No.765 (2002/04/30 22:46) title:ｊｐさんへ
Name:マサ (61.210.14.13)
全くその通りです。
ｊｐさんと同じ状態なんです。
今日も友達に運転してもらったんですが、同じ症状が出て
「これはやっぱりおかしいよ」とのことでした。
天下のセルシオにしては余りにも残念な話ですね。
ＧＷ開けにもう一度トヨタに行ってみようと思います。
前の車は６年１３万キロも乗ったのに、今の車は直ぐにでも
乗り替えたいくらいです。
取り替えて存した想いでいっぱいです。
No.764 (2002/04/30 21:46) title:タール、ピッチ
Name:jp (61.202.82.172)
灯油で拭くと、安くて手っ取り早いですよ｡
突然ですみません。
UCF11用クリアーテール(R/C/R)を安価にて探してます。
譲りして頂ける方はいらっしゃいませんか？
またはお譲りして頂ける方をご存知の方はいらっしゃいませんか？
新品を買うのは予算的に厳しい状況なので
なにとぞ御協力お願い致します。
＞webmaster様
売買掲示板ではないのにこのような発言をしてすみません。
始めまして！いつもＲＯＭさせていただき非常に助かっております。
１０年ＤＶＤ付きのＣＦパールを２月から乗っています。
最近近所で道路舗装工事が盛んで、いわゆるタール・ピッチが
ツートンの下部分にべったりです。ホームセンターでスプレーを
買って掃除しましたがイマイチ取れません。
なんかいい方法ないでしょうか？お願いいたします。
私も同じ症状で困ってます。
10前期から21後期(99')に乗り変えて半年になりますが、スムーズな運転ができません。特に20k以下のスピードでアクセルを踏み直した時一瞬繋がらず急にガクンと、ミッション車で1速に急にクラッチをつないだ様に加速します。もちろん発進も気を使います。右足に神経を集中させて運転していますが、それでも10の様なスムーズな運転は、出来ません疲れます。
まだディラーには相談していませんが、悩みの種です。
10系前期に乗っているたまです。はじめまして。
ウーハ－の音がすごくわれていたので、
オークションで買ったのですが、ウーハ－のカバーの
取り外し方がわかりません。
マイナスドライバーなどでこじあけるのでしょうか？？
もしわかる方いましたら、簡潔でかまいませんので
教えてください。よろしくお願いします。
こんばんはJUNです。
この度昔からの憧れを入手する事になりセルシオを手放す事になりました。
今までここの掲示板では色々と御世話になりました。
ヤフオクにて付けていたパーツを出品しています。
ヤフオクIDはjun_272で検索すると出て来ます。
次の車はセルシオとは正反対のコルベットに乗ります！
(１１年落ちとは思えない程度のいい車を見てしまい今しか乗れない！
と思いセルシオを手放す事になりました・・・)
こんな形でこの掲示板に書き込みしてはいけない・・・と思いましたが
御世話になりました皆さんへのご挨拶代わりに書き込みしました。
ありがとうございます。実は２月の車検時にプラグとＡＴＦを交換したんですが・・・。ディーラーでの取り付けが悪いんでしょうか。
はじめまして。
最近10thアニバーサリーを買いました。
セルシオのオーディオはかなり良いと思ったのですが
皆さんは社外品に交換されてますか？
セルシオは取付料も割高なようですね。
私はEMVではないです。
宜しくお願いします。
９８年後期のセルシオに乗っているものです。
去年、中古で求めました。
ところで、一つお訊きしたいのですが、実は出足が良すぎるというか、急発進するつもりなどないのに、ちょっと踏み込んだだけでガクンという感じで発進してしまいます。ディーラーに訊いても「馬力があるし、高性能エンジンだから」また「コンピューターで制御しているので簡単に調整できません」としか応えてくれません。
それまで、９２年のセルシオに乗っていましたが、出足など、ゆったりと加速してくれたのに、今度のは急発進してしまい、とてもストレスが溜まります。セルシオならではの、静かな発進を求めているのにとても残念なんです。
何か、エンジンやアクセル動作に問題があるのでしょうか。
同じような経験をなさっている方など、アドバイスいただければ幸いです。
そうですか。２１の前期と後期では多少違いがあるのですね。参考になりました。
有り難うございました。
No.754 (2002/04/29 14:21) title:つけちゃった・・・。
Name:はま (61.120.51.214)
Email:celsior30@moco.ne.jp
３０セルシオに乗ってるはまです。
これまでセキュリティーは、ホーネット７２５Ｍを使ってましたが
今回、フォースのＦ－２０００に組みなおしました。
フォースはページャータイプで（リモコンに液晶画面があり、
車の状態が表示される）Ｆ－２０００はエンジンスターターも
ついてます。
機能的にはバイパーあたりと大して変わりませんが、ページャー
タイプというのはかなりのメリットです。駐車場が自宅から離れてる
人などは、発報したときにページャーもなるので、離れていても
安心です。また付近の状況でサイレンを鳴らしたくない人なども
ページャーのみ鳴らすことも可能ですので環境に合わせてつかえます。
さらに、バイパーの５５０と違って、エンジンスターターは
オンボードリレーで構成されているので、とてもコンパクトです。
（自分でインストールしない人には関係ないかも知れないですが。）
取り付け場所があまりない車種（グランドハイエースとか）には
とても好都合です。ちなみに３０セルシオも決して広いとは
いえませんが・・・。
またフォースでは他社のセキュリティーとリンクできるページャー
のみのシステムも出してるので、すでにほかのシステムを組んでいて
ページャーを追加したい人にはそちらが便利ですね。
最近車上荒らしや、盗難が多いみたいですから皆さんも
気をつけましょう！
まず、最初にプラグ系（プラグ、コードなど）を疑ってみてはどうでしょう？
２＃後期には穴をあけようとしている裏に補強の太いパイプが、通ってます。私はそれで断念しました。
マコトさん有り難うございます。
そうですか、結構大きな穴をあけなければいけないですね。
連休中に取り付けてみます。
こんにちは、２０前期で１０万キロなんですが、最近、停車する瞬間、アイドリングが３００強にまで落ち、１秒後くらいに４００ちょっと戻るんです。体感上は、３００強に落ちると、かすかにぶるぶるという振動が体に伝わってきます。今にもエンストしそうなんですが大丈夫でしょうか？ちなみに４ヶ月前くらいにＡＴＦ交換をしました。
No.749 (2002/04/27 19:44) title:ＮＯ739 ＫＵＭＡさんへ
Name:マコト (218.142.202.12)
当方20前期ですが ＫＵＭＡさん希望の所に 着けてますが 穴明け加工が必要です 配線が通る穴だけではだめです 蓋がしまりません 本体が 通るくらいの穴が必要です
当方２１前期ですが Ｆ8.5-19オフ35 Ｒ10-19オフ30 履いてますＦフロントフェンダ-加工無 オフ30までいけるかも リヤ-フェンダ－耳切り加工約5ミり残し ノ－マル車高で約10ミリはみ出します ＦはＯＫ デ－タシステムエアサスコン 6で すっぽりおさまりフェンダ-つらいち タイヤＦ245-35-19 Ｒ275-30-19 ＢＳ-Ｇ2 です 参考までに
すいません、教えて下さい。
セルシオ２０kでコンソールボックスの中でアダプターをつけて、ＭＤウォークマン
と接続できたんですが、ウォークマンの音量を最大にして、車の方の音量を最大にし
ても、音は出るんですが、音量が小さいんですが、ＭＤウォークマンでは出力がちい
さいからでしょうか？
まともな音量で聞ける方法知りませんか？
お願いします。
前期最終の９年Bに乗っている弥生と申します。
フロント部分だけ後期仕様にしたいんですが、大阪奈良兵庫近辺で施工してくれる所ご存知の方おしえていただけませんか？
ちなみに近くをいろいろあたってみたんですが、すべてやったことないといって断られました。近畿圏で施工された方おられましたら、概算金額等あわせて教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。
前期最終の９年Bに乗っている弥生と申します。
フロント部分だけ後期仕様にしたいんですが、大阪奈良兵庫近辺で施工してくれる所ご存知の方おしえていただけませんか？
ちなみに近くをいろいろあたってみたんですが、すべてやったことないといって断られました。近畿圏で施工された方おられましたら、概算金額等あわせて教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。
先日知人のセルシオ（UCF21前期）がいつも止めている駐車場で
車上あらしの被害にあいました。
幸い車内には貴重品等は置いておらず何も取られなくて済んだ様です。
ただ、フロントグリルから覗きこむと見える「ホーン」の配線が
何かで切断され、ある場所（盗難手口ですので詳しく書けません m(__)m）からドアを開けられたみたいです。
ホーンの配線がなぜ切断されているのか、セルシオオーナーの皆様には
お分かりでしょう・・・。
配線を容易には切断（グリルの隙間から）されないように工夫された方が宜しいかと思います。
勿論これだけでは防げない盗難プロ集団もいますが・・・。
皆さんはどのような方法にて防衛されていますか？
当方は、バ○パーを装備しております。
盗難にはくれぐれもご注意ください。
UCF-20前期 純正オ－ディオのアンプの配線図判る人いませんか
「ＡＤＶＯＸ」なのに「ＡＤＸＯＸ」と書いてしまいました。
すみません。
↓
↓
みなさんお久しぶりです。
ＡＤＸＯＸでトラブッテイル４４２です。
まだ正常に調整されたＡＤＸＯＸは装着できないままでいるのですが、
ショップの人とメーカー(トムス)の人の誠意ある対応のおかげで、５月の連休明けごろに、検査点検され延長加工されたＡＤＸＯＸが届く手はずとなりました。
ここであらためて、どのように正常ではなかったかを報告しておきます。
①工場出荷時でリアが指１本半しかタイヤとフェンダーの隙間に入らなく、それ以上あがらない。
②車高調整リングがかたくて回らず、ショップの人でもお手上げ状態。
③フロントも同様、車高調整リングがかたくて回らず、車高を変えられない。ちなみにフロントは、工場出荷時で指４本タイヤとフェンダーの隙間に入り、すごくアンバランスのまま調整できない。
です。
これが、どう変わって送られてくるか、楽しみではありますが。
また、同時に購入したウィンカードアミラーは、無事装着完了しました。本当は無事ではなく、ショップでいざ装着作業という時点で、ドアミラーのミラー自体をショップの人が割ってしまうアクシデントがあったのですが、それは５日後に新品のミラーと交換してもらいましたので、よしとします。
ウィンカードアミラーは満足のいくものでした。かっこいいですよ。
ハザードを点灯して、少しはなれたところから眺めると、完全にベ○ツを超えています。皆さんにも是非装着をお勧めします。
少し不満があるとすれば、かぶせるタイプのため、あっあとから付けたんだなとすぐ分かってうしまうところだけでしょうか。
ホムペ作りました。みなさん遊びにきてくださいね！
No.739 (2002/04/22 22:45) title:エアサスコントローラー取り付け
Name:KUMA (211.13.71.100)
最近、マジェスタ（UZS141C）からセルシオ２１後期オーナーになった
ＫＵＭＡと申します。今度エアサスＫＩＴを取り付けようと思っています。
そこで質問ですが、２１でＣＤチェンジャーの上にエアサスＫＩＴ本体を
設置してるのを見たことがあります。その場合配線はどこを通すのでしょ
うか？ やはりＣＤチェンジャー上部に穴を開けて配線するのでしょうか？
どなたかご存知な方おりましたら教えていただきたいのですが・・・
よろしくお願いします。
最近11セルシオ（前期）の、オーディオを変えようと思ってるのですが、スーパーライブサウンドのシステムがいまいち分かりません。内臓アンプは何チャンネルなのか、ツィーターにはクロスオーバーはついてるのかとか、詳しく知ってる人がいたら教えてください。ちなみに自分のは普通のカセットデッキがついているものです。
21後期のBに乗っていますアーシングしてみたい
のですがどなたかしたことありますか
セルシオ用のキットは売っているんですか
教えてくださいいくらぐらいかかるのですか
２１後期Ｃ仕様Ｆパッケージに乗ってます。
色は紺色なので洗車機にかけると磨き傷か目立つのでかけた事はありません。
前車のクラウン（パール白）の時はハイドロテクトをしてました。
その時、店員に「濃い色はあまり・・・」と言われたでためらってました。
でも黄砂の時期が終ればハイドロテクトをしようと思ってます。
ハイドロテクトのＵＲＬです。
http://www.hydrotect.org/
私は、ワックスもコーティングも何もしていません。1年に３～４回、自動洗車を通すだけです。水垢とか普段気にならないし、洗ってもすぐに汚れるし、いざとなれば自動洗車できれいになります。はい。
こんばんは。僕は、ポリラックを使ってます。最近、洗車に時間を掛けるのがめんどくさくなり、かなり横着してます。まず洗車機で洗って、ポリラックを薄めたものをスプレーしまくります。柔らかい布で伸ばし、２０分ほど乾燥させ、また洗車機に入れる、と。これでも結構きれいになりますよ。何かの本で読んだのですが、セルシオの塗装は非常に上質な塗装で、ＷＡＸなんかしなくてもいい、なんて書いてましたが。
一度プロに磨いてほしいのですが、どなたか大阪・神戸でいい磨き屋さん知りませんか？
No.733 (2002/04/17 19:56) title:レスありがとうございます！！
Name:kohta (143.90.130.56)
みなさんこんばんは！まつさん、ゴールドグリゲッターって名前を耳にはしたことありますが、やはり評判もいいのですねぇ！やはり手間があまりかからずコーティング出きるというのにひかれますね！ｓｉｌｖｅｒｓｔａｒさん、ポリマーシークは前の２１セルシオの時にダイワみなくるチェーンの店で施工してもらいましたが業者の腕は確かで仕上がりも完璧ですがやはり料金ですかね～、僕の車は1年くらいもちましたからそれを考えると安いのかな？って思いますが、今回は自分で施工して頑張ろうかな？と・・。多治見２１さん、３Ｍ製の固形は前にジョ○フル本田で販売してるの見て、パッケージに引かれましたが無知な部分もあって手は出せませんでした、あとザイモール、僕の中では超高級ワックスってイメージです（笑）カルナバはウォータースポットが出来やすいんですねぇ。どおりで水玉が小さいって感じてました・・・。ちなみに車体色が黒で半青空駐車状態です（笑）みなさんの意見、本当に参考になります！ゴールドグリゲッター＆ザイモール試してみようと思います。ありがとうございます！ちなみに洗車の時はワックスをはぐるのに使うのは、やはり水垢落としがいいんですかね？
私は、コーティングも実施しましたが、ワックスをかけた後の独特の艶が好きです。私は下地つくりに3Ｍ製の固形を使い、上塗りにザイモールを使います。さらにゴールドグリッターの希釈液を吹きつけて磨いたりしてます。これはヤリスギだと思いますが、カルナバ系の弱点はウオータースポットがレンズ効果ででき易いことです。完全にガレージ保管でなければ少なからず出来てしまいますね。
自分は、ポリマーシークしてます。いつもお願いしている業者さんの腕がいいので、そこに出しています。一回コーティングすると１～２年はピカピカですよ。おかげで普段は水洗い洗車しかしたこと無いです。（ちなみにその業者さんはもともとはダイワみなくるのチェーン店でしたが今は独立してやってます。要は腕なんですよね腕。）
自分はゴールドグリッターという物を使っております。
液体なのですがワックスと違い原液を水で薄めて水拭きするだけで拭き取りも不用ですので
大きなボディにはとてもありがたい代物です。
そして何とも言えない良いツヤになるんですよ、ホントに。
販売店が限られているようですがセブンドリーム．ｃｏｍの通販で手に入りますよ。
こんばんは！久々に書きこみさせて頂きました！今、当方シュア○スターのワックスを使用しているのですが、最近カルナバの成分が酸性雨に良くないとの事を聞きまして、色々検討しています。皆さんのお勧めのコーティング剤、ワックスなど有りましたら情報の方よろしくお願いいたします！
No.728 (2002/04/16 22:57) title:No.723 Ｐさんへ
Name:king (211.135.86.172)
21前期Cタイプ（エアサス）のkingです。
当方のホイールサイズがご参考になるでしょうか？
ホイールサイズ（work ryver touring dt3）
F8.5J/19 +42 R9.5J/19 +45
タイヤサイズ（re702）
F245/35/19 R275/30/19
このサイズで当方のUCF21（フェンダー加工なし）には前後共に干渉等はありません。
しかし車によって干渉する可能性も御座いますのでご注意くださいませ。
サイドウインカーに付いてる螺子を外せばサイドは外れます（硬い場合は－ドライバーにビニールテープを巻いてグリグリとこじれば外れます。）そうすると中にまた螺子が出てきますのでこの螺子を外せばウインカーは外れますよ！
クリアウインカーにしたらオレンジ球を入れるのを忘れずに！！
それと盗まれないように気を付けてくださいね！（取り外しが簡単な為）私は一回盗られました(T_T)
はじめまして。
私は２０前期に乗っているのですが、
この度、知人からクリアウインカーを譲りうけました。
が…交換の仕方が…お恥ずかしながら解りません。
何せ機械音痴なもので。
今のオレンジの純正ウインカーを外すのは簡単なのでしょうか？
それとこのクリアウインカーを装着するのも簡単なのでしょうか？
どなたか、ご経験のある方か、ご存知の方いらっしゃいましたら
よろしくご教授の程お願い申し上げます。
TAKAさんへのレスです。
>セルシオだけは絶対にリコール出来ない理由があるんでしょうか？
ありますよセルシオだって。私のセルも一回リコール受けてます。２０ですけど・・
ただ、リコールの対象は、なんでもかんでも多発する不具合が対象にはなりません。
国交省のWebサイトでは以下のように説明されています。
「リコールとは、自動車製作者等が、その製作し、又は輸入した同一の型式の一定の範囲の自動車の構造・装置又は性能が「道路運送車両の保安基準（国土交通省令）」に適合しなくなるおそれがある状態又は適合していない状態にあり、かつ、その原因が設計又は製作の過程にあると認める場合において、当該自動車について、基準に適合させるために必要な改善措置を国土交通省に届け出て無料で修理する制度です。」
No.723 (2002/04/14 23:24) title:教えてください
Name:Ｐ (210.149.120.130)
２１Ｃを買いました。
１９インチのホイールに変えようと思ってるのですが
オフセットが判りません。
Ｆ８．５Ｊ/２４５－３５－１９
Ｒ９．５Ｊ/２７５－３０－１９
このホイールにサイズで、フェンダー加工なしで
入るオフセット教えてください。
よろしくお願いします。
私のはＵＣＦ１１後期ですが、部品共販に聞いたところ、車両製造打ち切り後５年でナビソフトのバージョンアップは、しなくなります。ＵＣＦ１１後期の場合、Ｈ６年で車両が２１前期に変わったので、Ｈ１１年がナビソフトの最終バージョンとなります。２１前期では、Ｈ８年で終了ですので、Ｈ１３年で終了のはずです。Ｈ１０年ということは無いはずです。
どこかサードパーティーで作リ続けてくれないですかね。
わたしは、とりあえず理想的なセルシオを見つけたので、３０万キロまで行く予定です。実はＨ２Ｃ買った当初は同じことを考えていました。次はＶ１２センチュリーも乗りたいのだけど、もうそのころは燃料電池車の時代でしょう。
２系以降でほしい技術は、２系後期からの５速ＡＴとエンジンとＤＶＤナビですかね。ＨＩＤは、後付でつけたし、スカイフック理論はしょっちゅう部品交換しないとだめらしいし、１系でとりあえず静かだしいいでょう。
最初のＨ２Ｃは、まっすぐ走らなかったのと、パワステ系と、本皮シートのひびと、タバコの臭い、次のＨ４ＣＦは、パワステ、燃費、タバコの臭いなど、気に入らなかった点だけど、いまのＨ５ＣはすべてＯＫ。
＞TAKAさん
TAKAさんの考え方、ものすごくわかりますよ。
お勧めの車と言われても・・・
やはり個人個人好き嫌いありますからね。(^^ゞ
｢コイツには何十年も乗ってます。新型？興味無いね。だってこの形が好きだから・・・｣
こんなセリフを私も何十年後に言ってみたいです。
日本は雨が多くてサビ易いので無理な話でしょうが・・・
仕事上の付き合いで仕事用車両はト○タですが、
私の個人的な車はアメ車です。(笑)
やはり好きな車に乗りたいですよね。
ご存知の方が折られましたら教えてください。管理人さんと同じ方（21系前期）に乗っておりますが、管理人さん曰く、ＥＭＶのGPS用CD-ROMは2回バージョンアップしているようで最終は平成10年10月．6枚セットの販売のみで地方別 のばら売りはしていません．定価は33000円とHPに書いてあったのですが、その後は確かにメーカーの最新ナビソフトのカタログをみても当てはまるものがないように感じますが、どうでしょうか？ちなみに現在入っているソフトの品版は参考に6枚入りのCDカートリッジには８６２７１－５００４０と記載されており、CDの2枚目の関東には８６２７１－５０７９１と書いています。カタログには33000円のCDROMナビソフトは８６８０９－５００８６とありますが、それが正しければまだ、毎年更新されてるとおもうのですが、この品番はちがうのでしょうか？すみません、宜しくお願いいたします。
ご存知の方が折られましたら教えてください。管理人さんと同じ方（21系前期）に乗っておりますが、管理人さん曰く、ＥＭＶのGPS用CD-ROMは2回バージョンアップしているようで最終は平成10年10月．6枚セットの販売のみで地方別 のばら売りはしていません．定価は33000円とHPに書いてあったのですが、その後は確かにメーカーの最新ナビソフトのカタログをみても当てはまるものがないように感じますが、どうでしょうか？ちなみに現在入っているソフトの品版は参考に6枚入りのCDカートリッジには８６２７１－５００４０と記載されており、CDの2枚目の関東には８６２７１－５０７９１と書いています。カタログには33000円のCDROMナビソフトは８６８０９－５００８６とありますが、それが正しければまだ、毎年更新されてるとおもうのですが、この品番はちがうのでしょうか？すみません、宜しくお願いいたします。
>でも他社に比べて壊れにくく良い車作りますから
>やっぱ買うならト○タ車ですね。
なにか、お勧めの車ないでしょうか？
ちなみに、私は今はやりの１BOXと４駆はまったく駄目なんです。
車というものはセダンかスポーツカーとしか
思っていないものですから、、、。（ちょっと極端ですが）
ちなみに私の車と言うものの考え方を聞いて頂ければ、、、。
ある時、６０～７０才くらいの老人とそのご婦人が
初代ロードスターをオープンで乗っているのを見て、自然とすごく
かっこよく見え、またうらやましいと思いました。
なんとなく私の車と言うものの考え方をわかって頂けたでしょうか？
ウチのセルシオ(H5.UCF11)は新車当時からエアコンは大きなトラブルは無いですよ。
しんさんはH2→H4→H5と乗り継いでおられるようですが
１０系に何かこだわりがあるのですか？
私はこだわりがありまして、初代はセルシオで２０系と３０系は
セルシオと思っておりません。その理由は開発、設計、生産時における
コンセプトが違うからです。
他の車で例をあげると、GT-Rです。R-32は本物のGT-Rで33、34は
GT-Rと思っておりません。
現在非常に迷っておりまして、今のセルシオはもう１０年は
乗るつもりでいたのですが、今回の件とこれからの事を考えると
他の車に乗り換えようかなと、、、。ただ次に乗る車がないんです。
２０系はただコストダウンした姑息な車にしか見えないし、３０系は
スタイルが大嫌いだし、さてどうしたものか、、、。
しんさんは当分買い換える予定はないのですか？
No.714 (2002/04/14 11:23) title:教えて下さい
Name:ひろ (211.122.38.11)
Email:pureji@alpha.ocn.ne.jp
２０後期（１１年式）のセルシオを買ったんですが、純正のユニット（DVDナビ付）ではカセット（CDチャンジャーはあります）しか聞けず、純正ユニットのままでMDを聞く方法を知りませんか？
誰か教えて下さい。
２０後期（１１年式）のセルシオを買ったんですが、純正のユニット（DVDナビ付）ではカセット（CDチャンジャーはあります）しか聞けず、純正ユニットのままでMDを聞く方法を知りませんか？
誰か教えて下さい。
私が以前乗っていたＨ2Ｃでエアコンをボンネット側も室内側も取り替えましたが、設計が無理無理なのではないですか。その前に乗っていたアルトもコロナもファンベルト以外は交換の必要なく、ぜんぜん故障知らずだったのにね。
ゴム製部品の劣化と、金属製部品のうち摺動する部品の交換は距離と年数である程度わかるけど、それ以外のエバポレーターとかが破れるなんて材質の選択が悪いか、フィルターの交換性が悪いので汚れが溜まったままになって腐食したとかが原因で、組み立てが悪いのではなくて、設計の問題でしょう。エアコン関係は修理代がとてもかさみます。クレームは、室内に漏れたフロンで中毒になったとか、危険性が無いと駄目なのでしょうね。
No.711 (2002/04/13 21:52) title:>最近、ト○タは・・・
Name:ト○タ関連の下請け業者 (61.124.211.220)
＞TAKAさん
怒らないで下さいね。
私はト○タに対して以前からそんなイメージでしたけど？
今更な気がしますが・・・
でも他社に比べて壊れにくく良い車作りますから
やっぱ買うならト○タ車ですね。
所詮ラインで人間が組み立てていますから
ミスはあるんじゃないですかね？
全数チェック入れられないでしょうし・・・
ＴＡＫＡさん
この時期はエアコンの修理でいろんな車が電装屋へ入ってきます
急に暖かくなりエアコンを使おうと思ったら壊れてた組が多いみたいです
いろんな車のＨＰで毎年騒がれる議題です
ディーラーの下請けが何件しかないので、たまたまセルシオがかたまったのでしょう
はじめて書き込みします。
今20セルシオに乗っているんですが、エアロを付けようと思ってますが、サイドステップをつけるときは、そのままビスで取り付ければいいのかなあ？
ドア下のねじで止まっている部品（ボデイの一部）をはずしてから付けるものなのでしょうか？
誰か教えていただけませんか！！
4日ぶりにセルシオが帰ってきました。修理代は前回と同じく
約１０万円でした。そこで車を取りに行ってびっくりした事が
ありました。
そこの電装屋さんは割と小さいお店なんですが、この一週間で
なんと１０系セルシオが５台、やはりエアコン修理で
入ってきたそうです。５台のうち１台は後期型でした。
これって、リコールと思いませんか？
まさか、世界のトヨタが三菱と同じとは思いたくありませんが
結局どこのメーカーも一緒なんでしょうね？
セルシオだけは絶対にリコール出来ない理由があるんでしょうか？
最近、トヨタは無借金経営のただ利益だけはしっかりと稼ぐ会社
つまり、欧州の人が描いているイメージと同じ様に
つまらない会社に思えてきました。
No.707 (2002/04/13 12:38) title:障害者専用駐車スペース
Name:ls430 (202.32.248.2)
Email:ls430@hotmail.com
私は障害者スペースに止めようとしている健常者に注意をしたことが
何度かありました。今までの例でいうと、注意されて渋々移動する
人がほとんどでした。しかしながら基準を車椅子マークにしてしまう
と、例えば家族や友達の障害者を健常者である人の車でどこかに買い
物に行くなどの場合も考えられます。この場合はステッカーは貼って
ありません。また歩くのがやっとのようなお年寄を乗せている場合も
あります。この場合は駐車ＯＫなのかＮＧなのかの判断は非常に難し
いものだと思います（明確な決まりがない以上）。
最終的には個人のモラルを向上させるか、法律を制定するしか方法は
ないのかもしれませんね。
駐車場によってはあまり広くない所もあり乗降しにくいと思う事もよくあります。
ましてや車椅子を利用する人にとっては尚更だと思います。
今回、ｋｉｎｇさんのカキコを読んで強く思いました。
明らかに身体障害者じゃない人が、そのスペースへ駐車しているのをよく見かけます。
セルシオをはじめ、一般的に高級車と言われる車が多いようにも思います。
まずアスファルト上に身障者用のマークを表示するだけでなく、もっと目立つ位置へ立て看板をする事も必要ではないかと。
残念な事に停めてしまえばアスファルトの表示は見えなくなります。
やけに目立つ駐車禁止の立て看板はよく見かけますので、そんな感じに表示する。
この場合、看板を移動させる必要の無い位置に。
一人一人の自覚が一番だと思いますが、それもまた難しい現状のようです。
悲しい事ではありますが、お店側の対応に期待するしかありません。
そう言う理不尽な人が少しでも駐車しにくい雰囲気を作って欲しいものです。
セル次郎様 助座衛門様 haruhi様 ご意見誠に感謝致します。
これほどご関心を示して頂けて本当に感謝しています。
助座衛門様が言われています「車椅子ステッカー」は
もう個人の認識の問題ですよね。
またharuhi様 のご意見の通り
スーパーなどで同駐車スペースに健常者の方がむやみに駐車しないよう
「パイロン」「看板」等が置かれている所もたまに見かけます。
このような対処方法ですと、一度車から降りて（一人で買い物に来ている場合）
その「パイロン」を除けてから駐車しているのです。
車椅子の方にとっては駐車完了までに時間（乗り降り）と後続車への気使いがあり大変な思いをされています。
どうにかならないのでしょうか・・・。
何度も申し訳御座いませんが
この掲示板をご覧になっている皆様方に
身障者へのご関心とご協力をお願い致します。
私は、今まで一度も停めようと思ったことはないんですが、
いくら空きがなくても例え1分の買い物のつもりでも障害者専用スペースには停めず、
一般の空きがでるまで待つべきだと思います。
健常者は、一般スペースでも専用スペースでもどちらでも駐車できますが、
障害者は専用スペース以外の利用が困難だと思われ、
障害があってもなんら遠慮なく、平等に利用できるように広いスペースを用意しているのであって
店を利用する権利という「平等」と、駐車場を利用するという平等は別物だと思います。
（アメリカでは、州によって違うようですが、障害者専用スペースに許可証が無い車が停めたなら
多額の罰金やらレッカーされるみたいですよ。日本じゃ警察呼んでも私有地って事で
店側の裁量だからって事で、来てもくれないんじゃないかねぇ～(苦笑)）
以前、家族で大きなスーパーへ買い物へ行った時、私は車の中で待っていたんですが、
その時止めた場所が、障害者専用スペースのよく見える場所だったんですが、
夕方で込み合っていましたが、専用スペースに1台のワゴンタイプの車が止まりました。
そのクルマには、障害者ステッカーは当然貼っておらず、お父さんとお母さん赤ちゃんの親子3人でした。
しばらくすると、今度は車体に障害者マークを大きくペイント（？）した（本物）クルマが来ました。
当然専用スペースは使えず、辛うじて空いた場所に何とかクルマを収めました。
そのクルマには、お母さんと、中学生くらいの息子さんが乗っており、
お母さんだけが下りて歩いて買い物へ行かれましたが、
お母さんは、少し片足を引きずっておられましたが、私が気になったのは息子さんが降りなかったことです。
もしかして、下りなかったのではなく、”降りられなかった”のではないかと、今でも気になります。
私は平均的な体型ですが、一般の駐車スペースは収容台数を増やす関係で乗り降りはちょっと狭いと感じます。
もし、息子さんが車椅子がないと外に出られないのだとすると、降りられなかったのかなぁ～？と気になってます。
もし専用スペースに停められたなら親子で楽しく買い物に行けたんじゃないかと思うと、虚しい気持ちにさせられますね・・・
その後、しばらく経ってから例の常識ゼロの親子が戻ってきて楽しそうに帰っていきました・・・・
私自身反省すべき点もあったと思います。専用スペースにステッカーの無い車が駐車していたら、
お店の責任者に通報すべきだったなぁ～と。
皆さんも、直接注意したりするのは躊躇されると思うので、
お店の”責任者”に責任を持って対処して欲しいと伝えるのがいいと思います。
日本はこの手の事柄はまだまだ意識が低いと思いますので、店側も苦情がこない限り、動かないかと・・・
最近ハンドルが重い気がしていたので、洗車の時ＧＳの人に運転して
もらうので、「他のセルシオと比べてどう？」と聞いたら、
「前から思っていたのですが、重いですよ」との事でした。
皆さんの愛車はどうですか？又は、ステアリング系を修理した方
はいらっしゃいますか？どんな情報でもいいのでお返事下さい。
宜しくお願い致します。
↓の話題の駐車スペースに停めてもとやかく思われたくないために、車椅子ステッカーを貼っている不届きモノがおるらしい！
以前、ヤフオクで「コレを貼っておけば駐車ＯＫ！」みたいな売り文句で出品されていて憤慨したが、今日たまたま寄った埼玉のオートバックスで売られていて驚いた。
どう考えても本来の利用対象者でなくても購入できる状態で・・・。
シャレでは済まないでしょ。
ヤバイんじゃないの！バックスさん!!
No.700 (2002/04/12 22:52)
Name:セル次郎 (218.131.34.24)
駐車場の路面に車椅子のマークがあるのは障害者「専用」だったのですね。専用・優先どっちだろうが障害者のためのスペースだということは変りませんね。実際その事をわかっていながら停める人がいるのも確かです。その中に我等がセルシオオーナーの場合も見かけますね。というか、頻度はともかく目立ちますね。私も、まっ黒のセルシオに文句の一つもいえる勇気があればいいのですが．．．いいオッサンでも見かけますね。私が例えに出したようなコンビニぐらいなら数百メートルも行けば見つかるので、そっちに行きましょう！
駐車場の路面に車椅子のマークがあるのは障害者「専用」だったのですね。専用・優先どっちだろうが障害者のためのスペースだということは変りませんね。実際その事をわかっていながら停める人がいるのも確かです。その中に我等がセルシオオーナーの場合も見かけますね。というか、頻度はともかく目立ちますね。私も、まっ黒のセルシオに文句の一つもいえる勇気があればいいのですが．．．いいオッサンでも見かけますね。私が例えに出したようなコンビニぐらいなら数百メートルも行けば見つかるので、そっちに行きましょう！
セル次郎様、陽子様レスありがとう御座います。
私が示している駐車スペースは
よく駐車場の路面に車椅子のマークが書かれている
「障害者専用駐車場」です。
アメリカでは、同マークの付いたスペースには駐車してはいけない
ルールになっています。
ルールより何より止めている方は一度も見たことがありません。
それほど身障者には関心のある国だと言えるのではないでしょうか？
ここは日本ですので勿論このルールと関心力は適合致しませんが、
これ位の心をお持ちになって【「障害者」の方々にご協力していただけたら・・・。】と思いましたので・・・。
最近では駐車場に限らずトイレ、エレベーターなど沢山の
障害者利用対策（バリアフリー含む）がなされています。
このような施設でも悪戯などが横行している状態です。
私達一人一人が障害者の方々の大変さ、不便さをご理解頂ければ
自然と答えが出てくると思います。
何卒、ご協力方々宜しくお願い致します。
PS、失礼な書き込みがあった場合、お気を悪くなさらないで下さい。
私自身この掲示板をご覧の皆様にご協力をお願いしたいだけですから・・・。
満車の場合、例えばそこがコンビニなら、コンビニを利用する権利は、皆平等だと思うので、そのスペースに停めてもかまわないと思います。
コンビニを利用するのは、皆、平等だと思いますが、障害者用のスペースを使うのは、平等ではないと思います。たとえ、満車でも・・・この件に関しては、いろんな意見があると思いますが・・・・しかし、平気で止めている人は、はずかしくないんでしょうかねー？
kingさんの書込みに対して私なりの意見を述べさせていただきます。
障害者「専用」駐車スペースとはおそらく障害者「優先」駐車スペースのことを言われてると思います。本当に「専用」があるならごめんなさい。自分が利用したい駐車場内に、目的地に遠くても空きがある場合は、もちろんそこに停めるべきです。しかし、満車の場合、例えばそこがコンビニなら、コンビニを利用する権利は、皆平等だと思うので、そのスペースに停めてもかまわないと思います。しかし、時間が長引く事が事前にわかっているような場合や、公共性の強い場所等は、遠慮する事が望ましいと思います。「優先」という文字から思いついた屁理屈だと言われる方もいるとは思いますが、私はこう思っております。もちろん他に空きがあるのもかかわらず、近いという理由でそこにドンッと停めるのは問題外ですし、そんな車を見ると情けなくなります。しかしそれを目撃したその場では他に空きがあっても、その車が駐車しようとした時点では他に空きが無く、私のような考えで優先スペースに駐車したということも考えられますが。結局は個人のマナーですが、このような書込みを読んで、興味（？）をもち、自分なりに考えるような方は、マナーもしっかりしていると思います。だらだらと失礼しました。
UCF21前期のkingです。
今回は皆様にお願いが御座いましてカキコさせて頂きました。
よくスーパーとか本屋さんに設置されています
「障害者専用駐車スペース」について・・・。
ご存知な様に障害者専用駐車スペースはかなり横幅を広くとっており、
車椅子での乗り降りが容易にできるようになっています。
車椅子等での乗り降りは私達が考えているよりもかなり大変で
ドアを全開にしないと車椅子等が車内から下しにくく
一般の駐車スペースからでは
車からも降りることが出来ない場合（ドアが全開にできない）もあるようです。
特に雨の日は傘さえもさせない（車椅子操作の為）方もおられます。
障害者専用駐車スペースは
出入口に基本的に一番近い位置に設置されていますのも
障害者の皆様がより快適に施設を利用しやすいように工夫されているからです。
この掲示板をご覧の皆様にはいらしゃらないと思いますが、
今一度、同駐車スペースには
車を止めない様にご協力をお願い致します。
皆様、はじまして♪２１セルに乗っているふみといいます。 いつも楽しくＲＯＭしています。
ウチュウさんへ
＞走行中にエンジンランプとTRCOFFのランプが点灯してエンジンが停止する事態が今日おこりました。もう一度セルを回せばエンジンはかかる。
上記現象になった事あります。車種は前の車Ｈ５年マークⅡツアラーＶですがたぶんトヨタなので似ていると思いますが参考までに
チェックエンジン、ＴＲＣのランプが点燈しっぱなしになった場合
メインコンピューターの交換で直りました。幸いにも保証中だったので無償でしたが有償だった場合の金額は１０万位と言っていました。
ディーラーでの点検おすすめします♪
No.693 (2002/04/11 21:58) title:アルミのサイズ
Name:シュン (61.126.206.143)
２０後期につけてた１９インチのアルミは３０型につけられますか？
どなたかわかられるかたが、おられたら教えて下さい。
H6 21前期にのっているのですが、ナビを中期に変えたいと思っています。ナビコンピュータの場所と品番（中期）分かる方がいたら是非教えて下さい。
関係ないかね。（＾＾）
はじめましてこんばんは。ウチュウというものです。
皆さんに聞きたいのですが,自分は11セルシオ3年式に乗っているのですが,走行中にエンジンランプとTRCOFFのランプが点灯してエンジンが停止する事態が今日おこりました。もう一度セルを回せばエンジンはかかるのですが,すぐにまた走行中にエンジンが停止してしまいます。これと同じ症状に陥った方はおられますでしょうか？トヨタに聞いてみたところパワステオイルがダイナモにかかって調子が悪くなっているんじゃないかということでした。とりあえず、まだ修理には出していないのではっきりしたことは分かりませんが,誰か同じ症状になった人いたら何かなんでもいいんで教えてください。すいませんがよろしくお願いします。。(T.T)
私もセルシオ好きの一人です。以前１０レクサスに４年、２１前期セルシオ、ときて１６１アリストに浮気をしたら盗難にあい現在家族と、下取り対策のためにエスティマに乗っております。実はそろそろ乗り換えたいのですが、この不景気予算も厳しく、２０後期Ｂerの最終か、３０Ｂｅｒの色目、装備無視かで悩んでおります。パール、マルチにはこだわっていません。２０後期は乗っておりませんので、五速ＡＴや、静かさなどどうでしょう。よろしくアドバイスお願いします。
No.688 (2002/04/09 20:49) title:ryoayaさんへ
Name:ぶんぶん (202.224.189.50)
回答ありがとうございます。
Ａピラーですと分離型の意味がなさそうですが・・・
私はアンテナ分離型でコンソール何ユニットをいれようと考えています。
値段も張るので検討中なんですが・・・
久しぶりのカキコです。
はずれのセルシオ、それともセルシオはこんなもの？、とがっかりですね、修理代も高いのに。でも１２年目ともなればセルシオと言えども機械ですから色々な所がいたんでくるのではないでしょうか、もちろん走行距離や走り方、走る場所（高速が多いとか市街地渋滞が多いとか）にもよるのではないでしょうか。動かさずにいてもゴム、ブッシュ類はいたんできますし。元が高価なものは当然それぞれの部品も高いのは致し方ないと私は考えてＵＣＦ１１（前期、後期）ＵＣＦ２１（前期）を乗り継いできました。私も先月３度目の車検を終えたばかりですが時々エアコンの吹き出し口からＣＤをローディングした直後の音に似た’シュィ－ン’、’シャリーン’みたいな音が気になっています。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10043941
都合で愛車を手放すことになりました。Ｈ８のＡユーロです。
セルシオの購入を考えている方は是非見てください。
ウインカーミラーつけたかったです・・・
ＨＩＤなんて一週間前につけたばかり。悲しいです。
大切に乗っていただける方に渡れば、と思いお世話になったこの
ホームページに載せました。よろしくお願いします。
管理人様：不適切な書き込みであった場合削除してください。
よろしくお願いします。
ＵＣＦ２１に乗ってるｒｙｏａｙａです。
ＥＴＣ付けていますよ。私は、アンテナ分離タイプの三○重工製のを使ってます。
アンテナは防水なのでボンネット上に取り付けるのが標準の様ですが
私のは店でフロントガラス寄りでダッシュボードの吹き出し口の上に付けています。
動作も大丈夫です。
本体は、何処に取り付けても良いようですが、私のは、運転席側の
Ａピラーのところに付けています。
意外と取り付けるところ無くて、悩みました。
本体に表示があっても、ＥＴＣ通過時に見てる余裕は無いですから
それと、６０ｋｍぐらいだったら通過できますね。
７０ｋｍぐらいだとゲートが開くのに、ブレーキでタイミングを合わせないと
いけない感じです。
はじめましてぶんぶんと申します。
早速なんですが私は２０後期に乗っていますがどなたかＥＴＣ
つけられた方はいませんか？
アンテナとユニットが離れたセパレート型をつけようと検討してますが
ユニットはどこにつけていますか？コンソールなどの中でも
いいんですか？？
取り付け位置について教えてください
１系前期はその程度です。私が乗っていたＨ2Ｃ、Ｈ4ＣＦはＴＡＫＡさんの車と同じようなところを直しました。その点、いまのＨ５Ｃは、とりあえず故障は無いです。前期は駄目だしの期間だと思います。
No.682 (2002/04/08 20:08) title:Ｒｅ ＢＯＮさま
Name:多治見21 (211.0.227.89)
静粛性については、私の印象も11系の方がよいように感じました。
単に静かさなら15インチ仕様の前期が最高に静かな印象です。
ただし、トヨタのデータを見る限りでは11も21もあまり変わらないようです。タイヤの銘柄による違いもありますし、布シートのほうが明らかに革シートより有利です。また、サンルーフの有無でも違いが確認できます。最新型ウインダムとの比較なら21後期とあまり変わらないはずです。（田原工場での話ではあえて21型からエンジン音を聞こえるようにしたそうですが）
車狂いであれこれ乗ってますが、あくまで感覚だけでの判断ならやはり
関東自動車東富士工場産の12気筒が最高に静かです。
先日、２１後期（９年式５万キロ）に試乗する事が出来ました。
私は今ウインダムに乗っていますが、室内に入るエンジン音に関しては、あまり変わらないような気がしました。
以前、１１後期（６年式７万キロ）に乗ったときは、
とても静かだったのですが・・・。
２０系よりも１０系の方が静粛性は上なのでしょうか？
両方乗った事のある方のご意見をお聞かせ下さい。
１１系のＣ－Ｆです。Ｈ２年式 走行現在１４万キロです。
1年１０ヶ月前にディーラーでエアコンの修理をしました。（修理費約
１０万円でした）これでもう７、８年大丈夫と思っていた矢先
また、故障らしいです（現在修理費見積もり中）。今迄の修理費は
お決まりのパワステ、時計部の液晶部交換等で約３０万です。
後、エアサスが４本残っています。また２０万キロ前後でＡＴのＯＨの
必要なものもあるようですね、、、。しかし外れのセルシオを
買ってしまったと思いうんざりしています。また外れではなく
セルシオってこの程度の車なんでしょうか？
他のセルシオのオーナー、私の様な方はいませんか？
ご質問にはちょっと答えられそうにないのですが、レスします。
私は２１後期Ｃに乗ってます。せっかく乗るんだったらやっぱりエアサスに乗りたいと思って・・・。
バネの良さ、エアサスの良さは他の詳しい方々にお願いしますが、彼女の件、この件は大丈夫！o(>▽<)９
私は好んでナビシートに乗せてもらってましたよ。セルシオ等高級車に乗ってる人とお付き合いもしましたし、そのおかげで私は今、セルシオの良さを知って乗っています。女の子もそれぞれですよ。カッコいい車に仕上げれば、分かってくれる女の子はいますのでご心配なく！
では、ご健闘をお祈りします。 ￣ー￣)ノ
No.678 (2002/04/07 19:27) title:後席らんぷについて
Name:ＴＡＫＡ２ (210.139.44.166)
ご無沙汰してます。
２０後期ＢｅＲに乗っていますが
昨日、助手席側の後席の頭上にあるランプのバルブを交換しようと
ユニットを外したら見事に爪を割ってしまいました（＞＜）
ランプは無事なのでパネルだけ購入しようと
思いますがどなたか品番をご存知でしたら教えてください。
初度登録Ｈ３年の中古クラウンを購入し、２６．５万kmとなるまで
乗って後、この３月セルシオ２０系の中古（３万km走行車）に乗り換えました。丈夫で長持ちすることを期待したためです。３０万km迄は愛用しようと思っております。
目下、運転席側のシガーライトが使えません。ヒューズは切れていないことを確認。配線がうまく接続されていないようです。
どなたか、センターコンソールのはずし方を図解入りでお教え下さい。
ありがとうございます。うーん、やっぱりそうなんですか・・・。どーもＴＯＭ’ＳさんのＨＰって生産止まってるのに表示してあったりして、メーカー系なんだからしっかりしてくれぇ～(^-^;;;
ってとこでしょうか。後期仕様にするならフェンダー加工して取り付けしなきゃいけませんがまぁそんなことはないでしょうからお預けですね。
ありがとうございましたです。
皆様へ。こないだＴＯＭ’Ｓのパッド＆メッシュホースを入れました。工賃込み75000円は痛かったけどかなりフィーリング変わりますね。あたりついてからはかなりいい感じです～。
２０前期Ａユーロ走行７万弱を売却しようと考えています。１９インチ、オーディオ、車高調、セキュリティー、ナビ、ウーハーなどもなるべく一緒に売りたいのですが、一番高く売れる業者やテクニックなど教えてください。
例えばナカミチのオーディオは１０ヶ月前に１５万円で購入しましたが、普通にＣＤだからプラス３万、みたいに査定されると困ります。しかし純正に戻すと工賃などが痛いです。
買取額の相場などもおしえてください。お願いします。１，５年前に走行５．６万キロ乗り出し３００万で購入しました。
１００円ショップが近くにあれば、シールはがしが置いてあるはずです。オレンジの皮から取れる油の成分でできていて、たいていのシールが取れます。１００円ショップが無い場合には、自動車用品店で、ウィンドーフィルムはがしが少し高いですが、同じものです。
色によりますが、塗装は変色するので、多分うっすらと色の違いは残るかもしれません。また、目立たないところで事前に確認してください。
No.673 (2002/04/06 21:04) title:はっしいさんへ：クリアサイドマーカー
Name:ｒｙｏａｙａ (61.207.144.183)
クリアサイドマーカーは、純正品番からＵＣＦ２＃の後期用みたいですよ。
ＨＰの記入ミスではないでしょうか？
前期にも、フェンダーに穴空け＆配線すれば付きますね。
ごめんなさい、更新するときに２重に入ったみたいです。申し訳ないです・・・。
トムスのＨＰで見つけました。このＨＰでは言及なかったみたいなんですが、Ｈ６～Ｈ９ってことは前中期用ですよね。ってことは穴あけてつけろってことでしょうか・・・？ドアミラーウィンカーも発注したしこいつもつけようかなとは思っているんですがいかんせん工賃がはっきりせんことには・・・。
ご存知の方、お教えいただければ幸いです。
トムスのＨＰで見つけました。このＨＰでは言及なかったみたいなんですが、Ｈ６～Ｈ９ってことは前中期用ですよね。ってことは穴あけてつけろってことでしょうか・・・？ドアミラーウィンカーも発注したしこいつもつけようかなとは思っているんですがいかんせん工賃がはっきりせんことには・・・。
ご存知の方、お教えいただければ幸いです。
１００万以下の中古のセルシオ買おうといろいろ調べてるのですが
バネサスとエアサスって結構違いがあるんかな？
詳しい方がいましたら教えてくださいね（＾＾）
セルシオいいなあ。
当方、２７才独身男なんですが
そんな車乗ると彼女が出来なくなるよって言われて
凹んでます。（－－；
バネサスとエアサスどっちがいいんだろ？
セルシオの話しではないのですがどなたか教えて下さい。
商業車などに付いている樹脂製サイドモールをボディ同色にしたくて剥がしたのですが、ボディやサイドモールに残った両面テープがキレイに取れません！！
何か良い方法が有りましたらお教え下さい。
レスありがとうございます。
インナーじゃないようですね。タイヤのアーチに沿った１センチ幅の部分です。今日よく見たら、ボルトじゃなくてプラスのネジが付いていました。私からすれば、ボディーです。洗車の時一緒にキレイにしちゃいますから。
ryoayaさんのおっしゃるとおり、お店に電話してみます。
買ったものだから仕方がないと諦めていましたが、これからずっとカッコ悪い状態でいるのもイヤですし、話はするだけしてみます。
ありがとうございました。また経過報告します。
No.666 (2002/04/04 15:53) title:ｙｕｋｉさんへ
Name:silverstar (203.141.89.166)
Email:silverstar@attglobal.net
２１後期Ｃ仕様ですと、まだまだ相場が高いので悩みますよね。
セルに限ったことでは無いですが、信頼できるお店で購入すること、過走行のクルマは避けること、修理暦アリのクルマは避けること、などが基本です。要は他の中古車と同じです。ただセルの場合は価格が高いので、判断に悩みが出ますよね。
もし、ボクでしたら信頼できるお店で５万キロ以下で５年落ちぐらいまでのを探します。
あと、エンジンルームや内装を見て綺麗なものは、前オーナーが大事に乗ってた証拠。こういうクルマは手入れも行き届いていてオイル交換なんかもこまめにやってたことでしょう。
革シートを選ぶならこれも革が伸びていないものを探すほうがいいですね。あとから交換なんて高くて高くてできないですから。
あとエアサスにこだわりが無いのなら、Ａ仕様とかＢ仕様もしくはｅＲバージョンを狙うのがいいでしょう。ただ、ドレスアップするのが目的ならエアサスにしてエアサスコントローラーを入れるのがお約束ですが、そういう目的が無いならコイルサスのほうでも充分にセルの乗り味を堪能できます。
ｒｙｏａｙａです。
インナーとは、黒いプラスチックのカバーのことです。
ところで、まだ購入されて間もないので有れば、重要な箇所なので
小手先の対応ではなくて、購入したショップに交渉してみてはどうでしょうか？
タイヤ＆ホイルのオフセットまで指定買いされてないでしょうから
ショップの選定ミスも指摘できると思いますよ。
タイヤとフェンダーの接触ですから、重要かつ危険なことですから
ホイルの交換又はタイヤの銘柄変更やサイズ変更をやるのが一番です。
もし、それがダメでも、ショップに接触しないように対応してもらうのが、
当然のことだと思います。
よくこんな不具合の時は、車によって個体差があるから等の理由で
ごまかそうとしますが、事故を誘発する原因でもあることと、
安い買い物ではありませんから、きっちり対応してもらった方が
良いと思います。
もし、対応が悪ければ、所詮それだけのショップですから
公的な手段で対応することも可だとおもいますが
詳しいご説明ありがとうございます。
お２人がおっしゃるように確かにボルトがついています。
インナーというのがいまいちどの部分か理解しかねるのですが、タイヤの外側のショルダーが当たります。ボディーと同じ塗装がなされており、幅１センチくらいの部分です。ここのことですか？
アーチのてっぺんが１０センチくらいタイヤのカーブに沿って曲がりました。ボルトの塗装については未確認なので、確認しておきます。
仮にインナー加工というのをしたとしても、真下からフェンダー自体を突き上げそうなのですが、やはりこれはＴＥＭＳハード固定機能の付いたコントローラーに替えるしか方法はないのでしょうか。多少硬くてもいいので、沈まないようにしたいです。
また、ｒｙｏａｙａさんのおっしゃっている対処法は私（女性）でもひとりでできますか？
いろいろご面倒をお掛けしてすみません。頑張って勉強します。
こんばんは、僕もｒｙｏａｙａさんと同感でインナーが怪しいと思います。２系８．５Ｊ+３５ですとツメには当たらないでやはりインナーだと思います。見ていないので何とも言えませんが引っ張り無しと言う事なのでショルダーとインナーのボルトが干渉と言う可能性は大な気がします。ちなみにタイヤですがＢＳのＧシリーズはリムガードが一番張り出てると思います。一番細めに作られている銘柄はファルケンのジークスだと思います。あとダンロップのＳＰ９０００もショルダーが丸いです。インナー加工であれば費用なども大してかからないですので、もう一度当たってる所の確認をしてみたほうがイイと思います。
No.662 (2002/04/03 15:26) title:教えてください
Name:hide (211.11.129.189)
Email:hide1207@ezweb.ne.jp
ハーフタイプのエアロってどのように取りつけするんでしょうか？ それとカラー番号なんですが、ツートンのものだとバンパー部分の色番がわからないんですがどうやって調べるんですか？ 車は２０系後期でシルバーのツートンです 下はグレーっぽい色をしてます
ＵＣＦ２１に乗ってるｒｙｏａｙａです。
フロントのフェンダーにタイヤが当たるとのことですが、私が思うに
フロント８．５Ｊ－１９でオフセットが３５ぐらいだと、フェンダーのつめに
当たっているのではなく、フェンダーにインナーカバーを取り付けている
ボルトの頭が接触してる可能性があります。
私のもタイヤを別名柄に替えたときに同じような現象になりました。
フロントフェンダーは、元々つめが折れている状態になってますから
この確認方法は、エアサスコントローラーで、最低車高になるように
セットして車体が下がっていく途中にどこに当たるか見られます。
（このとき手などを挟まないように注意してください）
たぶんタイヤのショルダーとインナーカバーのボルトが当たっていると
思います。
当たっていると、そのボルトの塗装も剥がれています。
上方一箇所と斜め前方の２箇所が、当たりやすいところです。
簡単に出来る対処方法は、
１．エアサスをHIGHにして車高を上げます。
２．このボルトを外してフェンダーのボルトの取付部を当たらない方向に
曲げます。
手で曲がりますが、あまりきつく曲げるとボルトが取り付かなくなり、
また、塗装が割れる恐れがあります。
３．ボルトを丸頭の物に交換します。頭の高さを低くする目的と、
これまで付いている物は、通常のボルトですから、角が立っていますので、
万一タイヤに接触しても引っかかる恐れがないようにです。
（ボルトの長さは同じにしないと、フェンダーの外側にボルトが当たって、
凸になりますから、注意してください。５ｍｍぐらい短い方がいいかも）
費用は、ステンのボルトでも、￥５００円弱で出来ます。
ホイルメーカーなどの限界サイズは、車体によっても個体差がありますし、
タイヤメーカーによっても同サイズなのに幅が違います。
私の見解としては、国内の主だったメーカーは、
一番広いのが、ＢＳ－ リムプロテクターがしっかり作ってある。
細いのは、ヨコハマ－ リムプロテクターが低く、ショルダーが丸い
その中間が、ダンロップ だと思います。
お役にたつか分かりませんが、ご参考までに
ｐｓ：リアも９．５Ｊオフセット３９でフェンダーに当たる場合もありますが、
耳をカットせず、おまけに費用もあまり掛からない技もあります。
機会あればお教えします。
突然ですが、セルシオ購入考えてて（※中古）すごく悩んでます。。
２系が購入対象なんですが、今までワゴンに乗ってたのもあってそれほど詳しく無いんです。。例えば２１後期Ｃ仕様（？）とした場合、探す時の注意点など教えて頂けないでしょうか？
私も現段階ではアルミとローダウンだけです。
せるみぃこさんはすっごくタイヤ引っ張って履くんですよね。
私は引っ張りなしってショップにかなり相談してサイズを決めたんですが、このありさまです。
多分、私の場合は引っ張っても車高を下げれば当たると思います。
リアが収まるようにとは思ってたけど、まさかフロントで悩まされるなんて夢にも思いませんでした。
リアのサイズは安全パイって言われた９．５Ｊの２７５/３０－１９＋４９です。
その次の＋４１は個体差で当たる車もあるって言われて諦めました。
フロントは８．５Ｊの２４５/３５－１９＋３５で、ノーマル車高だとツラか、少しはみ出る位で、車高を落とせば収まるっていう話だったのでそのサイズにしたらこんなことになってしまいました。
ホント、何を信じたらいいんでしょうね。
うーん、フェンダーの折り返しっぽい部分の事なんですけど、ここってツメって言うんだと思ってたんですけど、ひょっとしてインナーって言うんでしょうか。間違ってたら、混乱させてごめんなさいね。
ちょうどタイヤのカーブにそって曲がってますし、タイヤの位置から考えるとフェンダー自体にもモロに当たってる感じです。
今調べてみたんですが、私のはＴＥＭＳハード固定機能がついてない機種のようです。
元彼のはなんか、車自体にスイッチがあったような記憶があったので、なんにも調べないで買っちゃいました。
いえいえ自分でもどこまで下げられるか？やってみたかったですから！
見た目はこのままのほうがかっこはいいですが・・・
とりあえず今までの状態に戻します。(アライメントもとってあるし)
下げすぎるとコンビニ、ファミレス等にも入るのがきついですから・・・
最近あちこちのメーカーから出てきましたね
Ｖ－ＢＡＬＡＮＣＥが１０セル対応って書いてありました
値段も２９８００とお手ごろあとはデザインかな
参考までに
http://www.v-balance.co.jp/winker%20mirror.htm
No.655 (2002/04/02 22:19) title:ＫＡＺＵ１０系さんへ
Name:kohta (143.90.130.56)
こんばんは、はじめまして！ウインカーミラーですが、１系セル用であればゴルティエプロデュースと言う所から出ていたのを見た時があります。感じ的にはメルセ○スＳクラスのウインカーミラーのような感じです。一応問い合わせ先は、（株）ゴルティエプロデュース、０４５－９４３－８４８９です。最近は広告など見ていないので解りませんが、少し前まで某雑誌でよく見かけました。それではまた！
ちなみに、私の時は音が鳴るのはディスクローターが濡れていた時によくガクンと音がしてたのですが、その内にハンドルにまで振動が来るくらいにゴツンという音に変わっていきましたよ。ブレーキを踏むときに、ハンドルが若干揺れるようなら、間違い無くローターも交換すれば大丈夫だと思いますよ。
マフラ－とリッップ付けていたらあんまり下げたら大変だもんね(>_<)まだ溝あるってことは結構さげれるんだね。私はアルミとロ－ダウンだけって考えています。ゆまさん初めまして、私まだアルミ履いてないんだけどゆまさんの発言見て心配になってきました。アルミはもう注文してあって19インチフロント9J+35タイヤ225/35、リア10J+38タイヤ245/30でショッップではツメ加工なしって言ってました。
こんばんは、+３５で真っ直ぐ走っていて当たるとの事ですが、フェンダーのツメに当たっているのでしょうか？引っ張りなしのタイヤでのツラとの事ですが、インナーに当たっているという事は無いでしょうか？
でも今当たってると聞く限り、車高を落して走るのであればタイヤサイズを落して引っ張るか、ちょっとフェンダー加工するしか無いような気がします・・・。もう一度当たってそうな所を見てみて下さい。ちなみにエアサスコントローラーの機能にＴＥＭＳハード固定機能が付いている機種がありますが、元彼さんはそれを使っていたのではないでしょうか？前に僕の乗ってた２１セルのエアサスコントローラーにもその機能が付いてました。
いつもお世話様です。 ベンツに付いているドアミラーウィンカーが付かない物かと探していますが困難です。 ＴＯＭＳで出しているらしいですが２０系からの使用らしいです。僕のは１０系なので・・・・どなたか良い方法がありましたら教えて下さい。
レスありがとうございます。
フロントのオフセットは＋３５、タイヤサイズは２４５/３５－１９です。
引っ張らないタイヤでのツラですので、下げてればタイヤが真っ直ぐでも跳ねただけで当たります。
エアサスはバネよりもずっと沈む気がするんですけど、ホント困ってます。
元彼がエアサスのマジェスタに乗ってたんですが、ベタベタに下げてましたし、ＴＥＭＳ（？）がハード（？）とかで、私の車みたいにボヨボヨしてなかったんです。
タイヤサイズも違うし、一概には比較できませんが、そのイメージがあったので正直こんなにボヨボヨ沈む予定ではありませんでした。
そんなに下げるつもりもなかったんですが、「指１本」とか聞くと羨ましいです。
アライメントも気にしてるんですけど、今回の一件で「どこにもいけないだろ、どーすんの。返せよ、そんなのいらない」と夫に叱られているので、なかなかしたいって言えないんです～。(・_・、)
今日試しに下げてみました。
路面からフェンダーのセンターまでＦ62.5ｃｍＲ65ｃｍ
(だいたいタイヤとの隙間が指１本斜めに入るぐらい)
その状態ではリフトアップ時にバネの遊びがＦ2ｃｍＲ0.5ｃｍぐらいです。
溝自体はまだ下げられるくらい切ってありますが・・・
いかんせんこの状態では一番低いマフラーのＦパイプの下側と路面の間が
タバコの箱を横に立てた高さ(約5.5ｃｍ)しかありません。
これではすぐに下を擦ってしまいます。
(自分はＦにリップを付けているのでなおさらですが・・・)
乗り心地ですが・・・
これはその人によって感じ方が違うのでなんとも言えない所ですが、
エアサスコントローラーで落として走っているのよりちょっと
固めな感じでしょうか？
自分的にはもう一割ぐらいスプリングのバネレートが固めのほうが
よいのでは？と思いますが・・・
僕も２１前期バネに１９はいてます。車高ノーマルではホイールはみだしていましたが、車高下げるとかなり内側に収まりますよ。今は５、６
ｃｍ下げてますが完全ツラです。
銀次郎さん早速のResありがとうございます。
かくっ（音も）となるときと、ならないときがあります。
比較的走り始めにでるんです。この症状が...
しばらく走ると落ち着きますが。
ディーラーで2回も見てもらったのに...ディーラーのサービスのスキルによるんでしょうか？
みなさん、こんにちは。
今朝パンクしてＧＳに持ち込んだ時、エアサススイッチを
ＯＦＦにしないでジャッキアップされてしまいました。
今のところ警告ランプはついていないのですが、
点検などした方が良いのでしょうか？なんか心配です。
車は１１系です。
No.645 (2002/04/01 15:53) title:ノリーズさんへ
Name:銀次郎 (61.201.209.20)
初めて書き込みするのですが、私もノリーズさんと同様の症状が出た時があります。私の場合は、フロントのロアボールジョイントとフロントのディスクローターを交換したら直りましたよ！
初めて書き込みします。
21前期で12万Kmを迎えました。
ブレーキ時にショックがあるので、ディーラー車検時にフロントストラットバー交換したのですが治らず、追加でフロントロアーボールジョイントも交換しました。
以前よりは治まったのですがまだブレーキをゆっくり踏んでいくと、ガクンとショックがあります。
同じ症状で、原因に心当たりのある方教えてください。
こんにちは、フロントのツメに当たるとの事ですが、確か８．５Ｊでしたよね？普通（真っ直ぐ）に走ってても当たりますか？フロントのツライチ（タイヤショルダーまで車高落してリムツラいち）はハンドル切って縁石に乗るとツメは当たるかも解りませんが・・・、（タイヤサイズで大丈夫かも）。ちなみにオフセットとタイヤサイズはいくつでしょうか？僕もそうですが、車高を落して走るのにエアサスは不利だと思います。余談ですが、オート○チュールなどのデモカーはツメ全切りでリアなど、フェンダーのインナー鉄板とアウターの鉄板がツメ全切りの為スポット溶接が無くなって口を開いてました（笑）あとインチアップ、ローダウン後に注意する事ですが、やはり適度なエアーチェック、リム傷、アライメントではないでしょうか。前に乗ってた２１セルは車高落して（タイヤショルダー部まで）１９インチはかせて、アライメントをすっぽかしていたら、２か月でＤＮ○ＧＰのワイヤーが出てしまいました。ちなみに６０００キロくらいで（笑）
どなたか２１後期のＣタイプに乗ってる方で、車高下げてる方いらっしゃいませんか？
私はコントローラーで車高を下げていますが、以前こちらでカキコしましたようにフロントタイヤがツメに当たって困っています。
１９インチを初めて履いたので、どの程度下げていいのか見当がつきません。
仮にツメ加工してもフェンダーに当たると予想される状況です。
他の車を見ると、かなり隙間がなくても普通に走ってますよね。
すっごく気をつけて走っても当たります。
だから今は結構車高上げてるのでカッコ悪くって・・・。(T∇T)
エアサスだとみんなのように下げられないのでしょうか？
それから、インチアップ後の走り方も教えてくださるととっても助かります。
エアロ組んでなくてもナナメに走るの？とか考えるとキリがないです。
よろしくお願いします。