No.320 (2002/01/31 22:57) title:キャリーさんへ
Name:レクレク (61.121.148.106)

０５１のタッチペンですが、ディーラー、またはトヨタ部品等で買えますよ。おそらく、ディーラーの方には、販売用の在庫は置いてないはずです。

ありがとうございます。私もパールです。
セルが車検から帰ってきたら、早速コーナンでタッチアップを
購入しようと思います。そういえばワイパー用のつや消しブラックの
タッチアップも売ってました。
かなり剥げて来たので、これも試してみます。

初めまして。パールツートンカラー（０５１）のバンパー用のタッチアップ・ペイントはカーショップやディラーで売ってありますか？私は幾つかのショップを回って探してみたのですが、ありませんでした。

No.317 (2002/01/30 18:51) title:参考になります！
Name:ヒロ (210.144.136.74)
Email:sfainal@ca.mbn.or.jp

有難うございます。本当に参考になりました。多治見さんのお車には何故イヤホンだけ付いていたのでしょうね…Ｃ・Ｆは確かリアのコンソールの中にカセットが付いていたように記憶しているのですけど。また、お世話になるかもしれません。宜しくお願いします。

登録6年12月です。プラケースの下部にＴＯＹＯＴＡです。
イヤホン部にはＬＲのみ書いてあります。コード長は1250ｍｍ
参考になりましたら幸いです

早速のお返事有難うございます。そうです！スモークのプラスチックケースで指で巻き取るタイプです。メールを見た感じですと２１のＣ仕様にお乗りなのでしょうか？初度登録年月とロゴは何て書いてあるか教えて頂けませんか？それと、イヤホンの部分にはロゴはありますか？

アーシングを施して１年以上になりますが、その時は効果があったように思いました。
ＤＩＹで太めの線と圧着端子を購入し、長さは現物合わせで行いました。
ポイントはボデー、シリンダヘッド、ダイナモ、エアフロメータｅｔｃです。
エアフロメータはあまり聞かないと思いますが、この場所は吸入空気が静電気を帯びて、燃焼効率が下がっているみたいです。

最近、はやりのアーシングですが、カー用品店でもアーシング用のケーブルを売っているので、お店の人に聞いて見ました。
取り付け工賃はどのぐらいかかるのか？聞いたら、専用のキットが出てない場合は、効果の責任が取れないので、ご自分で取り付けてください。とのご返事。

なんでも、アースをとるポイントが難しいそうで、効果が出にくいといってました。専用キットであればアースをとるポイントも明記されているし、ケーブルの長さもあわせてあるそうなので、お店としても、取り付けできるようなのですが、効果が保障できない汎用品のケーブル取り付けは、要は自己責任でやってほしいという主旨のようです。

あと、昔のクルマのように鉄板が厚かったりすると、効果は出にくいとも言ってました。電気抵抗が少ないので必要ないということでしょうね。セルシオも鉄板は厚そうなので、あまり効果が無いかな？と思うようになってきました。プロフェッサーＯ氏も、効果については疑問符でしたしね。

一方、アーシングをして体感できるほど改善されたという報告もこの掲示板にあるし、よほど上手くポイントを押さえてアーシングしないと効果が出ないのでしょうか？
実際に、アーシングされた方やアースを落とすポイントをご存知のかた情報をお願いいたします。

私の21はパッケージ車ではありませんが何故か巻き取り式でロゴ入りの
コードが1メートル位のイヤホンがリアアームレスト内部から発掘されました。
スモークプラ仕様で指先で巻き取るタイプです

セルシオのＣ・Ｆパッケージのリヤのセンターコンソールの中にウォークマン（本体と付属のイヤホンにセルシオのロゴ入り）があると思うのですが…１０・２０・３０系の全てにあるのでしょうか？また、設定グレードは？それと、ロゴのタイプにも年式や型式によって種類があるのでしょうか？噂では当時６万円位でオプションであったとか聞いたのですが本当のところはどうなのでしょうか？以前持っていた方や現在もお使いになられているか方、取扱説明書やケース？だけならあるよって方情報をお寄せ下さい。私も１つ手に入れたのですが電池（充電池の入る部分？もある様な…）の入れ方単？電池を使用するのかもわかりません。お願いします。

はじめまして、WINさん89314ともうします。
17万キロ・・レクレクさんの言われるとうりです。
私は、21後期3年で15万キロ走行、10系6年で16万キロ走行致しました、残念ながらぼろぼろで3年目に年間100万近くかかりました、10系は5年目年間150万位かかりましたよタイミングベルトなんてもんじゃないです・・現在B30、10ヶ月で35000K走行中・・5年リース（多分3年でしょうね・・この調子ですと20万K？。）友人に足車買わなきゃだめだよっていわれました。私は整備はわからないので、わかる方は大丈夫なのかも・・。

はじめまして。自分はセルシオ取り扱いの某ディーラーで最近まで整備士をしていたものですが、１７万も走った過走行車は絶対やめた方がいいと思いますよ。
普通に乗られた車では考えられないような部品が壊れます。過去にもそういった車の修理を何度も経験しています。
修理代は走行の少ない物よりも当然、高く付いてしまいます。
WINさんが、少しの期間しか乗らないというのであれば、話は違ってくるんですが、もし長く乗られるのであれば、少々値は張りますが、自分は平均的な走行の車を探される事をお勧めします。

マルチポストはやめましょう！

みなさん、こんばんは。私は、２１後期の購入を検討していますが、予算もないので、過走行車（１７万キロ）で安い物件があり、検討しています。タイミングベルト等は交換済みらしいのですが、ちょっと心配な面もあります。もちろん、この情報だけで判断するのは難しいと思いますが、みなさんは、どう思われますか？ちょっと無理してでも、年数相応のものを選んだ方がよいのでしょうか？

＞あきんどさん
＞メーターをめちゃくちゃに壊されてしまいました、

あきんどさんは、被害届は出してあるんでしょうか？
出しておいた方がいいですよ。又なにかあるかもしれませんし。

通常時でのお話ですが、ディーラーで交換すれば、
「XXXキロ時に交換した」という書類を出してくれます。
記録簿もちゃんと付けてあれば売る時に証拠になります。

問題なのは走行距離を取り出せるかということだと思います。
仮に取り出せないとすれば走行不明ということになります(^^ゞ
将来売却の際には走行不明と判断される可能性が高いですね。
（かなり安く評価されますね・・・それを黙って売ってしまうと詐偽になる可能性もあります(苦笑)）
まぁどちらにしろディーラーの親切そうな人に聞いてみましょう。

しかし迷惑な犯人ですねぇ。

No.305 (2002/01/27 13:22) title:No.302 YOU様
Name:king (211.135.86.172)

＞私がよく発見するのは、小さく塗装が欠けたようなものです。
当然鉄板は見えております。

小さなこキズって気になりますよね。
大きなキズだと「塗装しよう」と考えるのですが・・・。
やはり、タッチアップ塗装しかないのではないでしょうか？
薄く何回にも分けて塗ると割と綺麗に仕上がります。
そのままでは錆びが出てくる可能性があるので
お早めに施工された方がよいと思います。

当方は051パールですがタッチアップしてもさほど目立ちませんよ。
タッチアップ塗料はトヨタ純正品を使用しています。

kingといいます。

＞またその場合ダイアグノーシス等の記録はどうなるのでしょうか？
メーター距離数に関しては、中古メーターを購入された場合
中古メーターの距離数になります。
（中古メーターは40000キロの場合40000キロと表示致します）
勿論新品に取り替えれば距離数は0キロとなります。
その他の自己診断に関しては別のコンピューターに診断に行きますので
問題は無いと思いますよ。
当方の近所でも車両盗難、いたずらなどが多発しております。
対策として盗難、いたずら防止の為有名セキュリティーを付けていますが反応が鈍いです。（20系前期エアサスC）
同じ物を通勤車（プラッツ）にも付けていますが即反応するに・・・。
多分室内に外音及び振動を侵入し難い構造のせいだと思います。
「出来がいい」のもこうゆうところが仇になっている様に思えます。
くれぐれもお気をつけ下さいませ。

車両が盗難に遭いそうになり、無事だったのですがメーターをめちゃくちゃに壊されてしまいました、どうしてそんな事をしたのか疑問なんですが、オークション等でメーターをよく売っているのは見かけるので自分で取り付けは可能でしょうか？またその場合ダイアグノーシス等の記録はどうなるのでしょうか？新車で買って２３０００キロしか乗っていないので、まだまだ乗るつもりなんですが、いつか売る時にメーター戻しをしていると思われるのが嫌なので分かる方いれば教えて下さい、また他に注意点等もあれば教えて下さい、私のセルは１０年式のＣです、よろしくお願いします。

レスありがとうございます。
私がよく発見するのは、小さく塗装が欠けたようなものです。
当然鉄板は見えております。

皮シートは気を使いますね。私は予算がなくて布シートです。
福沢礼一郎の皮シート復活方法は気になりますよね。

ほんとに小さな傷だったら歯磨き粉とはぶらしで消えます。
ただ、歯磨き粉に研磨剤が入ってるってだけで、邪道かもしれませんが。
前の車ではよくやってました。
セルシオではまだですが。。。（おすすめはしません）

レスありがとうございました！！
バッテリーチェックしてもらったところ、やはり正常値の６０パーセントしか発電してなかったらしく、さっそく交換することにしました。
純正で８０（容量？）だったのを、９０にしてもらいました。
密閉式のやつで、若干の不安はあるのですが。。。

オイルも一緒に交換しました。
確実に入れ替える！と心に誓い、ＳＪで一番安いものに。。（笑）

＞修理費が車の中古車価格より高く。。。
まだあと４年もローンが残ってることを考えると、恐ろしいことです。。
せめて１０年落ちになるまではそうならないで欲しい、と願います。。

けど、２０系の前期ってもう２００万切ったものがかなり出回ってますよね？
ぎりぎり最終型を３２０万で購入したため、見た目同じ物が、
半額でも買えるのかと思うと、ちょっとつらかったり。。。
乗り潰すつもりで買ったので後悔はしないように！
と、安い２０前期を見るたびに自分に言い聞かせています。。

話は変わりますが、先日、友人の３３シーマに乗りました。
かさいのセルと同じ黒本皮だったのですが、９万キロちょっと走ってて
もうぼろぼろ。。。
いずれはこうなるのか、と、かなりのショックを受けました。
月に１度は本皮クリーナー（？）を塗ってますが、ここからひびが
入るのでは！？という場所がいくつかあります。（まだ３万キロ。）
ベージュ皮だったらそんなに目立たないのでしょうけど。。。
手入れをしていても、来るべき時はいつかくるんでしょうね。。。（涙）

皆様はじめまして。いつもこの掲示板参考にさせて頂いています。
さて、私は99年10月のA-ERに乗っておりますが、本日乗ろうと
したらエンジンがかかりません！しばらくセルを回していたら
片肺で始動しました。その後もう一度試みたところ、片肺の後
正常に始動するようになってしまいました。
念のためディーラーに出しましたが、現時点では原因不明との
事です。どなたか同じような症状になった方いらっしゃいますか？
車のエンジンがかからなくなったなんて、はじめてです。
セルシオなのに〜(笑)
よろしくお願いいたします。

No.298 (2002/01/26 11:56) title:TETUさんへ
Name:しん (205.188.201.204)
Email:Manobuyuki@aol.com

今乗っている１系後期はとても調子がいいので、改良できているのか知れませんが、前のオーナーがインチアップしていると、パワステがだめになります。下からのぞいて、オイル漏れしていれば、２０万円ほどかかります。エアコンも１系前期で２０万円かかりました。これは、販売する直前に中古車屋でガスチャージするので発見が難しいし、わずかな漏れでは１シーズン持ちますので、保証期間が過ぎてしまいます。

洗車なんかしてると、思わぬ小傷を発見してしまい、鬱になってしまいます。塗装するほどでもないし、タッチアップなんか下手すると余計変にならないかななんて思うのですが。皆さん小傷、どうされてますか？

こんにちは、｛みなさまからの情報｝のページをみたら純正アンプからウーハーを接続している方がいたので自分もやってみようと思い純正アンプを見てみたら、コネクターがたくさん刺さっていてとても接続できそうになかったので何か加工をすれば取り付けられるのでしょうか?なるべく純正デッキのままでウーハーを接続したいので分かりましたら教えてください。

１０年落ちの物件だけに、走行距離も必然的に１０万キロ以上になってしまいますね。
エアサス以外に何か注意しなくてはならない箇所はどこですか？

かさいさん、初めまして。青山といいます。

オイル交換ですが、いっそのことディーラーで交換されては
どうでしょうか？

最近、ディーラーで使用するオイルは５Ｗ−３０を使っています。
（要確認ですが）

私は愛知県に住んでいますが、トヨタ店はめちゃ高いので、
ペット店、ビスタ店、カローラ店なんかで交換してもらってます。

セルでも通常料金でも高い所でも約３千円、安い所は２千円程度で交換して貰えます。

うちのボロシオは、１６万キロで購入したのですが、エアサスの調子はいいです。ただし、記録簿は付いていないので交換したのか、新車からのものかはわかりません。用心のため、中古で３本ストックを持っています。

お返事ありがとうございました。ところでホイ−ルの件ですが今日タイヤ屋さんに電話した所、20系のホイ−ルを間違って持ってきたそうでした。なんともお粗末な結果でした。いろいろ原因を考えて下さってありがとうございました。10系の後期を購入してまだ二ヶ月なのでまだまだ分からない事だらけです（しかも初めてのマイカ−です）これを機会に宜しくお願いします。

ＱＡ１
２０前期の最終といえば、もう、４年は経ってますよね。さすがに、寒い日はそうなるでしょう。バッテリーは１〜２年使えばお後がよろしいようでというものなので、あと何年使えるかは、気候や使用条件に大きく左右されます。
４年も使えれば、そろそろ交換時期ですね。

ＱＡ２
４０００円のオイルって４リッター缶の値段のことですよね。４０００円が安いオイルとは思えません。通常の使用であれば十分なグレードだと思います。
交換時期は、理想は３ヶ月or３０００キロのどちらか短いほうです。でも、ほんとにこれは理想でそこまでしなくても、６ヶ月or６０００キロが目安でしょう。
もちろん、それ以上長くても壊れることは無いですが、エンジンを長持ちさせたければ、短い交換サイクルがいいです。オイル交換をこまめになってきたかどうかは、長く乗ってると差が出てきます。
もっとも、くるまってのはエンジンだけ調子が良くてもダメなんですよね、当然。
前に乗ってた車は、エンジンオイル交換やＡＴＦ交換、はては、サスペンションのダンパー交換までしてました。結果、エンジンは１０万キロを超えてもすこぶる調子がよく、ものすごく気持ちいいふけ上がりをしてました。でも、結局、そのほかの部品が壊れてくるんですよ、１０年も経つと。。。
エアコンのコンプレッサーが壊れたり、ドライブシャフトのブーツが破けたりetc,etc
だんだんと修理費がかさむようになり、その修理費が車の中古車価格より高くなった時点で今のセルシオに買い換えました。
ですから、過剰な整備も考え物だという一つの見本ですね。

しんさん、早速のレスありがとうございます。
そうですか！１０系の後期に決めました！
今度はグレードの話になりますが、やっぱりＣ仕様が欲しいのですが、
エアサスはメンテが大変だと聞きます。
平成４年〜６年車ともなるとふつうに行っても、
１０万キロ前後ですから、ちょっと心配です。
しんさんは１７万キロ越えているそうですが、
エアサスは調子いいですか？

坊主さんはじめまして、エニグマです。
車高を落としている他にもタイヤの外径、オフセット、リム幅など
も原因として考えられると思います。
しかし、ホイールのサイズがわからないので原因はわかりません。
出来ればホイールのオフセット、リム幅、タイヤのサイズを書き込ん
でいただければと思います。

ＴＥＴＵさん、私はＨ２Ｃ，Ｈ４ＣＦ，Ｈ５Ｃと乗り継いで現在に至っています。
前期は、ヤフオクでも、５０万から８０万くらいで買えますのでとても安いですし、玉数もあります。１５インチのタイヤはとても柔らかく大好きでした。しかし、パワステを筆頭にエアコン、エアサス、などとても故障が多い車です。後期のマルチは移植できません。ＥＴＣもガラスが電波を通さないので取り付けられません。
後期は、バブル崩壊後で玉数が少ないので、なかなか探しにくいですが、１６インチで、前期の故障箇所がかなり改善されているので、いいと思います。私は、２系、３系は運転したことが無いのですが、１系後期が一番造りがしっかりしていると思います。１０万キロオーバーでもメンテがしっかりしていればぜんぜん大丈夫ですので、後期の過走行車で状態の良い安い車がいいと思います。不自然に走行距離が短い車は、メーター戻しがあるのであくまでも状態で選びましょう。
ちなみに今の車は、１７万キロを超えています。

こんばんは！
私は１０系の購入を考えているのですが、
前期か後期かにかなり迷っています。
オーナーの方々、前期・後期の優れているところ、
劣っているところなど教えてください！

すいません操作ミスで2個も入れてしまいました。ごめんなさい。

僕は10系のセルシオに乗っています。今日、念願の18インチのホイ−ルを買いました。でもフェンダ−に当たってしまいます。車高を下げてるんですけど、それが原因なんでしょうか？どなたかよろしければ御教授下さい。お願いします。追伸、パソコンを買ったばかりでメ−ルアドレスがありません。もうしわけありません。

僕は10系のセルシオに乗っています。今日、念願の18インチのホイ−ルを買いました。でもフェンダ−に当たってしまいます。車高を下げてるんですけど、それが原因なんでしょうか？どなたかよろしければ御教授下さい。お願いします。追伸、パソコンを買ったばかりでメ−ルアドレスがありません。もうしわけありません。

みなさま、あけましておめでとうございます。。。
って遅すぎですね。。。→;゜ｏﾟ)ザク!
年明け早々いくつかの質問を。。。

どうも、２０系前期ぎりぎり最終型Ａユーロ（中期？）に乗るかさいです。
久しぶりに書き込みしよう！と思ったのは、今朝、いつもどおりに
エンジンをかけると、キュルキュルキュルが３秒くらい続いたってことです。
昨日まではキュルブヲ〜〜ンだったのに、購入して１年、初めてのことでした。
仕事が終って、バッテリーを点検してみると、充電必要、の透明でした。
液不足の赤は一度でたことあるのですが。。。
バッテリー液を補充して帰ってきましたが、どうも不安です。
記録簿を見ると一回もバッテリー交換はしてません。
ってことは、新車時のままのバッテリーってことですよね？
（２万４千キロ時の中古車購入。当然かもしれませんが、）
春先から、秋半ばまではバイク使用だったため、ほとんど乗ってません。
気温が１０度を切るようになってから、４０００キロ位走りました。
充電をしたら収まる現象なのでしょうか？
それとも、バッテリー交換時期なのでしょうか？
教えていただければうれしいです。

質問２．
そろそろオイル交換の時期なのですが、高いオイルを時々交換するより
安くてもいいから、マメに交換するのがよい、とよく聞きます。
以前乗っていたグロリアのときは、３０００キロごとに
０Ｗ−４０で交換していたのですが、セルシオに乗り換えてからは、
０Ｗ−４０を２０００キロ走行時に１回交換しただけです。
現在３万キロですので、オイル交換時期真っ只中です。（？）
０Ｗ−４０は、７０００円（かさいにとっては、高価）もするので、
できれば、４０００円くらいのオイルに変えたいのですが、
「マメに交換」の定義がわからないので、やっぱり高いオイルの方が
いいのかなあ？なんてなやんでおります。
３０００キロごと、や３ヶ月、などというオイル交換の目安だけでも
わかればいいのですが。。。
確かに最近７,５キロ／lが、６，５キロ／lに減ったのは事実です。
マメに交換ってのは、どのくらいの距離、もしくは期間を指すのでしょうか？

いつもながら、アホみたいな質問ですみません。。。

No.282 (2002/01/21 18:33) title:バイザーについて
Name:スー (210.225.250.75)
Email:celsior@crux.ocn.ne.jp

皆様　どうもです
最近ウィンドウバイザーと
ムーンルーフバイザーを付けたいと思うの
ですがディーラーで購入するといくらくらい
するのでしょうか？
また取り付けは自分でできるのでしょうか？
またはどなたか譲っていただけるのなら
それにこしたことはありませんが・・・
２０後期のテールはいいね！
２０前期と後期で微妙なトランクの違いが
わかる人は真のセル通だと思います。
（トランクリッドだけで）

ホッ。安心しました。実はそのドア、もう買ってしまったんですよ。
これで安心して取り付けられます。ちなみにドアは７千円で、
トヨタでの取り付け料金は２万円です。
イタズラ直後に板金塗装の見積もりしたら５万円だったので、かなり得したと喜んでます。ありがとうございました。

下記の様に書き込みましたが間違いでした。m(__)m
ボディーカラーは前期、後期共に同色のようです。
腰下のパネルも同じ色だと思います（未確認）

「セルシオ前期型は051の色番で後期型は057の色番ですので後期型の方が前期型よりも少し白が多い様です。」

はじめましてkingといいます。
セルシオ前期型は051の色番で後期型は057の色番ですので後期型の方が前期型よりも少し白が多い様です。

以前、いたずらに遭い、運転席ドアをへこまされました。
車は２０前期のパール何ですが、中古ですが、比較的きれいな
２０後期のドアが手に入りそうなんです。
そこでなんですが、前期と後期のドアは違うのか？パールと
下部パネルそれぞれ、前期と後期で色は違うんでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

No.277 (2002/01/19 22:39) title:>トランク２０〜２１後期可能？
Name:ぼっち (210.236.64.12)
Email:celsiorber@hotmail.com

トランクの移植は前期型のトランクでもテールの交換＋トランク加工で出来るようです（ショップの話より）
後期型のトランク使用と雑誌で書いているのを見たことがあります。

正月休みを利用して、ユニバーサルスタジオに行きました。駐車場で警備員の誘導に従って、前の車に続いていこうとしたら、いきなり別の場所に誘導されました。行き先は、なんとセルシオ、ランクル専用駐車場でした。セルシオだけで５０台はいたかな？すごい光景でした。駐車場でのセルシオ、ランクルの盗難が非常に多かったからだそうです。そこだけ常時警備員が複数で巡回してました。おかげで1日中安心してアトラクションが楽しめました。

自動車保険の更新が迫り、代理店から案内がきてびっくり。
前年度と同条件で、等級が上がり、割引が増えるのに値上がりしているのです。
車両保険の大きな値上げでしょう、10年を超えた1系でも料率8とは納得できません。外資系保険会社はセルシオの車両保険は契約したがらないみたいだし...来年から自動車税は１割増えるし...取れそうなところからとろうということでしょうか。
長く大切に乗りたいのに、保険とか税とか必要不可欠な経費がアップするなんて向かい風ばかり、実に変な世の中ですね。

はじめまして、皆さん
２０を２１後期トランクごと、（テールランプ移植）考えていますが、
可能でしょうか？フロント定番ですが、リアがわかりません？
何卒宜しくお願い致します。

>サンバイザーだけ交換という事は可能なのでしょうか？
もし可能な場合、費用はどれくらい見ていたら
よろしいのでしょう？

こんにちは、from神戸さん。私も２＃前期（中期）です。
基本的には型落ちですが、ディラー及び部品共販で
入手できるのではないでしょうか？
値段は分かりませんが、見積は無料なので遠慮なく聞きましょう！
後はヤフーオークションで気長に探すとか．．．
結構パーツのバラ売りとかあります。

２＃前期と後期ではサンバイザーって違うんですかね？

皆さんこんにちは
ＵＣＦ１１に乗ってますシマシマともうします。どうしてもＵＣＦ１１に乗りたくて3年前に購入して機嫌よく過しております。一人でゆっくる乗るにはやっぱり最高です。
さて、やっぱり年式が大分過ぎているからセルシオといえどもメンテナンスが必要ですよね。わたし友人が整備会社をしている関係で整備はいつも万全です、そこのおやじさんもセルシオのオーナーなのですが7年式のナビ付き本皮仕様のｃﾀｲﾌﾟのＦ仕様走行3万5千キロﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝを車検付きで240万で　・・・ということなのですが友人いわく極上品らしいのですが、わたしは11が好きですし誰か興味のある人居てますか？

No.271 (2002/01/16 20:18) title:サンバイザー…
Name:from神戸 (198.81.4.140)

どうも、初めて投稿致します。
こんな掲示板があったんですね。これからは
ちょくちょく利用させていただきます。（あつかましいかな？）
さて、早速ですが一つ質問させていただきます。
私、２０系前期に乗っていますが、サンバイザーが
長年レー探を付けていたせいか型が残りしかもむちゃくちゃ
汚れてしまい鏡も割れてしまいました。
サンバイザーだけ交換という事は可能なのでしょうか？
もし可能な場合、費用はどれくらい見ていたら
よろしいのでしょう？
細かい事を言うようですが、何分何年も愛してやまない
車なので、出来うる限りの事をしてあげたくて…
よろしくお願い致します。

トヨタで買うのであれば、３年保証を付けることをお勧めします。たしか３万円くらいの追加ですので、何かあったときに安心して修理が出来ますよ。

オーナーさん皆さんはじめまして！僕は今UCF20系の後期の購入を考えています。一応B使用でeRを考えておりトヨタのディーラーで中古車を探しています。中古車購入の際どの辺を見ておかなければなりませんか？ここは見ておかなければとか言うところがあればどなたか教えてください。高い買い物なんでしっかり見て考えようと思っています。よろしくお願いいたします

うちのボロシオはＵＣＦ１１にコンプレッサー付けいてますが、後輪駆動で後輪の荷重が軽いのでフル加速するとTRCが効きっぱなしになります。ＦＲでは３００馬力以上は意味ないです。もっとも５人乗ってフル加速する場合にはいいかも。４ＷＤがぜひ必要でしょう。

No.267 (2002/01/13 21:56) title:セルシオ　ＧＴ
Name:ＬＳ４７０ (210.162.170.2)
Email:ls500@docomo.ne.jp

Webmasterさん、皆さん、こんばんわ。かなり久しぶりのカキコです。

今日、東京オートサロンに行って来ました。セルシオＧＴが展示されていました。３０ＢｅＲベースにコンプレッサー装着で、なんと３８０ＰＳ。外見はフルエアロに１９インチホイール。って感じです。その他マフラー、エアクリーナー、サスペンション等がノーマルとは違っていました。まさにコンプリートカー。めっちゃ速いみたいです。欲しい〜。今年4月にデビュー。それにしてもコンパニオンかわいい〜。

　はじめまして。セルシオは大好きなのですが、予算の関係？
でマーク●で我慢しております。　いつかはセルシオです。
あれクラウンでしたっけ？　そこでお聞きしたいのですが、
純正のHID用バラストの値段はおいくらするのでしょう？
バーナーは手に入れたのですが、バラストはまだですので。
最近の（第３世代？）バラストは非常に小型化されましたね。
タバコ２箱分くらいでしょうか。　なんとか自分で加工し
やすくあげたいので、教えていただきたく思います。
デンソーより、小糸製の方が安いみたいですけど。
お願いいたします。

21後期のﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄに乗っています。Waxはｸﾞﾛｳｸﾞﾘｯﾀｰ(名前ひょっとて違うかも?)を使っています。
雨の降った後や洗車するときに、何時も思うのですが、ｾﾙｼｵってあまり汚れが目立たないと感じております。
1〜2ｹ月に一回しか洗車しないのですが、洗車するとき、最初に水をかけると(特にﾄﾗﾝｸ、ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ)、砂粒のようなゴミが浮いて流れていくのがわかります。マーク�Uやクラウン等他の車の経験ではこのようなゴミはコーティングしたように貼りついており、これが水垢と思っておりました。
これは、セルシオの塗装の関係でしょうか?それとも以前Web masterさんが書いてみえた「ｸﾞﾛｳｸﾞﾘｯﾀｰ」なる液状のWaxのせいでしょうか?
「ｸﾞﾛｳｸﾞﾘｯﾀｰ」やその他のｺｰﾃｨﾝｸﾞ系Waxをされていない方、ご意見下さい。

Ｗｅｂｍａｓｔｅｒさんたいへんありがとうございいました。
納得です、Ｅｒは17インチでの設定ですので、私は、スタッドレスは16インチを履かせております・・だからですね。たいへん勉強になりました、また、この落書き帳本当に助かります。
ここを利用させて頂き本当にありがとうございました。

No.263 (2002/01/10 20:25) title:空気圧異常のメッセージの件
Name:Webmaster (211.132.151.48)
Email:snow@ae.wakwak.com

89314さん
30系セルシオのタイヤ空気圧警報システムは一部外車にあるような実際の空気圧を圧力センサー等で測っているわけではありません．
空気圧が変化するとタイヤの共振周波数が変化して（ぶれるって事でしょうか？），車軸に付いている車輪速センサー（ABSに使われている）がそれを検出し空気圧異常として判定しています．
よって四輪とも同じサイズ，メーカー，銘柄，トレッドパターン，摩耗程度でない場合，または応急タイヤ・スタッドレスタイヤ・スノータイヤ・チェーン装着時はシステムが正常に作動しないようです
またタイヤ・ホイールを換えた場合はセットスイッチを押して初期化しないといけないですよね．
スタッドレスタイヤだとその表示が出ても仕方ないのでしょうかね．でも目障りですよね．

みなさま、御無沙汰しております。
さて、唐突ですが、皆様のセル君にはナンバーフレームはついているでしょうか？ナンバープレートを囲む、装飾用のアレ、です。
うちのセル坊のリアナンバーフレームは、トランクを閉めるときナンバープレートと干渉・振動して、バイーンと音がなるのです。
トランクを閉めるときちょっと気になるくらいでしたので、ほうってあったのですが...

年末にスタッドレスを装着していた際に、最近リアのハーシュネスが悪くなり、ガタゴトするような気がしていたので、こぶしでリアの足回りを叩いて点検もどきをしていたら、どこかで聞いた音がしたのです。なんと、リアナンバーフレームの干渉音でした。
サスからの振動がナンバーまで伝わっていたとは...
結局フレームとナンバーをブチルゴムテープで防振したのですが、思ったとおりハーシュネスが改善してしまいました。
経年変化による遮音性の低下と、リアサス交換で最近耳に付くようになったのだろうとは思いますが、五年前の購入直後に防振しておけばよかった、とちょっぴり悔しい気分です。

No.261 (2002/01/09 20:55) title:ＨＩＤの明るさ
Name:しん (205.188.197.44)
Email:Manobuyuki@aol.com

うちのボロシオに後付したＰＩＡＡのカタログには、Ｒ３３ＧＴＲに取り付けた場合の照度を純正のＨ１／５５Ｗと比較して書いてあります。
ＨＩＤは２０６０００ｃｄ、Ｈ１バルブは６９０００ｃｄです。約３倍の明るさですね。それが、２２５０００ｃｄ以下なので法律上も大丈夫です。

いつも拝見させて頂いております。
ご無沙汰いたしております。
Ｂ30ＥＲ　　32000Ｋ走行ですが最近スタッドレスに履き替えてから
空気圧異常のメッセージが出ます、当たり前なのでしょうか？
圧は2.1に設定しましたが・・2.3にしても出ます。よく出るのは高速降りて15分くらいが多いように思われます？？
どなたか経験された方、どうなのでしょうか？
教えてください。お願い致します。

私は７年式のセルシオ２１前期のパールホワイトに乗っている者です。去年の５月にオークションでドノーマルの１１万キロ走行のセルシオを買い今ではジャンクションフルエアロ・エクィップ１８インチ・マフラー自作１００パイ４本出し・ナルディーウッドゴールドステアリング・後づけカロッツェリアナビ・トランクキッカーソロバリック１２インチウーファー×２・エアサスコントローラー・クリアテール・クリアウインカーという感じです。あまりお金をかけると子供もいますしかみさんがうるさいのでエアロの塗装からナビ取付までパーツの装着はすべて自分でしています。パーツ購入もネットオークションで格安で手に入れています。最近ではチェイサー純正ＨＩＤをセルシオに移植しました。大好きな車ですのでなるべく自分の手で育てようと思っていますが、なにしろ素人なのでまだまだわからないことがたくさんあります。これからはセルシオが好きな皆さんと情報交換しながらもっともっとステップアップしていきたいと思いますので宜しくお願いします。

はじめましてやまむら　けんと申します。２年ほど前から時々ＲＯＭさせてもらっています。わたしは今まで中古でセルシオを３台ほど乗り換えました１台目は初代前期のＣ、２台目は初代後期のＣ(マルチ付）、
３台目は現在乗っている２代目のＣ、マルチ付（Ｆ２１）です。
途中でシーマ（Ｙ３３）にも浮気をしましたがやはり戻ってきてしまいました。３台乗ってＢＥＳＴは初代後期のでした。
ところでヘッドライトの法規制についてですが、
以下ＪＡＦからの引用です。
道路運送車両法の保安基準に「前部霧灯の照射光線は他の交通を妨げないもの」となっています。ただし、走行用前照灯（ヘッドライト）については「そのすべてを照射したときは（中略）最高光度の合計は二十二万五千カンデラを超えないこと」とされています。

フォグランプはまず高さですが、ヘッドライトの上縁部を含む水平面以下にあり、かつフォグランプの上縁が地上から0.8メートル以下の高さにあること。またフォグランプの下縁は地上から0.25メートル以上の高さに取り付けられていなければなりません。そして、横方向では、車幅の最外側からフォグランプの外側の縁が0.4メートル以内となるように取り付ける必要があります。もろちん、前後方向でクルマの最前部より突出するのはNGです。
その他にも保安基準には、フォグランプは「同時に３個以上点灯する構造のものでないこと」と示されています。これは２個まではOKということ。必要以上にフォグランプを取り付けないように注意しましょう。
長い文章で失礼しました。

はじめましてやまむら　けんと申します。２年ほど前から時々ＲＯＭさせてもらっています。わたしは今まで中古でセルシオを３台ほど乗り換えました１台目は初代前期のＣ、２台目は初代後期のＣ(マルチ付）、
３台目は現在乗っている２代目のＣ、マルチ付（Ｆ２１）です。
途中でシーマ（Ｙ３３）にも浮気をしましたがやはり戻ってきてしまいました。３台乗ってＢＥＳＴは初代後期のでした。
ところでヘッドライトの法規制についてですが、
以下ＪＡＦからの引用です。
道路運送車両法の保安基準に「前部霧灯の照射光線は他の交通を妨げないもの」となっています。ただし、走行用前照灯（ヘッドライト）については「そのすべてを照射したときは（中略）最高光度の合計は二十二万五千カンデラを超えないこと」とされています。

フォグランプはまず高さですが、ヘッドライトの上縁部を含む水平面以下にあり、かつフォグランプの上縁が地上から0.8メートル以下の高さにあること。またフォグランプの下縁は地上から0.25メートル以上の高さに取り付けられていなければなりません。そして、横方向では、車幅の最外側からフォグランプの外側の縁が0.4メートル以内となるように取り付ける必要があります。もろちん、前後方向でクルマの最前部より突出するのはNGです。
その他にも保安基準には、フォグランプは「同時に３個以上点灯する構造のものでないこと」と示されています。これは２個まではOKということ。必要以上にフォグランプを取り付けないように注意しましょう。
長い文章で失礼しました。

この掲示板見てみると、30セルから実用燃費が突出したかのように、見受けられますが。20セルから、300cc増えたし、10・15でも変わらないのに。低排出トリプルだし、実用域でのエンジン効率が相当良くなったのでしょうか。逆にいうと10・15モードとの近接度がすごい。

おはようございます。フォグのＨＩＤ化についてですが私の場合だとよく店で売っているＨＩＤキットを買ってレンズは黄色なので中の黄色の部分だけ割って取り付けしました。キット自体は５万弱で手に入ります。工賃についてどこにいっても断られたので知り合いの人に付けてもらいました。
付けた感想はめちゃくちゃ明るいです。ローを点灯しなくてもいいくらいです。ただ、明るいのは明るいのですがフォグが明るすぎてローを点灯してもついたかどうか解らないくらいです。なので、アーシングして
ローは６０００Ｋの物に交換しました。
始めにＰＩＡＡ製の６０００Ｋを入れましたが青くなっただけで暗くなってしまったのでオスラムに変えました。
オスラムだと色自体は青くは無いのですが明るさは明るくなりました。
個人差があると思いますがローもセットで交換した方がいいですよ。
そうすると両方生きてきますので。
長くなりましたが参考までに。。。

私もHIDに興味があるので質問します。
HIDって明るい！っていう印象があるのですが、実際にはどうなのでしょうか？

というのは、もともと車には色々な法規制があって、むやみやたらにヘッドライトも明るくすることはできないはずなんです。
ですから、ラリーの競技車両のようにライトをいくつもつけて明るくして公道を走ることはできないはずなんです。
HIDが明るいのは、その色温度からそういう錯覚をしているのでしょうか？それとも、やはり実際に明るいのでしょうか？

３０セルのタクシーに深夜よく乗るのですが、ヘッドライトがついた瞬間には確かに明るく感じますが、走り出してしばらくたつと、そんなに明るさを感じなくなります。

２０後期ＢｅＲ乗りの４４２です。
私もセルのフォグは暗くて役に立たないと思っている一人です。
読んでいると、フォグをＨＩＤ化できるようですが、キットを付ければ簡単にＨＩＤフォグになるのでしょうか。
ちなみにＨＩＤキットというのは、レンズは含まないのですか。
ヘッドライトのようにきらきらしたレンズになると最高なのですがね。
また、フォグのＨＩＤキットの値段と取り付け工賃はいかほどのものなのでしょうか。
よろしくお願いします。

No.252 (2002/01/08 15:11) title:れにー様はじめまして！！
Name:まさ (43.228.130.4)

こんにちは！！まさといいます。私もフォグなんですが取り付けしてもらおうと色々聞きましたがディラーは断られ、カーショップではその店
で買わないと付けてくれないなどで断られました。で、私の知っている限りだとスーパーオートバックスだと取り付けＯＫだと思います。
確かに自分でって事になると怖いのですがバッテリーの端子を外しておくなどしていれば問題ないし、案外付けてみると簡単ですよ。
あと、お勧めですがどこのメーカーも変わらないので出来るだけ安く買われるのがいいと思います。ただ、明るさで出来るだけ５０００Ｋまでの物を買った方がいいです。６０００Ｋとか明るいって書いてますが実際は普通のハロゲン並です。ファッション性をとるととても目立つのですが。。。

昨日ビックリしたんですがインフォメーションで燃費をみてみると普通の道で９．３Ｋｍで高速も走ると１０．７Ｋｍまで伸びていました。
セルシオでここまでいくなんてほんとビックリです！！

こんにちは。２０中期に乗っています。ＨＩＤユニットをネットオークションで安く買おうかと思っています。しかし自分で取り付けるのも怖いのですが、持込で取り付けてもらう場合どういう店に行けば取り付けてくれるのでしょうか？Ｄラーでも社外品を取り付けてくれるのでしょうか？アドバイスお願いします。あとお勧めのブランドなどあればそちらも教えてください。よろしくお願いします。

　20後期eRのHisayoshiです。今年も宜しくお願い致します。燃費の件ですが、TAKAさんが言われたように
満足度が高い為あまりきにならない・・ですが必ずｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾁｯｸしてしまいます。街乗りで7〜8?、
遠出で10?前後。昨年、東京から兵庫までの高速＆街乗りで行き13.3?帰り13?でした。高速では
ｵｰﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ105?設定です。ﾀｲﾔが（275/30/19）で純正ｻｲｽﾞより小さい為、計算したところ
13.3?⇒12.8?・13?⇒12.6?でした。なかなか健闘したと思います。ｵｲﾙで変わるとは
少しビックリ勉強になりました。私のは、全てﾉｰﾏﾙを使用しています。

No.249 (2002/01/06 20:01) title:謹賀新年！
Name:きょ〜すけ (61.198.150.85)
Email:zoa68055@po4.across.or.jp
URL:http://plaza.across.or.jp/~zoa68055/

こちらの書き込みはお初になるかもしれません。
LS４００に乗ってる「きょ〜すけ」といいます。
何故にレクサスかと言うと好きだから。自己満足です(^^)
困る事はディーラーメンテしてもらえないのと、部品によって調達が不便な事ですね。
セルシオと共通パーツは多いのに〜。
１０に乗ってるのに２０系の新型車解説書入手しちゃいました。
ではまた〜(^^)/

結構、皆さん燃費を気になさってるんですね。私は減ったら入れる
という感じです（仕事は普通のサラリーマンです）と言うのも
私にとってセルシオに乗る事が趣味ですべてにおいて満足してまして
燃費というものが良かろうが悪かろうが関係ないんです。
これって、やっぱり変でしょうか？

そうですか、皆さん燃費いいですね。買ったばっかりなんでリッター６ｋｍぐらいは走ってもらいたいものです(　┰_┰) シクシク
とりあえず、今日はいろいろとエンジンルームの掃除ということで、エンジン洗浄とオイル交換をしてきます。やっぱり燃費を考え、低燃費オイルを入れてみて効果があったら報告いたします。

うちのボロシオはスーパーチャージャーを付けたおかげでとても燃費が悪い。しかし、５Ｗ−２０の低燃費オイルを入れてから少し良くなり、スタッドレスに履き替えてからまた少し良くなって、満タン時の走行可能距離の表示が500キロ前後になりました。75リットルぐらいですから6.6キロ／リットルぐらいでしょうか。

２１セルシオでしばらく走りこむと止まっている状態でブレーキを踏むと、ギギギッと変な音がします。トヨタでブレーキシムのグリスアップをしましたが直りませんでした。何処が悪いのかなぁ・・・アドバイス下さい。お願いします。

30セルの燃費、良いですよ。
約１年15000ｋｍ。
総平均8km/Ｌ。
高速9ｋｍ。
街7ｋｍ。
4.3Ｌだけど、低排出はトリプルだし、このあたりの実用燃費は
頭が下がります。

年末に89年式のポルシェ928S4を買ってしまいました。セルシオ君との
2台体制です。平成4年式のセル君よりさらに３歳年上のポルポル君ですが、まだ姿は写真でしか見ておりません。なんとヤフーのオークションで一目ぼれ・・・。１６０万円にて落札してしまいました。
セルシオ君とポルポル君の排気量をたすとこれが、ドッカーンの9,000CCです、環境破壊の権化みたいな僕ですが、どうかよろしくお願い致します。以前、オフ会ミーティングにも参加したんですよ・・・。
本文とは関係ないですが、燃費を上げようと思ったら車を軽くすることです。ゴルフバッグなんか積んでちゃいけません・・・。できるだけ”す”の状態で走ることをお薦めします。

年末に89年式のポルシェ928S4を買ってしまいました。セルシオ君との
2台体制です。平成4年式のセル君よりさらに３歳年上のポルポル君ですが、まだ姿は写真でしか見ておりません。なんとヤフーのオークションで一目ぼれ・・・。１６０万円にて落札してしまいました。
セルシオ君とポルポル君の排気量をたすとこれが、ドッカーンの9,000CCです、環境破壊の権化みたいな僕ですが、どうかよろしくお願い致します。以前、オフ会ミーティングにも参加したんですよ・・・。
本文とは関係ないですが、燃費を上げようと思ったら車を軽くすることです。ゴルフバッグなんか積んでちゃいけません・・・。できるだけ”す”の状態で走ることをお薦めします。

No.241 (2002/01/05 10:39) title:燃費
Name:YOU (210.139.74.24)

私の７年Ｃは町乗りで夏５．５、その他６．５位です。
３．５か４ですかぁ。しんどいですね。
ちなみに私のはドノーマルで１０万キロ近く走ってますよ。

少し前に話題になっていた燃費についてですが、皆さんずいぶん燃費がいいようで・・・自分のセルシオは最近中古で買ったばかりの　Ｈ７　Ｃ仕様　７７０００ｋｍなのですが、街乗りではリッター３．５か４ｋｍぐらいです。これって全然走っていないと思うのですが、皆さんは燃費のために何かしていますか?燃費のあがるものがあれば教えてくださいｍ(＿ ＿)ｍ　

２１前期に乗っておりますが、車高を落としているせいか、前輪のタイヤの内側が片減りしてしまい、交換することになってしまいました。現在、フロント・235／40／18，リア・265／35／18を装着しておりますが、前輪のみ同サイズの交換をするか、245、265に前後とも変更するかということと、数ケ月前の書き込みにあったようにDNA・ｄｂかGR7000にするか迷っております。良きアドバイスをいただけるとありがたいのでよろしくお願いします。

Webmaster様、皆様明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いいたします。
Webmaster様：クリフォードを取り付けたんですね。実は私も同じお店で取り付けてもらいました。しかも1週間預けたのは私の車です。
Webmaster様のおっしゃるとおり素人が取り付けできる代物ではないですよね・・・
クロ様：私もB-eRに乗ってもうすぐ1年になろうとしています。市街地、高速とも乗り心地には不満があった訳ではないのですが、車高を若干下げたくて、トムスのAdovoxを1ヶ月前から使用しています。
純正のものに比べほんのわずかですが段差などでゴツゴツする印象はありますが、直進安定性、高速での安定感は格段に向上した印象があります。

セルシオはタイヤを変えると、車の性格が結構変わりますよね・・。
私の11は、純正レグノです。始めの頃、エアサス車では乗りにくい気がしました。
なんか、タイヤの接地感がなくて・・。でも馴れると、これにハマるんです（笑）。
ゆったり走るセルシオには、「これでいいかな」と思ってます。
ドライバーズ・カーとして使うのであれば、もう少しロード・インフォメーションが欲しいと思います。
ダンロップの「ルマン」が、いい感じのハンドリングでした。
今は、フルノーマルで維持していくのが楽しみなんです♪
わたしのセルシオは、この季節が一番乗り心地がいいですよ！
スタッドレス・タイヤで走るエアサス車は、最高です。
しっとりとしたサスの動きと柔らかいタイヤで、他に類なき最高の乗り心地だと思います。
国産車はタイヤを替えるだけで、こんなに楽しめて面白いです。
ベンツなど外車は、タイヤに頼らない足回りの造りをしています。
タイヤ交換しても面白みが少ないです・・。

celponpinさん的確なご回答ありがとうございます。

celponpinさんはいろんな車をご試乗されているようで、うらやましいかぎりです。
私の住んでいる地域ではなかなかそういう機会に恵まれません。

セルシオerの足回りの硬さは、celponpinさんが「ｅｒはセルならではの、ゆったりした走りと、いざとなれば走れる車、このバランスが高次元に実現されてると思います」とおっしゃるように、走りと乗り心地と言う相反する課題を高次元でバランスさせた、ほどよい硬さなのでしょうね。

次期タイヤ交換時にはcelponpinさんのご意見を参考にし、ＤＮＡーｄｂを狙いたいと思います。

No.235 (2002/01/03 01:44) title:Ｒｅ：セルシオはいい車ですね（２/2）
Name:ｃｅｌｐｏｎｐｉｎ (211.123.244.169)

（↓続き）
あえていうと、純正タイヤのダンロップのＳＰ−スポーツ、これは偏平55とあいまって、確かに過剰気味ではないでしょうか。サスの硬度アップに加え、偏平５５、しかも高剛性タイヤ。サイズそのままでも、ＤＮＡーｄｂやレグノＧＲ7000等、サイレンス+コンフォー系の雄等に替えると、懸念されてる症状はかなり消滅します。私はＤＮＡーｄｂです。これに替えて純正タイヤがいかに硬くて、うるさいタイヤか知らされました。

さらに私は今、スタッドレスに履き替えてるのですが、やはり、オークションであてた30標準アルミ（16インチ）を使用しています。これは違う車の様にソフトです。

どうしても気になるなら、16インチにもどして、ＤＮＡーｄｂ、これでエアサスと区別はつきません。。。!?
逆にここまで経験すると、もとに戻したくなります。冬終わると、やはり17インチに戻します。ｅｒには17インチがベストバランス。。。

クロ様、ご購入おめでとうございます。
私も30Ａ−ｅｒ、約１年前、購入の者です。
私はＢＭ５とそれなりに悩んで購入です。

さて、ｅｒの足回りの固さが予想以上ということですが。
これは人によるところもあり、予想以上に硬いナーという人もいれば、結構柔らかい、もっと硬い方がという人もいます。統計とると後者の方が多いぐらいで（多分）、客観的にみて硬すぎるということはないと思います。私は前者です。

ところで、クロ様はＣのエアサスに試乗等、されましたでしょうか。私は結構乗る機会があり、それなりの距離、乗りました。その印象として音についてはエアサス車でもゴツゴツは拾います。確かにあたりは若干やわらかい印象ありますが、それも、これは明らかに違うという感触は持ちませんでした。先代までのエアサスなら、もう少し、明確に違いを感じると思います。

逆にエアサスでもドライバーズカーの色が濃くなった印象です。したがって30であれば、どの仕様でも乗リ味は大きく変わらない様に私は思います。これが20なら差は大きいのではないでしょうか。
私も購入後はｅｒ、ちょっとやりすぎかなーと感じてたのですが、それが１年15000ｋｍ走った今では、レスポンスも良く、ちょっと硬めだけど、乗り心地良い、ドライバーにとっては最も心地良い足回りだな−という満足度を持ってます。すなわち、ｅｒはセルならではの、ゆったりした走りと、いざとなれば走れる車、このバランスが高次元に実現されてると思います。

それとこのｅｒの硬さ、そこらの車のスポーツバージョンの硬さとは別次元であることは、試乗したら分かります。たとえば、クラウンアスリート。クラウンのロイヤルから、単純にがさつさを増してるだけの印象でロードノイズもクラウンから離れてます。

続く

９年後期の２１セルを中古で買って半年の水谷と申します、すばらしいセルシオのページなので、みなさんに教えていただきたいのですが、フェステバからの乗り換えで今だに後方の感覚がつかめず２回程リアバンパーをぶつけてしまいました、憧れのセルシオだったので２回とも修理して乗っているのですが、このままだとまたリアをぶつけるのは確実なのでバックモニターを付けようかと考えています、純正、外品でもバックにシフトを入れた場合にだけマルチに後方を写す事は可能ですか？又
無理な場合は純正のバックセンサーを付けようと思っているのですが、後付の場合は費用はどの位かかりますか？もしお詳しい方がいましたら是非教えて欲しいのですが、、、それとセルシオに乗りたかったのはエアサスが付いているのも選択の一つだったのですが、割とエアサスでも道路の継ぎ目等は低速の場合はゴツゴツと拾うものなんですね、タイヤとホィールはノーマルなので少しだけがっかりしました、だけどまだまだ走行３万弱のセルシオなのでめざせ２０万?です。

皆様、あけましておめでとうございます。

昨年10月31日、憧れの30セルシオAのerをやっと購入することが出来ました。
これまで乗っていた車は90系チェイサー2000アバンテです。
この車は、憧れの3ナンバー(当時H4年頃は３ナンバー車は少なかった)と言うことで新車購入したのでしたが、可もなければ不可もないと言うような車でコストパフォーマンスについては申し分ないのですが今一これと言った特徴に欠ける車で所有する喜びにはちょっと物足りないものがありました。
そこで今度は個性的な車と言うことでアリストの購入を2、3年前より真剣に検討していたのですが、ようやく買う決心がついた去年の8月、まだまた先だろうと思っていたモデルチェンジが、ある雑誌に1年後にモデルチェンジがあると言う情報が載ってまして急きょ再検討をする事にしました。
検討の結果、500万出して1年後に旧型になってしまったのでは面白くないと考え、見方によっては必ずしも個性的とは言えないかもしれませんが以前よりあこがれてましたセルシオを大決心の末、購入する事にしました。
只今のところ購入後2カ月で2000キロメートル乗りましたが、高速道路での静けさ、直進安定性のすばらしさ、有り余るパワー、そして車重を感じさせないフットワークといい、どれをとっても思い描いていたとおりでただ最高の一言ですね。
でも一つだけ予想していた事とちょっと違っていたところもありました。
それは、サスペンションでしてerだから多少硬いだろうと思っていましたが、予想より硬くアスファルトの継ぎ目など低速ですとけっこう拾いゴツりときます。
このへんはスポーツサスの宿命でしかたないところなんですかね。
他のER乗りさんはどう思われますか。
只今のところセルシオ所有の満足度は100と言ったところで、15年は乗ろうと思っています。

皆さん、良きセルシオライフを送ってください。

お返事ありがとうございます。
シートーヒーターが単体で取り扱っているなら、安く手に入りそうですねヾ(＠^▽^＠)
早速ディーラーに行っていくらぐらいかかるか聞いてみたいと思います。やっぱ冬場はシートヒーターがないときついですよね

No.230 (2002/01/02 01:40) title:お返事有り難うございます。
Name:４４２ (211.127.192.189)

Webmasterさん　Hassyさん　DUCATI・ドカティさん　早々のお返事
有り難うございます。
過去の書き込みを見ていたら、突然に掲示板の形式が変わっていて、それが何か不適切な書き込みのようなことが書いてあったので、今回もそうなのかと心配した次第でした。安心しました。
セルシオ好きにとって、こんなすばらしい掲示板はありません。これからも、いろいろな人と情報を交換し合えればな、と思います。
これからもよろしくお願いします。
サンルーフバイザーですが、やっぱり付けるとカッコイイですよね。
でも個人的には、黒色のプラスチック製のでなく、無色透明のクリアーな物がいいのですが、そういうのって見たことありませんよね。
もし、社外品で無色透明のサンルーフバイザーを作っているところを知っている人がいられたら、ぜひ教えていただけないでしょうか。

あけましておめでとうございます。
年末年始、サービス業に休みなしであります(涙)

４４２さんへ。
サンルーフバイザーですが、確かに雨の日の換気には有用ですが確かにうるさいです。昔乗っていた車についていましたが、すぐにとっちゃいました。デザイン上のアクセントにはなっていて、その面ではいいと思うんですけどね・・・。

No.228 (2002/01/01 23:45) title:削除の件
Name:Webmaster (61.115.78.223)
Email:snow@ae.wakwak.com

442さま，Webmasterです．
223,224の削除はWebmasterの225の書き込みに誤字脱字があったためです．不適切な書き込みがあったわけではありません．
掲示板は書き込まれた本人が自分の書き込みを削除できるモノもあるようですが，この掲示板は管理者（Webmaster）だけが全書き込みを削除できるようです．
読んだ人，大勢を不愉快な気持ちにさせる書き込みはWebmasterの判断で削除させていただきますが，なるべく書き込みは残したいと思っております．
また書き込まれた後で削除が必要になりましたら遠慮無くWebmasterの方までメールを下さい．
442さん，余計な心配をお掛けしてすいませんでした．
またいろいろと書き込んでやってください．
よろしくお願いいたします．

あけましておめでとうございます！

昨年はいろいろお世話になりました。
本年も最高のセルシオライフをみなさん送って下さい！
本年もよろしくお願いします！

No.224 223　はなんで削除されたんですか。
何か書き込んではいけないことを書いたんでしょうか。
それで誰が削除したんですか。
掲示板の仕組みがまだよく分からないもので、質問します。

新年あけましておめでとうございます．
昨年はＨＰ，掲示板ではいろいろと情報・ご意見ありがとうございました．
またメールをいただいても皆様にご返事出来ず申し訳なく思っております．
また今年も奥深いクルマセルシオを話題の中心にし，皆様と交流できるといいですね．
事故と盗難に気を付けて皆様にとってよい一年になることをお祈りいたしております．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Webmaster