No.1875 (2003/01/31 23:32) title:純正タイヤへ
Name:アリス (165.76.168.190)

３０系Ａ-ｅｒを新車で購入しタイヤにこだわりながらアルミホイールを入れていました。
�@最初は純正アルミにＤＮＡ−ｄｂをチョイス。静粛性は良かったのですが乗心地にそれほど効果がないこととワンダリングが激しくなりました。
�AＤＮＡ−ｄｂから純正タイヤに変更。静粛性及び乗心地は純正の方が優れている事を確認。
�Bアルミを軽量18インチ＆ピレリーＰzeroロッソ（235-50-18）に変更。このタイヤは１本約４万円という高級タイヤ。静粛性と乗心地はある程度確保。しかしワンダリングが。。。
�C今日また純正アルミ＆タイヤに変更。やっぱ純正が乗心地も静粛性も操作性も最高！（見た目寂しいけどね）
結果、高い授業料をい払って純正の良さを知りました。皆さん参考にして下さい。

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No.1874 (2003/01/31 22:20) title:あっつー様
Name:多治見２１ (63.51.58.140)

ノッキングが、いつもでなくたまにであるとして、登坂時に起きやすいとしますと、フュ-エルポンプかフィルターまわりが疑わしいです。
燃料が流れにくい時にノッキングのような症状起きますよ。
私はセルシオではありませんが、前車で経験しました。
始動時に起きやすく、暖まったときに起きないとするとオルタネーターかもしれません。治癒して全快になることお祈りいたします。

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No.1873 (2003/01/31 19:40) title:ノキングーーータイミングライト
Name:せるまさじー (211.133.206.197)
Email:sagamasami@thn.ne.jp

タイミングライト。。。？懐かしいですね。いまから２５年位前の遺物かな？電子制御が登場する前の点火位置を出すのにフライホイールに刻印が打ってありまして．ディスビを回してＴ．Ｄ．Ｃ『トップ．デッドセンター』前何度で点火と言う調整にタイミングライトを使用しましたディスビ側とプラグ側にそれぞれ接続しプラグに電流が流れるとライトが光り刻印が止まってみえます．上死点前に度数が刻印してありそれに合わせるわけです。その後電子点火？とかの方式が登場し機械式は消滅し燃料供給もトヨタで言うＥＦＩ『エレクトロフューエルインジェクション』になりセルのコンピューター制御に進化しました。一般的には民間の整備工場では対処は困難ではと思います。間違っていましたら御勘弁ください。

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No.1872 (2003/01/31 11:54) title:re:ノッキング
Name:M3 (168.209.98.67)

あっつーさん
まずディーラーに行くってのはダメですか？
あまり色々触ると初期状態より悪化する可能性もあるし・・・
ガソリンはレギュラーですか？
最近はあまりないと思うけどレギュラー入れると調子悪くなる個体もあるよね。

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No.1871 (2003/01/31 07:05) title:タイミングライト？
Name:４４２ (211.127.192.107)

タイミングライトって、何ですか？
すみません、今まで聞いたことがないもので。

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No.1870 (2003/01/31 05:07) title:ノッキング
Name:あっつー (202.225.225.57)

　初めまして、ホームページいつも楽しく拝見させていただいてます。実は、私の車２１後期のＣ−Ｆなのですが、最近すごくノッキングをするのです。立体駐車場のスロープなどを登るときや、坂道などを低速で登るときなど・・・
　本当に困っています。ノッキングは、セルシオには似合いません。走行距離は、８万キロですが、タイミングライトを当てるべきですか？プラグは、イリジウムタフに変えてみたのですが、全く効果は無しです。
　誰か同じ症状の人で、改善された方はいらしゃいますか？セルシオに、タイミングライトは当てれるのでしょうか？教えてください。

No.1869 (2003/01/30 19:50) title:外気温が・・・変？！
Name:初セル (211.132.57.68)

やっと念願のセルに乗ることが出来ました。
２０前期ですが、外気温の感度がいま一つ信用できない気がして
仕方がありません。どなたか故障原因（故障とは限りませんが）や
修理経験のある方、ご指導ください。
宜しくお願いします。

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No.1868 (2003/01/30 12:07) title:レスありがとう御座います＞多治見２１様
Name:チャッピー (218.217.252.214)

新車に装着されているタイヤって後で入手できるんですね。
知りませんでした。
純正ホイルでタイヤを交換する際に、純正品にするか、ＧＲ７０００にするか悩みどころですね。

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No.1867 (2003/01/30 04:28) title:セルシオお譲りします。
Name:斉藤 (218.118.184.102)
Email:ks_ani3@yahoo.co.jp

　セルシオ　Ｃタイプ　パールホワイト　1992年製　
　走行距離　99,000km　4000cc　オートマ車
　車検　１６年２月
　装備　フル装備　オートエアコン　電動ミラー　集中ドアロック
　　　　6連ＣＤチェンジャー　パワーシート　本皮シート　
　　　　エアバッグ　サンルーフ　ＡＢＳ
　　　　社外マフラー（純正アリ）社外グリル（純正アリ）
　内外装キレイです。　本皮シートの質感は高級車ならでわです。
　希望価格　80万
　画像もありますのでお気軽にメール下さい。　

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No.1866 (2003/01/29 23:08) title:tomoさんへ
Name:you (218.221.191.128)

ご指導ありがとうございます。実は、そのスロットルバルブ清掃とやらをディーラーでやってもらいました。先日、往復５００キロの旅行に行きましたが、ストールすることはありませんでした。

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No.1865 (2003/01/29 22:54) title:チャッピー様
Name:多治見２１ (63.51.58.99)

新車に装着されているタイヤは、タイヤショップにオーダーすると入手可能です。ＢＳ　トーヨー　横浜　ダンロップいずれも田原工場に搬入してるタイヤを市販してくれます。但し値引き少ないです。

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No.1864 (2003/01/29 21:36)
Name:ぴろり (198.81.3.143)

フラッシング＞
ショップなどではあたかも効果があるようなうたい文句ですよね。
まあ、商売ですからね。
でも、フラッシングする事でピストン内のオイル粘膜もキレイに取り除かれてしまう訳で、その後新しいオイルを入れたからといって、それほど効果は無いらしいですよ・・・。
ましてやセルシオのような精密に組まれたエンジンならなおさら必要ないような・・・。
エンジンオイルは、見た目黒ずんできたからといってイケナイ訳ではないですからね。あんまり潔癖にしょっちゅう交換する必要も無いような気がします。エンジン内部を守る粘性がいい感じになるのは、新品時よりも少し走りこんでかららしいですし。
もちろん程々には交換してやらないとですけどね。サーキット走行したり、ものすごいチューンドエンジンなら話は違うのでしょうけど、あくまでセルシオの通常使用という事で。ちょっとそこら辺で飛ばすくらいの乗り方は、「激しい走り」には入らないと思います。
「オイル交換は○○キロまたは○ヶ月毎に」なんてのも商売半分だと思いますよ〜。

まあ、科学的にはさっぱり説明できませんので、科学的にヘリクツ並べて説明できる方々にあれこれ突っ込まれたら返す言葉は無いんですけどね。

でも、フラッシングしたり、高性能をうたうオイルを入れたりして、「何か調子よくなった！」と自分が思えればそれでいいんですよ。何事も気持ちからですから。そのほうが人間として可愛いですよ。

No.1863 (2003/01/29 17:54) title:youさんへ
Name:tomo (218.43.64.135)

エンジンストールの事ですがエンジンのスロットバルブ清掃でなおります。コンピューター交換は必要ありません。バルブにスラッジがたまっているだけです。　無料でしてもらえるはずです。かかったとしても3000円です。　コンピューターがこわれているならアイドリングが一定ではありません。　

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No.1862 (2003/01/29 09:41)
Name:yossyarata (210.154.106.89)

こんにちは。久しぶりに見ましたら随分とにぎやかなようですが、本来のこの掲示板のスタイルに戻ることを期待してます。ところで、エンジンフラッシングとか言うものをやられた方ございますか。イエローハットなどで一万円くらいでやっているようですが、効果のほどはどのようなものでしょうか。あと、どんな作業内容なのかもご存じの方お知らせ下さい。

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No.1861 (2003/01/29 02:19) title:もうやめれ
Name:清原 (210.237.239.115)

いい加減みんな食い付くの止めて正常化しませんかね
これじゃ、この間みたいに収拾付かなくなるのではな
いでしようか。管理人様の登場期待します。

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No.1860 (2003/01/29 02:00) title:貧乏どんまい君へ
Name:七誌 (211.125.206.55)

いるんだよなぁ〜、国産高級車買うたくらいで天下取ったような顔しとるアフォが。
頑張れ７２回払い！
すまん俺現金一括ｗ家もなｗ

No.1859 (2003/01/28 20:50)
Name:どんまい！ (198.81.3.143)

＞煽りおおきに！　貧乏人が無理してセル買うなよｗ
＞まぁフルスモに道でもゆずっとれや！へたれ庶民ｗ
↑いるんだよなぁ〜、国産高級車買うたくらいで天下取ったような顔しとるアフォが。
頑張れ７２回払い！

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No.1858 (2003/01/28 19:58) title:なんだかなー
Name:せるまさじー (211.133.204.133)

フルスモの功罪については．ボチやめましょう。リンクのホームにドクターのぺ−ジが有ります。個人の良識に委ねるしかないのです。透過率の規制は確かにあり．それは守るべきであり．常識と考えます。しかし水掛け論である事に皆さんもきずかれて居ると思います。確かにフィルムを張れば日焼けは防止できます。インパネの液晶も保護されます。小生は後ろ３面で夏は前をサンシェードを切って覇っています。勿論フロントもステアリングもですが。。。此れは効果がありますよ。走行時はエアコンがありますし．まあ夏の時期の事ですがね。透過率の低いフィルムを貼って居る方は他に訳があるのでしょう。フルスモのまま車検を通す業者も居ると言う事もこれまた事実です。イタチと狸の化化しあいとでも言っておきます。何処かの国の政治家と同じです。

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No.1857 (2003/01/28 17:35) title:うむむのぽけへ
Name:七誌 (211.125.206.55)

煽りおおきに！　貧乏人が無理してセル買うなよｗ
まぁフルスモに道でもゆずっとれや！へたれ庶民ｗ

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No.1856 (2003/01/28 17:07) title:配線の件
Name:HIRO (219.108.128.88)
Email:tomo-to@k8.dion.ne.jp

自分は５年式後期１１セルシオのマルチ付に乗っています。ウーファーつけたいと思っています。それでエンジンルームのバッテリーから直接電源取りたいのですが配線をエンジンルームから室内に通す穴が何回探しても見つからないのです。だれか知ってる人いましたら教えてください。ほんとに困ってます。

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No.1855 (2003/01/28 16:18) title:配線の件
Name:HIRO (218.222.40.135)
Email:tomo-to@k8.dion.ne.jp

自分は５年式後期１１セルシオのマルチ付に乗っています。ウーファーつけたいと思っています。それでエンジンルームのバッテリーから直接電源取りたいのですが配線をエンジンルームから室内に通す穴が何回探しても見つからないのです。だれか知ってる人いましたら教えてください。ほんとに困ってます。

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No.1854 (2003/01/28 12:42) title:パパさん・ＨＡＮさんへ
Name:あゆみ (202.238.90.120)

お気の毒でしたね。私も去年、窓割られてハンドルの下んとこ全部壊されて、かなり凹みました。それでこちらでセキュリティの事とか皆さんに意見を聞いて、「付けないで後悔するよりは！」と警報装置を付けたんですよ。
つけたばかりの頃、ガソリンスタンドでエンジンを切って給油中、「吸い殻ございませんか〜」とお兄さんが笑顔でドアを開けた途端、大音量で警報が響きわたってビビりましたが（笑）
フィルムも貼ってましたが、割られた窓ガラスが社内に飛び散らなかっただけでも、ある意味ガラス破片の掃除が楽だったのではないかと前向きに考えるようにしています。
駐車場の監視カメラも曲げられていて役に立たなかったし、警報だって役に立つかどうかわからないけれど、ここにいらしている皆様及び他ユーザーの皆様が、少しでも被害に会わないように祈りたいと思います。

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No.1853 (2003/01/28 12:42) title:>静かなタイヤ
Name:チャッピー (218.217.252.214)

こんにちは。
定番の答えになってしまいますが、
静かなタイヤと言えば、やっぱりデシベルかＧＲ７０００ではないでしょうか？

新車用のタイヤってどうやって入手するんのでしょうか？
市販品よりも安いのでしょうか？

なんか意見が質問になっちゃいましたね？

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No.1852 (2003/01/28 03:33) title:静かなタイヤ
Name:アルファ (210.162.34.54)

みなさん、タイヤの交換を経験してると思いますが
皆さんは、交換するタイヤ選びはどうしますか？？
今迷ってるのが、新車用タイヤ　YOKOHAMA　390　をつけるか
ブリジストンのER55をつけるか迷ってます。
みなさんのお勧めなどありますか？？
サイズは純正のまま225-60-16です。
このタイヤは静かだ！とかそういう情報お願いします。

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No.1851 (2003/01/28 00:16)
Name:うむむ。 (198.81.3.143)

＞俺の３０は黒で全面フルスモだよ！
↑ほうほう、それで？
＞見て鬱陶しいならみんなや！
↑わはは、見て欲しいから黒くしてるくせに。
＞昔のヤンキ―おやじだから、フルスモが大好きなんだよ！！
↑はいはい。お幸せに。
＞マフラ−とかもやりたいが、おっさんだから我慢しとんよ。
↑少しは大人になりつつあるようで。
＞フルスモの悪評ばっかしだったから、一応かきこ！
↑悪評をさらに増幅させる「かきこ」ということに気づかないところがオトコマエ！

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No.1850 (2003/01/27 21:50) title:20celsiorさんへ
Name:キリンは泣かない (219.54.176.137)

　＞もうゴミ箱さんへの書き込みはやめましょう！
　＞カレの事はシカトすべきです！！！！！！！！

いやいや。　たかがフィルムごときで、あれほど熱く書いてくれるのは見ていて笑えるじゃないですか。（本当に少し笑ってしまった。）

この際、もっと笑わせて欲しいと思いませんか？

初めまして！
結構前から見せてもらってます。色々参考になってます。
皆さん、結構自分でいじったりするんですね。
今回私も自分でちょっとやってみようかなと思いまして
以前はよくやってたんですけど、自分でいじると愛着が湧きますよね。
そこで質問なんですが、皆さんＤＶＤプレイヤーどこにどうやってつけてます？
是非参考にさせてください

No.1848 (2003/01/27 18:16) title:みなさんへ
Name:20celsior (219.160.57.179)

もうゴミ箱さんへの書き込みはやめましょう！
カレの事はシカトすべきです！！！！！！！！

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No.1847 (2003/01/27 08:08) title:フィルム他
Name:ＨＡＮ (219.170.192.61)

去年の年末に駐車場に停めていた３０セルシオが車上荒らしに逢いました。運転席だけでなく助手席のガラスも割られ、ハイカと
小銭をコインボックス丸ごと持っていかれました。そのときフィルムのことも考えて調べてみたのですが、通常のフィルムでは
案外簡単にガラスと一緒に割れてしまうようです。ディーラーで
セルシオ用セキュリティーフィルムを扱っていますが定価が
（サイド４枚分）１２万円ということで躊躇してます。
プロの車上荒らしは警報装置が作動しないようにドアを開けない
で仕事をしますからみなさんも注意してください。

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No.1846 (2003/01/27 03:00) title:好き好きやろが！
Name:七誌 (211.125.206.55)

俺の３０は黒で全面フルスモだよ！見て鬱陶しいならみんなや！
昔のヤンキ―おやじだから、フルスモが大好きなんだよ！！
マフラ−とかもやりたいが、おっさんだから我慢しとんよ。
フルスモの悪評ばっかしだったから、一応かきこ！

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No.1845 (2003/01/27 01:24) title:エアサス
Name:ななし (218.218.86.224)
Email:mana777@rio.odn.ne.jp

間違えました。onですね。しんさん他に心当たりが
あればまた教えて下さい。

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No.1844 (2003/01/27 01:19) title:エアサス
Name:ななし (218.218.86.224)

しんさんご意見ありがとうございます。
トランクのスイッチはちゃんとoffになっています。
他に原因はないでしょうか?

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No.1843 (2003/01/27 00:51) title:あーやれやれ。
Name:はっしぃ (219.26.252.24)
Email:hassy73@hotmail.com

ディーラー勤めのはっしぃです。この土日は某新型車の展示会で散々「Ｈ社のス○○ームに似てる」といわれていい加減キレそうです。どこがにとんねん。５ナンバーイプサムの後継車やっちゅーねん。
さて・・・荒れてますねぇ。しばらくしたら撤去されると思いますけど、まぁ、運転席だの助手席だのにフィルムを貼るのは私も反対です。でも、それはあくまで中が見えないっていう場合であって、紫外線対策で透過率８０％とかのフィルムを貼る分にはいいのかな？なんて思います。車検通るんだったら好きにしたら？ってとこですね。
それをなんかいかにも自分はすべて知ってるみたいに書いてると、掲示板だけでなく世の中すべてから反感買うので、つつしみましょう。
あ、そういえばＡｄｖｏｘ入れてから改造申請まだ出してないや。これっていわゆる違法改造・・・(^-^;;;

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No.1842 (2003/01/27 00:18) title:ななしさんへ
Name:しん (205.188.209.144)
Email:Manobuyuki@aol.com

エアサスのスイッチがトランクの左側の工具箱の奥にあるのはご存知ですか。そのスイッチがＯＦＦになっていると表示が点滅します。
最近タイヤ交換とか、何かリフトアップの必要な整備をしませんでした？

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No.1841 (2003/01/27 00:17) title:明るい話題をセルシオ好きのために
Name:４４２ (211.127.192.120)

いろいろな人が、いろいろな考えをもって、この世の中は成り立っていると思います。人の考えを一方的に否定したり中傷したりするのではなく、「私は、こう思うんだけどな。」程度にとどめた発言をしていけば、いいのではないでしょうか。
とにかく皆さんあまり熱くならないで、ためになるセルシオの情報をお待ちしております。

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No.1840 (2003/01/26 23:39) title:セルシオに合うホイールは・・・？
Name:Ｌサイズ (61.199.90.239)
Email:m@koto.777.ac

ぱぱさん初めまして！私はパパさんと同じ３０セルシオを所有している若造です！僕はつい最近！アルミを購入しました！
ずばり！カールソンです！僕が購入したのはカールソン６/１ＥＶＯ（ディッシュ）です！サイズは１９インチでＦ８．５Ｊオフセット４５Ｒ１０Ｊオフセット４５です！タイヤサイズは２４５／３５　２７５／３０　ショックは変えずにスプリング変更（テインのハイテック）そんなに下品なローダウンではなく！いい感じになりました。カールソンはセルシオ専用＆国産専用のホイールもラインナップされていますので、一度検討されてはいかがですか？好みは皆さんあるでしょうが？僕はカールソンを推薦します！ちなみに僕はタイヤ＆ホイールセットで４０万で購入しました。カールソンはデザインがシンプルで個人的に好きです！パパさんへ一度カールソンのホムペご覧になってください！！

No.1839 (2003/01/26 22:59) title:私の書き込みで・・・
Name:パパ (210.132.247.22)

私の書き込みで暗い雰囲気になって、ごめんなさい。
フィルムは確かにギリギリのラインですね！
警察官は大丈夫と言ってました。←（せめてもの救いです）
その他は、車高も落としてないノーマルなんですが・・・
駐車場にカメラつけました！
電気代もかかるけど、一番効果的かも！
ところで・・・３０には、どんなアルミがおすすめですか？
よき、アドバイスを！

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No.1838 (2003/01/26 22:51) title:追加他
Name:ごみ箱 (218.219.5.41)

私を酔っ払いか？怨恨か？暇つぶし？
と思ってもらっても構いません。そちらにお任せいたします。

下に、
「パパさんはフィルムの透過率については書いていません。
　保安基準では可視光線の透過率が70％以上確保という事になっ　ているのでフィルムを貼る事自体は禁止されていません。
　フィルムの種類やガラスの種類によっては可能です。
　また仮に保安基準違反の状態で、被害を受けたとしてもそれを　主張するのは当然の権利です。
　保安基準違反と被害を受けることのそれ自体が別物だからで　　す。」
と書かれていますが、正しいと判断します。
しかし、運転席・助手席のガラスにフィルムを貼る方は、
透過率に関係なく、
何らかの理由があるから貼るのだと推測します。
交通管理者が検問で透過率を計測する装置を導入すれば、
予算確保?を目的として取り締まることができるでしょう。
これが現実化すれば比較的良い収入になると思いますね。
既に試行しても後の祭り。

下に、
「文章全体から社会に対する不満を感じるんですが、
　話として建設的ではないし論理全体に正当性が弱いよね。
　もう一回書き直してみては？」
と書かれていますが、
論理全体に正当性が弱いのは認めます。
私の文章が、「社会に対する不満を感じる」と思うのは他人様
の勝手です。

人間には、人それぞれの価値観というものがありますが、

運転席・助手席のガラスにフィルム着用

は好ましくないと思う方は私以外にもいることでしょう。
悪い言い方をすれば環境悪化ということです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

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No.1837 (2003/01/26 22:31) title:エアサスについて
Name:ななし (218.218.86.224)

どなたかご存知の方教えて下さい。UCF11です。
エアサス表示灯のNORMが点滅しっぱなしでコンプレッサーが
まわりません。たまに信号待ちで少し音がなりコンプレッサーが
動くのですがすぐ止まります。車高はずっとエアサスコントローラー
で下げています。原因がわからないのでおねがいします。

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No.1836 (2003/01/26 18:50) title:＞フィルム
Name:ランカー (196.44.128.116)

しん さん
確かにフィルムを貼ると窓を割るのが難しくなりますよね。
日常生活で川や海などに水没する可能性のある場所を頻繁に走るのでしょうか？
一般論として海などに落ちた場合すぐにドアを開けようとしても水圧で開きません。
（車内が水で満たされると開くようになります）
窓が割れた方が良い場合もありますが窓が割れたからといって安全が確実に確保されるものでもありません。
悩みますよね（笑）
本来の使用目的とは違いますが小型の酸素ボンベも市販されているのでそういうものも検討してみては如何でしょう？

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No.1835 (2003/01/26 17:40) title:フィルム
Name:しん (205.188.209.144)
Email:Manobuyuki@aol.com

フィルムを貼ると、池や、海や、川に落ちて脱出する場合、ガラスが割れません。車上あらしを防ぐために透明なフィルムを貼りたいが、以上の理由で躊躇しています。

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No.1834 (2003/01/25 22:59) title:う〜ん
Name:ごみbox (198.81.3.143)

ごみ箱さんは、直接的に前席サイドもスモークの２０インチの爆音マフラークン達に
大晦日から元旦にかけて迷惑を受けたのかもしれませんね。

私も前席まで真っ黒のクルマは嫌悪感を抱きますね〜。
普段は横から入りたそうなクルマにはなるべく譲るようにしていますが、
スモーク車はアイコンタクトが取れないので、何か譲る気しません。
相手車のドライバーがどちらを見ているか判らないというのは不安ですよね〜。

扁平タイヤにローダウンってのも、私も20インチでエアサスちょい下げで
乗ってましたけど、せっかく開発の方々がが乗り心地良くなるように
作ったのに、申し訳ないなぁ、なんて思いましたし、爆音マフラーに
しても、せっかく静かに作ったのに・・・とは思いますね。

まあ確かに取り締まりも甘いですね、ってか取り締まり切れないでしょう。
ちょっとコスったくらいの接触事故でも１１０番で呼び出されて検証
させられたりしてるんですから。忙しいみたいですよ、オマワリさんも。

いっそのこと、オマワリさんになってビシビシ取り締まってみては？

No.1833 (2003/01/25 16:46) title:＞ごみ箱さん
Name:２１＠みずき (203.165.3.58)
Email:stylish-import@jcom.home.ne.jp
URL:http://members.jcom.home.ne.jp/mizuki-i/

>運転席のガラス　ガラス代とフィルム代と書かれていますが、
>運転席・助手席のガラスにフィルムを貼るのは禁止されています。
>いたずらされても文句を言う権利はありません。

文句を言う権利は十分にあります。どこでそんなこと勉強したの？
いたずらをしてもよい権利なんてどこにもありません。
ここは日本ですよ。テロ国家じゃあるまいし、そんなことが認められるなんてあるはずがない。
張ること自体は禁止されていない。ランカーさんのおっしゃていることが正しいのです。
ここはセルシオ愛好家の集まる掲示板です。
法律に関することなら、法律系サイトにでもいって１から勉強しなおしてください。

>大都市及び地方に限らず、この種の車両は、
>運転席・助手席のガラスにフィルムを貼っている傾向が
>多いと思います。

それはないでしょう。ミニバンでも軽でもワンボックスでもたくさんいます。セダンの普及が多く、他のタイプの車よりセダンが多いから。このような偏見をもってしまったのですか？

改造車＝暴走ではありません。
ここに来る方はみな良識を持った大人のドレスアップをしている方たちが多いはず。
>大晦日から翌日にかけての行為は、一般車両の迷惑と考えます。
それはただの暴走族です。ここにいる人たちではありません。

あとローンについては皆さんはレスしていたのでこちらでは遠慮いたします。

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No.1832 (2003/01/25 16:26) title:楽しい掲示板であって欲しい！！
Name:まさ (220.37.214.30)

こんにちは、たまに書き込みさせてもらってるまさといいます。最近、ホント不穏な文章になってますね。
セルシオの掲示板としてはなんか残念ですね。。
批評のし合ったりじゃなく情報交換しましょう！！

パパさんへ
この度は御愁傷様です。
純正の警報装置って衝撃では鳴らないんですよねぇ〜
確か記憶だとアンロックが不正の方法で行われた場合しか鳴らなかった
ような記憶があります。
社外品だと敏感過ぎますしね。。
ちょうどいいセキュリティーがあればいいんですけどね。。

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No.1831 (2003/01/25 15:12) title:G50型
Name:多治見２１ (63.51.58.186)

私も色々とローンで車を買いますが、ごみ箱さんが云われるような事を販売店の営業の方から言われた事は無いですねえ・・
仮に払えなくなっても、信販会社や保証会社との話し合いですし、販売店の人は相手が若くても、年収がいくらでも審査が通れば、販売店の人は関係ないはずですけどね。

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No.1830 (2003/01/25 15:03) title:ごみ箱さんはじめ、もうそろそろ・・・
Name:平和的セルシオ愛用者 (211.126.79.167)

こんにちは。ごみ箱さんの発言以来、何だか不穏な文章が続いてますが、そろそろ終わりにしてはどうですか。セルシオ情報について語らいましょうよ。

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No.1829 (2003/01/25 12:03) title:？
Name:ごみbox (198.81.3.143)

＞いたずらされても文句を言う権利はありません。
↑そ〜ですかね〜？
　じゃあ、貴殿は常に法定速度内で走行されていますか？
　１キロでもオーバーしたところをみつけたら、貴殿のお車に
　石を投げつけても文句を言う権利は無いわけですね？

　駐車禁止区域に止まっている車のガラスを壊してもおとがめ無し
　ということで？

　所得が多かろうが少なかろうが、何を買おうと本人の自由では？
　売るほうも商売ですし、ローン会社も高い金利を徴収するのが
　商売。アフターパーツ業者も商売。

　何でも「停止処分」で片付けるなんて・・・。
　
　がんばって、熱い思いを世界に発信してください。
　

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No.1828 (2003/01/25 11:53) title:＞フィルム他
Name:ランカー (196.44.128.116)

ごみ箱　さん

パパさんに対する発言だよね？
パパさんはフィルムの透過率については書いていません。
保安基準では可視光線の透過率が70％以上確保という事になっているので
フィルムを貼る事自体は禁止されていません。
フィルムの種類やガラスの種類によっては可能です。
また仮に保安基準違反の状態で、被害を受けたとしてもそれを主張するのは当然の権利です。
保安基準違反と被害を受けることのそれ自体が別物だからです。

不正車検業者ですが現行でも発見すれば行政処分（資格剥奪）、営業停止ですよ。
新聞読みましょうね。

ドレスアップについてですが
一般的に売られている車はそれ自体で（一応）完成品なのでドレスアップしなくても乗ることが可能です。
それでは、何故そうするのか。
女性になぜ化粧をするのか聞くぐらい愚問ですよね（笑）

ローンについてですが、ローンの仕組みが分かってないのではないでしょうか？
保証人が欲しいと思ってるのは、信販会社で自動車販売店は、購入後破産しようが関係ありません。

文章全体から社会に対する不満を感じるんですが、
話として建設的ではないし論理全体に正当性が弱いよね。
もう一回書き直してみては？

＞パパさん

御愁傷様です。
時間帯が分からないですが、酔っ払いか？怨恨か？暇つぶし？かもしれませんね。
セキュリティーはその種類や設定感度で鳴ったり鳴らなかったりしますよ。
最近は交番の近くでも人が刺されるような時代ですから場所はあまり関係ないかもしれませんね。
別のセキュリティーに変える、または追加することを検討した方が将来的にはいいかもしれませんよ。

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No.1827 (2003/01/25 04:20) title:フィルム他
Name:サト (218.222.118.174)

↓　直接、本人か警察に言いましょう！（笑）

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No.1826 (2003/01/25 04:12) title:フィルム他
Name:サト (218.222.118.174)

↓　直接、本人か警察に言いましょう！（笑）

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No.1825 (2003/01/25 00:53) title:フィルム他
Name:ごみ箱 (61.211.214.40)

下の書き込みに
運転席のガラス　ガラス代とフィルム代と書かれていますが、
運転席・助手席のガラスにフィルムを貼るのは
禁止されています。
いたずらされても文句を言う権利はありません。
大都市及び地方に限らず、この種の車両は、
運転席・助手席のガラスにフィルムを貼っている傾向が
多いと思います。
交通管理者は、フィルム着用車に対して免停処分を
くだすべきだと思います。
そして、民間車検工場もフィルム着用車を車検でパスしているの
であれば、営業停止処分にすべきです。

次に、10・20・30あるいは他の高級車で
大口径ホイール・ローダウン・社外マフラーを
付けている車両を見受けられますが、
はっきり言うと「車を壊している」と感じてしまいます。
形として既に出来上がっているのに、もったいないです。
改造とかするのは若い層が自己満足のために行っている
ことだから仕方ありませんが、
大晦日から翌日にかけての行為は、一般車両の迷惑と
考えます。
このような行為をする者に対して、交通管理者は甘い。
免停にすべきです。

高級車は、世間一般では所得の多い方が所有する傾向
が強いと思いますが、年数が経過して安くなれば、
中古として若い層が購入する、
そして手を加える(改造)行為が一般化?しているように
みえます。
しかし、
ローンまで組んで無理して買っても債権?が発生してしまう
のでは?と思います。
それ以前に、成人している方が若い層の場合、
20後期中古だろうが30新車だろうが購入時に、
現金一括以外の場合は、
必ず保証人を付けてくれと営業員に言われるでしょう。
要するに、店側からみて、お客様(若い層)が責任持ってローン返済できると思ってないからです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

No.1824 (2003/01/24 17:25) title:GPJ-76CNのレポート
Name:KAZU (165.76.65.95)

使用記及び改悪記を書き込みます。

ＧＰＳアンテナの測位状況が思わしくなく、試行錯誤を書きます。
ＧＰＳアンテナ車室内では（鉄板をしいても）ポーンＧＰＳを受信
できません（メッセージ）ＧＰＳを受信しました、の繰り返しでうるさいそこで現カーナビのＧＰＳは、サービスモードで確認しても測位状況は、かなり良いそこで探知機のアンテナを取り外しアンテナ端子の電圧
を計って見るとゼロボルト（アンテナアンプが無い）車両のＧＰＳの
アンテナをカットし電圧を計ると5ボルトあってアンテナアンプに電圧
を供給しています。
そこで車両ＧＰＳのアンテナを分配（ＴＶ分配器電流通過型）し探知機
のアンテナを接続しました。結果ＧＰＳ測位は、理想どうりであります。ただ一つ問題点は、アンテナの回りこみかカーロケにノイズがのり
使用できません。しかしながら車室内のアンテナ等の設置が無くすっきりします。

以上このことは、色々なことに応用出来ると思います。

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No.1823 (2003/01/24 11:19) title:やられた。。。
Name:パパ (61.124.0.151)

３０のセルシオなんですが、運転席のガラス割られました。
警報装置って、ガラス割れただけでは鳴らないんですね？
特に盗難はなかったです。恨まれることした覚えないけどなあ。。。
２４時間営業のコンビ二の前１０メートルですよ？
まいったな〜。。。ガラス代とフィルム代が・・いくらだぁ？？
みなさんも気をつけてくださいね？

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No.1822 (2003/01/24 01:46) title:Re乗り心地について
Name:JUN (61.215.57.159)
Email:junando@mx3.ttcn.ne.jp

ジュンさん
はじめましてJUNと申します（笑）
はるか前にこちらの掲示板にカキコしたのですが改めて
以前２１前期に乗っていた時に
エアサスからTEIN CSダンパーに替えました。
最初はエアサスKIT（データシステムのASE６６４？）
で車高を下げて１８インチを入れていたのですが、
ついつい勢いで交換しました。
乗り心地ですが・・・調整にてこずりました、
ダンパーの衰減力調整が確か１８段？
バネとのバランスで街中、高速と調整しなおしてました。
今は別売りですが社内から調整できる物が売っていますね、
あれを付けると楽なんではないでしょうか？
車高はあんまり下げれませんよ！
最高に落としてもエアサスKITで４〜５のあたりまでです。
参考になりましたらば幸いです。

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No.1821 (2003/01/22 22:55) title:添加剤・・・
Name:多治見２１ (63.51.58.247)

セルシオファンの皆さんこんばんは
添加剤・・私は特にこだわってませんけどだいたい５万キロに一度位の割合でマイクロロンを添加してます。高いし、安売りを見かけないのでお金に余裕があるときしか入れませんが・・・
燃費が１０％よくなるとか、エンジン音が静かになるとかはまったくありませんが・・気休めなのかもしれませんがとりあえずかなりの距離を経て順調で走ってくれています。
しかし、平均して４０万キロを走りきるタクシーを主にメンテナンスをしている某整備工場のサービスマンは、一万円もする添加剤入れるくらいならその予算で交換のインターバルを短くしたほうがましだと言って笑っていました。実際に飛躍的な効果がある添加剤ならタクシー、赤帽の業界が使わないわけがないですからね

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No.1820 (2003/01/22 21:59) title:400回転?？
Name:マークン (219.53.168.58)

はじめまして。
21前期のセルシオに乗っています。
普段からアイドリングの回転数が低く、400回転位まで落ちる時もあります。
先日そのまま走行していると交差点で停止した時にそのままエンストしてしまいました。ノッキングするような振動はなかったのですが・・・。ディーラーに持ち込んだところ、スロットルバルブが劣化してるのでは、というのですが、コンピューターに異常はみられないとの事でした。このような症状で修理した事のある方いませんか？教えて下さい。

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No.1819 (2003/01/22 20:44) title:２０系後期ですが
Name:まさ (220.37.214.30)
Email:selsior21@mail.goo.ne.jp

はじめまして、さやさん。
２０系後期ですがたまちゃんさんのおっしゃる通り装備によります。距離は極端な低走行車以外距離で大きく変わるって事はないと思います。
とは言っても２０後期は特別で相場があまり下がらなかったりして購入しにくいんですよね。。
さやさんの目を付けられてるセルですが距離は少し過走行だと思います。当たりはずれあるのですが、少し走ると交換する部品が出てくる可能性があります。エアサスなど・・

あと、内装ってカワシートだと分りやすいんですがその他は少し磨くと
ホント見かけは綺麗になってしまうので、シートの痛み、ハンドルのグリップ、エアバック部分など見て判断した方がいいです。

これらを考えると相場か、少し高いですかね。。もう少しいいのがあるかと思います。

最終は、フィーリングみたいなのあると思うんでその時にあった物を
購入されるのがいかと思います。

参考になりましたかね？？

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No.1818 (2003/01/22 16:42) title:さやさんへ
Name:たまちゃん (210.239.116.215)
Email:tamachan_mail720@yahoo.co.jp

20後期の相場は、自分自身そんなに詳しくナイのですが、
年式・ボディカラー・装備（革シートやマルチetc)によります。

走行距離の目安は、年間１万〜１万５千キロで計算すれば
過走行かどうかわかりますし、逆に少なすぎても
ちょっと怪しいですね。

改造車は遠慮したほうがいいです。
ホイールだけなら、まだ良いのですが、フルエアロ・マフラー・
ローダウンなどの車は、痛んでいる箇所が多いです。
特にエアサス車でのローダウンはヤバイです。
どノーマルがおすすめです。

価格で選ぶのも大事ですが、
いくらセルシオでも故障はありますし、修理になれば、
他の車種に比べてお金がかかります。
安いって言うだけで選ぶのは危険です。
でも、中には程度が良くて安い物もありますから、
外装・内装の見た目だけでなく、
試乗したりエンジンルームなどを見たり、エアコンや
パワーウィンドウを動かしてみるのも大事です。

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No.1817 (2003/01/22 13:13) title:２０後期
Name:さや (210.169.148.106)
Email:poosan@hotmail.com

こんにちは！
私はセルシオ大好きなんですけどあんまり詳しくは
なくて（＞_＜）
いろいろ見て勉強はしてるんですけど…
２０後期で７万キロ走ってて目立つ傷も無く、
中のタバコの汚れも全く無くってすごいきれいなんですけど
それで３６０万って安いですか？？

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No.1816 (2003/01/21 23:46) title:乗り心地について
Name:ジュン (219.98.118.109)
Email:ps169@pf7.so-net.ne.jp

3度目の投稿になります。ジュンです。

早速ですが
TEIN CS及びコンフォート系の車高調を装着された方に
お伺い致します・

エアサスから車高調に変更された方いらっしゃいますか？
また実際エアサスを乗り比べていかがなものだったのでしょうか？

以上の点において体験談をお持ちの方、ご感想をお聞かせ願いませんでしょうか。
よろしくお願い致します。

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No.1815 (2003/01/19 16:56) title:ダッシュボード奥の異音。
Name:まさ (219.43.152.136)

どなたか教えてください。２１の８年後期（サイドエアバック付き）に
乗っておりますが、ダッシュボード左奥の方から、段差やマンホールに
乗るとコトコト、カタカタとか、コネクター等があたっているような音がします。先日すこしバラシテ見ましたが、原因を特定できませんでした。
どなたか同じような症状に合われた方おられませんでしょうか？
ご経験等ありましたらお教えください。

No.1814 (2003/01/19 05:40) title:帝王さんへ
Name:２１前期＠みずき (203.165.3.58)
Email:stylish-import@jcom.home.ne.jp
URL:http://members.jcom.home.ne.jp/mizuki-i/

レスありがとうございます。
10系はパワステが弱いっていうのは知っていたが、21までもが弱いなんて知らなかったです。
現状では音がするのとハンドルが若干重いかな？程度なので様子見ながら貯金します。
純正パーツ集めは好きだけど、修理ってお金もったいないですよね？
これでパーツ用資金が減っていく・・・。（泣

No.1813 (2003/01/18 16:34)
Name:-yuki- (219.186.218.14)
Email:Gonein14seconds@hotmail.com

ヒマつぶしにインターネットを使っててBLITZのIS300のスーパーチャージャについて探してたらなぜかこのサイトに。。。ま、うちの祖父がセルシオに乗ってるのでちょっと興味を持ってみてみました。
セルシオって確かにすごい車ですよね。アメリカに15年ぐらい住んでるんですけどアメリカではいつもSクラスや7シリーズと比較されてるぐらいです。僕も一度セルシオを運転させてもらったんですけど、静かすぎてエンジンがかかってるのにまたセルを回してしまったぐらいです！！あの静かさはスピードが出ないと本当に怖いぐらいです。祖父ももともと走るのが好きな人なのでセカンドカーとしてE46 M3-SMGの購入したぐらいです。だけどあの静粛さすばらしいですね。僕はまだ二十歳ですからまたセルシオに乗りたい！とは思いませんが（no offense, but im not one of thoseヤンキーat渋谷。。。）今はIS300（日本で言うAltezza）に乗ってます。定番的なチューンも一通りこなしたから今度は過給機が欲しいなぁ〜。で、このサイトに書いてあるとおり、バッジは全部取ってます（笑）。IS300はやっぱり若者向けに開発しただけあってやっぱり僕はISが一番好きですね。欲を言えばJZZ30がいいけど保険が高いし１JZ載ってないし（２JZが’あの映画’のせいで載せ変えるのって高いんですよ）。
とにかく、このサイトを通してトヨタ・Lexusのすばらしさをまた感じ、また自分の運転マナーなどを見直す事ができました。

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No.1812 (2003/01/18 15:27) title:２１前期＠みずきさんへ
Name:帝王 (203.165.2.166)

こんにちは！２１の前期って　大体パワステのオイル漏れがあるんだよね・・・俺の友達はパワステが効かなくなって約１００キロを高速で帰ってきたらしい・・・笑　２１前期はパワステ自体が弱いらしくてダイナモ又はコンプレッサーにかかるらしいんだよ。被害がどれぐらいか？を整備士に聞いた方が良いかもね？
パワステのポンプだけで３０万は無いと思うし・・・　２１はパワステに負担をかけないほうが長持ちするみたいよ。　

No.1811 (2003/01/17 22:00) title:調子が悪くなってしまいました
Name:美菜 (220.16.224.210)
Email:koike_mina@docomo.ne.jp

皆様に教えていただきたいのですが、去年の暮れに愛車のセルちゃんを車検に出しました、車検から戻ってくるとすぐに少しでもセルちゃんの調子が良くなれば嬉しいと思いエンジン添加剤をいれました、添加剤を買った時の説明では私はよく分からなかったんだけどテフロン系だと言ってました、添加剤を入れてからエンジン音が大きくなり走行中に微振動が伝わってくるようになり凄くショックです、エンジン添加剤を入れて車の調子が悪くなる事ってあるのでしょうか？またこんな場合どうすればいいか教えて下さい、セルちゃんは２０系前期で車検時にお店の人は全てのオイル関係を交換したと言ってました、困っているのでよろしくお願いします。

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No.1810 (2003/01/17 03:57) title:＞セルシオ大好き　さん
Name:TEMS (168.209.98.35)
URL:http://www.ae.wakwak.com/~snow/sus/sus.html

ちょっと自分で調べてから買った方がいいよ。
TEMSのハード固定は乗り心地が悪くなるし
無いからって普通に走るには問題ないと思うけどね。
どうしても気になるなら買い換えてもいいと思うけど
管理人さんもそう書いてるし

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No.1809 (2003/01/17 00:17) title:ちゃんさんへ
Name:セルシオ大好き (219.97.164.135)

お返事ありがとうございました。私が購入したエアサスコントローラーは、TEMSのハード固定出来ないタイプを購入してしまったのですがこの状態で車高を下げて走ることはサスの底着き等問題ないのでしょうか。
教えてください。

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No.1808 (2003/01/16 23:20) title:セルシオ大好き
Name:ちゃん (211.126.26.12)
Email:matuo0216@ybb.ne.jp

エアサスコントローラーの件ですが私は２１後期に付けてます。TEMSハード固定もちゃんと効きます。　問題ないです。

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No.1807 (2003/01/16 20:21) title:yossyarata様に御返事
Name:恵那山 (210.160.40.63)
Email:ryuji23@enat.org

３００キロメ−タ−については、昨年７月に発売のセルシオバイブルに掲載の記事です。（交通タイムス社発売で１５００円＋税）
ＨＰは、カメラ−ドが　http://www.cs-comrade.co.jp
ケイズが　http://www.ks-sp.co.jp/ です。　
それ以上の質問は、わかりませんので御勘弁下さい。

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No.1806 (2003/01/16 16:17) title:しん＠19万キロさま
Name:多治見21 (218.228.80.244)
Email:telegram7909@docomo.co.jp

大変ご無沙汰しております。お元気ですか?
貴殿の症状が再現性に乏しく、バッテリーのターミナルのオン・オフにて治るとしたら、ワイヤーハーネスからの漏電が疑わしいです。ご存知のように私はオーディオ狂ですから昔コスモのハーネスをイジリまわし割り込みにつぐ蛸足配線をしていましたが、セルシオ並に電気仕掛けの車でしたのでほぼ同じ症状でした。

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No.1805 (2003/01/16 13:37) title:恵那山様こんにちは。
Name:yossyarata (210.175.208.202)

恵那山様こんにちは。情報ありがとうございます。カメラードおよびケーズというメーカーの製品が出ているホームページなどはありますか。どちらも20系の後期のものに装着できるのか知りたいところであります。よろしくお願いします。

No.1804 (2003/01/15 22:45) title:３００キロメ−タ−
Name:恵那山 (210.160.40.100)
Email:ryuji23@enat.org

現在　カメラ−ドとケ−ズのふたつのメ−カ−から３００キロメ−タ−が出ています。カメラ−ドは、１０系と２０系　値段は、１７万から１９万５千円　?０５４５−３５−３３２２　　ケイズは、１０系１３万から１５万　２０系１５万から１６万５千円　　?０４８−２９７−９９３０　　共に新品です。詳しくは、電話で聞いて見てください。

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No.1803 (2003/01/15 18:15) title:21に乗っている方教えてください
Name:セルシオ大好き (219.116.137.249)

21に乗っている方で、エアサスコントローラーを取り付けている方、TEMSのハード固定出来るタイプを取り付けているのでしょうか？
又、ハード固定出来ない機種でも問題ないのでしょうか。
教えてください。

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No.1802 (2003/01/15 09:46) title:ありがとうございます＜ダイオード　　＆新規質問＜スターター
Name:ミッチェル (202.224.189.50)
Email:mitchel@excite.co.jp

Webmaster様
どうもありがとうございます。それでは近いうちに電気屋さんへ足を運び，がんばってみようと思います。

それと，リモコンエンジンスターターについて質問があります。
（質問ばかりでスミマセン）
時期的に欲しくなって，現在いろいろと情報を集めているところです。
まず，当方ＵＣＦ１１前期に乗っておりますが，純正のキーレスと干渉（？）したりするような弊害ってあるのでしょうか？
一応，候補としてユ○テルさんのＶＥ−Ｅ３００Ｒか，カー○イトさんのＴＥ６７０を考えております。
また，せっかく自分の車なのでＤＩＹでやろうかと思うのですが，必要な結線としてパーキング線があるようなのですが，この線はどこからとるのがよいのでしょうか？
他にもインプレ等あればよろしくお願いいたします。

No.1801 (2003/01/14 23:20) title:ミッチェルさまへ，ダイオードの件です
Name:Webmaster (211.132.151.14)
Email:snow@ae.wakwak.com
URL:http://www.ae.wakwak.com/~snow/

ミッチェルさん，ダイオードの件です．
以前Prof.Ｏ氏にアドバイスをいただいた時には「一般的な回路用のシリコンダイオードでＯＫです．
要は電気の流れを一方通行にすればよく，
リレーをドライブするだけなので、耐圧が１Ａもあれば十分です．」と教えていただきました．
僕のはたしか5Ａ位のモノを使ったと思います．
ＨＩＤ化，ノーマルヘッドライトのスリガラスを通してでも充分効果がありますので是非頑張ってください．

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No.1800 (2003/01/14 23:06) title:教えてください・・・
Name:なかちゃ (61.116.137.77)

皆様こんばんわ
H3　C-Fに乗っている　なかちゃです。
リア　アームレストのスイッチなんですが
押すとすべて作動しますが　照明が点かないのは
なぜでしょうか？
ヒューズが原因ならば　何番のヒューズを　替えればいいのでしょうか？
わかる方いらしたら　教えてください・・・
あと　カーテンもスイッチ押しても　作動しません・・・・・

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No.1799 (2003/01/14 22:32) title:エンジン回転数について
Name:slash (61.114.217.42)

　みなさんこんばんは。
　現在２０後期B-erに乗っています。エンジンが冷えている時（水温計の針がCより下の位置）のエンジン回転数が８００回転くらいです。そして暖まったら６５０回転で落ち着いています。
セルシオって普通の車？みたいに１３００回転くらいで暖気運転はしないのでしょうか？今の時期暖房が出るのが時間かかって辛いです。みなさんのセルシオはどんな感じですか？教えて下さい。

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No.1798 (2003/01/14 14:21) title:逆流防止ダイオードについて教えてください
Name:ミッチェル (202.224.189.50)
Email:mitchel@excite.co.jp

いつも楽しく拝見＆参考にさせていただいております。
早速本題に入りますが，Ｌａｍｐの中のヘッドライトＨＩＤ化の
配線の所に「逆流防止ダイオード」というものがありますが，これは普通の定電流ダイオードとは違うのでしょうか？
なにぶん，電気系はさっぱりなので・・・
また，規格（○○Ｖ　△△Ａ）もあれば教えていただきたいのですが・・・
なんとかこのＨＰを参考にがんばっているのですが，これがわからなくて・・・
申し訳ありませんが，よろしくお願いいたします。

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No.1797 (2003/01/13 23:54) title:どなたか教えてください。
Name:yossyarata (219.108.76.56)

こんばんは。20系後期のメーターで、240km/h以上のやつとか、どなたかご存じの方いらっしゃいませんか。探してますが、なかなか見つかりません。レクサスのものとかでも付けれるのがあればいいのですが・・・

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No.1796 (2003/01/13 22:51) title:400回転でも不具合無し！！？
Name:恵那山 (210.160.40.130)
Email:ryuji23@enat.org

平7のＡタイプです。年末に１度書き込みましたが、アイドルでドライブかリバ−スに入れると４００回転に落ちますが、（ＮかＰでは、通常の６５０回転）振動等の不具合は、起きていません。トヨタへ２回ほど行ったのですが、様子を見てくださいとのこと　センサ−等の不具合ならエンジンが停止しないと不具合のセンサ−が特定できないそうです。（コンピ−タ−に記憶が残ってダイアシスからテスタ−で発見できる）
それよりもタコメ−タがあやしいかも・・・
プラグは、１年前に日本電装のイリジュウムに交換してます。
早く治ると良いのに・・・・

No.1795 (2003/01/13 15:35) title:誰か教えてください！
Name:トシ (61.119.179.76)
Email:s.tosa@snm.nippontaxi-grp.co.jp

はじめまして。私は11の後期に乗っているのですがハンドルが異常に軽くまた日によって重さが違うように感じます。峠や高速など怖くて仕方がありません。以前に友人のディーラーでパワステのコンピューターを換えたのですが効果無しです。カメラードのパワステコントローラーが付くかと思って問い合わせしてみたのですが20系専用とのつれない返事が返ってきました。路面の状況を伝えてこないハンドルの手応えは車の特性上諦めるとしてもこの軽さだけはなんとかしたいのです。誰か良い方法をご存知でしたら是非教えてください。よろしくお願いします。

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No.1794 (2003/01/12 23:11) title:Ｈｉｓａｙｏｓｈｉさんへ！
Name:ひろ (203.182.192.157)
Email:sfainal@ca.mbn.or.jp

わざわざ貴重なご意見をありがとうございます。１９インチですか〜！それも、一つの選択ですよね。やはり、外径が１８インチよりも純正タイヤの外径に近いので、引っ張ったりしている１８インチより乗りこご地も若干良いとはショップの方から聞いた事がありましたが。なにせ１６インチから３インチのアップですから自分的には別世界の話だと思っておりましたが検討の余地ありですね。つい先日までは３０系ｅｒを参考にして１７インチで２２５／５５−１７でツライチでなんて考えていたのですがやはり１８インチクラスを履いて若干ローダウンしている２０後期を見てしまい何て格好良いんだろうと！心の中で思わず叫んでしまいました。今は頭の中が１９インチでいっぱいになってきてしまいました。参考にさせていただきます。本当にありがとうございました。

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No.1793 (2003/01/12 19:44) title:最近調子が悪いな
Name:しん＠１９万キロ (205.188.209.144)
Email:Manobuyuki@aol.com

うちのボロシオは、ＵＣＦ１１Ｃ後期ですが、最近変な不具合が出ています。まだ１９万キロなのに、このままじゃ３０万キロいけないかな。
一つ目は、バッテリーは大丈夫なのにセルが回らない。オーディオ、エアコン、オプティトロンメータ点灯までは正常。バッテリーの端子を外して、記憶を忘れさせると何事も無かったように直る。今まで２回しかなっていないので、再現性が無い。
二つ目は、右後ろのエアサスが下がる。翌日に気が付くほどで、アイドリングをかけて３０秒ほどで直る。ディーラーに持っていくと新品に交換されそうでお金がかかる。小さい穴ならタイヤのパンク修理みたいな直し方出来ないのかな。
三つ目は、雨の日に多いが時々、ＴＲＣのランプがしばらく走ると点きっぱなしになる。エンジンキーをＯＦＦにすると、治る場合がある。１，２回では治らない場合もあるので、直るまでは元気に走れ無い。
どなたか似たような症状のある方いらっしゃいませんか。

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No.1792 (2003/01/12 18:55) title:４００回転位での振動について
Name:清原 (218.218.123.123)

昨年暮れ頃この掲示板において、信号で停止中等において回転数が４００回転位迄落ちてエンジンが暴れ出しエアコン等をかける等の対策を取っているとの掲示板が有りました。私も平成７年式２１の１２万キロに
乗っておりますが同様の症状に悩んでおりました。掲示板では０２センサー等に問題が有り１０万位の費用が掛かるとの事で、悩んでおりましたが、自分場合バックするのも大変な症状となりやむなくディーラーに
持ち込みました。しかし、診断結果はプラグとプラグコードの消耗との
見解で、費用は３万２千円と格安で済みました。早速試運転しましたが
忘れかけていたセルシオ本来の乗り心地でした。同様の症状がでました
ら皆さんも試してみて下さい。

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No.1791 (2003/01/12 18:13) title:エアサスコントローラーについて教えてください
Name:777 (219.97.163.89)

21前期に最近データｰシステムのエアサスコントローラーを取り付けたのですが、トムスのハード固定が設定にない機種を買ってしまいました。ハード固定有りと無しとでは違いがあるのでしょうか？又21系を乗っている人は、ハード固定できるタイプを購入しているのが一般なのでしょうか？このままの状態で車高を落として走るのはサスの底つき等があるのでしょうか？
どなたか教えてください。お願いします。
ちなみに購入機種は、ASE664

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No.1790 (2003/01/12 16:22) title:ひろさんへ
Name:Hisayoshi (218.133.4.112)
Email:hisayoshi20@ybb.ne.jp

ひろさん初めまして！ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞとｵﾌｾｯﾄ値難しいですよね。私のは20後期ですが、ｱﾄﾞﾎﾞｯｸｽ装着し外径純正同ｻｲｽﾞを装着しています。ﾌﾛﾝﾄは19ｲﾝﾁ8.5J＋38でﾀｲﾔは245/40/19、ﾘｱは19ｲﾝﾁ10J＋40ﾀｲﾔ275/35/19で「ひろさん」の希望ｻｲｽﾞと同じです、ｱﾄﾞﾎﾞｯｸｽはﾌﾛﾝﾄ基準値より20mﾀﾞｳﾝ、ﾘｱは2mmﾀﾞｳﾝ（指１本程度）させていますが、干渉することはありません。個体差がありますので断言できませんが、私の場合大丈夫です。ﾀｲﾔﾒｰｶｰにより同ｻｲｽﾞでも太さが異なりますので考慮した方が良いでしょう。BS系は太めです。ちなみに私のﾀｲﾔはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSP9000です。以前はひとまわり小さい外径のﾀｲﾔを装着しておりましたが、純正ｻｲｽﾞの方が乗り心地はもちろん良くなります。参考にしてください。

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No.1789 (2003/01/12 10:59) title:はっしぃさんありがとうございます。
Name:ひろ (203.182.61.60)
Email:sfainal@ca.mbn.or.jp

早速のご回答ありがとうございます。フロントホイールのサイズは８JJですか。で、タイヤが２４５／４０−１８ですね。なるほど！やはり、２４５／４５−１８を履いている方は中々いないんですかね〜…ただ、８．５JJより８JJの方が横に引っ張らない分やはり当たらないのではともショップの方が言っておりました。３０系だとホイールハウスの内側の形状を２０系と変えて広げたとかで２４５／４５−１８がＯＫみたいなんですが。羨ましい限りです。早速、お答えを参考に検討してみます。ありがとうございました。

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No.1788 (2003/01/12 01:17) title:やっぱ酒は静かに飲みたいものですね。
Name:はっしぃ (219.26.252.24)
Email:Hassy@ojaru.org
URL:http://www.tomsracing.co.jp/npdt/index-np-t020907.htm

酒の席で盛り上がるのはいいんですけど、静かに飲みたい人間もいるんです。さて・・・
ククレさん>>キーの警告音・・・って書こうと思ったら解決されたみたいでとりあえずはよかったです。
なかなか小難しいギミックがたくさん隠れているのでこのテのクルマはなんとも・・・ですね。
みずきさん>>これは私のまったくの予想ですので間違っているかもしれませんが、純正のアンサーバックはあくまで純正キーの電波を受信したときに鳴るものであって、外品の場合は純正のドアロックとは違うラインで制御が入るためにならないのではないでしょうか。でないと、普通は外品いれても鳴りそうなものですもんね。
ひろさん>>私のは、ＴＯＭ’ＳのＴＮ０５とかいうホイールです。サイズはＦ１８＊８．０＋３８，Ｒ１８＊９．０＋４５です。特にフロントはいいツライチ具合ですし、なんてったってＡｄｖｏｘ発売元の推奨サイズですから当たるなんてことはないと思います。と思っていたら、タイヤのサイズはＦ２４５／４０Ｒ１８Ｒ２７５／４０Ｒ１８とのこと、前後で径が違いますねぇ。やっぱ当たるのかな？当たっているようには思わないんですけど・・・。マッチングも各社によって違うようですね。ＲＡＹＳでは２４５／４５Ｒ１８が推奨ですが、フェンダーとの干渉の恐れありと書いてあるものとないものもあります。まぁ、この場合はホイールサイズが１８＊８．５＋４５なので直接の比較はできません。ちなみに、メカニック氏いわく、かなりのスピードで一気に段差を超えるようなことをしない限りこのサイズだと当たることはまずないだろうとのことでした。ご参考になれば幸いです。
それでは〜。

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No.1787 (2003/01/12 00:08) title:アーシングポイント
Name:とし (219.98.129.195)

２１前期に乗ってるとしと申します。アーシングを行おうと思って雑誌等でアーシングポイントを調べていますが車種によってポイントが若干違うようです。セルシオ用のポイントってあるのでしょうか？

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No.1786 (2003/01/11 23:42) title:早速のレスありがとうございました！
Name:ますおさん (61.196.54.122)

４４２さん、２１前期＠みずきさん、御返答ありがとうございました。

早速、来週にでもオンオフスイッチを調べてみます。（マスオさんと言っても”まだ”同居ではないので（笑）

みずきさんのリモコンの話ですが、義父はリモコン二つ持ってました。ドア・トランク用と、エンジンスターター用です。エンジンの方は今日知りました。

自分以外の人の車をいじるのは楽しみです。何からやろうかな。
では！

No.1785 (2003/01/11 22:48) title:ドアロック解除の発信音
Name:２１前期＠みずき (210.194.219.231)
Email:stykish-import@jcom.home.ne.jp
URL:http://members.jcom.home.ne.jp/stylish-import/

はじめまして、俺の車も同じ型ですが純正のリモコンがないので確認が取れませんが、純正エンジンスターターなどを取り付けられて、そのリモコンだとドアのロック解除はできるのですが、音のほうはならないようなので、そういうことはありませんでしょうか？
俺は純正のリモコンが無く、エンジンスターターつきリモコンのため、アンサーバークの音は1度も来たこともありません（泣）

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No.1784 (2003/01/11 22:30) title:マスオさんはじめまして
Name:４４２ (211.127.192.154)

それは、アンサーバックの確認音ですね。
９５年式ということは、２０前期でしょうか。
私は２０後期ですが、２０後期は、ボンネットオープンレバーの斜め右横あたりに、アンサーバック音のオンオフスイッチがあります。
多分２０前期も同じだと思いますので、一度確認してみて下さい。

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No.1783 (2003/01/11 20:59) title:ドアロック解除の発信音
Name:マスオさん (211.131.61.241)

はじめまして。突然で申し訳ないのですが、義父のセルシオについて質問があります。
義父が言うには、「以前はリモートドアロックを解除（ロック？）したときに、確認用の発信音がした」と言うのです。現在は、解除もロックも問題なく出来るのですが、発信音は一切しません。皆さんこういうトラブルはありませんか？（年式は９５年式です）

車体が古いからか、ボンネットを支えるショックも抜けてるみたいで、ボンネットを脳天で支えて作業しなければなりません。これも交換ですね。(^_^;)

僕は自分のロードスターは自分で整備するのですが、セルシオのような高級な車は傷つけそうで、ドアパネルも怖くてはずせませんでした。義父の車なので、傷付けたらヤバイし！(笑)でも、このサイトのおかげでやり方が分かりました。これから、人の車ですが、色々手を加えてやろうと企んでいます。(笑)

No.1782 (2003/01/11 16:04) title:セル次郎さん
Name:ククレ (61.207.82.211)
Email:celsior2797@yahoo.co.jp

セル次郎さん、どうやらその通りの様です・・・キーを挿したままドアを開けたときの警告音はちゃんと鳴っていますので、私の勘違いだったようです。　みなさん、ご指摘ありがとうございました。

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No.1781 (2003/01/11 15:43) title:ククレさんへ
Name:セル次郎 (218.131.34.162)

ライトではなく、キーを挿したままドアを開けたときの警告音ではないでしょうか？

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No.1780 (2003/01/11 01:43) title:はっしぃさん教えていただけませんか？
Name:ひろ (210.144.218.89)
Email:sfainal@ca.mbn.or.jp

２０後期erに乗っているひろと申します。はっしぃさんの書き込みを見ていてどうしても教えて欲しい事がありまして突然で申し訳ありませんが書き込みさせていただきました。自分もAdvoxを入れタイヤのインチアップを検討中なのですがタイヤの外径をあまり変えたくないのでサイズを２４５／４５−１８にしたいのですが、ショップの方とかはタイヤが大きすぎて当たるからと扁平率を落とした２４５／４０−１８を薦めてきます。それだと結構外径のサイズが小さくなってしまうんですよね…そこで、お聞きしたいのですがAdvox出荷時のローダウンであればタイヤが当たるとか何か問題はありませんでしょうか？とにかく、何件か別々のショップさんで聞いても同じ様な答えが帰って来るので現在どノーマルのままです。ちなみに、ホイールのサイズは８．０JJとの事ですがオフセットはわかりませんか？また、ツライチ具合はどうでしょうか？長々と色々な質問ばかりで申し訳ありませんが宜しくお願いいたします。

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No.1779 (2003/01/10 23:09) title:はっしぃさん
Name:ククレ (219.162.43.194)
Email:celsior2797@yahoo.co.jp

はっしぃさん、レスありがとうございます。確かにドアを開けると自動的に消灯されます。。。ってことは、やはり警告音は元々鳴らなかったのでしょうか？鳴っていたような気がするのですが・・・

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No.1778 (2003/01/10 22:55) title:Ａｄｖｏｘいれたはっしぃです。
Name:はっしぃ (219.26.252.24)
Email:hassy73@hotmail.com

こんにちは、夜だったらこんばんは、はっしぃです。いつもご無沙汰しております。さて、私のＨ７年式Ｃ仕様は１２．２万ｋｍでエアサスまわりから異音がするようになり（コンプレッサーの音みたいですが）、壊れる前に交換してしまおうということで、念願だったＡｄｖｏｘを導入いたしました。それと同時に、ＴＯＭ’Ｓから最近出た１８インチのディッシュホイール（18*8.0，18*9.0でそれぞれ約\30,000/本という安さ！）にＲＥＧＮＯ　ＧＲ７０００という組み合わせの足回りになりました。ちなみに、交換前は純正＋ＧＲ７０００です。
足回りはもちろんエアサスのようにすべての凹凸を吸収しながら・・・というわけではありませんが、少しスピードを上げると（流れのよい地方国道程度）、非常にしなやかに足が動いているのがよくわかります。Ａｄｖｏｘ装着と同時にストラットタワーバーを入れましたが、少し速度を上げたコーナリングで応答性があがったかな？という程度で、こればかりは単体での装着・非装着時の比較をしないとなんともいえません。とにかく、値段は高いですが満足のいく足回りではないかなと思います。車高は前後とも３ｃｍ程度落ちているようです。もちろん、出荷当時の車高にしております。
さて、インチアップをしてみての感想ですが、足回りの剛性が高くなったためか、乗り心地という面ではなんら純正と変わるところがないのでは？と思います。もちろん、３万ｋｍも走った後のタイヤとの比較ですから、同条件での比較では差が出ると思いますが、いくら１８インチとはいえ、前２４５／４５Ｒ１８、後２７５／４０Ｒ１８というサイズですから、扁平率が多少低いとはいえ絶対的な幅が広いため、サイドウォールの高さは十分あります。これは乗り心地への悪影響を抑えてくれていると思います。
まだ、足回り変更後そう長い距離を走っていないこと、４輪アライメント調整を忙しくてサボっていますので、完全な状態にした後、またインプレッションしてみたいと思います。
ジュンさん、もしよろしければ、参考にしていただきたいと思います。
また、ククレさん、セルシオにはヘッドライトオートカットがすべて装備されていませんか？ライトスイッチを入れたままエンジンを切り、ドアを開けると自動的に消灯すると思うのですがいかがでしょうか。一度ご確認いただければと思います。

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No.1777 (2003/01/10 22:29) title:誰か教えてください。。。
Name:ククレ (61.214.21.166)
Email:celsior2797@yahoo.co.jp

みなさん、こんばんは。。。ククレです(平成9年式・後期)。。
くだらない質問で申し訳ないのですが、ライトの消し忘れ警告音はどのタイミングで鳴るでしょうか？(例えば、エンジン停止時、キーを抜いたとき)もしかして元々鳴りませんでしたか？　たまたま、さっき乗ったときライトを消し忘れてエンジンを止めてキーを抜いても鳴らなかったので・・・前は鳴っていた気がしたもので・・・どなたか教え下さい。また、鳴らなくなってしまったのであれば、どうすれば直るのかも教えて頂けると助かります。。。宜しくお願いします。。。

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No.1776 (2003/01/10 18:53) title:セルシオ生の声を検索
Name:ひろりん (202.231.207.10)
URL:http://bbssearch.naver.co.jp/search.naver?where=bbs&query=%A5%BB%A5%EB%A5%B7%A5%AA

NAVERのBBS検索がオモロイですよ。「セルシオ」で検索したらセルシオに関するネット上のBBS書き込みがいろいろ出てきました。
マニアックな情報や、良くも悪くも生の本音がかいま見れたような気がしました。
リンクを入れておきましたので、もしよろしければみてみてください。

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No.1775 (2003/01/10 06:00) title:簡単なアンケートにぜひご協力ください！
Name:アンケート担当：高橋　健一＠西友／セゾングループ (210.145.159.170)
Email:takahashi-kn@smis.co.jp

突然の掲示にて失礼します。

このたび、セゾン系（西友系）の株式会社スミスでは、
１月１９日（日）までの間、ブランド中古車をお持ちの方のためのアンケートを実施します。内容は車やディーラーに対する意見を伺うだけのごく簡単なものです。
ブランド中古車を運転する方、２０−３０分のご自宅訪問或いは電話でのアンケートにご協力いただけないでしょうか。。。？

尚、アンケートにご協力いただいたご本人の方に、２０００円相当の図書券を調査終了時に差し上げます。

＊　プライバシーに関してご心配かもしれませんが、ご回答して頂いた内容はすべてコンピュータで統計的にデータ処理を行い、
お名前を公表したり後でセールスなどのご迷惑をおかけしたりするようなことは一切ございません。純粋なアンケートが目的です。

◎◎◎アンケートの目的をご理解いただき、どうかご協力いただけないでしょうか。。。？

細かい条件は以下をご参照ください。

●　アンケートに答えていただける方の条件
条件======================================================
�@セルシオを、�A中古として、�Bいずれかのディーラーで
�C３年以内に購入され、�D現在もご自身でよく運転されている方
======================================================条件
尚、個人間取引や新古車として購入された方、
または年式が、購入した年より６年以上前となってしまっている方は、
大変申し訳ありませんが、アンケート対象外となります。予めご了承ください。

●アンケートにご協力いただける方は、
下記の６つの事項をご記載の上、
　takahashi-kn@smis.co.jp　までご連絡ください。

�@お名前（ふりがな）
�Aお電話番号（固定式の方は局番から）
�Bメールアドレス
�C車種（例：セルシオ）
�D購入年月（例：1999年10月）
�E年式（例：2000年）

重ねて申し上げますが、アンケートの目的を、どうかご理解いただき、
ご協力いただけますよう心からお祈り申し上げます。
皆様からのご連絡をお待ちしております。

＊ご質問、ご不明な点等ございましたら、
下記までお気軽にご連絡ください。

株式会社スミス　高橋
E-mail：takahashi-kn@smis.co.jp

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No.1774 (2003/01/09 23:58) title:レグノとDNAdb
Name:ジュン (219.98.118.109)
Email:celsiorcf@yahoo.co.jp

2回目の登投稿になります。UCF21に乗っています
ジュンと申します。早速ですが、純正ホイールを履かれている方で、そろそろタイヤを交換する予定のある方に参考意見と致しまして、ご報告致します。まず、古くなったタイヤをレグノGR7000(225/60/16)に代えました。硬くなったタイヤから、もっとも静かといわれているタイヤに買い換えたわけですから、それはそれはものすごい静かになりました。しかしながら、だんだん、低速時に耳につく　ゴー　という音が、気になるようになりました。それと合わせまして、レグノのタイヤのパターンですと、やたら小石やら釘やら挟まったりして、結構気をつかうようになりました。履き替えて1万キロほどすぎたくらいに、工事中の国道を通りすぎたところ、なにやら前の方から変な音がしました。調べてみると、５CMほどの釘をガッツリ踏んでおり、すぐにカーショップに立ち寄った所、相当奥まで刺さっているため修復はできないと言われました。
1本だけ買い換えるのはよろしくないと勝手に思い込んでたのもあり、またボーナスが出たばっかりだったという点が重なり、自分に言い聞かせながら思い切ってDNAdbを4本(窒素サービス）を購入、履き替え致しました。その後のDNAdbの走行インプレッションですが、レグノよりは静かだとすぐに思いました。いつもと同じ道を同じ速度で通るとよくわかるのですが、なんといいますか、ものすごいやさしい、ソフトな乗り心地になりました。レグノで気になっていた低速時のロードノイズもなく、高速走行時もレグノより静かで安定している印象を受けました。またdbの場合、気持ち空気圧を高めにした方が乗り心地が良いような気が致しました。値段も1万近く安いのに、このパフォーマンス。買ってよかったです。
以上、幼稚な文脈ではありましたが、純正ホイールユーザ様の参考になれば幸いです。PS
近いうちに足回りを買い換える予定でいるのですが、
TEINCSやアドボックスを装着されている方いらっしゃいましたら
走行インプレッションをお聞かせ頂けないでしょうか？
純正との乗り比べ等を教えて頂けたらそれを元に検討したいと
考えております。以上、よろしくお願い致します。

No.1773 (2003/01/09 14:09) title:2系中古について
Name:多治見21 (218.228.80.244)

知人が、2系後期を探しておりましたのでディーラー系中古車屋で何回か同行し試乗をする機会がありました。
やはり白か黒に乗りたいとの希望でしたが、マイナーな色の固体ほど程度いいのが多く内装も綺麗でした。それにしてもどの車も走行距離が38000kmから60000km位なのも不自然だなあ...あまり距離にこだわらなくていいと思うのは私だけか..
セールス氏に..15万キロ以上走ってるのを下取りしたワンオナ車を紹介してほしいと頼むと..専業店にすぐ売って卸してしまうとのことです。セルシオ専門をうたう中〇区や、守〇区の店にもめったに置いてないけどなあ
モライ事故で全塗装した私の30万キロ21前期..今年も大切にしてみます

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No.1772 (2003/01/08 16:37) title:たびたびありがとうございます。
Name:yossyarata (211.126.78.42)

LS500様たびたびありがとうございます。早速行ってみます。ありがとうございました。

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No.1771 (2003/01/08 15:03) title:リミッターカット
Name:ＬＳ５００ (61.124.143.89)

永井電子（ウルトラ）のマルチモードメーターです。http://www.mmjp.or.jp/ULTRA/products/p_mmmerter.htm
今ではマルチモードメータープラスと言う商品名になってるみたいですね。

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No.1770 (2003/01/08 12:59) title:LS500さまありがとうございます
Name:yossyarata (61.117.72.14)

LS500さまありがとうございます。ウルトラの品物は何という名前かご存じですか。わかる範囲でかまいませんので、教えて頂けませんでしょうか。

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No.1769 (2003/01/08 11:12) title:yossyarataさんへ
Name:ＬＳ５００ (61.124.143.89)
Email:ls500@docomo.ne.jp

お久しぶりです。リミッターカットの件ですが、私の場合（もう２年程前の話になりますが、２０後期）アペックスのレブスピードメーター（２万２千円？）でカットしてました。当時ニューモデルだったメーターで２０後期適合で発売開始されましたが、不具合が生じる可能性があると言うことで、すぐに適合から外されました。でも私の場合、問題なくカットできてました。説明書上不適合でも取付ければ、カットできると思います。ただ不具合が生じる可能性もあるとのことなので、私はウルトラのメーター（２万５千円？）にしました（１年半程前です）こちらも全く問題なくカットできました。適合もしてる筈です。購入も作業もすべてオートバックスです。

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No.1768 (2003/01/08 09:47) title:エアサスの交換（走行距離１３万ｋｍ）
Name:カズナオ (210.248.98.83)

たまに１週間位乗らないでいると、ＬＦのエアサスが抜けている時があるので、
エアサスを交換しようと思ってます、一緒に交換した方が良い（安心）足回り部品ってあるのでしょうか？
ディーラーではエアサスのみの交換で良いのでは？と言われました。

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No.1767 (2003/01/08 07:30) title:質問
Name:セルシオ２１ (61.207.220.198)

H８のCにのってます
HIDに交換したいと思ってるんですが
効果のほどはどうなんでしょうか？
最近の車と違いライトのカバー部分がクリアじゃありません
ちょっとにごったかんじです
こういうのでもやっぱりすごく明るく見えるんでしょうか？

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No.1766 (2003/01/08 03:54) title:ＤＶＤなび
Name:とし (219.98.171.119)

２１前期のマルチ画面を利用して市販のＤＶＤナビが付くと聞いたのですがどなたか知っている方いませんか？

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No.1765 (2003/01/07 21:59) title:どなたかおしえてください
Name:yossyarata (218.222.76.105)

たびたび失礼いたします。皆様こんばんは。２０系後期ユーロbに乗ってます。リミッターカットの情報をいただき、早速ショップなどで調べましたら、装着できないと言うことなのですが、とりつけできる製品をご存じの方ございませんか。

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No.1764 (2003/01/07 21:31)
Name:Fan−Lin (219.98.191.200)

将さん

ご返答、ありがとうございます。
ノイズ、乗り心地、スタイル、全ての両立は難しい、というより
どこに優先ラインを設けるかの選択ですね、ありがとうございま
した。

それともうひとつ質問なんですが、エンジンオイルの事です。
いつも純正オイルを３０００キロ未満で交換していたのです
が、今回、先日オートバックスにてＢＰ化学合成油０W−２０
を使用しました。
５W−５０オイルにしようと思ったのですが、このエンジンに
は合わないと言われました。
何でも○○機構？（忘れました<m(__)m>）が有って高温でも焼
き付かないそうです。

将さんやごらんの皆様は、どのようなオイルをお使いでしょ
うか？
使用感はどうでしょうか？
お教えくださいませ。

Fan−Lin さんへ
タイヤはレグノＧＲ−７０００の１８インチを履いてます。
たしかフロント幅が２３５、リアが２７５でしたかね。
幅が広いと、さらにノイズを拾いやすいのでしょうかね。
１８インチではこのあたりが一番静粛性が高いタイヤだと思うんですが、それでも純正タイヤの静粛性には及びません。
静かさを大事にしたいのなら、やはり純正を履いてるのが一番いいと思います。結構変わりますよ。
特に３１は純正が１６インチだったので、乗り心地も含めると、
２インチの差はそれなりにありますね。
でもスタイルも捨てがたい魅力のひとつなので、
そこが悩みどころなのです。

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No.1762 (2003/01/07 20:14)
Name:Fan−Lin (219.98.191.200)

将さん
はじめまして、レスありがとうございます。

＞ロードノイズは結構高めですが、それはインチアップしてるん＞でタイヤが純正じゃないのでしょうがなく思ってます。
そうなんですか。
私のはまだ純正17インチですので、ほとんどノイズなど有りませ
んが、以前ＢＭＷに使っていたレグノの方が良いように思われま
すので、もしインチアップしたらこれにしようと思っています。
宜しければ、インチサイズとタイヤ銘柄をお教え願えませんでし
ょうか？

私もトヨタ車は10台程乗りましたが、セルシオは初めてです。
ベンツに対抗できる車として設計されたと聞きます。
不具合も輸入車に比べて非常に少ないと思います。
又色々教えてください。

No.1761 (2003/01/07 12:24) title:びっくりしました！
Name:せるゆう (202.224.189.50)

スロットルバルブについてですが、私のも重いです。先日デイラーで聞いたところ、８、９万しますとのことでした。こんなに高いものなんですね！

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No.1760 (2003/01/07 00:22) title:Fan−Linさんへ
Name:将 (218.229.56.6)

Fan−Linさんへ
はじめまして、白の３１乗ってる将です。
書き込み拝見させてもらいました。
自分の場合これまで不具合もそんなに出てないので、それなりに気に入って乗ってます。ロードノイズは結構高めですが、それはインチアップしてるんでタイヤが純正じゃないのでしょうがなく思ってます。
走っていてキシミ音とかはほとんどありません。
もしかしたら個体差が結構あるのかもしれませんね。
セルシオに関しては１１から銀と白の３１を２台乗り継ぎましたが、
確かに３１に乗り換えた最初の走りの感想は１１とそんなに変わらないなという感じでした。逆に初めて１１に乗ったときはかなり驚きましたけど、３１にはあーいった感動は残念ながらもうありませんでした。
ただ走りの完成度としては１１よりもさらに熟成されている気はしましたね。特にボディの剛性はかなり増したのではないでしょうか。
そんな３１ですが、たまにＦ３６０乗ったあとに３１とか乗るとなんて静かな車なんだって改めて感動したりもするんで、実は車の評価って結構相対的なものが強く影響するのかもしれませんね。
内装に関しては１１とかの方が実は良い部品使ってるんじゃないかな。
３１はお安めのパーツをデザインでうまくごまかしている感じが否めませんね。プラスチックって感じが所々出てます。
１１はやはりバブル期に作られた車だけに、その辺はいい物使ってるのではないでしょうか。

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No.1759 (2003/01/06 12:39) title:↓ＵＣＦ１系が２００万円？
Name:しん (152.163.188.226)
Email:Manobuyuki@aol.com

１系に２系後期のアルミをつけた車が、２００万円もするとは。
余程オプションが多いのか、走行距離が少ないのですかね。
１系といえども盗難には注意しなければならない時代ですね。

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No.1758 (2003/01/06 00:04) title:セルシオ盗難
Name:ひろ (210.171.15.222)
URL:http://www.sanspo.com/geino/top/gt200212/gt2002122705.html

お笑いタレント、和泉修さんが、東大阪市内の自宅マンション駐車場に停めていた愛車「セルシオ」を盗まれたそうです。

http://www.sanspo.com/geino/top/gt200212/gt2002122705.html

No.1757 (2003/01/05 18:10) title:Yahoo!掲示板
Name:Fan−Lin (218.41.105.154)

Yahoo!掲示板にこういう意見がありましたが。
（２つ抜粋）
皆さんのセルシオはどうですか？
ちなみに私のは３０ユーロで１年半、そういうのは全くあ
りません。
以前乗っていたBMW５２５やアウディの方がよっぽどそうで
したが、、、。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=bf7a5bba5ka57a5aa9xffea4njfda1a246adba4ra1aaa1aa&sid=1835184&mid=612

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=bf7a5bba5ka57a5aa9xffea4njfda1a246adba4ra1aaa1aa&sid=1835184&mid=615

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No.1756 (2003/01/05 00:09) title:７７７さんへ
Name:とし (219.98.127.210)

テンションロットまたは、ストラットバーと言う名称です。ブッシュの位置はhttp://www.ae.wakwak.com/~snow/sus/stlt.htmlを参照して下さい。ブッシュの状態は新品と比べると亀裂がかなりありました。自分の場合はブレーキを強く踏んだときや凸凹路面走行時に異音がしていました。

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No.1755 (2003/01/04 23:19) title:どなたか教えてください
Name:yossyarata (218.222.76.85)

皆様こんばんは。２０系後期ユーロbに乗ってます。リミッターカットの情報をいただき、早速ショップなどで調べましたら、装着できないと言うことなのですが、とりつけできる製品をご存じの方ございませんか。

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No.1754 (2003/01/04 02:18) title:としさん有難うございました
Name:777 (219.97.163.93)

すいません。もう少し教えていただきたいのですが、テンションロットのブッシュはどの辺についているのでしょか？又、見た目でへたっているのが、分かるでしょうか？教えてください。

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No.1753 (2003/01/03 22:00) title:LS500様ありがとうございます
Name:yossyarata (61.117.72.57)

LS500様ありがとうございます。ちなみにリミッターカットは装着していて、なにか不具合とか生じないものでしょうか。どなたかご存じな方がございましたら、教えて頂けませんか。

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No.1752 (2003/01/03 21:36) title:Ｒｅ：フロントサスペンションについて
Name:とし (219.98.170.26)

自分も２１前期（Ｈ７年Ｃタイプ）を乗っています。７７７さんのように段差を通過するさ際、左フロントのあたりから音がしていました。ディラーに見てもらった所テンションロットのブッシュがへたっていろと言われ部品を購入し自分で交換しました。交換後、異音は消えました。片方だけではバランスが悪いので左右交換を行い、部品代は左右で１万チョットでした。走行距離は７万キロです。

No.1751 (2003/01/03 16:25) title:フロントサスペンションについて
Name:777 (219.97.163.238)

先月、UCF21前期（平成７年式Ｃタイプ）を購入したのですが、時々道路の段差を通過する際、ゴンゴンとフロントのサスペンションもしくはタイヤ当たりから音がします。車は、全くのノーマルです。以前マジェスタを乗っていたのですがこのような感覚はありませんでした。ゴンゴンといってもタイヤの音のようなうまく表現が出来ませんが。車屋に聞いたところ、後期もこのような音がするよといわれたのですが。本当であれば、いいのですが。誰か分かる方ご回答願います。ちなみに走行距離は５万キロです。

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No.1750 (2003/01/03 10:07) title:yossyarata さんへ
Name:LS500 (211.129.120.5)
Email:ls500@docomo.ne.jp

トムスのコンピュータは少しですが違いは体感できますし、燃費も純正と変わりません。コンピュータとしては良く出来ていると思いますよ。ただセルシオはコンピュータチューンが難しいというか、出来ないというか・・・。コンピュータを換えただけで画期的に違いが体感できるような車種ではないようです。
リミッターカットは、２０後期ならウルトラやアペックスのレブスピードメーターで解除できますよ。２万円位です。
フルスケールメーターは実は私も探してます。２０前期まででしたら、レクサスメーターが使用出来ましたが、２０後期以降は無理の様です。レクサスメーターは気に入っていたのでが・・・。

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No.1749 (2003/01/03 00:45) title:LS500さまありがとうございます
Name:yossyarata (219.108.76.3)

こんばんは、掲示板にて情報をいただきましたyossyarataともうします。今、UCF20後期のユーロに乗ってます。10万キロもうすぐなりそうです。
ところで教えて頂いた情報なのですが、トムスのコンピュータはいまいちなのですね。期待していたのですが、残念です。燃費とかも変わらないのでしょうかね。ディーラーの人は結構いいという話をしてたので、思わず期待してたんですが・・・ところで、リミッターカットなどは何かいいものございますか。LS500様がお薦めできるものがあれば教えてほしいのですが。あと、260KMとか300KMなどのメーターを探しているのですが、情報などありますでしょうかね。というかメーター交換はやるかどうか迷ってます。なにか良さそうなアドバイスございましたら教えてください。よろしくお願いします。

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No.1748 (2003/01/03 00:29) title:LS500さまありがとうございます
Name:yossyarata (219.108.76.3)

こんばんは、掲示板にて情報をいただきましたyossyarataともうします。今、UCF20後期のユーロに乗ってます。10万キロもうすぐなりそうです。
ところで教えて頂いた情報なのですが、トムスのコンピュータはいまいちなのですね。期待していたのですが、残念です。燃費とかも変わらないのでしょうかね。ディーラーの人は結構いいという話をしてたので、思わず期待してたんですが・・・ところで、リミッターカットなどは何かいいものございますか。LS500様がお薦めできるものがあれば教えてほしいのですが。あと、260KMとか300KMなどのメーターを探しているのですが、情報などありますでしょうかね。というかメーター交換はやるかどうか迷ってます。なにか良さそうなアドバイスございましたら教えてください。よろしくお願いします。

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No.1747 (2003/01/02 23:07) title:サス＆ショック
Name:ナオキ (61.213.90.147)
Email:naoki_ohba@mac.com

　みなさんはじめまして。
先日２０セルシオ後期B-erが納車されました。今は全くのノーマルです。まずは車高ダウンからと思い検討中です。車高調は宝の持ち腐れとなりそうなので、ダウンサスとショックをどれにしようかと悩んでいます。乗り心地はノーマルと差がなく、４ｃｍ程度のダウンを考えています。ほとんど高速走行はせずにのんびり走る方です。お勧めのサス＆ショックがありましたら、教えていただきたいのです。始めての書き込みでわがままな質問ですみません。みなさま宜しくお願いいたします。

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No.1746 (2003/01/02 20:29) title:yossyarataさんへ
Name:LS500 (210.253.143.67)
Email:ls500@docomo.ne.jp

はじめまして。
今トムスのＣＰＵ付けてますが、多少レスポンスが良くなったかな？と言う程度です。個人的には、高いお金を出してまでの価値があるとは思えません。トムスの前はブリッツでしたが、似た様な感じです。
ただ違いがあることは確かで、中低速での加速フィーリングなんかは、敏感な方なら違いが体感できると思いますよ。
（助手席の彼女は全く違いを感じてません）
ＣＰＵを換えるだけで、明らかに違いを体感できる車種もありますが、残念ながらセルシオではそうはいかない様です。
まずは、２〜３万円でできるリミッターカットはいかがでしょうか？
これは、明らかに体感できます（笑）

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No.1745 (2003/01/02 20:03) title:ありがとうございます。
Name:LS500 (210.253.143.67)
Email:ls500@docomo.ne.jp

４４２さん、ジンさん、詳しいレスありがとうございました。
メーカーはまだ決まりませんが、近々フォグにＨＩＤ入れてみようと思います。
特に雨の日の夜には、威力を発揮してくれることを信じて・・・。

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No.1744 (2003/01/01 21:45) title:どなたか教えて頂けませんか
Name:yossyarata (211.126.79.191)

こんにちは。今平成十年bユーロ20後期に乗ってます。そろそろ手を加えたいなと思うのですが、コンピュータでいいものありますでしょうか。トムスとか高いのですがおやすく出してるところ知りませんか。あと、実際変えてらっしゃる方何かノーマルと違う点があれば教えてくださいませんか。情報お待ちしております。

No.1743 (2003/01/01 19:58) title:賀正
Name:せるまさじー (211.133.206.112)

管理人さん．皆様．新年あけましておめでとう御座います。
本年も皆々様に於いては良い年で有ります様にお祈りいたします。

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No.1742 (2003/01/01 19:10) title:サトさんへ
Name:mickey (219.54.184.122)

サトさんありがとうございます。
早速トライしてみます！！

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No.1741 (2003/01/01 18:51) title:４４２さんに付け加えです
Name:ジン (210.163.60.62)

ＬＳ５００さん、はじめまして。ジンです。
ＥＣＢのＨＩＤについてですが私の知ってる限り、付けた感想としては
乗っている分ではそんなに色違いは感じませんよ。。
２０系後期の年式にもよりますが高年式になるほど黄色みがかかってきます。ただ、そんなに細かいとこまでこだわらないのなら大丈夫だと
思います。また、ＥＣＢのＨＩＤですが出た当時はたしかオスラムの
物を使ってたと思うのですが？？今は違うメーカーの物を使っていて
点灯時の感じが違ってきます（メーカー間違えてたらすみません）
出た当初の物は青色から少し黄色って感じに変わっていくタイプでしたが最近のは何回か入りきりすると赤から黄色って行きます。当初のも何回もしてると同じ症状は出るのですが最近のはホント少回で赤になります。もし、信号待ちで入り切りするのであれば気になるかもしれません。ま、点灯後はローとも其れほどの違いは無い程度の色になります。
それほど、考えなくても大丈夫ですよ

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No.1740 (2003/01/01 13:40) title:ＥＣＢ製のハイ（４３００ｋ）の色合い
Name:４４２ (211.127.192.137)

ＬＳ５００さん、お答えします。
２０後期の純正ローとＥＣＢ製のハイ（４３００ｋ）の色合いは、両方とも少し黄色みがかっていて、よく似ていますが、全く同じとはいきません。
ちなみに私は、純正ローを７５００Ｋに替え、ＥＣＢのハイのバーナーに青色のツインブラスターをつけています。これは、点灯直後は青色が少し強いですが、時間がたってくると、純白に近い色になってきます。
点灯していない時に外から見ると青いのがちょっと気に入らないのですが、まぁまぁいい感じです。

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No.1739 (2003/01/01 10:20) title:フォグのＨＩＤ化について
Name:ＬＳ５００ (210.253.143.67)
Email:ls500@docomo.ne.jp

フォグをＨＩＤ化しようと思っています。純正ローと同色にしたいのですが・・・・。
＞４４２さん
２０後期の純正ローとＥＣＢ製のハイ（４３００ｋ）の色合いはいかがでしょうか？
＞ジンさん
２０後期の純正ローとＥＣＢ製のフォグ（４３００ｋ）の色合いはいかがでしょうか？
＞マキさん
「フォグの傘」というのは、黄色のプラスチックカバーのことでしょうか？
よろしくお願い致します。
ローもフォグと同じＨＩＤシステムを購入すれば、ピッタリ同色になると思いますが、もったいないので、フォグのＨＩＤシステムの購入だけで済ませたいです。