書いてあるような３ｋｍとかはやった事も無いんですが・・・
自宅と駐車場とは５００ｍ位離れておりますが，ちゃんと使えますよ！！信号は双方向で，アンサーバックもちゃんと動いております。
また，距離もそうですが，間の障害物や受信機の設置方法にも影響されますので注意ください。
私の場合，取り付け当初は受信機をダッシュボードの上に置いていて感度はよかったのですが，見た目がイヤだったので後で埋め込みにしたら，当然のように感度は落ちました。
一応，自宅の環境で動くので気にはしていないですが・・・
なおなおさんの自宅と駐車場との「ちょっと」という距離がどの位なのかわかりませんが，参考にしてみてください。

参考ですが，熱線吸収ガラスは，電波を通さないのではなく，通しにくいだけですので。

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No.176 (2003/12/07 23:12) title:ガラスについて教えてください。
Name:なおなお (218.122.34.143)

初めましてっm(._.)m

現在Ｈ７　ＵＣＦ－２０（Ａタイプ）の納車待ちをしています。
まだ　２０や１０系の盗難の話もあるようですので、
納車されたらセキュリティを取り付けようかな・・と考えています。

そこで質問なんですが、
Ｈ７（前期の前期）のＡタイプのガラスは熱線吸収ガラスとなっていますが
（ＵＶカットガラスになる前のモデルです）
電波等は普通のガラスと同じように通すのでしょうか？
１０系のガラスはカタログを見ると熱線反射ガラスとなっており
レーダー探知機もセパレートタイプが推奨されているようでしたので・・
２０前期のガラスがちゃんと電波を通してくれるかが心配になりまして・・
（双方向タイプにするつもりなんですが、駐車場までちょっと距離があるんです）
過去ログも調べてみたのですが、全部は確認しきれませんでした
もし既に出た話題でしたら非常に恐縮なんですが・・
教えていただければ幸いです。

よろしくお願いしますm(._.)m

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No.175 (2003/12/07 16:37) title:脈絡もなく・・・。
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

こんにちは。
ぜんっぜん違う話ですが。
私、自動車用ケミカル製品が大好きで（飲んだり、吸ったりではないです。）オイル添加剤や
ワックスなど色々試しています。
機械（エンジン・ギア）用の添加剤って言うのは、体感出来るほどの効果を感じた事はないので特筆出来ないのですが
今回、ワックスを変えてかなり良かったのでご報告いたします。
商品名はＳＯＦＴ９９の「キズ　クリアー　Ｒ（ダークカラー用）」です。
いわゆる、透明樹脂配合（なんじゃ？そりゃ？）のコーディングワックスで、確かに従来のそれに無いウレタンだのアクリルだのが入っているようです。（書いてあります。）
で、効果の程ですが
①ギラギラする（日光が当たると、見る角度によってギラギラ光る）洗車傷が消えました。
②屋根の前の方が何となく艶が無かったのが、ツヤツヤになりました。
③サイドガーニッシュの下が細かい跳ね石などで艶消し状態だったのが、改善されました。
④とにかく、全体に非常にクリアな感じになりました。
・・・うまく表現出来ないのですが、全体に薄くクリア塗装をかけた感じです。
車体色は６Ｎ９のダークグリーンで、結構こまめに手入れはしていたつもりでしたが
いやー、これだけ効果があったのは初めてです。
価格はホームセンターで、１７００円位だったと思います。
耐久性は分かりませんが、２週間前に施工して雨４～５回、洗車２回でまだ効果は８割方残っています。
年末のお手入れなど、「ココ一番！」って時におすすめです。
一応、最後に、回し者ではありません。

追伸
本当におすすめです。

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No.174 (2003/12/07 11:51) title:回転数上昇
Name:けん (221.184.119.178)

私も２０後期乗ってますが同じ症状でます。
最初はオートマすべってんのか？
って思い悩んでましたが…
フルード交換しても汚れもなく変化なし
たぶんディーラーが言うとおり異常はないと思いますが…

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No.173 (2003/12/07 11:07) title:TANIさんへ
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

　そうなんです。停止時の回転あがりは、きっちりシフトダウン
されているそうです。以前の車もしっかり1速までシフトダウンし
ていたのですが、FFの横置きエンジンということで、急減速した
時は、同乗者に「何かにあたった？」って言われるくらいひどい
ものでした。←この時はディラーに「停止距離を短くするための
安全対策です」といわれ、納得してました。これに比べるとセルシ
オのは、あまり気になりませんが、停止寸前から再加速の回転上が
りは・・・ですよね。（やっぱり、納得するしかないのかな？）

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No.172 (2003/12/07 02:30) title:ひろぴろさんへ　１速について　
Name:ＴＡＮＩ (219.121.150.239)
Email:t-tani@katch.ne.jp

ひろぴろさんはじめまして。私の９年21系後期
も同じ症状でますね。回転数だけ上がるやつですよね。
以前ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたら「こんなもんです！」といわれ
納得してしまいましたが､､､　あと、止まろうとした時も
あと少しで停止できるって時にも回転数少し上がりませんか？
これも「こんなもんです！」といわれ納得してしまいました。　

No.171 (2003/12/07 01:13) title:すみません
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

2速発信→2速発進です

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No.170 (2003/12/07 01:12) title:１速について
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

　某掲示板でも最近にぎわっているのですが、５速以上車（20後期
以降）の1速に違和感があるという意見です。
交差点などで減速後にアクセルを踏むと、ブァーと2千回転くらい
まで回転があがるのです。シフモニがついていないので、よくわか
らないのですが、きっちり1速？まで減速されているようなのです
が・・・結構、アクセルワークをシビアにしないと、ギクシャク
してしまうのです。以前ECTをSNOWモードにすれば解消される
（2速発信する）という意見があったのですが・・・
これしか解消方法はないのでしょうか？（以前の11系に比べると、
1速のギア比が非常にローギアになっているのは確かなんですが）
いまいち、しっくりこないんです。こういったことを、ディラー
に相談しても相手にされるのかどうか・・・皆様のご意見をお聞か
せください。

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No.169 (2003/12/06 21:32) title:セルシオ退院
Name:白桃 (211.125.101.38)

Ｎｏ１４４でエアコンＯＦＦの状態でクーラーガスがエンジン始動と
同時に循環すると書き込みましたが、今日やっと修理が終わり
車を引き取りに行きました。
結局、マグネットクラッチの不良と判明し、新品交換をして
無事直りました。
マグネットクラッチがエアコンのプーリーに引っ付いたままの状態に
なっていたらしいです。
なぜなったか原因は不明でしたが、これでまたセルシオライフが
楽しめるのでホッとしてます。（エンスト起こした時にどうかなったかも）
因みにディーラーもこのような症状は初めてだったみたいで
勉強になったと言ってました。
修理費は５６０００円（税込み）でした。これは痛かった・・・

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No.168 (2003/12/06 02:39) title:ありがとうございます！
Name:ごう (219.97.162.212)

　aさんハロルドさん名古屋さんありがとうございます！
年末になると安くなるようですね。
近いうちに購入できるようがんばります、アドバイスありがとうございました。

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No.167 (2003/12/05 10:45)
Name:名古屋 (61.211.131.35)

Cタイプマルチ皮ルーフ３点セットの20後期の相場は２００から３００の間ですね　あまり高い金額で購入しても車両保険の問題もでてきますし　いい車ですよ　でもほかの車がのれなくなりますよ。購入ポイントは　いろいろみくらべて　第一印象の車が買いですよ

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No.166 (2003/12/05 08:49) title:ごうさん！中古車の価格について
Name:ハロルド (202.214.224.177)

ごうさん！参考になるかわかりませんが，自分の購入体験をカキコします。私は２０前期から後期の乗り換えですが，今年の初めから探し始めて，購入したのが１１月です。中古車の性格上，年末になってくると安くなるような感じですね。はじめは予算オーバーで手が届かなかったですが，最終的にはＣ・マルチ・サンルーフ付11,000キロ（車両本体３４５万　ディーラー）で購入し，総額３８０万で予算４００万以内に収まりました。固体（程度）重視でしたので，良い買い物だったと納得しています。セルシオも２０・３０を店頭でよく見かけますが，あまりお勧めできません。何故か？よく耳にする車の色々な「オークション」で，ほとんど（ディーラーも含めて）の業者が車を売り買いしています。その時点で，お客から注文が入っている車は，客と相談しながらオークションで落札しています。ですから，店頭に並ぶ車たちは，ディーラーで言えば下取り車に相当利益を乗せて売るか，売れ残りをオークションで買ってきて安く並べるか，そういった感じです。
あまり参考になりませんでしたね。すいません。
是非，セルシオ購入して，セルシオの素晴らしさを実感してください。がんばって！

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No.165 (2003/12/05 06:54)
Name:a (61.211.131.35)

年末は安いですよ

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No.164 (2003/12/05 00:34) title:はじめまして。
Name:ごう (219.97.162.119)

　いつも参考にさせていただいています。
21後期セルシオを買おうとせっせと貯金しています。
最近になって中古のセルシオが急に安くなってきたような気がしますが気のせいでしょうか？
11年式が300万円以下でも結構ヒットしたりします。
セルシオに限らず中古車が安くなる時期なんでしょうか？

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No.163 (2003/12/04 21:00) title:ワイパーについて
Name:ＰＯＴＡＴＯ (218.46.195.141)

皆様ありがとうございました。一度トヨタに聞いてみようと思いますが、私の家の近所のトヨタは私の車のようなタイプがくると嫌な顔をするのであまり行かないようにしてました。整備はしてくれないものの、聞くくらいなら相手をしてくれると思いますので、聞いてきます。部品があれば購入も考えています。

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No.162 (2003/12/04 20:16) title:クルーズコントロール改
Name:kan (219.96.22.16)
Email:s-kan@ny.tokai.or.jp

クルーズコントロールの１００ｋｍ/hの上限の解除するようなものはありませんか？との質問ですが、以前、雑誌かなんかで見たことがあります。車速センサーを倍のスピードに変換させ、２００Km/h（実際には２１０km/h位？）までクルーズコントロールを効かせるものです。
当然、ナビ等の車速センサーを拾っている機能はメチャメチャになるのでしょうが…
当然私は付けていません。。。メーカー等は忘れました。すみません…参考までに…

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No.161 (2003/12/03 22:08) title:ＰＯＴＡＴＯさんへ :ワイパー
Name:ｒｙｏａｙａ (221.185.233.168)
URL:http://www7.ocn.ne.jp/~akki0122/papa/car/celsior.htm

私は２１型ですがご参考になれば
冬は純正のスノーブレードを使用しています。
運転席側は通常形状品で、助手席側はサイドにピンが出て取り付けるタイプです。
長さが同じであれば使えると思いますので参考までに・・・
　　　　　　トヨタ品番　　　　　　長さ
運転席　８５２９１－５００３０　５５０ｍｍ
助手席　８５２９１－５００４０　４００ｍｍ

ちなみに私のは寒冷地仕様で
１．フロントガラスのワイパー停止位置にヒーターが付いていて
２．運転席Ａピラーに雪が溜まらないように蓋が付いている
３．アクセルペダルが吊り下げ
４．リアフォグが付いている
５．ブレーキランプの点灯位置がベンツＳクラスのような点灯
などが違います。
　

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No.160 (2003/12/03 21:09) title:まささんへ
Name:オサーン (211.125.195.127)

①３０前期にのっているのですが、前期と後期ではマルチの画面の方式は違うのでしょうか？カタログで見ると後期の画面の方がきれいな気がします。
②クルーズコントロールの１００ｋｍの上限の解除するようなものはありませんか？
③僕のはノーマルオディオなのですが、マークレビンソンの音はいいのですか？

①⇒画質は私は同じにかんじますｗ
②⇒以前ディーラーで無理！！って言われました。
③⇒これは私の感覚ですが前期をノーマル後期をマークレビンソンにしたのですが違い分かりません！これは付けて後悔しましたよ。個々の好みも有るでしょうが・・　

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No.159 (2003/12/03 16:23) title:ＰＯＴＡＴＯさんへ　ぽんさんへ
Name:みっちぇる (202.32.178.37)

回答にはなってませんが・・・
１０系のソアラで，ワイパーのモータのコネクタを差し替える事により，ボンネットの手前で止まるという機能がありました。
（寒冷地仕様だったか，標準だったかは覚えてませんが・・・）
でも，「逆挿し」ではなく，車両側から２本（２種類）ハーネスが出てました。
ＴＯＹＯＴＡが言ったのは，これの勘違いかなぁ？

ちなみに，私は１０前期のセルシオ乗りです。居住地域は北陸。
ワイパーは年中夏用です・・・

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No.158 (2003/12/03 12:43) title:おじたまさんへ
Name:モト (211.1.195.137)

私も２０前期（バネサス）を１８インチにしておりますが、
乗り心地はノーマルに比べたら悪くはなりますが我慢できない程ではありません、それよりも路面の音をかなり拾うようになりますのでそちらの方が気になると思います。
ちなみに私は静かさでは評判の良いヨコハマのｄＢを履いていますが、それでも路面音は車中に入ってきますよ。
見た目のカッコ良さを求めればある程度犠牲はしょうがないとあきらめています。
乗り心地と静かさを求めるのなら最初に付いてきたタイヤが一番ではないでしょうか？私の車の場合メーカーから最初に付いてきたブリヂストンのレグノＥＲ３３？だったと思いますが、それが一番乗り心地、静かさどれをとっても最高でした。
ただ残念なことに一般には売っていなかったので履き替えることは出来ませんでしたが。

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No.157 (2003/12/03 12:08) title:メッキホイールの修理について
Name:まっきー (219.127.84.131)

　いつも楽しく拝見させていただいております
今回、小生の左前輪のクロームメッキホイール（30前期eR純正）を縁石でこすり、キズをつけてしまいました
　リムの部分で2ミリ×15�B程度なのですが、ディーラーでみてもらったところ全部メッキを剥離して再メッキするしかないといわれました。費用は４万、期間は3週間掛かるということでした
　ちなみに新品を買うと５万８千円
それほど大きなキズではないので交換するのももったいないかなとも思っております
　ハンズにクロームメッキ色のスプレー（かなり高価）があったのでこれで部分的にリペアしよて様子をみようかなとも考えております。
　交換、全体の再メッキ以外でなにか良い方法をご存じの方がいらっしゃいましたらご教示下さい

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No.156 (2003/12/02 23:29) title:おじたまさんへ
Name:ぽん (202.247.193.9)
Email:miyazawa@yahoo.co.jp

エンジンの音の件ですが、９年式というとマウント類の劣化が原因ではないでしょうか？NやPの状態で音が大きいと言うのならば、エンジンマウントあたりが怪しいと思いますが・・
音の他には微震動も大きくなっていませんか？
私の車（９年後期１１万キロ）もそのような症状が出てきているので交換を考えています。
ホイールですが、交換したからと言って乗り心地が特別悪化することは無いと思います。（同サイズの場合）
私は１８インチ（F245・R275）にしましたが、その場合は乗り心地が悪化したと思います。まぁ見た目重視だから気にしていませんが（笑）
ホイールも軽量の物が多いですし、逆に乗り心地が改善される事が多いと思いますよ。

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No.155 (2003/12/02 23:23) title:ＰＯＴＡＴＯさんへ
Name:ぽん (202.247.193.9)
Email:miyazawa@yahoo.co.jp

私も雪の多い地方に住んでいるため、ＰＯＴＡＴＯさんと
同じ事で悩みました。
ワイパーがボンネットと干渉してしまうんですよね・・
私はいくつかのメーカーの物を試してみた所、ほとんど干渉しない物がありました。今手元にあるのですが、メーカー名が書いていないため判りませんでした。回答になってなくてすみません。
あと、セルシオの寒冷地仕様でフロントガラスの下部に温水を通し、ワイパーやガラス下部の雪を溶かすと言うオプションがありました。

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No.154 (2003/12/02 23:05) title:ＰＯＴＡＴＯさんへ
Name:ぽん (202.247.193.9)
Email:miyazawa@yahoo.co.jp

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No.153 (2003/12/02 20:26) title:教えてください。
Name:まさ (220.33.32.72)

質問ばかりですが、知っておられる方がいましたらアドバイスをください。

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No.152 (2003/12/02 11:25) title:はじめまして
Name:おじたま (218.130.100.39)

いつも楽しく拝見させていただいてます。当方、９年式（前期最終）にのっておりますが、なぁんか、最近、エンジン音（NやPの状態）が大きくなってるような気がするんですよね。ディーラーで見てもらっても、「特に問題はないようですが・・・」と言われてしまいます。ベルト交換したらちょっとは静かになるんでしょうか？
あと、完全なノーマル状態なんですが、ホイールかえようとおもってるんですけど、
やっぱり変えたら乗り心地悪くなりますか？
なにぶん、かなり素人なので、ご指導お願いします。

No.151 (2003/12/01 18:25) title:ワイパー
Name:ＰＯＴＡＴＯ (210.252.234.205)

そろそろ雪が降ってくるころですが、冬ワイパーについて教えてください。11型前期ですが、冬ワイパーがボンネットにワイパーが隠れる機能があるために使えません。カタログを見てもセルシオは適応外になっています。それを知人に言うとトヨタはワイパーモーターのコネクターを逆向きに差すと大丈夫だとか言われたのですが、そうなのでしょうか。初めて聞いたのでちょっと疑心です。このままでは夏ワイパーで過ごさねばならない状況です。付けかたありましたらお願いします。もしかしてトヨタは雪の降る地帯の人の事を考えてないのだろうか・・・。

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