2003年度10月掲示板

No.3126 (2003/10/31 20:50) title:Re:シフトポジション
Name:しん (64.12.96.15)
Email:Manobuyuki@aol.com

うちのは1系後期ですが、この症状のまま2年ほど乗っていました。
とうとう今年の春に修理しました。2万円ほどです。
だんだんランプがつかない範囲が広がってきて、暖まるまでの時間が延びてきます。そして、少し走ってコンビニに行ってもう一度エンジンをかけようとした時にニュートラルの検出が出来なくなってセルモーターが回せなくなることが時々起きます。
酷くなる前に修理をされると良いです。

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No.3125 (2003/10/31 09:44) title:シフトポジション
Name:波乗り仕様 (218.228.63.237)

みなさん、こんにちは！
私は２０前期に乗っているのですが最近メーター部中央にある
シフトポジション表示の調子が悪いんです。
朝エンジンを始動して、シフトレバーを｢Ｄ｣にいれてもランプが
点灯しません。その時は「Ｎ｣と「３」の位置にいれても同様の
症状がでます。そのほかは正常に表示します。
しばらく走行すると治るのですが、その間　停止時と発進時の
時速１０～１５ｋｍあたりでシフトロックが解除される音が
きこえます。「Ｄ」と「Ｎ」の中間にシフトレバーをもっていくと
メーター内の｢Ｄ｣ランプが点きます。
いったん治ると２時間くらいエンジンを止めていても
その症状はでません。シフトゲートのなかを掃除してみようかと
思っているのですが、その前に皆さんのご意見や同じ経験をされた方
の対処法を聞きたくて、書き込みました。
よろしくおねがいします。

No.3124 (2003/10/30 19:13) title:ゆうパパさんへ
Name:よっしー８１６ (219.97.19.144)

　そうですよねー。なんせ電動シートって、重いんですよねー(-_-;)。
　でも交換は　F仕様　でなければ簡単に出来そうな気もしますよ。フロントだけならなおさら！
　ちなみに私もセルシオのシートは交換したことありません・・・(^_^;)
　この後は、経験豊かな皆様に交換方法を伝授していただくしかないようです・・・申し訳ない・・・m(_ _)m。
　

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No.3123 (2003/10/30 16:57) title:aさん！ありがとうございます！
Name:ハロルド (61.113.173.193)

コードレスでユピテルの最新型だとGV-300DWですよね！やっぱりそれがいいと思いますので，購入したいと思います。ただし，結構値段高いですよね。捕まるよりはずっと安いでよね。悩む・・・

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No.3122 (2003/10/30 15:46) title:運転席のガタ
Name:ゆうパパ (210.141.235.33)

よっしー８１６さん、早速のレスありがとうございます。(^Ｏ^)　オークションで情報収集してみます。　やっぱり、そっくりシート交換が手っ取り早いかもしれませんね。(T-T)　でも素人なもんで簡単にシート交換できるかちょっと心配です・・・。

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No.3121 (2003/10/30 15:30) title:運転席のガタ
Name:ゆうパパ (210.141.235.33)

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No.3120 (2003/10/30 14:43) title:カーロケター
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

私のカーロケもパトカーしか反応しません。救急車や覆面は反応しません。兵庫県と大阪府ではそうでした。

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No.3119 (2003/10/30 14:03) title:パッシング
Name:まさちん (61.121.17.35)

当方２１後期に乗っています。
最近気づいたのですけど、パッシングをしたときに普通のロービームも一緒に点灯しているのですが、それは正常なのでしょうか？
また正常だとしたら、あんまりパチパチとパッシングをしないほうがよろしいのですか？
少し気になったので書き込みさせて頂きました。m(__)m

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No.3118 (2003/10/30 12:34) title:ゆうパパさんへ
Name:よっしー８１６ (219.97.19.144)

皆さんご無沙汰しています。（　久々に開いたのでご挨拶<(_ _)>　）

　ゆうパパさんへ

　私の２１前期はシートにまでガタがきていないので分からないのですが、一つ情報として、先日ＹＡＨＯＯオークションに１０万円で２１セルシオの皮シート（全席）が出品されていましたよ!(^^)!
　修理にどの位掛かるのかも出品されたシートの程度（写真は出ていました）も分かりませんが、一つの御参考までに・・・(-_-;)

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No.3117 (2003/10/30 10:29) title:レーダー探知機
Name:ａｋｋｉ (219.162.60.132)

今流行のカーロケですが、白黒緊急車両には反応しますが
覆面緊急車両には反応しない様です。
私の住んでいるところや隣の県でも同じだったので
みなさんのところはどうなんでしょうか？

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No.3116 (2003/10/29 22:59)
Name:a (61.211.131.35)

↓の型は前の型ですが安いからおすすめです　お金によゆうがあればユピテルGV-300DWとゆう最新型のがいいとおもいますでも最新のは３万ぐらいしますよ

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No.3115 (2003/10/29 22:51)
Name:a (61.211.131.35)

ユピテルカーロケ帯受信機能付
ＧＰＳアンテナ一体型コードレスレーダー探知機
ＳＧ－２７ＣＮあたりの商品がいいかとおもいます

No.3114 (2003/10/29 22:30)
Name:たか (61.118.63.244)

皆さん、NO３１１３の２CHねらーはスルーでお願いしまーす
そちらで盛り上がっていてくださいね～

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No.3113 (削除済)
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No.3112 (2003/10/29 20:21) title:運転席のガタ
Name:ゆうパパ (210.141.235.33)

はじめまして。こんばんは。
一年ほど前、21前期を中古購入した者です。　最近交差点で曲がるときなど、座席がゴトとガタつきはじめました。　ディーラーの保証でシートレールを無償で交換してくれたのですが、余計ひどくなった状態で帰ってきました。　理由として原因はシート自体の劣化であり、これ以上の修理は有償になり、もし座面を交換した場合、かなり高額な費用が必要になると言われてしまいました。　運転中結構気になるので、もしこの様な症状を修理した方がいらしたら、費用等是非アドバイスお願いできますでしょうか？　どうぞ宜しくお願いします。　

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No.3111 (2003/10/29 10:15) title:ぽん様へ！
Name:ハロルド (61.113.173.193)

ぽん様！レスありがとうございます。大変助かります。レーダー探知機でつかまるのは，もう絶対避けたいです。
ユピテル工業のホームページから探して，いずれ購入したいと思います。

ハンドルですよね。
俺の車は，平成１０年登録なのですが，前所有者が５年で１万キロしか乗っていないため，ハンドル内部のギアのグリスが固まったか配線がかんでいる可能性があるとのことで，関係部品全部交換となりました。ディーラーで「少し使っていれば直る」旨サービスに言われたので，顔一ミリのところで怒鳴ってやりました。トヨタは殿様商売ですから，皆さん是非気をつけてください。納得できるサービスマンを探し，「安くしてください」と言う勇気を持って下さいネ。サービスマンがよければ，仕事は本当丁寧で，そこいらの工場は目じゃないですから。
症状としては，キーを差し込んだとき，ハンドルが中途半端なところで止まるか，全く動かない，また動いたとしても音・振動が気になります。セルシオでは，同様の症状が多数報告されているそうです。
あまり参考にならなくで，すいません。

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No.3110 (2003/10/29 07:07) title:中間報告。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

例のセルシオ用BTS車高調キットですが、最安値は12万３千円の税込み送料込みでした。取り付け工賃は3万5千円～4万円です。
後は、12月のボーナスを待つのみです。
早く、コチコチの足回りで高速道路をアクセル全開で走りたいです。

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No.3109 (2003/10/29 01:02) title:ハロルドさんへ
Name:ぽん (202.247.193.9)

ユピテルの一番高い奴ならば、多分GPJ-76CNと言うやつだと思います。
３０系セルシオの部屋、モディファイ&メインテナンスでも、
ユピテルのセパレート式の取り付けが紹介されています。
セパレート式なので、取り付けも目立たない所に出来そうでGOODです。
ユピテルのHPに色々紹介されていますので見てください。
http://www.yupiteru.co.jp/catalog/rd_idx_gps.html

あと、私も２１後期に乗っているのですが、ハンドルの誤作動
というのはどのような症状なのでしょうか？
良かったら教えて頂けませんか？

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No.3108 (2003/10/28 23:54) title:スルー
Name:たか (221.184.121.137)

皆さん、頭悪いNO３１０７はスルーでお願いします～

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No.3107 (削除済)
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No.3106 (2003/10/28 22:14) title:HIROさんへ
Name:通りすがり (219.164.153.224)

樹脂の爪はUCF2#系でした、失礼しました
書き込みされている内容で、破損は間違いないです、
分解、お疲れ様でした。

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No.3105 (2003/10/28 20:47) title:（R）シートバックボード
Name:HIRO (218.120.26.110)

通りすがりさんへ
シートバックボード無事に外れました。鉄のスケールをシートの背も
たれと、シートバックボードの間に差し込み、爪の位置を確認して、
連絡していただいた通りに、シートバックボードの爪位置の少し内側
を前方に押しながら、シートバックボードの爪の外側位置を開くよう
したら無事に外れました。上側の爪は、私のUCF11はSTEELでした。
年式で違うのでしょうね。
肝心のコネクティングロッドは、右側のモータ側は回転しますが、左
側のギヤーは全然廻っていませんでした。ロッドにはカバーがしてあ
り、ロッドの中は見えませんが、途中で破損しているようです。
自分で交換できるものなら・・・と思いましたが、中を見てディーラ
に任せたほうが良いと、自分で納得できました。
今回は、本当にありがとうございました。

No.3104 (2003/10/28 20:19) title:ロッキーさんへ
Name:とり子 (61.27.132.28)

ごめんなさい、PCが飛んでしまい大騒ぎしていました、不愉快な思いをさせてしまい申し訳有りません。

No.3103 (2003/10/28 18:24) title:aさん！レスありがとう！
Name:ハロルド (43.244.112.89)

aさん！ありがとうございます。非常に参考になります。
やっぱりユピテルですか！！！！
大変申し訳ございませんが，一番高いヤツってどれでしょうか。
ご教授ください。
よろしくお願いします。
先日，ＵＣＦ２１後期購入したのですが，ハンドルが誤作動しまして，関係部品総取替えです。
いま，ちょっとブルーです。トホホ・・・・・

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No.3102 (2003/10/28 16:49) title:思うこと・・・。
Name:ロッキー (210.175.153.155)

下の書き込み見てて感じたのですが、やはり自分の求めていた情報を
くれた人に対してお礼を書くって大変大切なことですよね？
見てて気持ちがいいです。
そんなことはあたり前のことかと思われる方もみえるかと思いますが、
先週末にある方の質問について回答しましたが、その後、
何のレスもありません。
普通は自分が質問の書き込みをしたら、その返事が来てるかどうかって
気になって、いつも以上に掲示板の確認しますよね？
質問しっぱなしってないですよね？
だからたぶん、情報は当人さんに届いてるかと思うのですが・・・。

みなさんはどう思いますか？

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No.3101 (2003/10/28 07:00) title:ビルシュタイン。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

皆様有難う御座いました。幸い私の行きつけのショップが安部商会と取引が有りまして現在見積もり依頼中です。

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No.3100 (2003/10/28 01:24)
Name:a (61.211.131.35)

レーダー探知機はとーぜんカーロケ機能つきのユピテルの一番いい奴でしょ

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No.3099 (2003/10/28 00:31) title:ビルシュタイン車高調
Name:eR (143.90.185.84)

ビルシュタインの発売元である阿部商会(http://www.abeshokai.co.jp/)のサイトをご覧になられてはいかがでしょうか。
ちなみに20用は在庫のみ販売になってました。

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No.3098 (2003/10/27 23:59) title:セルシオ君へ
Name:Hisayoshi (218.133.4.168)

足回りは基本的に前・後期の区別は無かったと思います。間違っていた
らごめんなさい。私のは20後期に装着いたしました。車高を落とすので
したら、装着前にCリング用のグルーブ（Cリングを固定する溝）の増し
堀りを依頼した方が良いと思います。ビルシュタインの基本設定ではあ
まり車高は下がりませんでした。以前との設定が異なる場合があります
ので装着してみないと分かりませんが。

No.3097 (2003/10/27 12:17) title:Hisayoshi 様＞先ほどのBTSの件です。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

http://www.shuei.co.jp/shopping/suspe/bilst/jp/toyota.html
を見ると対応してないように見えるのですが・・。
超高速で走るので、BTSを考えてます。

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No.3096 (2003/10/27 12:12) title:Hisayoshi様教えてください。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

車高調をBTSで行きたいと思うのですが、21前期最終型でビルシュタインは有りますか？

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No.3095 (2003/10/26 23:41) title:シートバックボード
Name:通りすがり (220.109.125.10)

ビスは下部の2本だけです。
ビスを外して、バックボードの両サイドを後ろから前方向に押しながら、外へ拡げると爪が外れます。
少し固いかも知れませんが、片側ずつ行って下さい。
両サイドが外れたら、上部は上向きに爪が刺さっているだけなので、バックボードを下方向にずらせば外れます。
上部の爪は樹脂製で折れやすいので、下方向に抜く事をお忘れなく。

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No.3094 (2003/10/26 21:25) title:通りすがりさんへ　ＵＣＦ１１　運転席リクライニングトラブル
Name:HIRO (218.120.26.110)

シートバックボードとは、背もたれの後ろのカバーのことですよね。
下側にビス２本を見つけたのですが、残りの場所の固定方法が判らず、
コネクティングパイプの確認が出来ませんでした。
厚かましいお願いですが、シートバックボードの取り外し方法をご存知
でしたら教えていただけませんか。よろしくお願いします。

No.3093 (2003/10/26 07:59) title:ありがとうございます！
Name:ＴＡＴＳＵＹＡ (218.228.249.59)

チャッピーさん、Ｈｉｓａｙｏｓｈｉさん、早速のアドバイスありがとうございます。
好みの問題もありますが、ADVOXが良さそうですね。
確かに価格は高いですけど、Ｈｉｓａｙｏｓｈｉさんが言われるように
全速度域をカバーし、舐めるような追従性というのが、私の理想に
合ってるのでADVOXを第一候補にと考えてます。
それとショップから出てる車高調はどうなんでしょうか？
Ｋ－Ｂｒｅａｋ、ジャンクション、ロックスミス、圭オフィス等々
やはりメーカー系のほうがいいんでしょうか？
ホイールを20インチにしたせいか、ブレーキの感触が変わりました。
今までの踏み方では、なかなか止まりません。
パッドとホースくらいは交換したほうがいいんでしょうね？

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No.3092 (2003/10/26 01:43) title:レーダー探知機！
Name:ハロルド (43.244.112.50)

セルシオに詳しい皆さん！私の愛車は２１後期ですが，レーダー探知機を就けようと思うのですが，お勧めがありましたら，教えてください。
よろしくお願いします。

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No.3091 (2003/10/26 01:42) title:TATSUYAさんへ
Name:Hisayoshi (218.133.4.168)
Email:hisayoshi20@ybb.ne.jp

TATSUYAさん初めまして。車高調ですか、セルシオの場合非常に難しい
です。この車は良し悪しが顕著に出ます。同じBBSホイールでも履き替
えると違いが分かるほどです。車高調では更に出ます。私はビルシュタ
インBTS・CSダンパー・ADBOXと履き替えてきましたが、それぞれ良さ、悪さあります。一番左右するのが個人の好みかと思います。
　BTSはドイツの足そのものです。走り、特に高速志向の方には好ま
れ、適していると言えます。それも超高速域です。街中ではかなり固め
ではありますが、超高速域では路面に吸い付き不安など微塵もありませ
ん。Cリング車高調ですが、4輪車高バランスを考えると調整は簡単で
す。Cリングのグルーブを増し堀りしてもらいノーマルスプリングで設
定する方法も面白いかと思います。付属のスプリングが少々硬めと感じ
るからです。
　CSダンパーですが、日本の道路事情に適していると感じます。しかし、減衰力調整において後輪は難しいです。シートを取り外さないと
出来ないからです。また、街中乗り心地重視に設定すると高速では怖い
思いをします。調整には多少ストレスを感じます。オプションで車内か
ら調整できるものがありますので購入すると良いでしょう。
　ADVOXは低速から高速まで全てカバーします。超高速域ではBTSに軍配
があがりますが。何と言っても路面に対する追従性が素晴らしいです。
高速域でも全く不安はありません。不満に感じるのは、速度40?付近で
細かい上下動を感じます。低速時の上下入力には優しく、高速時の大き
な入力には強く深く吸収してくれます。多少スポーツ系になるかと思い
ますが、装着して後悔は無いと思います。
　結論から言うと、超高速志向でしたらBTS。街乗り重視で車高を落と
してある程度をカバーするならCS。全ての速度域のカバーと路面を舐め
るような追従性を求めるならADVOX。アルミやタイヤとの相性もありま
すので、非常に難しい問題です。

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No.3090 (2003/10/26 01:04) title:塗装
Name:YUTA (218.223.190.80)
Email:naoyuta@dream.com

みなさん、こんにちは。
久しぶりに書き込みます。
最近洗車しているときに気づいたのですが、ルーフにクリア剥げがでてきました。それが次第にひどくなり１０Ｘ１０?ぐらいまで広がってしまいました。かなりみすぼらしい感じになってしまい泣いています。
どなたか同じような経験ありますか？
ちなみにＨ９年式後期２１Ｃタイプ　カラーブラックです。
ディーラーに聞いたら鳥の糞などでなることがあるって言われました。
前はシーマの黒に乗っていましたが８年ぐらい経ってもそんなことはありませんでした。トヨタ最高級車のセルシオがナゼ・・？
中古で買ったのでもしや再塗装されてるかも。ディーラーで買ったのに。

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No.3089 (2003/10/26 01:04) title:塗装
Name:YUTA (218.223.190.80)
Email:naoyuta@dream.com

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No.3088 (2003/10/26 00:14) title:再　ＵＣＦ１１　運転席リクライニングトラブル
Name:ＨＩＲＯ (218.120.26.110)

通りすがり様
丁寧な返事を頂き、ありがとうございました。
明日コネクティングパイプを確認してみます。

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No.3087 (2003/10/25 23:02) title:シートリクライニング
Name:通りすがり (219.167.201.153)

運転席のリクライニングモーターは右に1個だけで、アルミ製のコネクティングパイプを使って左のシートアジャスターを動かしています。
左だけが動かないのは、このパイプが壊れている為だと思います、品番72501-30050 参考価格\1,160の交換が必用ですが、工賃はディーラー等でお聞き下さい。
シートバックボードを外せば見える、左右に渡ったアルミのパイプがリクライニング動作時に回転していなければ、間違いなく壊れています。

No.3086 (2003/10/25 19:45) title:ＵＣＦ１１　運転席リクライニングトラブル
Name:HIRO (218.120.26.110)

UCF11-C（H4年式）に乗っていますＨＩＲＯです。
今日ドライブの途中で、運転席のシートをリクライニングすると
右側のみ後ろに倒れ、左側が動かず、背もたれが右側に傾くこと
に気付きました。原因をチェックしたいと思いますが、運転席の
リクライニングモータは左右で各1個づつある物でしょうか?
構造及びチェックの方法をご存知の方が居られましたら教えてく
ださい。
ちなみにリクライニング以外は全て正常に動き、２ヶ月前はリク
ライニングも正常に動いていました。

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No.3085 (2003/10/25 19:25) title:セル塩様
Name:こうじ (61.198.208.168)

セル塩様ありがとうございます。
わがままですが、車高はどうしても下げたいし、乗り心地もよいままにしたいと思っています。
乗り心地ってホイールサイズや扁平によっても変わってきますよね？リアに３０－１９なんて履いたら乗り心地はどうですか？

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No.3084 (2003/10/25 17:44) title:>どこの車調が･･･
Name:チャッピー (218.217.252.214)

こんにちは、ＴＡＴＳＵＹＡさん。
20B-ERの中期型にのっております。
車高調はテインＣＳを入れています。
正直な気持ち、こんなもんかな？という感じです。
値段相応って感じでしょうか？

私も買う時はかなり悩みました。
私見ですが、
アドボックスのインプレに関しては、かなり良いようです。でも値段が．．．
ビルシュタインに関しましては、私の一番候補ではあったのですが、
２０系ってＣリング式のＢＴＳキットしかないんじゃなかったでしょうか？
ＢＳＳキット（ネジ式？）が出ていれば、間違いなく購入していたと思います。でも３０系しかなかった様な．．．
ＪＩＣは、かなり硬いと言う噂を聞きますので、やめました。
値段的には一番安いのですが．．．

あと気になったのが、圭オフィスの車高調ですかね？
下記にＵＲＬを添付しておきます。
http://www.kei-office.co.jp/lineup/suspention_td.html

No.3083 (2003/10/25 06:58) title:どこの車調が･･･
Name:ＴＡＴＳＵＹＡ (218.228.249.59)
Email:verybest@anet.ne.jp

11年式20後期B-erに乗っています。先日20インチのタイヤを履いて気分はいいのですが少し車高を下げないとフェンダーとの隙間が寂しく感じています。そこで車高調を考えているのですが、どこの車高調がいいのかアドバイスお願いします。 ADVOX、TEIN、BILSTIN、JIC等々世間には多く出ていますが B-erの乗り心地をあまり犠牲にせず、なおかつ足回りがしっかりする車高調はどれなんでしょうか？周りに聞く人がいませんので、みなさんのご意見をお待ちしています。よろしくお願いします！

No.3082 (2003/10/24 19:33) title:見積もり依頼。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

本日、エアサスからバネサスに変更の見積もりをショップに依頼しました。仕様はストロークを十分に取った高速道路を全開で走れる仕様で乗り心地は無視の超硬い設定です。

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No.3081 (2003/10/24 19:27) title:見積もり依頼。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

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No.3080 (2003/10/24 00:09) title:セルシオインチアップ後のＥＭＶ純正ナビの距離補正について
Name:しんいち (220.36.232.29)

お尋ねします。セルシオをインチアップしたためタイヤの外径が小さくなりナビが狂います。
そのためトヨタでＥＭＶのシステムダイアグノーシス使用して補正してもらいました。ぴったりにするには2時間ほどかかるので今日は
インチアップによりＥＭＶ純正ナビの距離補正について大体あわせるということでした。やはり大体でありまだ狂います。自分で補正しようとダイアグノーシスの距離補正までは行き着くのですが、
補正係数の決め方とタイヤ設定というのがよく分かりません。どなたか詳しく教えてください。

No.3079 (2003/10/23 22:19) title:再びセルシオ君へ(笑)
Name:ふみ (202.228.251.227)
Email:haya77@ngs1.cncm.ne.jp

こんばんは♪
そうですね～多分装着可能だと思いますよv(^o^)
でもコンプレッサーを止めるのをお忘れなく～（ヒューズ抜き）
上記ヒューズを抜くとエンジン始動時のみエアバックランプが点灯しますので！
エアバックが開くか開かないかはぶつかった事ないのでわかりませんが・・・。
装着するサスはＲＳ－Ｒ等はおすすめしません！乗り心地悪くなりとばした時怖いかも！！

Ｍｙ３０Ｂｅｒ君に２０インチホイル装着しましたv(^o^)かっこいいの一言です(笑)
まだまだ病気が治りませ～ん`。だれか止めて下さい(笑)*:;,．★ ～☆・:.,;*

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No.3078 (2003/10/23 18:17) title:マルチの出力
Name:ＣＣＢ (218.224.127.59)

純正マルチについてなんですが詳しいかたお願いします。
入力についてはＶＴＲアダプター等を追加して可能ですが、社外のモニターを後付で追加した場合に純正マルチと同じ映像（ナビ画像も含め）を見ることは不可能なのでしょうか？可能な場合、どこから出力をとればよいのでしょうか？
実行されているかた、お分かりなる方ご教授いただけると嬉しいです。よろしくお願いします。

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No.3077 (2003/10/23 17:08) title:キーレス　　ＳＳキット
Name:セル塩 (211.135.14.125)

最近賑わってますね(^ー^)

よっし－８１６さん、レスありがとうございます。
一度その方法を試してみます。

以前取付に失敗したドアロッくんを取り出してきて
再度配線に挑戦してみました。
これにキーレス機能が付いてますので、
修理も高いみたいですし純正は諦めかけてます。
純正に比べて少し頭が悪いんですが、
電波は相当良くなったので、まぁ満足です。
で、ドアロックの開閉は出来るようになったのですが、
ドア開閉検出とトランクオープン線が取れません。
その出力がとれないので、セキュリティが誤作動するようで
サイレンは付けてません(+_+)
どうやらリレーを用いて極性を反転させないといけないらしいですが、
ソレノイドリレーっていうのでいいのでしょうか？
どなたか取り付けされた方いらっしゃいます？

ＳＳキットを今年の７月に、３年式エアサスに取付しましたが
今のところ問題はありません。
サスコンで、乗り心地が妥協できるラインまで下げたとしても
まだ少し腰高な感じがしますが、ＳＳキットで下げて
丁度いい感じになったと思います。（人それぞれですが…）
雑誌等で見かけるツライチにするには、
もう少し下げないといけませんが、
そうすると乗り心地がかなり悪くなります。
乗ってて酔いそうになります、ホント(-"-)
乗り心地や下がり具合はＳＳキットの宣伝文句通りだと思います。
参考になれば幸いです。

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No.3076 (2003/10/23 15:20) title:再びふみ様質問です。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

エアサスを車高調に変える事が出来るのですから、車高調でなく普通のばねとショックにも交換可能ですよね？その方が安そうなんで・・・。

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No.3075 (2003/10/23 15:20) title:再びふみ様質問です。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

エアサスを車高調に変える事が出来るのですから、車高調でなく普通のばねとショックにも交換可能ですよね？その方が安そうなんで・・・。

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No.3074 (2003/10/23 15:17)
Name:a (61.211.131.35)

↓のそうですね　できるとおもいますよ　でも１８　１９　２０あたりのインチだとぜんぜんエアサスのほうが乗り心地いいですけど　

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No.3073 (2003/10/23 14:33) title:再びふみ様質問です。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

エアサスを車高調に変える事が出来るのですから、車高調でなく普通のばねとショックにも交換可能ですよね？その方が安そうなんで・・・。

No.3072 (2003/10/22 23:28) title:ＳＳＫＩＴ
Name:こうじ (218.222.70.175)

こんばんわ。
今度ＳＳＫＩＴとサスコンの装着を考えています。
しかし色々不安です。
そこでＳＳＫＩＴ装着されている方、乗り心地の変化、車高の落ち具合、耐久性などについて感想をお教えください。
よろしくお願いいたします。

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No.3071 (2003/10/22 22:26) title:リモコンキーＨＩＤ
Name:しん (64.12.96.15)
Email:Manobuyuki@aol.com

１１系中古車を３台乗り継いでいますが、リモコンキーが付いていなかったりして、２台は３万５千で直しました。今のはあきらめていて動かないので、こんどよっしー８１６さんの書かれたの試してみます。

うちのボロシオはＰＩＡＡのＨＩＤをオートバックスで取付してもらいました。バラスとが発熱するためなるべく風が当たって冷える方がいいということなのでラジエータの前に平鋼を渡して取り付けました。バーナーは、ライトの後ろの蓋を外せば取り付けられます。

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No.3070 (2003/10/22 22:25) title:チルト
Name:なり (219.26.41.8)

最近、モーター？は動くのですがチルトセンサーの反応が悪くなってきました･･･。
キーを何度も入れ直して、何とかいつものポジションに戻る感じです。
２０系前期です。もし改善策をご存じの方いましたら教えて下さいm(_ _)m　　
　　

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No.3069 (2003/10/22 21:33) title:純正フォグの外し方・・・
Name:cel (220.108.46.142)
URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8546

こんにちわー
２１後期ですが・・・
純正フォグがなかなか外れません。
コーナーの＋ネジをはずしてどのようにすれば外れるのでしょうか？
力任せにやると壊れそうで(^-^;)
初歩な質問ですいません・・・
教えてください。よろしくお願いします。

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No.3068 (2003/10/22 19:03) title:セル塩さんへ（キーレスの件）
Name:よっし－８１６ (220.209.99.149)

　ちょっと前にショップの社長の１０セルシオを代車に借りたことがあるのですが、そのキーレスも作動しませんでした・・・(-_-;)

　ある日、ドアに鍵の先っぽを押し当てて
　「使えないなぁー。このキーレス(-_-;)」と思いながらスイッチを押したら、なんと、開くじゃあ－りませんか・・・(?_?)ショップにその事を言ったら、

　「リモコンの中のアースが接触不良かも・・・今度直すわ。」
　と言っていました。

　セル塩さんもドアに押しつけてボタン押してみてはいかがでしょう・・・(*^_^*)

　参考までに・・・(^^)/~~~

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No.3067 (2003/10/22 18:35) title:１０前期さんへ（ＨＩＤの件）
Name:よっし－８１６ (220.209.99.149)

　２０前期の僕は社外のHID（社名は不明）を通販で買って、なぜか日産で付けてもらいました(^^;)。

　ちょっと前に書き込みしましたが、大雨のある日突然左ライトが猛烈な早さで点滅し、ついこの前左だけ消えてしまいました・・・(>_<)。
　ショップに持って行き、日産の技師とショップの店長と交代で調べてもらったところ、リレーの取り付け位置が悪く、雨水が入りリレー内がサビサビになっていました(T_T)。

　取り付け位置は、ボンネットを開けて左右の側面にボルト止めしていたんですが、隙間から水が結構入るみたいです。
　側面に取り付ける際は、ビニールテープで巻くか、なるべく水の掛からないところ、そして、配線の出ているカプラーを下向きに取り付けてあげたほうが良いと思います。

　僕は今回応急処置でビニールテープで巻きました。いずれ取り付け位置を変えるつもりです(^_^)v。

　参考までに・・・(^^)/~~~

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No.3066 (2003/10/22 12:38) title:ハロルド様へ
Name:よっしー８１６ (220.209.99.149)

　ハロルドさん、ありがとうございます。m(_ _)m

　そーなんです。かっちょ悪いんです・・・(T_T)。
　昨日、購入元のショップにも電話して、トヨタに車高調整できるか聞いてもらったんですが、「ディーラーで一日お預かり」なら出来る。との回答でした。でも、ショップの店長は「調整だよ・・・。」と強調していました。
　うーん・・・車高下げたいのバレか・・・(^^;)
　「かっちょ悪いから車高下げて」と言ったら断られてしまいますかね～(?_?)。
　取り合えず自分でやるのだけはやめておきます。(-_-;)

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No.3065 (2003/10/22 09:25) title:とり子さんへ
Name:ロッキー (210.175.153.155)

初めまして。
一晩駐車する時はバックで駐車してますか？
であれば、その音はブレーキパッドがキャリパー内でずれる音じゃない
ですかね？私の車はセルシオではありませんが昔からトヨタ車です。
何台かトヨタ車ばっかり乗ってますが、全ての車で音が出ましたよ。
当然、今乗ってるランクル１００でも音が出ます。
出るタイミングは決まってて、バックのあと前進して初めてブレーキング
した時とその逆で、前進したあと、バックして初めてブレーキング
した時です。

もしかしたら違うかもしれませんが、そうであれば問題ないと思います。

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No.3064 (2003/10/22 08:58) title:よっしー８１６さんへ！追伸！
Name:ハロルド (61.113.173.193)

追伸！下手な技術者がこれをやると，なかなか前後左右の高さが決まらず，サスがガチャボコになるそうです。信頼できるディーラー技術者のところでの調整がベストなのでは。私は友人がいるので助かりました。逆に，下手な技術者は，引き受けてくれません！

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No.3063 (2003/10/22 08:55) title:よっしー８１６さんへ！
Name:ハロルド (61.113.173.193)

よっしーさん！参考になるかわかりませんが，私の例をお話します。車は２０後期ですが，ディーラー１級技師によると，セルシオはＣ仕様は出荷時点で前が２センチほど高くなっているそうです。かっちょわるいので，車高下げたいと相談したところ，サスのネジの部分（部品場所不明すいません！）を調整して３センチ落ちました。メーカー保証の範囲内で，耐久性は問題ないそうです。ランクルでも調整するそうです。純正ホイールですけど，結構車高落ちてシブイですよ。参考になれば！

No.3062 (2003/10/22 06:44) title:ふみ様＞有難う御座います。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

なるほど、やはりディーラーでは構造変更になるのでしてくれないのでしょうね。工賃込みで約１５万ですね。冬のボーナスが待ち遠しいです。

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No.3061 (2003/10/21 22:56) title:セルシオ君さんへ☆彡
Name:ふみ (202.228.251.227)
Email:haya77@ngs1.cncm.ne.jp

メールの回答します。
新品価格は普通のカー用品店で１５％引き位ですかね～（交渉しだい）
でもやっぱ通販で買うのが１番安いと思います。（定価の３０％弱ＯＦＦ）
http://www.online-carshop.com/index.html（会員参考価格１３５０００円）
ディーラーでは絶対取り付けてはくれません。（知り合いだったら別ですが）
無難はオート○ックスやジェー○ス等の大手カー用品店で購入して取り付けをお願いした方が・・・
工賃は２．３万位かかりますが！でも交渉すれば価格は下がります。自分はいつも値切っています(笑)
あと車高調さえあれば特に部品などいりませんよ。
私ははリフトと工具さえあれば取り付けれますがv(^o^)

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No.3060 (2003/10/21 22:48) title:セルシオ君さんへ☆彡
Name:ふみ (202.228.251.227)
Email:haya77@ngs1.cncm.ne.jp

No.3059 (2003/10/21 20:04) title:フロントから異音が
Name:とり子 (61.27.129.35)

こんにちは、２０系中期ですが一晩駐車後走り出してブレーキを踏むと
フロントからゴッキンとかコーンと異音がします、一度出るとその後は前進ではブレーキを踏んでも出ませが、後退する時に同様な異音がします、どなたか原因のご存知の方が居られましたらお教えください。

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No.3058 (2003/10/21 12:35) title:10前期さんへ
Name:くっぱくん (219.178.52.123)
Email:kuppakun119@ybb.ne.jp

10前期さんはじめまして。
私も昨日トヨタの純正ＨＩＤを加工して取り付けました。
気をつけなければいけないことはリレーを取り付け、ヒューズ容量ＵＰ、バラストに防水加工及び、バーナーを遮光させることです。取り付けに関してですが、10前期はエンジンルームにスペースがない為ヘッドライトの下のバンパー内部に取り付けました。ただし、何らかの事故にあってフロントバンパーが破損した場合は間違いなくバラストが壊れますので運転には注意が必要です。取り付けはできるだけご自分で行ったほうが良いと思います。ディーラーはまずやってくれません。車屋に頼んでも１～２万位とられる可能性があります。
がんばってくださいね！

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No.3057 (2003/10/21 12:33) title:10前期さんへ
Name:くっぱくん (219.178.52.123)
Email:kuppakun119@ybb.ne.jp

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No.3056 (2003/10/21 12:24) title:hide様へ
Name:よっしー８１６ (220.145.118.53)

　hideさん、皆さん、こんにちは<(_ _)>
　先日、エアサスコントローラーを外しました！
　hideさんのいうとおり、確かに乗り心地が変わりました(*_*)。
　ロードノイズも静かになりましたし、段差での音も「ゴト」から「コト」に変わり自分なりに満足しました(^^)。車高が下げられないのは残念ですけど・・・(^^;)hideさん、キッカケをくれてありがとうございます。
　後、皆さんに質問ですが、My２０前期セルシオは、なんか車高が前上がりな気がします。ある駐車場でノーマルセルシオが止まっており、横に並べたら、少々前上がりです。これって、ディーラーに持って行けばすぐに車高調節してもらえるのでしょうか？？？教えてください。

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No.3055 (2003/10/21 07:19) title:耐久性。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

私もまだ車高調を付けてないので解りません。エアサスからバネサスに変更のきっかけは、エアサスは１本抜けても4本共交換しないと次々に悪くなるらしいです。4本交換は50万円と聞いたことがあります。たいていその時に、車高調のほうが安く上がるのでそうする人が多いようです。

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No.3054 (2003/10/20 21:06) title:返信ありがとうございます！
Name:ハロルド (221.113.102.126)

セルシオ君！返事ありがとう。やっぱり車高調がベストでしょうか。でも耐久性はどの程度なのでしょうか。質問ばかりですいません。よろしくお願いします。

No.3053 (2003/10/20 19:32) title:スタビライザーの件。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

昨日、トヨタでユーロのスタビに前後共変更しました。しかし、高速ではやや改善が感じられますが、街乗りではほとんど感じません。やはり、エアサスは限界があるようです。やはり車高調が良いようです。

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No.3052 (2003/10/20 16:28) title:スタビライザー
Name:ハロルド (61.113.173.193)

みなさん！教えてください。平成１０年２０後期Ｃ購入しましたが，エアサスで程よくシャキっとさせるためには，eR用のスタビライザーがいいと書いてありました。体験なされた方，どの程度変わるのでしょうか。また，スタビライザーは幾らぐらいするのでしょうか。
ご教授よろしくお願いします。

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No.3051 (2003/10/20 10:35) title:セルシオ君へ`*:;,．★ ～☆・:.,;*
Name:ふみ (202.228.251.227)
Email:haya77@ngs1.cncm.ne.jp

はじめまして♪
Ｃタイプ（エアサス）からのバネサスへの変更には車高調さえあれば特にいる物はありません。（あとエアサス用のコンプレッサーヒューズを抜く）
厳密に言えば構造変更の届けが必要ですがしなくても全然ＯＫです。一応http://www.tein.co.jp/csdamp2.html　参照してみてください。
Ｙａｈｏｏで購入する場合注意して下さい。現在出品されている分はきれいですがどの位走行されているかわからない？？
ＴＥＩＮの前はＪＩＣの車高調を着けていましたが約３００００ＫＭでショックが抜けました。
特にセルシオは車重が重いからだとは思いますが・・・
金額は高くなりますが新品での購入お勧めします♪
ＰＳ・・・セルシオ君さんはＣ－Ｆでしょうか？Ｆパッケージだとリアが電動パワーシートなので外すだけでとても大変ですよ。

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No.3050 (2003/10/20 07:38) title:HID
Name:10前期 (61.207.140.189)

10前期によその純正HIDをつけようと思ってるのですが気をつけなければならないことってありますか？

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No.3049 (2003/10/20 07:18) title:教えてください。ふみ様。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31836477

を付ければ良いのですか？エアサスからの変更の場合は他に部品は必要無いですか？よろしくお願いいたします。DMでもOKです。

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No.3048 (2003/10/20 02:35) title:セル塩さんへ
Name:ＰＯＴＡＴＯ (210.188.66.9)

１１のキーレスは車体側の受信部とキーの発信部とが対になったものらしくどっちかが壊れると両方交換と聞きました。２０からキーだけインプットして交換できるようになったと聞いています。１１のは、ある意味で対になっているものが世界にひとつだけで後から追加不可ですから車両が盗まれにくいのですが壊れたときにとても不便です。受信部と発信部両方交換だとけっこうな額になると思います。純正部品て意味不明に高いですから・・・。

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No.3047 (2003/10/19 23:17) title:キーレス
Name:セル塩 (61.192.55.164)

ＵＣＦ１１です。１４万キロになりました。
つい最近から純正のキーレスが作動しなくなりました。
電池も新品に交換しましたし、もちろんスイッチもＯＮです。
心当たりがあるとすれば、カギを１ｍくらいから落としてしまったことか、
もしくはセキュリティを付けようとして失敗したため、
配線が中で断線してしまったかです。
後者ですが、２ヶ月ほど前の話ですし、その後も正常に機能してました。
もしカギの故障だとすれば修理は可能なんでしょうか？
また費用はどれくらいでしょう？
ご存知の方がおられましたら、教えて頂けますでしょうか？
不便で仕方ないです…。
よろしくお願いします。

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No.3046 (2003/10/19 19:52) title:イリジウムプラグ交換後・・・
Name:多治見２１ (219.167.63.228)

セルシオファンの皆さんこんばんは
先々月、ディラーにてプラグ交換をした際、やけに高いのでよく見ると最新のイリジウムプラグになってました。
ずーっと燃費を計っていますが、施工後の燃費が旧来の平均７・９から８・１に向上していました。
ほぼ同じ条件での測定ですから（高速６・郊外３・市街地１の比率）私の固体は効果があったようです。

ただし、走りが軽いとか、始動性がいいとかの効果は実感できません。

でも、ゲタ代わりに乗ってるホンダＨＡ０２（スーパーカブＣ９０）で施工したところ激変です。

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No.3045 (2003/10/19 18:28) title:タイヤ外径とナビの狂いについて
Name:しんいち (220.36.232.29)
Email:ss@ss.104.net

21前期で先日インチアップしてナビが狂って困っていると書き込みました。今日ディーラーへ行って補正しきれず狂って仕方ないと説明したところダイアグ何とかをさわって交換前のぴったり賢いナビに戻りました。約30分ほど走りながら調節してもらっただけでした。大きな狂いは補正では無理でこの方法で修正するとのことでした。また誰か詳しい方法をこのホームページで解説してください。冬になるとスタッドレスに入れ替えるのでまた狂ってしまいます是非自分で調節したいです。よろしく

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No.3044 (2003/10/19 00:41) title:ローダウンについて♪
Name:ふみ (202.228.251.227)

皆さんこんばんはv(^o^)
最近の話題はエアサスやローダウンの事が多いみたいですね。
わたしも２１セルシオと３０セルシオ２台乗り継いでますがオススメはＴＥＩＮのＣＳです☆彡
結構車高は下がるし乗り心地もいいし、高速道路走行ではＮＩＣＥですね。
せっかくセルシオ乗っているんだから乗り心地は捨てたくないですもんね(笑)
でも２１セルではエアサス外して車高調２セット目でようやく巡り会ったＧＯＯＤな足回りです。
皆様お試し下さいm(__)m

No.3043 (2003/10/18 20:40) title:今見ました。
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

こん○○は！ＣＣＢ殿！
私は、週末にしか見れません・・・。
ＶＩＣＳ対応にするには、多分、前期の最終型ですね。画面が大きくなってるバージョン。当ＨＰ「皆様からの情報」→「Ｐｒｏｆ－Ｏ氏からの情報」参照ください。
うーん・・・。大規模改造工事になりそうですね・・・。
しかし、同じ形式の車で、これだけ小マイナーチェンジ（それもナビだけだったり・・・）してる車も少ないのでは？
確かに、Ｈ８年頃はカーナビが日進月歩してた時代ですよね。「頂点であること。あり続けること。」ですかね？

No.3042 (2003/10/18 11:12) title:こんなんどうでしょうか？
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

エアサスのフワフワを抑える為に、追加のショックを付ければ良いのではと思います。さてどこにどう付けましょうか？単純な発想ですみません。

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No.3041 (2003/10/18 10:16) title:hide様へ
Name:よっしー８１６ (219.97.22.120)

　車高の左右差は、確かに僕のもあるようで車高が微妙に違ったりします。コントローラーの液晶で現在の車高値が左右均等じゃないと、「おい、左右の車高が違うじゃん・・・(>_<)」ってな感じで結構イライラしてきちゃうときがあります。
　
　ＭＹセルシオは後付HIDの不調（突然左だけつかなくなる・突然ストロボのようにパチパチ連打で発光する等）により明日から入院させます。そのついでに色々見てもらおうかなと思っています・・・(^^)/~~~
　hideさん色々ありがとうございます<(_ _)>。

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No.3040 (2003/10/18 04:44) title:しんちさんへ
Name:名古屋人 (61.211.131.35)

説明書に記載されているとおもいますが？ナビ修正は修正ボタンをタッチして矢印で方向修正するだけです　学習機能は多分あるとおもいますよ　１０も２０も同じです

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No.3039 (2003/10/18 04:39) title:しんちさんへ
Name:名古屋人 (61.211.131.35)

インチアップで前に自分もなりましたが　ナビ修正でなおりました　あとフロントサス左右高さがちがっていてもいちがいに　エアサスとわかぎりませんよ　もっと安くなおった例があります　中古のでダイナモ交換したら　直りました　とゆう例が　１０セルシオ　１３０クラウンにありました　エアサストラブルだと　単純に漏れているのが目線とか音でわかるのでわ？

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No.3038 (2003/10/18 04:30) title:４１才さんへ
Name:名古屋人 (61.211.131.35)

何回メールおくってもかえってきておくれませんが...

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No.3037 (2003/10/17 23:14) title:先の質問の追加
Name:しんいち (220.36.232.29)
Email:ss@ss.104.net

インチアップは18インチです。よろしく。

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No.3036 (2003/10/17 23:13) title:インチアップしたらナビが変。
Name:しんいち (220.36.232.29)
Email:ss@ss.104.net

初めて質問します。今後ともよろしくお願いします。2日前に21ＭＣ前のセルシオが来ました。本日のノーマルのタイヤから、8Ｊ235/40　275/35にインチアップしました。そうしたところ今までぴったり正確だったナビの精度が悪くなっています。多分タイヤの外径が変わったのでしょうが、どうしたらよいのでしょうか、また、純正のナビには学習機能はついてないのでしょうか。また、補正という
項目がありますが、どのように使うべきものか教えてください。
実際には交差点上に実車があるのにナビ上では通り過ぎてし
まっています。ご教授ください。
それと最新のなびＣＤの入れ替え方法についても簡単に教えてください。
今後、ＶＩＣＳ、ＴＶジャンパー、電源増設など予定していますのでその時はなにとぞよろしくお願いします。

No.3035 (2003/10/17 20:12) title:よっしー８１６さんへ
Name:hide (221.243.1.165)

エアサスがヘタってくると車高は下がってくるんじゃないでしょうか？　どっちかがヘタってしまうと片方はそれより高くなるはずと思うのですが　前輪のサスだけパンクのために交換したことがあるんですが、その時は交換してない方だけが下がってました。　余談ですがエアサスにも個体差があるらしく、「新車時から左右のバランスが違うと言うクレームが、けっこうあります」とディーラーの方から聞きました　　

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No.3034 (2003/10/17 12:21) title:hide様へ
Name:よっしー８１６ (61.124.195.28)

　hideさんありがとうございます。

　なぬっ(=_=)、コントローラー有り、無しでは乗り心地が変わるんですか(?_?)。

　僕は購入時からコントローラーがついていたのでセルシオ本来の乗り心地を体験しておりません・・・(-_-;)。近々暇を見つけて外してみます。
　
　ついでに教えてもらいたいのですが、今月のVIPCARでセルシオ特集みたいな記事があったんですが、その記事の中に、エアサスがヘタってくると、「前輪もしくは後輪の車高が上がってきてしまう」ということが書いてありました。
　現在、エアサスコントローラーをOFFにしてノーマル値にしているんですが、ノーマルにしては前輪の車高が高い気がします・・・。
　これって、ヘタっているんだろうか？？？それともコントローラーが付いているせいなんでしょうか？？？ご存じでしたら教えてください。
　m(_ _)m　よろしくお願いします　<(_ _)>。

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No.3033 (2003/10/17 07:16) title:なるほど。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

皆さんありがとうございます。やはり、エアサスは手ごわいようですね。もともとがフワフワ思考で作られてるので限界があるようですね。

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No.3032 (2003/10/17 02:21) title:Ｒｅ：エアサスねた　２
Name:サト (218.222.112.177)

セルシオの電子制御エアサスペンションって車高を下げると減衰力が高くなる（硬くなる）んじゃないんですか？　私はエアサスコントローラーで前後共３cmくらい車高を下げてますが、なんとなく足が硬くなったような気がしてたんですが。　また重心が低くなることによる感覚的なフワフワ感の減少もあると思いますよ。　とは言っても、ストローク量は単純に３cm減ってますので派手な走りをすればノーマルよりは底付きしやすくなりますし、逆に伸び方向のストロークは３cm増えてますので高速時のアップダウンなどではやはりフワフワしますね。　まぁ、もともとフワフワの乗り心地を目指して開発されたようなサスペンションですから仕方が無いんでしょうね。　私的にはエアサスコントローラーで若干車高を下げるのをお勧めします。　足回りがしっかりするというのとは違いますが、車体が低くなったことによる安定感は感じることができると思います。　またエアサスコントローラーで下げたエアサスの寿命についてですが、下げ幅２～３cmくらいで特にムチャな運転をしなければ、それほど神経質にならなくてもいいみたいですよ！　

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No.3031 (2003/10/17 01:59) title:前期中期型Ｃ→Ｃ－Ｆ化け（前期最終型）
Name:ミスターセルサス (218.228.224.78)

Prof.O氏の神がかり的な大手術の結果、この世に１台の21C-eR Fパッケージに乗る幸せ者です。

どうしてもFが欲しい！！という想い（新たに買い替え・・・）
自らのクルマへ、莫大な整備・改良投資金額をかけている現状（手放したくない・・・）

この相反する２つの要素を高い次元で両立させるため、このような手段をお願い致しました。部品取り車両をお手頃価格で探すのに、大変手間取りました、が、必死に探せば出てくるんですね。

メーターが変わることへの抵抗は、多治見２１氏の走破距離に続く為、（現在190,000?）敢えて交換せずです。

どこから見ても、純正で違和感のない仕上がりに、この上ない喜びを感じております。Fの全機能を何一つ欠けず移植して頂き、完璧な作業を施して頂きました事、厚く厚く御礼申し上げます。
また、レクサスレベリングヘッドライト、レベリングスイッチ、ヘッドライトウォッシャー装着、そのスイッチとFの一部のスイッチの引越し等、徹底したこだわり（わがままですね。）にも応えて下さっております。

この度は本当にお世話になりました。有難うございました！

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No.3030 (2003/10/17 01:41) title:よっしー８１６さんへ
Name:hide (221.243.1.165)

それともう一つ　コントローラのノーマル状態とコントローラ無しのノーマル状態では乗り心地が違いました。　同乗者も同じことを言っていましたので。　

No.3029 (2003/10/16 22:56) title:Ｒｅ：エアサスねた
Name:しん (205.188.208.44)
Email:Manobuyuki@aol.com

エアサスは下げれば下げるほどばね定数が下がりふわふわになります。
一度、highとnormの乗り心地を比べてみましょう。highのほうがnormより振動が硬く細かくなりますよね。車高を下げて硬くするにはゴムベローズの上の空気室の容積を減らす必要があり、また、それに伴ってオイルダンパの減衰率を上げなければ振動が収まらなくなります。エアサスの中の改造は困難です。
エアサスの車高短はコントローラーで簡単ですが、以上の如くすごくぶよぶよですぐに底付してごつごつします。バンプラバーをいためて寿命が短くなります。ワインディンングも走れないし、コイルサスを選択したほうが良いですよ。

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No.3028 (2003/10/16 16:03) title:エアサスねた。
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

エアサスねたで盛り上がってところで一つ教えてください。21前期最終型ですが最近ユーロのスタビライザーに変更して少しエアサス独特のふわふわ感は緩和されました。私の希望では後もう少し足回りがしっかりして欲しいです。何かこれ以上に追加及び変更出来る箇所は無いですか？エアサスコントローラーは付けてません。コントローラーを付けて少し下げればフワフワ感はましになりますか？

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No.3027 (2003/10/16 12:47) title:hide様へ
Name:よっしー８１６ (219.97.21.79)

　hideさん、ありがとうございます。
　エアサスはちゃんと固定してあります・・・
　今朝もバッチリペタペタになっていました・・・(T_T)
　昨日、ショップへ行って、症状を言ったところ、
　「ウチの店のセルシオ（展示車両）もエアサスコントローラー付いてるとなるんだよね～。トヨタに言われてコントローラー外したら直ったよ。」
と言われました。
　hideさんの意見も外すことを勧めてくださっているので、いっそのこと外してみよーかな？？？

後、こんな話も聞きました。
　「別のお客さんで、この前メーカーが前期と後期間違ってエアサスコントローラーを送って来てしまい、知らずに取り付けたら高速走行中に車高が上がり続け、最後にはエアサスが破裂したってさ。怖いね～(>_<)」
　とのこと・・・。
　マジだったら怖い話です・・・。

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No.3026 (2003/10/16 11:28) title:エアサスの件ですが
Name:４１才 (220.16.224.45)
Email:rainbow2@anet.nejp

エアサスの話題が出ているので教えていただきたいのですが、私は去年にエアサスを４本新品に交換しました車は９年式の２１後期なんですがエアサスの話題が出ていたので気になって見ていると１日車に乗らない日があると１７ミリ位ノギスで計ってみると車高が下がっています、エンジンをかえるとすぐに前日の車高に復帰するのですが正常な範囲ですか？気になるので教えていただけませんか？エアサスコントローラは付けていません、あと先日オークションでコンビハンドルを落札したのですが交換方法が分かりません、もし自分で出来る事なら挑戦してみたいのですが素人の私でも出来るでしょうか？エアバックの外し方やハンドルの外し方等ご教授いただけると嬉しいです、よろしくお願いいたします。

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No.3025 (2003/10/16 10:50) title:質問なのですが…
Name:ゆうじ (210.191.91.55)

こんにちは、いつも楽しく拝見させていただいております。
私は14年型の３０セルシオに乗っているのですが乗り始めて約１年…
初ぶつけしてしまいました。クリアランスソナーがついているのですがあわてていた為アクセルを思いっきり踏んでしまいリアバンパー、クリアランスソナー部分をやってしまいました…。一応ﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄﾒﾝﾃﾅﾝｽ液で付着した壁の塗装は取り除いたのですが小傷、ソナーの割れがどうしても気になってしまいます。ほんと自分のミスに情けないです。
そこでご相談なのですがホワイトパールⅡのタッチペンの型番及びクリアランスソナー１個の価格がお分かりになる方がいらっしゃいましたら是非お教え願えませんでしょうか…？お願いいたします。では長文大変失礼いたしました。

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No.3024 (2003/10/16 03:50) title:４１才さんへ
Name:名古屋人 (61.211.131.35)

エアサスは問題ないとおもいますよ　問題があると３時間たらずべたべたに車高おちますよ　それだとダイナモつぎにコンプレッサーの断線あたりが怪しいですが...　ハンドル交換　自分は何台かやってるので簡単だとおもいますが　まずクロスレンチと六角レンチもしくわ星型トルクスレンチにマイナスドライバー中　作業する１　　２分前にバッテリーのプラスかマイナスをはずしときますそれから作業です１　メクラヴタ左右取りはずし　ボルト４本とりはずしあとは手でエアバック取り外し　２　　センターナット取り外してステアリング取り外し　です　こんな説明ですがわかりますか？（：д；）メールアド教えていただければもう少し詳しく説明しますので直メします

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No.3023 (2003/10/16 00:48) title:エアサスの件ですが
Name:４１才 (220.16.224.45)
Email:rainbow2@anet.nejp

No.3022 (2003/10/15 23:32) title:よっし－８１６さんへ
Name:hide (221.243.1.165)

エアサスコントローラはちゃんとどこかに固定していましたか？
当方は20後期だったんですけど同様の症状がでました　
ノーマルに戻しても落ちてしまうので外したところ治りました
ハーネスが途中で切れていたみたいです　一度試してみてはどうでしょう？　もし治らなければサスこうかんですね

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No.3021 (2003/10/15 22:22) title:ATオイル交換について
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

　遅くなりました。先日の休みにATオイル交換に行ってきました。
7万キロを「過走行」とするかどうかドキドキでしたが、ディラー
の担当者曰く「一度も交換してないとしたら、そろそろやっといた
方がいいですね」との事。で、普通の交換となりました。
交換後、走行はそれほど走っておりませんが変速ショックは確かに
減ったように感じます。
次は2万キロ後にちゃんと交換しようと思います。

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No.3020 (2003/10/15 18:54)
Name:あ (61.211.131.35)

サイクロン２てなんですか？ホットイナズマと同じなんですか？

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No.3019 (2003/10/15 13:30) title:ダウンサスの件
Name:長セル (218.216.6.230)

分かりにくい表現で申し訳ありません。ダウンサス装着後のタイヤとフェンダーの隙間が前指２本、後ろ指１本って意味です。
どなたかよろしくお願いします。

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No.3018 (2003/10/15 13:27) title:城の内さん
Name:長セル (218.216.6.230)

当方９年後期に乗っております去年マルチにDVDを追加しましたよ。VTRアダプターにDVDデッキを接続するだけで見れます。しかしモニターが欲しくなりEMVの上にモニターを追加しちゃいましたが(汗)そんな感じでいたって簡単です。

それとどなたか３０セルシオのダウンサスで前、指２本。後ろ指１本くらい落ちるメーカーご存知でしたら教えてもらえませんでしょうか。。。よろしくお願いします。

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No.3017 (2003/10/15 13:05) title:ＥＭＶでＤＶＤが見たいのですが・・・
Name:城の内 (61.205.239.78)
Email:club_s25x@ybb.co.jp

いつも参考にしてます。モニターを追加せずＥＭＶ画面でＤＶＤを楽しみたいのですが、どなたか詳しく方法を教えてください。年式は２１後期Ｈ９年式のＣＤナビです。

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No.3016 (2003/10/15 00:17) title:CCBさんへ
Name:名古屋人 (61.211.131.35)

お尋ねします８年前半のマルチＣＰＵ０００３０さがしてるのですが　どこかにないですかね？作動すればキズへこみきにしませんので　よろしくです

No.3015 (2003/10/14 12:27) title:エアサスについて
Name:よっし－８１６ (218.229.56.113)

　7年20前期のよっしーです。最近エアサスで疑問なことがあります。
　データシステムの６４４エアサスコントローラーを付けていますが、なにやら2日間位乗らないとフロントの車高がノーマルから３段階落ちています・・・。
　一昨日は車高を２段階下げていたのですが、昨日乗らずに今日の朝エンジンかけたら、車高が７にまで下がっていました・・・。(^^;)９が限界ぎりぎりの車高なので結構エアーが抜けてるみたいですが、エアサスがへたっているんでしょうか・・・。
　誰か知っている人がいたら教えてください。
　あと、エアサス交換した場合ってどの位かかりますか？（日数＆料金）
　お願いします。m(_ _)m

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No.3014 (2003/10/14 09:53) title:ＳＡＧＡ－佐賀様へ
Name:ＣＣＢ (218.224.127.59)

こんＯＯは、自分は平日しか見ることができず返事遅くなりすいません。
先週末に高速移動がありまして、道わかってるのに目的地設定して走ってみました。高速ではヘディングアップいいですね。見やすいです。あまり意味ないと思いますが。首都高で渋滞を迂回し自動再探索機能が働きましたが、次のＩＣで降りて…という指示ばかり出てちょっと…？って感じでした。結局首都高ではオール無視でした。最終型のＶＩＣＳ対応ではそんなことはないのでしょうか…？一応そちらのセット（ＲＯＭチェンジャー、マルチＣＰＵ０００４０、ＶＩＣＳアンテナ等）も手に入れました。取り付けはできるのでしょうか？ＳＡＧＡ－佐賀様わかりますでしょうか？もし他にわかる方いましたらお願いします。
値段については１万円以内で購入しました。車の中古部品業にちかいとこにいまして格安で手に入れられるんです。ただ今回のＣＰＵについては品番で追うと非常に少ない部品で、店によっても金額はまちまちでした。安く手にいれる方法として同じ解体業者でもスクラップや輸出専門の店だとＣＰＵみたいなものはゴミにちかい扱いしてるとこもありますのでそういうとこ狙っていくのも手だと思います。
長々と書き込みましたが上記互換性の件でご回答いただける方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

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No.3013 (2003/10/13 23:23) title:Re:ブレーキのパッド、お勧めは？
Name:ls430 (222.1.129.72)

こんばんは
僕はＨ６式の２０ですがＴＲＤの青パッドをつけてます。
初期制動がアップしているのはもちろんコントロールも
しやすいです。後一番気に入っているのがホイールが
汚れないってところですかね。ノーマルより粉は少ないです。

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No.3012 (2003/10/13 18:59) title:ブレーキのパッド、お勧めは？
Name:セルシオ君 (210.196.177.186)
Email:benzs321@hotmail.com

20系前期です。ブレーキの食いつきが甘いので、初期制動力の優れたパッドを教えてください。よろしくお願いいたします。

No.3011 (2003/10/13 09:29) title:やった！
Name:ハロルド (61.113.173.193)

やっときました！俺の車！２１後期平成１０年マルチ・サンルーフ付　走行１０７４０キロ！！！まるで新車です。２１前期からの乗り換えですが，３０はどうも形が好きになれず，ずっと探していました。まだ新車の匂いが残っています！ディーラーに頼んで探したのですが，価格も相場より安くしてくれて，本当親切に対応してくれました。前期型で，ミッション調子悪くて痛い目みましたから，「つくしプラン」の保証も魅力ですね。これから契約言ってきまっす。

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No.3010 (2003/10/12 09:59) title:ホットイナズマ
Name:うしー (211.1.200.190)

はじめまして。去年の１２月に装着して今に至りますが、体感できるものは全くありませんでした。燃費も特に変わらず。
今年の頭にサイクロン２を装着しましたがそっちのほうが体感できますよ。
車は３０です。参考になれば幸いです。

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No.3009 (2003/10/12 00:16)
Name:serusio(≧ｗ≦) (61.211.131.35)

ホットイナズマだれかつけたことないですか？話では添加剤をいれたばかりのように軽く回るらしいですが？実際どうなんですかね？

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No.3008 (2003/10/11 22:37) title:おめでとうございます！！！！！！！！ＣＣＢ殿！！！
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

こんばんは。ＣＣＢ殿！！！
私こと、単身赴任者の為週末にしか御ＨＰ確認出来ませんので、ただ今読ませて頂きました。
本当におめでとうございます。
（私もそうでしたが・・・）意味もなく目的地設定して走ったりしていませんか？そんでもって、前方不注意とか・・・。
で、どうですかねぇ？交差点３００ｍ手前からの拡大図での案内では「ヘディングアップ」無しと変わり無いと思いますが、通常走行中の地図の使い勝手は、やはり向上したのでは？
しかし、助手席に乗ってる人がずっと見てると、酔いそうな動きですよね。
ところで、お幾ら位で買われました？
差し支えなければ教えてもらえませんか？
ＶＴＲ画像信号＋－の件は、確認します。当ＨＰにアップして頂いてる責任がありますので。（テールランプ用のコネクタが合うとは知りませんでした）ありがとうございました。

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No.3007 (2003/10/11 22:19) title:磨き屋さん、Ｒさん
Name:マキシマス (220.59.9.36)

ご意見有り難うございます。もう一度ぼかしの件頼んでみます。

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No.3006 (2003/10/11 21:20) title:はじめまして♪
Name:ふみ (202.228.251.227)

はじめまして♪いつも楽しくＲＯＭさせて頂いています。
私も２１セルシオから３０のＢユーロに乗り換えたばかりです。
来週車検を通してから少しずついじって行こうと思います。
しかし、なかなか悪いくせは治りませんね(笑)
今日も休みだったんですが朝から車高調とりつけをスタンドで頑張ってました。
さらに昨日、２０インチのホイルを買っちゃいました。
Ｙａｈｏｏでも欲しい物があるとガンガン落札してるし病気って怖いですね(爆笑)
でも今回のコンセプトはシンプルで乗るってのが決めている？？ので皆さんに負けじと頑張っていきます。
でも３０後期かっこいいですね（はぁ～っ）お金さえあれば・・・
でも自分のも一応現行型だし頑張ります(oﾟ▽ﾟ)oﾆﾊﾟｯ
これからも管理人さん、皆様宜しくお願いしますm(__)m

No.3005 (2003/10/11 20:25)
Name:あ (61.211.131.35)

コントローラーのメーカーに問い合わせしてまてわ？データ－システムあたりに→　http://www.datasystem.co.jp/catalog/ase/ase.html　あとリア２７５はいりますよ　１８　１９インチあたりなら　オフセットによっても　はける　はけないが　あるとおもいます

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No.3004 (2003/10/11 20:20)
Name:R (61.211.131.35)

トヨタのセルシオの０５１パールは塗装のメーカーが日本ペイントを使用していれば　色はだいたい合うはずです　メーカーがこのメーカーの物を使用してるみたいなので　あとドアだけだと　うくので　リアとフェンダーも少しぼかしてもらえば　かんぺきだと　おもいますよ　へたくそ板金屋じゃ話になりませが

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No.3003 (2003/10/11 17:50) title:セルシオ初心者です
Name:だいち (218.222.70.120)

はじめまして。
この度３０系後期を購入いたしました、だいちと申します。
まだセルシオは初心者のため皆様いろいろとご教授ください。
アルミを１９インチに変えようと思っていますが、
リア275-30-19はある程度車高を落とさなければはけないのでしょうか。
また現在３０系後期用のエアサスコントローラーは発売されていませんが、前期用を使うことは可能でしょうか。
よろしくお願いいたします。

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No.3002 (2003/10/11 11:53) title:教えてください。
Name:けんちゃん (218.47.55.251)
Email:kenbo112@plum.plala.or.jp

初めまして、１０系後期に乗っています。純正オーディオアンプは、何処についているのでしょう？
教えて下さい。宜しくお願いします。

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No.3001 (2003/10/11 01:39) title:スイマセン
Name:ジェームス (219.100.69.168)

下記のカキコ操作ミスで、何度も打ってしまいました。ｍ(_ _)ｍ管理人さん、申し訳御座いません。

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No.3000 (2003/10/11 01:29) title:何方か教えて下さい！
Name:ジェームス (219.100.69.168)
Email:zz1623@athena.dricas.com

私の知人が10前期に乗っているのですが、昨日エンジンを止めるとタコメーターの指針が0より下に下がりっぱなしに成り、回転数を上げると普通に上がるのですがずれている分、低めの回転数を示しているらしいんです。
昔の車は、パネル内の0表示下辺りにそれ以下に指針が下がらない様にピンみたいの物が付いていましたが、セルシオは見る限りパネル内には有りませんよね？
メーター裏にストッパーなる物が存在するのでしょうか？
もしくは、タコメーターAssyで交換しないと駄目ですか？
知人が言うには、「10系はメーターを外したりすると表示ランプが暗くなったり変な症状が出てくると、とある修理屋に聞いた事が有る」言ってましたがそんな事が起きるのでしょうか？
出来る限り自分で修理したいらしく、情報をお待ちしております。
なにとぞお教え願います。

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No.2999 (2003/10/11 01:28) title:何方か教えて下さい！
Name:ジェームス (219.100.69.168)
Email:zz1623@athena.dricas.com

------------------------------------------------------------------------
No.2998 (2003/10/11 01:28) title:何方か教えて下さい！
Name:ジェームス (219.100.69.168)
Email:zz1623@athena.dricas.com

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No.2997 (2003/10/11 01:25) title:何方か教えて下さい！
Name:ジェームス (219.100.69.168)
Email:zz1623@athena.dricas.com

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No.2996 (2003/10/11 01:04) title:マキシマスさんへ　板金塗装の件で
Name:磨き屋 (218.47.186.151)

こんばんははじめまして。色がパールの場合運転席ドア一枚塗るだけだと絶対に色が合わないんですよ　パールだと後ろのドアまでぼかさないとだめです。これはクリアです。だからあまりにも気になるようでしたら後ろのドアまでぼかしてもらえば綺麗にあがるとおもいます。

No.2995 (2003/10/10 22:49) title:ＨＩＤバルブで
Name:あき (220.108.246.244)
Email:janchan12345@hotmail.com
URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8546

こんにちわ～
ＨＩＤバルブで聞きたいです～。
社外の純正交換のＨＩＤバルブの６０００Ｋはノーマルの２１後期の純正の
ＨＩＤバルブよりも明るくてみやすいのかな～？
安定後も白く見やすいかな？それとも青い？
バラストはノーマルのままでＯＫ？
もしつけていらっしゃる方がいましたら、おしえてください。
よろしくおねがいします。

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No.2994 (2003/10/10 20:38) title:板金塗装
Name:マキシマス (220.59.9.36)

こんばんわ！７年２１乗りのマキシマスです。
この間当て逃げに遭い、運転席ドアを板金塗装しました。ところが、色がぜんぜん合っていないのです。パールは合いづらいと聞いてはいましたが、あまりにも違いすぎる。運転席ドアだけ浮いちゃってます。パールってそんなもんなんですかねえ？何方か、こういう経験の方いらっしゃますか？かなりブルーです。

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No.2993 (2003/10/10 19:44) title:ＨＩＤバルブで
Name:あき (220.108.47.79)
Email:janchan12345@hotmail.com
URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8546

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No.2992 (2003/10/10 02:46) title:エニグマさん、ｅＲさん、レスありがとうございます。
Name:じゅん (211.0.182.70)
Email:toritajun@cc9.ne.jp

いやぁー、早速ご返事ありがとうございました。ｍ（＿　＿）ｍ
私決めました！セルシオにします。今月１７日だったでしょうか、プレ○デ○トが発表されるんですよね。
早速Ｎ産からカタログが届きましたが、カッコ悪いんです。そんなこんなで、もうお二人にレス頂いて、これでぐらっときました。
私は、現在所有の車でエアサスに懲りてますので、ｅＲにしようかと思っております。
エニグマさん拝見させて頂きました。すごいっす！男前の車っす！ウィンカーミラー、
ベンツのニューＥクラスのように見えましたが、間違ってたらすみません。私の今乗ってる車は、ニューＥクラスのを加工して付けております。
ｅＲさん、情報ありがとうございました。こちらはまさにＥクラスのウィンカーの加工品ですね！２０万円ですかー。んーん高いですね。
でも、販売されている事が判り、安心しました。どうもありがとうございました。また判らないことばかりの私ですが、よろしくお願いします。

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No.2991 (2003/10/09 23:11) title:ウインカー内蔵ドアミラー
Name:eR (143.90.185.81)

ビバリーオート(http://www.beverly-auto.co.jp/index.html)でも売っていますよ。30用は20万円だそうです。高い・・・

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No.2990 (2003/10/09 22:21) title:じゅんさん、これでよければ・・・
Name:エニグマ (202.231.127.136)

はじめまして、エニグマです。
http://www.ae.wakwak.com/~snow/30celsior/jyouhou/eniguma5/eniguma.html
純正機能はそのままです。
知り合いに作って頂きました(ワンオフ)

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No.2989 (2003/10/09 13:10) title:ＳＡＧＡ－佐賀様、ナビコン取り付け無事終了しました
Name:ＣＣＢ (218.224.127.59)

先日ナビについてアドバイスいただきましたＣＣＢです。
中古品を手に入れましたので早速取り付けました。ヘディングアップで走行してると地図がくるくる回って慣れるまではかえって見づらいような気がしました。その他は心なしマップマッチング？の精度が向上したような気がしてそちらのほうが感動でした。保障うけられなくなるし、学習させる意味でもやめたほうがいいですよというご意見もありましたが、もうそろそろ１０年落ちになりますし…いろんなご意見、ご指導ありがとうございました。
あとＳＡＧＡ－佐賀さんの投稿にありますＶＴＲアダプターにもチャレンジしようと思いまして配線割を拝見させてもらいました。映像の配線＋－は逆？じゃないでしょうか？シールドをおとしてあるほうが－ですよね？自分のはそうなっていたのですが…間違えてたらすいません。あと６極カプラはトヨタ系（ダイハツも？）のテール配線で同形状のカプラがありました。

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No.2988 (2003/10/09 00:14) title:しんさんへ
Name:ＰＯＴＡＴＯ (211.131.104.77)

前のオーナーがアンテナをトランクにつけていました！
それを私が外したんです。まさにおっしゃるとうりの状態です。
ゴムの状態を確認したのですが、特に一部どこかがへこんだようには見えないのですがもしかしたらトランクを閉じた時にはどこか隙間があるのかもしれません。これってやっぱりゴムの張替えになるのかな？？？だまっててもゴムが急に直ったりしませんよね。

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No.2987 (2003/10/08 23:43) title:教えて下さい
Name:じゅん (202.231.178.20)
Email:toritajun@cc9.ne.jp

初めて書き込みをさせて頂きます。このたび、セルシオかプレジデントかどちらかを購入しようと考えております。
現在、私はＭＢのＶクラスを所有しておりますが、ウィンカー内蔵ドアミラーを取り付けております。
現行セルシオには、ト○タのＨＰにて調べては見たものの、サイドマーカーが付いているという事は
無さそうなのですが、オプションを見ても無かったような気がします。
そこで教えて頂きたいのですが、ミラーウィンカーを付けてらっしゃる方いますでしょうか？
ワンオフで作られているのでしょうか？また、どこで販売されているかを教えて下さい。お願い致します。

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No.2986 (2003/10/08 20:26) title:>POTATOさん
Name:しん (64.12.96.15)
Email:Manobuyuki@aol.com

水没の原因で、トランクにアンテナをつけていた車の場合、外したあと歪が残ったゴムの隙間から水が伝って侵水する場合があります。
一度トランクを開けてゴムの様子も見ましょう。

No.2985 (2003/10/08 19:41) title:セルシオ近況
Name:ＰＯＴＡＴＯ (218.46.180.37)

メーターの不点灯を自分で直しました。全部光ってますので感激です。しかし新たな不具合を発見しました。トランクがなぜか濡れていました。なんでだろうと思い内装を全部はがしてみるとスペアタイヤを入れる部分が一番低い造りになっていると思いますが、車高を下げていたせいで何時の間にか擦ったりしてひびらしきものがありそこから水が進入していたものと考えました。発見後即行パテ盛りして補修しました。これで浸水しないはず！なにか問題を解決すればなにか新たに発見するような問題車ですが自分で直せば直すほど愛着が湧きます。車ってほんと最高だなー！

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No.2984 (2003/10/08 18:17) title:＞ＮＡＯさんへ
Name:flexbird (202.208.142.210)
Email:yamanaka@cg7.so-net.ne.jp

はじめまして、１１前期に乗ってます。
私の車はファブリックでしたが、後期本皮内装に変えてあります。すべて自分でやりました。
おっしゃる通り前期と後期ではカプラーの形状が違いますね。
前席の場合、カプラーをぶった切って同じ色の配線をつなげて
あげれば可能です。その際、助手席側は配線が余りますが絶縁
してほっといて大丈夫なはずです。
前期では、灰皿の上のボタンを押すと、まず、ヘッドレストが
前に折れて背もたれが動くと思いますが、この方法で移植する
とシートが前に動いてから背もたれが動くようになりますので
後席に人を乗せるとき助手席を前に動かしたい時や、その逆の
場合も純正スイッチで助手席を動かせるので便利です。
参考になれば幸いです。

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No.2983 (2003/10/08 10:17) title:hiro様へ（03.09.29の返信）
Name:あき (61.222.2.218)

「ナビについて」を書きましたあきです。
返事が遅くなり申し訳ありません。
社外のTVキットですが、こういう商品は全然関係の無い会社が勝手に
作っている物が多いため何が起こるか誰もわかりません。
そのため、車自体のメーカー保証もできなくなることがあります。
私も社外品に対してはあまり詳しくないのですが、通常車速信号を
強制的にカットしてしまう商品が多いと聞いています。
そのため、ナビの性能が落ちてしまうことは否めません。

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No.2982 (2003/10/08 05:23) title:エアサスに関して(続報)
Name:SAM (218.110.36.116)

まず、前回リロードで投稿がダブったことをお詫びいたします。

さて件のエアサスですが(High→Normal変更時左後ろのみ下がる
という症状)、結果から申しますと治っていません。
バッテリーの(-)極ターミナルを外し12時間(そこまで必要ない
ですがｗ)ほど経ってから再度元に戻しましたが、車体姿勢に
変化はありませんでした。

諸兄、次に行うことはなにがあるでしょうか？お教えください。
(ディーラー行けばいいんですが、時間が取れなくて；；)

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No.2981 (2003/10/07 23:57) title:ＰＯＴＡＴＯさんへ
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

　判りました。念のため7万キロ無交換を前提として「薄め方法」
で、やってもらえるようディラーに相談してみます。

No.2980 (2003/10/07 18:46) title:21後期のDVDナビ
Name:４４２ (220.208.134.119)

当方は、１１年ＢｅＲですので、ＤＶＤですが、ナビのクレームについては、ディーラーは、結構親切に対応してくれます。
平成１３年６月に、某オークション(ちゃんとした東京の自動車のオークション)で１年７ヶ月落ちの現在のＢｅＲを知り合いの自動車屋に落札してもらいました。まだ１年７ヶ月しかたっていない外装も内装もピカピカのセルシオなのに、何で前オーナーは手放したのだろうかと、少し不安でしたが、世の中にはいろいろ事情のある人がいるのだろうと思っていました。ところが、案の定ＥＭＶがおかしく、ＤＶＤのナビ情報を呼び込みません。こちらの(北陸の某県です。)ディーラーで見てもらっても正常には動きませんでした。結局、ＥＭＶ一式(本体、コンピュータ、などなど)全て新品と交換となりました。部品代、工賃、全て合わせると６０万～７０万すると言われびっくり。ところが、新車登録３年未満ですので保証継続が効いており。当方は１円も支払わなくてもよかったわけです。そのディーラーとは、何の面識もなく、ただ３年未満の保証継続中の地元のセルシオオーナーということで、ととても親切丁寧に対応してくれました。
今から思えば、オークションで購入した直後のため、全くのノーマル、もちろんフィルムなんてものは、貼っていなかったのが、このディーラーの対応に繋がったのだろうと思っています。
下の「だい」さんの書き込みを読んでいて、つい当方の体験を思い出してしまい、長々と書き込んでしまいました。

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No.2979 (2003/10/07 10:43) title:21後期のCDをDVDに
Name:だい (210.145.76.252)
Email:fjdai@yo.rim.or.jp

こんにちわ
昨日、知り合いの車屋に衝撃的なことを聞きました。
21後期のCDナビをポン付けでDVDナビに変更できるとの事です。
また、CDナビは結構クレームが多くディーラーにきつく言えば
無料で交換できたとの事です｡
だいぶ前に書き込みましたが私のCDナビが不調ですので一度ディーラーに
言って見ようと思います｡
他にも
・セルシオをディーラーで新規購入する際は身辺調査をしてそっち系
　の人じゃないことを確認してから販売する｡
・その際、個人の年収もある程度査定されるらしい。
ということを言ってました。
以前にクラウンでトヨタが痛い目に会ったのでセルシオに関しては
かなり神経質になっているとの事です｡
本当なんでしょうかね。
とりあえず、ディーラーに行ってDVDに交換できるか交渉してみます。
結果はまた後日報告させていただきます｡

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No.2978 (2003/10/06 23:51) title:ＡＴオイルについて追加
Name:ＰＯＴＡＴＯ (210.188.68.11)

それから過走行かどうかはオイル交換するかしないかに関係ないと聞きました。要は前にいつ換えたかです。走行10万キロ走っていても１万キロごとに９回換えていて前回変えたのが９万キロという場合は交換するべきです。逆に走行５万キロしか走っていなくても一回も換えてない場合はいきなり全量換えるとあやしいです。２万キロで交換したほうが良いとされていますが、もっと早くしたほうが良いにきまっています。ディーラー等のエンジンオイル交換時期は１万キロくらいを指定しているディーラーもありますが、そこまで交換しない人は少ないのではないでしょうか。私はエンジンオイルは3000ｋ以内で換えています。走り方によって汚れ方が違いますので汚れたら1000ｋ以内でも交換してます。（セルシオでは無い某ターボ車）実際はディーラー等の交換時期以内だからといって安心するのではなく常日ごろからボンネットを開ける習慣をつける事だと思います。そこでオイルの汚れを確認するのです。走り方によって２万キロ以内でも汚れている事も多いですからこまめにチェックする事をお勧めします。

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No.2977 (2003/10/06 23:35) title:ＡＴオイルについて
Name:ＰＯＴＡＴＯ (210.188.68.11)

（4L交換して1万キロで再度4L交換、その後1万キロで全量）本当に
こんな事でいいのかな？と疑問は残るんですが・・・

一般的には上記のように言われています。。ＡＴオイルはエンジンオイルのように全量抜いてから新しいオイルを入れるというような交換の仕方をすると壊れると言われています。ディーラー等でもそのようなやり方はしないはずです。全量抜く場合はストレーナー洗浄等して内部をオーバーホールした場合のみです。ＡＴ内部は迷路のような複雑なオイルラインになっており長距離無交換車はそのギアが古い汚れたオイルになじんでいる状態で、作動するようになってしまっています。そこに新しいオイルをいきなり入れると、変な言い方ですが古い汚いオイルでなじんでいたところを新しいオイルにギアがびっくりして、コンバーターが滑ったり、ギアが飛んだりします。長距離無交換車で交換したい場合で一番良いのは、新しいオイルを加えてから入れた分だけ抜き取るというような汚れを薄めていく方法です。これならギアがびっくりすることなく新しいオイルに適応すると言われています。４リットルとは言わず不安でしたら１リットルずつ１週間なり２週間ごとに何回も入れ替える（薄める）事をお勧めします。あまりに長距離無交換（10万キロ）の場合はやはりオイルパンを外してストレーナー洗浄してもらう事ですね。やる場合はディーラーが良いと思います。万が一の破損でも対応してくれるはずです。他の場所だとディーラーより安いですが万が一の時に対応してくれない場合があります。ＡＴは高額修理ですから大変です。

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No.2976 (2003/10/06 23:07) title:ATオイル交換について
Name:ひろぴろ (218.228.130.178)

　ディラーは過走行を何キロ位とみているのでしょう？実は以前の車は10万キロでATオイル交換したら、変速ショックがガツンと出る
ようになって、以後14万キロで売却するまでガツンガツンの繰り返
しでした。実は現在の車が走行7万キロ（11年のB-ER）です。この
距離ならば、もうすでに手遅れなのでしょうか？メーカー推奨の
2万キロからみると（一度も交換してないとして）とんでもない距
離なんですが・・・
　実は以前、過走行車のオイル交換は規定量の半分だけを交換して
規定距離の半分で再度半分交換して、その後全量交換すれば良い
という情報をどこかでみたような・・・
（4L交換して1万キロで再度4L交換、その後1万キロで全量）本当に
こんな事でいいのかな？と疑問は残るんですが・・・

また、最近気づいたのですが、走行時にタイヤのポコポコ感？
（一部分のみ極端に変磨耗しているようなタイヤを履いてる感じが
します）これが、高速走行時になると連続音になり、ゴォーといっ
た、ノイズになってしまいます。一度前後タイヤのローテイション
をしてみますが、アライメントが狂ってるのか、それとも他の部分
がおかしいのでしょうか？
似たような症状の出た方おられましたら、対処方法をお教え下さい
ませ。

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No.2975 (2003/10/06 20:30) title:ｒｙｏａｙａさんへ
Name:slash (221.113.53.174)

　オイル交換４３回目とはすごいですね。と、いうことは3,000キロ毎に交換されているのですね。私の場合、3,000キロになる前に６ヶ月経ってしまうので、半年に一回のペースで交換しています。
　オートマオイル交換は結構シビアですね。どこかで聞いた事があるんですが、長距離無交換のオートマの中はスラッジ等がこびり付いていて、そこへ新しいオイルが入ると洗浄作用で溶け出してしまいクラッチが滑ってしまうそうです。理屈ではわかっていましたが、ディーラーでクレームがあったと言う事は事実なのですね。ｒｙｏａｙａさん貴重な御意見ありがとうございました。

No.2974 (2003/10/06 15:22) title:ナビコンについて
Name:ＣＣＢ (218.224.127.59)

ＳＡＧＡ－佐賀様、度々の質問に快く回答いただきまして本当に感謝いたします。また「誤解を招き…」と言われてますが自分の解読が間違っていたように思います。すいませんでした。

部品については中古品が安く手に入りそうですので、入り次第取り付けしてみます。ありがとうございました。

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No.2973 (2003/10/06 14:57) title:車上荒らしについて
Name:mickey (219.54.184.162)

岐阜県本巣郡で１０系の車上荒らしが昨日今日と連続で発生しています。どうも車検証狙いみたいです。この付近の１０乗りの方はお気を付け下さい。わたしもその中の一人です。

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No.2972 (2003/10/06 12:41) title:通りすがり様へ
Name:まるお (218.225.159.190)

パワーシート無事に動きました。一ヶ月ほどシートが一番前の状態で悪戦苦闘いたしておりましたが、あんな簡単なことでいいとは・・・本当に感謝です。ありがとうございました。

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No.2971 (2003/10/05 23:57) title:ｓｌａｓｈさん：オイル交換
Name:ｒｙｏａｙａ (219.96.152.178)

私のセルシオも平成９年式で現在１３万?を超えました。先日４３回目のエンジンオイル交換をしました。ＡＴＦも２万?毎に交換していますので調子良いです。今でも最高速２３０ｋｍは出ますからね。（公道ではダメです）ＡＴＦを長距離交換しない車は交換しない方が良いみたいなんです。行きつけのディーラーで最近長距離交換していない車のＡＴＦを交換して動かなくなりまして、ディーラー持ちで修理したことがありました。ハイリスクなのでやらないようです。

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No.2970 (2003/10/05 21:40) title:オイル交換しました
Name:slash (218.45.166.97)

　みなさんこんばんわ。

　現在、平成９年式２０セルシオB-eRに乗っています。
本日１年点検と同時にオイルの交換をしました。
交換したオイルは、
◯エンジンオイル（モーターオイル　SL　5W-30）5.6ｌ　￥5,388
◯ガスケット　１個　￥80
◯セイケイオイルフィルター　１個　￥1,400
◯オートマチック　フルード　8ｌ　￥9,100
◯デフオイル　1.4ｌ　￥4,250
◯P／Sフルード　1.0ｌ　￥4,400
すべて工賃込みです。トヨタ系ディーラーでの価格です。
エンジン音が多少静かになった気がします（替えてすぐですから当たり前なんですが・・・）。オートマに関しては91,000キロ走っており不安でしたが（74,000キロに前オーナーが交換）、変速ショックが殆ど感じられなくなり、クリープ現象の増加や発進時のもたつきが軽減したように思います。デフ・P/Sに関しては殆ど変化がありません。安心を買ったと思い込ませています。
　オートマオイルの交換はオススメですよ。でも多走行で一度も交換していない車は『ダメ！』っていうのはどうなんでしょうね？

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No.2969 (2003/10/05 21:34) title:オイル交換しました
Name:slash (218.45.166.97)

　みなさんこんばんわ。

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No.2968 (2003/10/05 18:47) title:シート交換について
Name:まるお (220.213.52.83)
Email:masayasama_1@yahoo.co.jp

早速の返事ありがとうございます。
明日早速とりかかってみます。

No.2967 (2003/10/05 12:03) title:パワーシート
Name:通りすがり (219.164.66.5)

パワーシートと繋がるフロアーとのコネクターの９番ピン（茶色線）をアースすればすべて動きます。

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No.2966 (2003/10/05 11:42) title:シート交換について
Name:まるお (220.213.11.39)
Email:masayasama_1@yahoo.co.jp

はじめまして。７年式Ｃ仕様に乗っていますが最近オークションにてＢ仕様の本皮シートを手に入れました。（サイドエアバック付きでたぶんメモリー付きだと思う）リア、助手席はポン付けでできたんですけど、運転席のパワーシートが作動しません。（背中だけ動きます・・・）過去帳で似たような方もおられましたので、アドバイスをしていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。

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No.2965 (2003/10/05 10:25) title:Re:エアーサスコントローラ設定方法を教えて（Ｐａｒｔ4）
Name:ＨＩＲＯ (218.120.26.65)
Email:kozahirojp@yahoo.co.jp

Horkさん、連絡頂いたとおりでバッチリでした。
左後ろは、フェンダに当たるまで下がりました。
少し車体が傾いてる？みたいです。駐車場の路面
が水平でない所なので、また場所を変えてチェック
します。
この度は、２度３度と書き込みをして頂き、本当に
ありがとうございました。

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No.2964 (2003/10/05 00:05) title:Re:エアーサスコントローラ設定方法を教えて（Ｐａｒｔ3）
Name:hork (218.110.91.173)

ＨＩＲＯさんのコントローラーはＡＳＩ６５Ｘでしたよね？手元に説明書があるのでそのまま書いておきます。

スイッチの機能
本体右上ボタン・・・フロントＤＯＷＮ
本体右下ボタン・・・リアＤＯＷＮ
本体左上ボタン・・・フロントＵＰ
本体左下ボタン・・・リアＵＰ

新保安基準適合モード解除方法
本製品の電源が入っていない状態で、フロントＤＯＷＮスイッチを押しながらＩＧキーをＯＮにし、３秒以上フロントＤＯＷＮスイッチを押し続けると新保安基準適合モードが解除されます。解除後、アラーム音とともに右つのＬＥＤを３秒間点滅表示します。（解除状態は、ＩＧキーＯＦＦ後も保持されます。）

新保安基準適合モード設定方法
本製品の電源が入っていない状態で、リアＤＯＷＮスイッチを押しながらＩＧキーをＯＮにし、３秒以上リアＤＯＷＮスイッチを押し続けると新保安基準適合モードに設定されます。解除後、アラーム音とともに左つのＬＥＤを３秒間点滅表示します。（解除状態は、ＩＧキーＯＦＦ後も保持されます。）

No.2963 (2003/10/04 22:41) title:ガクセイ殿へ
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

こんばんは。
いろいろ大変そうですね。
自分の車ってカノジョみたいに（以上に）愛しいものですよね。
私などは、「うちの長男」と呼んでいます。
その上で一言申し上げたいのですが、症状をお聞きするとかなりのお金が掛かりそうな気がします。
結局、もっと程度の良い中古が買える程の・・・。
一度、信頼できる修理工場（ディーラーとは限りません）で概算総額を確認されてはいかがでしょうか？

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No.2962 (2003/10/04 22:10) title:＞ガクセイさんへ
Name:しん (64.12.96.15)
Email:Manobuyuki@aol.com

やはりジャンクなのでしょうがないと思いますが、エンジン、ミッションも中古で出るようになりましたので、載せ換えてはいかがですか。
１１後期のメーターは、なかなか中古で出ません。

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No.2961 (2003/10/04 21:32) title:セルシオカタログ出品
Name:まさ (220.217.225.72)
Email:EZM01646@nifty.ne.jp

ヤフオクにて興味ある方はご覧下さい
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60780270

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No.2960 (2003/10/04 20:42) title:教えて下さい！！
Name:ガクセイ (220.19.246.54)

初投稿です。よろしくお願いします。セルシオの１１系後期なのですがが、部品取りということは承知で買ったんですがあちこちトラブルだらけです。エンジンを吹かせばモーターのような音がしたり（TRCの付近からしています）、どこかの火が出ていないのかすごくガソリン臭かったり、オートマオイルが漏っていたり、スピードメーターが動かなかったりとさんざんです。でも、パールで、マルチもついています。外装もボロボロなので手を掛けないといけませんが、ちょこちょこいじっている内に直してあげたいと思ってきてしまいました。これらのトラブルで解決方法や品番をご存知の方ご教授ください。お待ちしております。ちなみに明日、プラグ点検など一通り自分でやってみようと思います。

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No.2959 (2003/10/04 19:49) title:追伸です。
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

この手の作業で不安になるのが、コネクタが合うか否かですよね。
コネクタま同じ仕様です。ご安心ください。

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No.2958 (2003/10/04 19:44) title:ＣＣＢ殿、言葉が足りず、失礼致しました。
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

ＣＣＢ殿、こんばんは！
＞何れにしろ、こんな機能は７年以上前から「後付ナビ」では常識的な装備だった気がします。
↑言葉が足りず、誤解を招いたようです。
これは、市販のナビでは標準装備されていた機能と言う意味合いで書き込みしました。
セルシオのコンピューターのバージョンアップを指した訳ではありません。
誤解を招きました事を釈明して、お詫びいたします。
さて、お問い合わせの件ですが、前回書き込み致しました部品の交換のみでＯＫです。
トランク左側の内張りを外せば、六角プラスねじ１本で固定されています。
で、この部品にくっついてるタバコ２つ大の箱がありますが、これはＧＰＳレシーバー（衛星電波の受信機）ですので交換不要です。
とにかく、品番（８６１１２－５００３０）（ＣＯＭＰＵＴＥＲ　ＭＵＬＴＩ）のみでノープロブレムです。
ディーラーに注文すれば手に入るでしょうけど、価格が価格ですから、やはりＹ！オクか廃車（部品取り）で中古を手に入れる方がオススメです。
なにかあれば、分かる範囲でお答えいたします。では、頑張ってください。

No.2957 (2003/10/04 15:42) title:セルＰさま
Name:SAM (220.108.83.201)

ご返信ありがとうございました。
今すぐには仕事の都合上無理なんですが
夜にでも試してみます！

またご報告させていただきます^-^

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No.2956 (2003/10/04 13:45) title:セルＰさま
Name:SAM (220.108.83.201)

ご返信ありがとうございました。
今すぐには仕事の都合上無理なんですが
夜にでも試してみます！

またご報告させていただきます^-^

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No.2955 (2003/10/04 13:30) title:ナビコンについて
Name:CCB (218.224.127.59)

ＳＡＧＡ-佐賀様アドバイスありがとうございます。
早速実践してみたいのですが交換するのはナビコンのみだけでいいのでしょうか？そのほかの部品についてはそのまま使用可能なんでしょうか？
かなり以前から有名な話とコメントをいただきましたが自分最近聞きまして、それも「確か…出来たような？」というようなことでしたのでこちらをお借りしました。
またこちらをご覧になられましたら詳細や中古を使用する場合に注意すること等、お分かりになる事だけで結構ですのでアドバイスをいただけると嬉しいです。みなさんがお使いになる掲示板を汚してしまい申し訳ございませんがよろしくお願いします。

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No.2954 (2003/10/04 07:58) title:エアーサスコントローラ設定方法を教えて（Ｐａｒｔ3）
Name:ＨＩＲＯ (218.120.26.65)
Email:kozahirojp@yahoo.co.jp

horkさん、先日はありがとうございました。

今朝早く起きてコントローラを取付けました。作動はしましたが
以前取付けていたコントローラほど車体が下がらず、インジケー
タも途中で止まります。ネットで調べましたら、新保安基準適合
モードの解除が必要とメーカーのホームページに書いてありまし
た。
勝手なお願いですが、この解除方法を教えていただけませんか。
よろしくお願いします。

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No.2953 (2003/10/04 07:40) title:ＳＡＭ様へ
Name:セルＰ (218.44.115.62)
Email:janchan12345@hotmail.com
URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8546

はじめまして
私のセルシオはいつも逆に下がってしまいますが、
そうなった場合はバッテリーの－端子を外して３分くらいおいて
またつなげば直りますね。
初期化するみたいです。
直るかはわかりませんが、一応書かせていただきました。

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No.2952 (2003/10/04 01:50) title:セルシオの近況続き
Name:ＰＯＴＡＴＯ (143.90.84.210)

問題は多少ありますが、とにかく気に入っています。一生乗ってやろうと思ってるくらいです。色はパールホワイトなのですが１１型はツートンしか無いと記憶しています。ツートンが嫌だったので、フルエアロにして全塗装に出しています。納車後にうれしくて走った後に洗車して、眺めて喜んでおりました。しかし納車後１週間もしないうちにボンネットに１０円傷をやられました・・・。長さ1ｍくらいです。前に乗ってた某日産車にはだれも見向きもしなかったのに新しい車になった瞬間やられました。近所のすごい綺麗なレクサス（2#型パールホワイトでエンブレム交換だけのレクサスでは無く左ハンドルの本物です）もある日に見たら自分のボンネットの傷如きでは無いひどい傷がありました。車の周りを一周されていました・・・。セルシオはこういうめにあう車なんだなと、改めて思いました。うらやましくて嫉んだ末の犯行だと思います。みんなが羨む車、それがセルシオなんだなって思います。傷はつけられましたがそんな車に乗ることができてとても満足しています。エアサスの乗り心地が嫌いだと言う人もいますが私はとても好きです。謎のふわふわ感がたまりません。とりあえず目の前の問題を解決したらキセノンランプにしたいなと思っています。車はここまでやれば完成というのが無いのが大好きです。なにかやりたい事をひとつやったらそのころには他にやりたい事が出てくる、そんなこんなで毎日車の事を考えていても飽きる事はありません。そのせいか金は財布から果てしなく消えていくのですが・・・。また何か新たな発見をしたら書き込みます。これからＰＯＴＡＴＯをセルシオ仲間に加えてください。よろしくお願いします。

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No.2951 (2003/10/04 01:43) title:セルシオの近況
Name:ＰＯＴＡＴＯ (143.90.84.210)

はじめまして。最近セルシオを購入しましたＰＯＴＡＴＯと申します。分からない事が多いので質問させてください。私の買ったセルシオは破格でしたので多少問題をかかえています。平成３年１１型ＣＦです。学生ですのでそれしか手がでませんでした。しかし問題はかかえているもののとても気に入っています。
そこでその問題ですが、オプションでリアにテレビがついているのですが、最近急に電源が入らなくなりました。ヒューズ等も考えたのですがヒューズの場所が発見できませんでした。普通の車なら運転席の下にあると思ったのですが見当たりませんでした。単に壊れたのでしょうか。なにか確認方法あれば教えてください。
それから、フェンダーポールがスイッチ押しても全く無反応です。これは壊れてると思いますが修理した場合、ポールユニット交換でどれくらいしますか？修理した事ある方ご教授お願いします。
それとエアサスコントローラーが買った時からついています。エアサスコントローラーがなぜか、ひじ置きの中に入っています。データシステムの現行型ではない古いタイプですがコントローラーがついていると車検に通らないなんて聞いたのですが、そうなのでしょうか？車検の時に見つからないようにひじ置きの中に隠してあるのかと思ったのですが、単に見えるのが、かっこ悪いからなのかとも思いました。どっちかな～？
それと、一部の電球が切れていると思います。メーター内の本来点灯すると思われるとこがついてないような気がします。しかし全部点灯してる車を見たことがないので、どれが消えてるか見当しかつきません。思い当たるとこはオーバードライブＯＮ、ＯＦＦとサイドブレーキ、くらいでしょうか。あとは思い当たりません。電球を交換しようと思いますが電球は小さい特殊なタイプだったと記憶しています。オートバックス等には売ってませんでした。どこに行けば売ってますか？なるべく自分でやって安くすませたいと考えています。

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No.2950 (2003/10/04 01:33) title:コンライトの件
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

まず、書き込みが重複し申し訳ありません。「更新ボタン」を押してしまいました。
さて、セルロードさん。
コンライトセンサー（正式名：コンライトスキャナー。（フロントガラス運転席側直近にある））の設定は確認されましたか？
これは、押しながら回転させることによって、自動点灯・消灯の感度を調整出来るようになっているようです。
上から見て、時計方向の回すと、より明るい状況で点灯し、反時計方向で、逆になるようです。
これが反時計方向いっぱいになっていると自動点灯しないかどうかは、分かりませんが・・・。
私の修理書には、コンライトのトラブルシューティングは記載されていませんが、上記の方法で改善されなければ、ＭＰＸボディーコンピュータ不良の可能性が高い感じがします。（直感的に・・・）

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No.2949 (2003/10/04 00:26) title:エアサスに関して
Name:SAM (218.110.36.116)

はじめまして。とても興味深く拝見させていただきました。
早速ですが質問がございます。
私は20系前期のＣに乗っておりますが(4万キロ)
つい先日から左のリア以外はHighからNormalに戻らなく
なりました。つまりNormalにすると左後ろだけ沈み、
他は逆に上がったような格好になってしまいます。

これはエアサスのCPUがおかしいのでしょうか？
それともコンプレッサーの類でしょうか？
車検とおしたばかりなので出来るだけ費用賭けたく
ないですが、どんなものでしょうか？

ご教授くださいm(＿＿)m

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No.2948 (2003/10/04 00:19) title:ＣＣＢ殿へ（２＃系前期ナビコン）
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

初めまして！
私も２＃系前期（Ｈ７型）ですが、ＹＡＨＯＯ！オークションで、中期用ナビコンを購入し、取替えて使っています。
品番（８６１１２－５００３０）です。因みに、以前の物は下二桁が”２０”です。
ここで注意点ですが、中期の中でも”ＶＩＣＳ”対応の下二桁”４０
”の物があり（見たわけではないので、定かではありませんが）これはカプラーオンでは使えないようです。（モニターが大きくなっているようです。）←当ＨＰ「Ｐｒｏｆ．Ｏ氏よりの情報」参照。
で、品番下二桁”２０”から”３０”に変えて何が変化したかと言うと、
①自車方向が常に上向きになる。（”↑Ｎマーク”が方位磁石マークに変わる。もちろん、上向きが北も選択可能）
②フロントワイド（自車進行方向を広く表示する）をする・しない。できる。
③オートリルート（ナビゲートルートを外れると、自動的に再探索）する・しない。
④軌跡（今まで通った道路に・・・を表示）表示をする・しない。ができる。
⑤ルートの一覧表示？（よく変化が分かりませんが・・・）
以上は、私の独断必要度順です。（不倫ドライブをされる方は④は無い方が良い機能ですよね・・・。）
これらの機能を私は４０，０００円で落札したわけですが、高い買い物だったとは思っていません。
定価は３６万円代だそうです。
確か、今も９万円位（最低落札価格）でＹ！オクの出品があるはずです。（さすがに、この価格では私も買う気にはなれませんが・・・）
何れにしろ、こんな機能は７年以上前から「後付ナビ」では常識的な装備だった気がします。
私はセールスマンでわありませんが、「取替えはトランクルーム左側の内張りを剥がすだけで、簡単取替え！」でした。

No.2947 (2003/10/04 00:04) title:質問です。
Name:セルロード (211.133.19.227)

はじめまして。20前期B仕様で千葉在住です。ちょっと質問なのですが、最近急にコンライト（ライトスイッチのオート）が効かなくなりました。暗いところでもオートでライトが付きません。ライトスイッチを交換してみましたが症状は同じでした。後考えられるのはコンライトのセンサーなのですが、今までクラウン、アリスト等乗ってきましたが一度もこの部品が壊れた記憶がありません。他になにか考えられるところがありましたらアドバイスお願い致します。

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No.2946 (2003/10/03 23:39) title:ＣＣＢ殿へ（２＃系前期ナビコン）
Name:ＳＡＧＡ－佐賀 (219.31.2.68)

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No.2945 (2003/10/03 10:47) title:「スピーカーカバー？」と「エアサス交換～」の件です
Name:子連れ狼 (221.185.8.39)

いつも楽しく拝見させていただいております。
■１０前期様へ■
ドア内張りのスピーカーカバーは、そこだけ外すことは可能ですが、内張りを外さないと作業は難しいかと思います。
内張りを外すと、中側から”トゲトゲのワッシャー”のようなモノで当該カバーが止められています。

■まさき様へ■
私はエアサス交換したわけではありませんので参考までですが、
経年劣化が著しいのはやはりゴム類です。
乗り心地に影響するのはエアサスＡＳＳＹよりもむしろブッシュ類の硬化によるものかと思います。（エアサス交換が必要なのはダンパーがＮＧの場合＝ふわふわと揺れが収まらないときかと）
ブッシュ類の交換は、部品代は安いのですが、工賃がシャレになりません。（エアサスは、ついでに交換という感じででしょうか・・・）
名古屋人様のおっしゃるエンジンマウントの交換は、費用対効果も大きく、納得のいくメンテナンスの一つかと思います。（￥４０ｋ前後、アイドリング時など驚くほど静かになります）

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No.2944 (2003/10/03 07:57) title:スピーカーカバー？
Name:10前期 (61.118.157.242)

セルシオのドア内張りのスピーカーカバー？（網目の部分）ってそこだけではずせますか？
もしそこがはずれれば加工して大きめのスピーカーを入れようかと検討中です。

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No.2943 (2003/10/03 07:50) title:スピーカーカバー？
Name:10前期 (61.118.157.242)

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No.2942 (2003/10/03 07:16) title:アドバイスありがとうございます
Name:セルＰ (218.44.115.62)
Email:janchan12345@hotmail.com
URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8546

いろいろなアドバイスありがとうございます。
また、もっと知っている方、エアサスに詳しい方、
またアドバイスお願いします。
ちなみに、あの後、コントローラーの後のディープスイッチをいろいろ動かして
元に戻したら一応は直っています。（雑誌で前にかいてあったので）
それと、もう１台の１３０クラウンもすぐにノーマルモードに戻ったりして、
雑誌に出てた、ディープスイッチのをみてやったらなおりましたので・・・
そんな事もあるようですね

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No.2941 (2003/10/03 00:25)
Name:名古屋人 (61.211.131.35)

エアサスではなく　エンジンマウントとかでは？費用もそんなにかからいみたいです。

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No.2940 (2003/10/02 23:58) title:エアサス交換でしなやかな乗り心地は可能になりますか？
Name:まさき (61.205.116.227)
Email:nt-genji@mx.biwa.ne.jp

ずっとセルシオに憧れ続けて、昨年の１月に平成８年の２１系を手にする事ができました。現在走行は１１万キロ走っています。Ｃタイプでエアサスでしたので、しなやかな走りを期待していたんですが、道路の段差を通過する時や、舗装の悪い道路ではゴツゴツした突上げがあります。エアサスを新品に交換すれば、しなやかな走りを取り戻すことが可能になるのでしょうか？エアサスを交換された方おられましたら、交換後の乗り心地等お教えいただければ、嬉しいです。よろしくお願いします。

No.2939 (2003/10/02 22:46) title:エアーサスコントローラ設定方法を教えて（Ｐａｒｔ2）
Name:ＨＩＲＯ (218.120.26.65)
Email:kozahirojp@yahoo.co.jp

horkさん、設定方法を教えていただきありがとうございます。
今度の休みに取り付けしてみます。
現在１８インチホイールにNormal hight 状態となっており、
タイヤの厚みより、タイヤ外経とフェンダとの隙間が大きい為
か、とてもアンバランスで間抜けに見えます。少し下げてカッ
コ良くしたいと思います。ありがとうございました。

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No.2938 (2003/10/02 22:02) title:↓に追伸
Name:hork (218.41.6.111)

ＡＳＩ１６５Ｘ　ではなく、ＡＳＩ６５Ｘでした。

それから、ＡＳＩ６５Ｘの説明書もあったので、調べてみると、１１セルシオはＡＳＩ６５Ｘ－Ｍ２と同じ設定方法でした。１.３.４をＯＮであっています。

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No.2937 (2003/10/02 21:58) title:Re:エアサスキットで・・・＆　エアーサスコントローラ設定方法を教えて
Name:hork (218.41.6.111)

以前、Ｙ３１シーマに乗っていたときに、データシステムのエアサスコントローラー「ＡＳＩ１６５Ｘ-Ｍ２」（ＡＳＩ１６５Ｘの後継機種で中身はＡＳＩ１６５Ｘとほとんど変わりません）をつけていました。

セルＰさんの症状と全く同じ症状が私のＹ３１シーマにも起こりました。私の場合は左前がノーエア状態になることがあり、やはりバッテリーをはずすと元に戻るといった症状でした。ただし、私の場合はエアサスを４本とも交換してからわずか２万キロ程度でその症状がでています。極端に車高を落として走るといったことはしていませんので、サスのせいとは考えにくいです。また、コントローラーをはずすと症状は全くでなくなりました。コントローラーの異常も考えられるかと思います。

ＨＩＲＯさんへ
私の所有していた機種とＨＩＲＯさんの機種とは型番が違いますが、私の説明書を見る限りでは１.３.４がＯＮになっていますので、それであっているかと思います（責任はもてませんが・・・）。
注意事項は、「本製品を使用中、またはＩＧキーＯＦＦ後３分間は本体およびハーネスをはずさないでください。外すと本製品および純正エア（アクティブ）サスコンピュータ故障の原因となります」と、記載されています。

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No.2936 (2003/10/02 21:26) title:Re:エアサスキットで・・・＆　エアーサスコントローラ設定方法を教えて
Name:hork (218.41.6.111)

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No.2935 (2003/10/02 20:19) title:宣伝ですいません
Name:ドルチェ (220.214.128.52)
Email:info@dolce-cc.jp
URL:http://www.dolce-cc.jp

大阪府寝屋川市で「セルシオ」のカスタムカーを扱う店を経営しています
色んな人と出会い、お友達に成りたくBBSに宣伝カキコさせて頂きました
30系後期への顔面・リア移植キット完成
当社にて加工・取り付けも出来ます
詳しくはHP覗いて→BBSカキコor直メor直電で
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「DOLCE」info@dolce-cc.jp
「DOLCE」遊びに来てねー　　　　　　　→→→「CELSIOR」(セルシオ)

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No.2934 (2003/10/02 11:23) title:うーむ。。。。
Name:名無し１ (218.216.5.91)

セルP様、メッセージを見る限りではエアサスに問題ありと思われます。２０系の前期ですよね?お乗りの車。走行距離がどれほどかはわかりませんが、普通に乗っててもそろそろエアサスの方がぼちぼち寿命かと思われます。だいたいめやすとしてエアサスキットで車高を落として走行すると、個体差にもよりますが５万キロ程でエアサス君は寿命をまっとうしてしまいます。それだけ車高を落とすとエアサスにはかなりの負担がかかります。後考えられるのがエアサスキットの配線不備等によるそのような症状かと思われます。しかし、メッセージではノーエアー位まで「下がる」のですよね?・・・。もしかすると・・痛い出費の可能性が・・・です。では、失礼致します。

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No.2933 (2003/10/02 06:20) title:エアサスキットで・・・
Name:セルＰ (220.220.49.215)
Email:janchan12345@hotmail.com
URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8546

こんにちわ
２１前期にデータシステムのエアサスキット（６６４）かな？
つけてますが、たまに、決まって運転席フロントがいきなりノーエアー位まで下がるときがあります。
普通に乗っててもたまに下がります。
下がるとなかなか直らないためバッテリーの－を外して初期化みたいして
やっと直ったりしますが・・・
これは、エアサスが抜けかけてるのでしょうか？
同じ症状の方やなった事がある方、アドバイスお願いします。
６年式２１セルシオです。

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No.2932 (2003/10/02 05:37) title:エアーサスコントローラ設定方法を教えて
Name:ＨＩＲＯ (218.120.26.65)
Email:kozahirojp@yahoo.co.jp

Ｈ４年式ＵＣＦ１１（前期）に乗っていますＨＩＲＯです。
最近取付けていたエアーサスコントローラが壊れて、オークションで
中古のＤシステムのＡＳＩ６５Ｘを入手しました。
取説が付いていなかったので初期設定の方法がわかりません。コント
ローラ本体の裏側にディップスイッチが５個あり、１，３，４がＯＮ
になっています。このまま接続してもＯＫでしょうか、ご存知の方が
居られましたら教えてください。その他取付け上の注意事項があれば
併せて教えて頂けたら助かります。
ちなみに、入手したコントローラとハーネスは、ＵＣＦ１１の前機用
と聞いています。
よろしくお願いします。

No.2931 (2003/10/01 06:41) title:ぽんさんへ
Name:セルＰ (220.108.229.92)
Email:janchan12345@hotmail.com
URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8546

お返事ありがとうでした。(^o^)
早速見てみます。
また何かあったら書き込みしますのでそのときはみなさん、よろしくです。
いいＨＰですね～。

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No.2930 (2003/10/01 00:11) title:UCF1x系のフロントシートについて
Name:NAO (220.145.62.161)

はじめまして。

UCF11前期とUCF11後期のフロントシートはカプラーの形
が違うため、前期に後期のシートはポン付け出来ないと
聞きました。

どなたか実際に前期に後期のシートを取り付けた方がい
ましたら、アドバイス頂けないでしょうか。（配線の引
きなおしで可能と思われますが、どれぐらい大変な作業
なのか、本当に可能なのか教えて頂けたら助かります）

以上、よろしくお願い致します。